2009 yildan beri 2007 yildan beri suv rover himoyachisi 110 sinov haydovchisi
Jip-to'xtash
Biz burchakdan chiqdik Raqobatli avtomobillarni qiyosiy tanlashning turli mezonlari mavjud: Sinfda, tana turi, narxi, mashhurlik ... Siz ushbu ro'yxatni o'zingiz davom etishingiz mumkin. Bizning suvni joriy tanlashimiz. Ammo nafaqat barcha g'ildiraklar haydovchilari, balki quruqlikdagi va tuproqning notekis yuzasida xo'rlash uchun achinmaydigan murakkab emaslar. Bu holatda shamolga qarshi g'ildiraklar bilan burish kerakligini da'vo qilish. Ammo tanlagan joy juda ramziy ma'noda.
Quruqlik qo'riqchisi 110
Kaput ostida Dvigatel: Ish hajmi 2495 sm3,
siqish darajasi 19.5: 1:
maks. 122 l quvvat 122 l. Bilan. 4200 vol./min,
maks. lahzasi 300 nm 1950 VOL./Min
Yoqilg'i sarfi (EI): 100 km uchun 9.5 / 12,5 l
Yoqilg'i idishi hajmi: 75 litr
Maksimal hajmi: 1600 l. Bu erda katta hajmdagi katta yuk yoki to'rtta kattalar joylashtirilgan. Zaminlik qo'ng'irog'i xavfsizlik standartlariga javob bermaydi, ammo kaputdan mashina va uzoqlik massasini hisobga olgan holda, u qabul qilinadi. Ammo ochilish tor.
9 joylar soni
Doimiy haydovchi to'liq
To'xtatib turish
Oldingizga bog'liq tutqich
Orqa qaram tutqich
Vites qutisi mo'yri. 5-sinov.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 130
100 km / soat tezlashishi, 18,8 dan
Umumiy ma'lumotlar
Uskunaning massasi ./full, kg 2020/2950
Uaz Patriot
Kaput ostida Dvigatel: Ish hajmi 2693 sm3,
siqish darajasi 9: 1,
maks. 128 l quvvat 128 l. Bilan. 4400 vol./min,
maks. lahzada 218 nm 4500 rpm / min
Yoqilg'i sarfi (EI): Har 100 km uchun 13/0,3 litr
Yoqilg'i idishi hajmi: 87 l
Ikkita va yarim o'tiradigan do'kon mavjud. Ammo bolalarni to'rttalashtirish mumkin. Ochilishda keng baland eshik ochiladi. Ammo nega yaponiyaliklar va inglizlar singari, bu yo'lak tomon ochiq va siz uni aylanib o'tishingiz kerakmi?
Joylar soni 7-9
Haydovchi to'lgan.
To'xtatib turish
Oldingizga bog'liq tutqich
Orqa qaram tutqich
Vites qutisi mo'yri. 5-sinov.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 150
100 km / soat tezlashishi n bilan. D.
Umumiy ma'lumotlar
Uskunaning massasi ./full, kg 2070/2670
Mitsubishi L200
Kaput ostida Dvigatel: Ish hajmi 2477 sm3,
siqish darajasi 20: 1,
maks. 100 litr quvvat. Bilan. 4000 RPM / min,
maks. M lana 200 nm 2000 vol./min
Yoqilg'i sarfi (EI): har 100 km uchun 9 / 12,9 litr
Yoqilg'i idishi hajmi: 75 litr
1,5x1,5 mning kvadrat tanasi kuchli katlanmoqda. Shunday qilib, siz uzoqlarni olib yurishingiz mumkin. Va balandlikda, hech kim sizni cheklamaydi, agar yuk tushsa. Variant sifatida siz plastik qopqoq qo'yishingiz va pikapni mikroavtobusga aylantirishingiz mumkin.
5 joylar soni
Drayv drayver. to'la
To'xtatib turish
Old mustaqil tutqich
Orqa qaram bahor
Vites qutisi mo'yri. 5-sinov.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 142
100 km / soat tezlashishi n bilan. D.
Umumiy ma'lumotlar
Uskunaning massasi ./full, kg 1730/2830
Buyuk devor xavfsiz
Kaput ostida Dvigatel: 2237 sm3 ish hajmi,
siqish darajasi n. d.,
maks. Quvvat 105 litr. Bilan. 4600 vol./min,
maks. lahzasi 190 nm 2400 rpm / min
Yoqilg'i sarfi (EI): har 100 km uchun 10.1 litr
Yoqilg'i tank hajmi: 65 l.
Ba'zi sabablarga ko'ra ovoz baland emas. Ammo u juda katta emas. Ikkining afzalliklari quyidagilardan iborat: o'rash, pol bilan tekis, pastki soy va shisha uning qalinligida tushiriladi. Hamma narsa Toyota 4Runnerga o'xshaydi.
5 joylar soni
Drayv drayver. to'la
To'xtatib turish
Oldingi urenvalum. Tsorsisionnaya
Orqa qaram bahor
Vites qutisi mo'yri. 5-sinov.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 140
100 km / soat tezlashishi n bilan. D.
Umumiy ma'lumotlar
Uskunaning massasi ./full, kg 1760/2130
Kim nima
Quruqlik qo'riqchisi 110
Sinovli avtomobil narxi - 41,6 ming dollar
Maks. 122 l quvvat 122 l. Bilan.
Maks. Tezligi 128 km / soat
0-100 km / h 18.8 s tezlashtirish
Uaz Patriot
Sinovdan o'tgan avtomobil narxi - 16000 dollar
Maks. 128 l quvvat 128 l. Bilan.
Maks. Tezlik 150 km / soat
0-100 km / h n tezlashishi. D.
Mitsubishi L200
Sinovdan o'tgan avtomobil narxi - 27000 dollar
Maks. 100 litr quvvat. Bilan.
Maks. Tezlik 142 km / soat
0-100 km / h n tezlashishi. D.
Buyuk devor xavfsiz
Sinovdan o'tgan avtomobil narxi 21000 AQSh dollari
Maks. Quvvat 105 litr. Bilan.
Maks. Tezligi 140 km / soat
0-100 km / h n tezlashishi. D.
Ular qanday ko'rinishga ega
Quruqlik qo'riqchisi 110
Xudoga shukur, hech bo'lmaganda kimdir klassikani zamonaviylikka o'zgartirmaydi.
Aks holda, ko'zda ushlash uchun hech narsa bo'lmaydi
Ko'p noqulayliklar mavjud. Ammo ichkarisida / o'chirish pechkani oraliq bosqichma-pisha va shamollatish holatida aylantirishning eng amaliy holati. Ha, va Rul g'ildiragining oxirida signal tugmasi qandaydir tarzda frantsuz. Moveton!
To'liq bo'lmagan joylar bilan qoplangan o'rindiqlar shunchalik oddiyki, siz ularning qadr-qimmatini qadr-qimmat sifatida sezasiz
Qalqonning ibtidoiy ekanligi adashadi. Boshqa tomondan, nega utilitar jipda dvigatel tezligi kerakmi?
Uaz Patriot
Patriotning tashqi ko'rinishi va sifati simbradan uzoqda edi
Plastmassa sifatidagi da'volar kutish mumkin bo'lgan narsalardan kamroq. Maxsus tirishqoqliklar yo'q yoki bu erda tafsilotlardan tushadi
Men raqobatchilarning nafaqat to'la vaqtli, balki yozishmalarning hech biri bunday keng salonga ega emasligini aytishdan qo'rqmayman
Asbob qalqoni haqida hech qanday shikoyat yo'q, bundan tashqari u rulni qoplamaydi, u erda yo'q
Mitsubishi L200
Bizga faqat ikki marta taksi keladi. Va boshqa mamlakatlarda ular bitta va bir yarim kokpit bilan pikaplar va shunga mos ravishda platforma bilan pikaplarni taklif qilishadi
Bu erda ojeron sport intereri bu erda yaxshi tan olingan, ammo qashshoqlikka qandaydir tuzatilishi bilan. Yoki astsetizm
Old qatorda hamma narsa yorug'likda, ikkinchisida, vertikal qo'nish va ikkinchi sinflar uchun joy. Ammo men yoqimlilarni foydali bilan birlashtirmoqchi bo'lganimda bu yomon emas
Bu erda dizayn hech qanday dizayn mavjud emas. Ammo hamma narsa yaxshi o'qiydi va eng muhimi, chalg'itadigan tikuvlar yo'q
Buyuk devor xavfsiz
4Runnerning barcha tashqi parametrlari avtoulovni odatiy standartlar bilan o'lchashga imkon beradi
Valyaning asosiy etishmovchiligi - o'rindiqlarning sifati tugaydi. Ularning kuchayishi kolxozda aniq amalga oshirildi. Freym munosib bo'lsa-da
Bir oz cho'zilgan besh kishi, lekin Sayfning ichki qismiga mos keladi. Yon qo'llab-quvvatlash - bu nusxa ko'chirilgan Toyotadan ham yaxshiroqdir
Ammo xitoylar xira, yomon o'qiydigan asboblarni himoya qilishdi. Men ko'ryapman. Modelning kamchiliklaridan biri
Tashqi
Ushbu qiyofada taqdim etilmagan Utilitar SUV, tana yoki turli xil dizaynning ushbu turini topish qiyin. Masalan, ketma-ket to'rtni qurib, yarim asr davomida (!) Utilitar avtomobil evolyutsiyasini osongina kuzatishingiz mumkin. Men mutlaqo mas'uliyatni e'lon qilaman. Darhaqiqat, agar rasmiy shaxs bo'lmasa, hozirgi erning roversi dizayni Yigirmanchi asrning o'rtalarida "1" seriyasining birinchi post modelidan kelib chiqqan deb taxmin qilishimiz mumkin. 1 (1949 yil). Uning tashqi qiyofasida turli xil o'zgarishlar, xuddi yo'l davomida va faqat faqat funktsiya uchun. Ehtimol, shuning uchun kerakmi? Darhaqiqat, masalan, inglizchani (qaysi tomondan qarash mumkin emas) tan olish genetik darajada sodir bo'ladi va uni kimdir bilan aralashtirish uchun siz zich muslid bo'lishingiz kerak. Konservatizmning bunday shafqatsiz namoyon bo'lishi yo'lining boshida xitoylik stilistlardir. Ularning jasur fasiylari Toyota 4Runner, XX asr oxiri modellari 21-asrning oxiriga kelib, yomonlik qadimiyligi qadimiyligining minimalatistligining balandligiga erishish imkoniyatiga ega bo'lishlari mumkin. Biroq, u hali ham zo'rg'a. Bir necha yildan beri hamma narsa katta devor brendi va xitoy avtomobil dizayni odatda asl va original toifasiga kiradi. Shu bilan birga, O'rta Shohdan SUVning yuzi xiralashgan hunarmand bilan aralashtirib yuborish mumkin ... Volga. Biroq, variantlar mumkin. L200 yiliga hech qanday shikoyat yo'q. Mitsubishi va xarakterli brendning belgilari. Siz faqatgina nuanslarni muhokama qilishingiz mumkin. Ehtimol, birinchi marta uy avtomobilining ko'rinishi menga rad etmaydi. Bugun UAZ - bu juda katta, kasbiy va mos keladigan dizayn. Tishota uslubi bilan o'xshashlik bilan bog'liq bo'lgan odamlar nima deyayotganlarini tinglamang. Bema'nilik. Yon tomonda, himoyachilarning eng halol va uyg'un silueti. 2 + 2 ning ikki karra kabinasi va shuning uchun L200 nisbatlarini ozgina buzadi. Xitoylarga ... Xo'sh, da'volar nimada? Rang bo'lmasa ... UAZ ning silueti 3-taglik uchun panjarani ushlab turadi. Bundan tashqari, shafqatsizlik SUV (nima uchun aniq emas) va orqa stend faqat OKUni eslatishi mumkin.
Ichkarida
Bu erda uslub tushunchasi hamma uchun qo'llanilishi mumkin, er roveridan tashqari. Men uning panellariga estetik ko'z bilan qarashni xohlamayman. Va nega? U tezlik o'lchagichni aylantirardi, bu erda ular qulay, siz derazadan ko'rinishga ega bo'lasiz, ya'ni tomda ikkitasi ham bor, ular tomida, alp deb nomlanadi. Albatta, eng ilg'or interyer, albatta, yapon mashinasi bor. Asboblar paneli va kumush qo'shimchalar markazida ham modali stending mavjud. Patriot paneli soddaligi va injiq texnologiyasi bilan ko'radi. Bu aniq yutuqdir, faqat mahalliy ahamiyatga ega bo'lsin.
Qisqacha ma'lumot
Ushbu kompaniyada utilitar SUV faqat himoyachi nafaqat pul tufayli farq qiladi. Juda yaxshi. Qolganlari yana o'qish, o'qish va o'qish kerak.
Lahzani taqsimlash
Er rover himoyachisi
Og'riqli dizel dizelning kombinatsiyasi, doimiy ravishda-doimiy drayver va yuqtirishning qisqartirilganligi, agar axloqsizlikni zo'ravonlikka aylantiradi, agar axloqsizlik yoki qor ostida bo'lsa. Ushbu mashina, elektron qulflar tufayli, asta-sekin, lekin hech bo'lmaganda bitta g'ildirakni yo'qotmaguncha, hech bo'lmaganda bitta g'ildirakni yo'qotmaguncha, har qanday tartibsizlikdan chiqarib yubordi va og'izda chang'i bilan himoya qilmaguncha. Unda ushlab qolinishi shart emas. Bir oz kutish osonroq va bir oz, alyuminiy qutini, go'yo istamagan holda, qattiq erga o'ralgan holda. Faqat turdagi shart turbowar-larni qo'shish uchun ozgina gazni qo'shishdir.
Uaz Patriot
Oddiy echtamotidan vatanparvar ravishda cheksiz drayvning o'zgarmagan sxemasini qoldirib, cheksiz ketdi. Ulangan oldingi ko'prik, tishli uzatmalar va qulflar yo'q. Ushbu retseptdan tashqari retsept yaqinda 80 yoshda bo'ladi. Uning ijobiy va salbiy tomoni bor. Hech bo'lmaganda, bunday dizayn sizni kutilmagan hodisalar bilan taqdim etmaydi. UAZ kaputida bir dizel paydo bo'lsa, rasm ideal bo'lar edi. Uni amalga oshirish haqida mish-mishlar doimo davom etmoqda, ammo hozirda Volgkovskiyning o'n to'rtta yuqori martabali qarindoshidan qoniqish kerak. Ulyanovsk'sning ijobiy tomonlari, boshqalarga, boshqalarning boshqalarga qaraganda, boshqalarga qaraganda, boshqalarga qaraganda, boshqalarga qaraganda yumshoqroq palendant bo'lishi kerak.
Mitsubishi L200
Suv maydonida isbotlangan jangchi. Zo'r distel dvigatel, bir xil zaxiralar, og'riqli va tejamkor. Zo'rg'a egilib, qo'lida va orqa differentsiyaning qulflanishidan tashqari. Jiddiy uskunalar boshqa jipga boshlanadi. Shunday qilib, eng zo'r transport vositasi. Biroq, L200, ehtimol, dinayn (i.e., raketkadan kesib o'tgan to'siqlar bilan to'sqinlik qiladi. Qorning sekin silliqlash uning yo'li emas. U juda yengil va buning uchun sakrab tushmoqda. Ayniqsa, agar orqada yuk yo'q bo'lsa.
Buyuk devor xavfsiz
Toyota 4ranerning xitoy nusxasi eng yaxshi tomondan O'rta Shohlik aholisining texnik qobiliyatini namoyish etadi. Xuddi aniq prototipga o'xshaydi, xavfsiz ulangan oldingi ko'prik va tarqatma materiallar. U qulf yo'q, lekin ular juda ko'p emas. Barchasida, ajoyib devor har qanday to'siqlarga bardosh bermoqda. Buni davom ettirish yaxshiroq, chunki iqtisodiy 105 ot kuchiga ega bo'lgan benzinli dvigatellar etkazib berishni to'xtatadi. Ammo u boshqalarga qaraganda osonroq. Buning uchun, hatto tor g'ildiraklarda ham qorda xavfsiz bo'lmaydi.
Kimki arzonlar orasida, ammo jasoratli quduqlar ushbu harakatning ikki faxriylari, ikkita imperiyalar vakili, eng yaxshi harakatning eng yaxshi transport vositasi halol jip edi, degani ikkita imperiyalar vakili bo'lishi kerak. Er rover himoyachisi yarim asrdan ko'proq vaqt davomida uchinchi asrning bo'sh joylarini, albatta, to'g'ri g'ildirak bilan, ammo ko'pincha yo'llar bo'ylab emas, balki ko'pincha yo'llar bo'ylab emas, balki ko'pincha yo'llar bo'ylab emas, balki ko'pincha yo'llar bo'ylab emas, balki ko'pincha yo'llar bo'ylab emas, balki tez-tez bo'lmagan. Va ular, deydilar. Ammo bizning kuchimizning ochiq joylari (lekin 1/6, erning 1/7 tasi, er yuzi, botqoqliklar, botqoqliklar va abadiy rejimga ega bo'lganlar orqali ko'plab echkilar orqali engishadi. To'g'ri, Uaz vatili o'zining lotin imlo bilan bo'lgan avtotransport ota-bobolardan uzoqda bo'lgan, ammo kompaniyaning engil nasturogika ham hali ham kuzatilmoqda. Bu holatda qatl qilish madaniyati mahsulotning narxining oshishi yuqori darajada ta'sir ko'rsatdi, ammo uning iste'molchiligi pasayishi uni pasaytirdi.
Alternativ Mercedes G, Toyota Std va nufuzli jiplarning boshqa ko'plab vositalaridagi boshqa boshqa vositalar va boshqa ko'plab manfaatsiz versiyalar asosan faraziy ravishda yashaydi va avtoulovlar sotuvchisida deyarli topilmaydi. Va bunday mashinani ikkilamchi bozordan olish mutlaqo to'g'ri bo'lmaydi. Ammo tog 'miqdori, boy vatanlari orasida Vatan yoki Tyumenda kamchilik yoki kamtarona shaxsiy neft qudug'i bilan ov qiladigan va boykor varaqalar bilan mashhur. Shulardan, Mitsubishi L200 ko'p yillar davomida eng mashhur edi.
Jang doirasini hatto bir oz jinni itarib bo'lmaydimi? Ha, ular eslab qolishdi, juda ko'p va har doim esda qolarli xitoylar emas! Bu erda ularning yo'l vakili arzonroq tejashsiz va uning qisqarishi va tashqi jihatdan munosib deb topilishi mumkin. Ammo bizning tanlovimiz kambag'allarning foydasiga emas, balki botqoqlikda chiroyli cho'kib ketishi uchun achinarli emasligi uchun. Buyuk devor xavfsizligi - bu taniqli Tojudning 80-yillarning 80-sonli 4Runner modelining qaroqchisi. Hech bo'lmaganda tashqi tomondan shunga o'xshash bo'lib chiqdi. Buyuk devor eng taniqli xitoy brendidir, bu ismi mashina uchun va aroq uchun mos va sharik uchun. Asosiysi, mijoz rubl bilan ovoz beradi, ular ularni portlash bilan olib ketishadi.
Dinamika
Va, albatta, sulpirtlar asfaltda tezda ketolmaydi deb o'yladingizmi? Yoki ular umuman haydashlari kerak emasmi? Va kuchli va asosiy bilan eng yuqori tezlikdagi kurash. Eng sekin er roveri. Ammo uning kamtar dinamikasi oqimda ishonchli qolish uchun etarli. Buning sababi juda elastik turbodel. Bu sizga keskin boshlanishingizga imkon beradi, ammo barqaror. Va aniq harakatlar va to'g'ri qisqa vites g'ildiraklar uchun kamtarlik potentsialini to'liq etkazadi. Va siz mashina bilan bog'langaningizda, u asosiy ustun oldida yugurib, oqimga oqqrli yordam ko'rsatdi. Va agar ko'cha qor bo'lsa, demak - bu haqiqiy eng sevimli. Doimiy-doimiy drayver sizga kichik va o'rtadagi yo'lning etishmovchiligini tobora maydalash imkonini beradi. Va inglizlar tormozlari juda yaxshi va kuchli, barcha taqdim etilgan kvartetda eng samarali. Asosiy narsa pedalni qaer qayerda chalkashtirib yubormaslikdir. Tormoz sezilarli ravishda chapga, odatiy debriyaj joyiga, chap tomonda, chap qanotlarni bo'shashgan oyoqlari uchun platforma bor. Ammo, ehtimol, bu qit'a tomonidagi o'ng rulning transkripsiyasi, shuningdek, kaputni o'ngdagi panel ostidagi ochish. Ammo yaxshi sharh va tashqi oynalarga qaytish. Va kaputning chegaralari aniq ko'rinadi. Yuqori tezlikda barqarorlikda himoyachilarning asosiy hissi. Buning uchun siz vaziyatning transsendental astsetizmini, tor tomosha maydonini oldinga va chap elkasini mahkam ushlashni sezasiz. Oqim ichkarisida burish mumkin emasligi juda qiyin.
UAZ boshqa haddan tashqari va to'liq qarama-qarshi. Katta maoshi dastgohi uchun mutlaqo sirli bo'lgan tezlashuv sizga oddiy ko'chalarda yorug'lik berishga imkon beradi. Dvigatelning sho'rligi ostida kuchli silkitlar va qutining qandlari blankayotgan lavhaistiklarni qo'rqitadi, ammo ular juda ko'p krouzoqov egalari boshlanmaydilar. Asosiy noqulayliklardan biri bu haydovchidan KP leverning uzoqligi. 3-va 5-dasturlargacha turish uchun, siz o'rindiqdan orqada qoldirishingiz kerak. Albatta, ergonomik ravishda, yuqori pog'onada rulning g'ildiragi qurilmalarning ko'lami bilan qoplanadi va uning tezligini bilish uchun bo'ynini egishingiz kerak. Nega unga tikildi! Oxir oqibat, siz motorning ishidan titragan holda, butun oqimning tomlari bilan suzasiz. Katta jip va g'azallar drayverlari. PYGMY! Baxtsiz, ahamiyatsiz shaxslar! Ular ancha yaxshi reja va "Patriot" ning bir xil darajadagi "vatanparvar" nomli mashinada o'taydilar.
Yuz birazga yaqinroq chaqqonlikni biroz pasaytiradi, ammo bu to'rtinchi vitesning keng turdagi tortishuvda turadi. Ammo 4x4 rejimida dinamik harakatni hisoblash bunga loyiq emas. Keyin mashina, shoshqaloqlik bilan pichirladi va irodasini so'raydi va Pampasni so'raydi. Garchi bitta ulangan orqa o'q bilan ham noqulaylik sezilmaydi. Uning og'irligi tufayli, vatanparvar yo'l bilan vatanga mukammal yo'l bilan barqaror yo'l bilan olib boradigan yo'lga yopishadi. Ammo butun buzz tormoz dinamikasini buzmoqda. Sovet yuk mashinasi bo'lgani kabi, tormozlik harakatlari qiyinchilik bilan olib boriladi va samarali ravishda sekinlashishi uchun, pedalni cho'ktirish kuchi borligidan keyin pedalni cho'ktirish kuchi borligidan keyin, pedaga cho'kish kuchi borligidan keyin, pedalni cho'ktirish kuchi bor. Shu bilan birga, natijada kafolat berilmaydi: tormoz tizimining beqarorligi tufayli, ko'pincha yo'lda ushlab turishga urinishlar, siz ikki yoki uch marta pedalni yuklab olishingiz kerak. Qisqasi, siz uzoqda qolishni xohlaysiz!
L200 tezlashishi - bu turbodelning mo''tadilligi uchun xosdir. Tez-tez almashtirish, taxtometrning ro'molcha ko'tarilishi 4000 rpmgacha va beqaror, ammo dvigatelning quvnoqligi, mulkni dizel yoqilg'isi uchun ham yo'q qildi. Ushbu mashina eng katta darajada ma'nosiz yo'l shovqinidan mavhum bo'lishga imkon beradi. O'rtacha qulay, neytral qo'nish, katta nometall ... Ha, yo yaqin joylashgan shishadan iborat, ya'ni bir xil emas, ya'ni ifloslangan va pikap püskürtülme emas! Siz ba'zan dvigatel benzin emasligini va akustik daraja emasligini ham unutasiz. Ammo tebranish juda baland va CPning dastasi tebranish dastagi silkinmaydi. Ammo qutining ravshanligi juda yaxshi. Shuningdek, Mitsubishi an'anaviy ravishda to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri 2h-4n-4L sxemasini ishlatadigan tarqatma materiallar. L200 - bu avtomagistraldagi eng yoqimli va barqaror. Men bir mamlakatni yoqmoqchiman, ufqda bir necha bor ufqqa qaragan holda, pivo oshqozoniga tushib, bir necha soat davomida dam oling. Ayniqsa, idishni siz uchun qadrli bo'lsa va qimmatli mulkning orqa tomonida.
Xitoyliklar unchalik tezlashuv bilan emas, balki uning kamtarinlardan oshib ketganligi sababli urishdi. Quvvat o'rtacha bir ozdan bir oz, chunki hozir o'rtacha SUV arxaik chegarasi va g'ayritabiiy darajada qabul qilinadi. Lekin Buyuk devor uchun emas. Eski Toyotovskiydan o'stirilgan motor pastki qismida juda yaxshi tortadi. Ba'zan hatto dizel kabi ko'rinadi. Debriyaj pedalini tashlab, asta-sekin gazni bosing! Va hatto suv ostida. Dasturlar qisqa, siz buzin xarakterli xarakteristikani buzishingiz shart emas. Ammo bularning barchasi past va o'rta tezlikda yaxshi. Siz 90100 km / soat oralig'ini kiritganingizda, sezilarli murvat boshlanadi. Ayol kursining pasayishining eng yaxshi usuli - bu stavkaning pasayishi. Agar siz bechora qurilmalari va kooperativ o'rindiqlarga e'tibor bermasangiz, siz ajoyib xayrli to'qsoninchi yillarga e'tibor bermasangiz, siz ko'plab 4ranner tomonidan taniqli va sevikli. Ammo din apparati 100% aniqlik bilan emas, balki endi muxlislar uchun juda qulaymi?
Zich shahar oqimida qanchalik xavfsiz xavfsizligi juda yaxshi. Hech qanday kechikish yo'q. Qo'rquvingiz bo'lmaganda, siz tezda tezroq joylashmaysiz. Siz hatto mashina qurolli mashinani haydashga o'xshab, pul o'tkazmalari shunchalik katta hazillashmoqda va pederallar siqilib ketmoqda. Va, xususan, asosiy tormoz.
Boshqarish qobiliyati
Bu erda butun kvartet ta'rifi bilan porlamaydi. Himoyachi g'ildiraklari bilan rulni yaxshi ulash, hozir tabiatda mavjud bo'lgan oldingi g'ildiraklarning minimal burchagiga juda mos keladi. Oqimdagi manevr hali ham bardoshli, ammo to'xtash joyida unga aylanadi. Va tor yo'lda o'gir, hatto sirk raqami ham bo'ladi. G'ildirakdagi g'ildirak bilan bog'liqlik o'rtacha darajada mos keladi. Ammo to'xtatib turish ishi sizni shlyapani olib tashlaydi. Hech qanday buzilishlar va sayoz silkinish yo'q. Er roverini qayta tartiblash va suvga cho'mdirmaydi. Avtomobil uni yo'naltirishingiz mumkin bo'lgan joyga ketadi, ammo katta va tashqi ko'rinish uchun minus yarim metr katta va minus yarim metr unchalik katta gunoh emas.
Davlatimi - vatanparvarlik uchun eng muhim janr. Rul g'ildiragini g'ildiraklar bilan bog'lash faqat bolaligida mavjud. Albatta, quruq asfaltda, Uazning harakati, uning rulosi va qistirmalari nolga teng yoki 360 daraja o'ralgan joyda. Ammo ho'l, sirpanchiq va qorli ustida harakatlanish traektoriyasini kuzatib boring, rulni juda tez ushlamang, ammo uning neytral holatini eslab qolish yaxshiroqdir. Orqa tomon har qanday tanqidlardan tashqarida qoladi, ammo adolatli bo'lsa, uazalarning qolgan qismida u juda yomon edi, deb aytishga arziydi. Ammo "Patriot" - bu yahudiylashtirilgan suspenziyani oladi. Zaif dog 'bilan u namlash elementlari bilan biroz oqlangan, ammo bu qoidaga juda ta'sir qilmaydi. Ammo buzilishlarga erishish uchun jiddiy pitslar deyarli ishonib bo'lmaydigan. Va traektoriy, ayniqsa tushmaydi.
L200 eng uzun poydevorga ega. Va bu. Bir tomondan, barqaror chiziqli kursi va minimal boshqaruv. Boshqa tomondan, to'xtab turish g'ildiragidagi rulni to'xtatish va yaqin sharoitlarda faol burish zarurati. Ammo qatlning aniqligi eng yuqori ko'rsatkichdir. Mashinaning harakatlanishining harakatlanish yo'nalishi bo'yicha mutlaqo shaffof, rulni aylantirish. Mitsubishi tebranish nuqtai nazaridan mutlaqo befarq. Mitsubishi Mitsubishi-ning qattiq jufti bo'ylab sindirishga harakat qilishi kerak va dengiz sathidan yuqori kilometrning bir kilometrida, dengiz sathidan yuqori bo'lgan kilometrning bir kilometrida to'xtatib turilishi kerak. Ha, yo'l bilan, Eski Mitsubishevning an'analariga ko'ra, altimetr va kompas mavjud.
Buyuk devor uchta bilan uchta tayoqch. Va hatto to'rtta minus bilan. Super emas, balki haydovchi buyurtma berishga loyiq emas, lekin munosib emas. Ammo juda ko'p arxaik-katta jip bilan manevr qilish juda oson. Va pardantlarning ishi mutlaqo ta'sirchan, yo taqqoslash yoki noto'g'ri hisob-kitoblar. Front liniyasini ulaganda, 4vanner, Saifi Pah sezilarli darajada tanes va burilishlarni kiritishni to'xtatadi. Xo'sh, sir bo'lmasligi kerak. Ammo magistralda dam olish. Rul g'ildiragi bo'sh, ammo nol aniq seziladi. Traksiya ostida mashina to'liq ishonch bilan to'liq ishonch bilan. Albatta, kuchli orqa drayverga xosdir. Garchi, ozgina sirpanchiq va mashinada ham 4x4 rejimda bo'lsa ham.
Yo'lsizlik sharoitlarida
Asosiy e'tibor engilroq va UAZ-ga qaraydi. Biz zudlik bilan qor tomirlariga sho'ng'iymiz, ularda uchta mavsum oldinga sur'atlar bor edi (biz yashaymiz, lekin bu bir yil yoki ikki yil bo'lishi kerak). Qorli g'ildiraklarda turgan er rover, qor tomonini qorli panjara bo'ylab kesishga intiladi va rutni tark etib, bo'shashgan qorda qulab tushdi. Uni kabel bilan tortingmi? Ehtimol, lekin nega, nega noma'lum g'amxo'rlik qo'lini old shashka bilan elektr drayveri bilan bog'lab qo'yganligi uchun. Biz ketamiz, simni o'zgartiramiz, uning oxirida va boshqa ulagichni olib chiqamiz. Biz ulagichni Winch yonidagi ulagichni yopishtirdik va kabel sizning qo'lingizga boradi. Nega yopishib olish kerak? Bu asosiy narsa. Bizning baxtimiz va halokatimiz uchun, yaqinda, o'n metr, bo'yi past, qirq yoshga to'lgan. Biz simni o'rab olamiz va O'yinli tugmachani teskari yo'nalishda almashtiramiz. Daraxt yorilib, groans va ildizdan yirtilishi kerak. Ikkita-kesish mashinasi, santimetrli rentimetrda tomon tomon yo'nalishda, yo'lga qaytadi. Tabiat-onani kechir, lekin biz himoyachimizni bahorning chetida qoldirolmaymiz. Biz ushbu tadbirni qoplaymiz, ba'zi qimmatli o'simlik eking!
Albatta, Patriot, albatta, qiruvchi! Bu erda u haqiqatan ham sovuqda. O'tkazish qiyin, u chayqalishdan keyin o'zini qoldiradi. Hatto deyarli echk. Siz yodgorlikni to'liq hajmda bronza bilan qurishingiz mumkin. Agar biron bir muammoga duch kelmasa. Biri dvigatel deyiladi. U yuqori darajadagi oyoqqa, yuqoriga o'tirib, qor va muzda shinalar bilan tishlashni tortmaydi. Bu erda muammo Landroverskaya orqa tomoni juda keng shinalar bilan etarlicha ravshan yurish. Tinglang, agar siz tegishli g'ildirak va patriotga dizel yurakni qo'ysangiz nima bo'ladi? Shunda men uning gunohi darajasini tasavvur qilishdan qo'rqaman!
Shu ma'noda, ikkala L200 va xavfsiz o'xshash. Tavlantirish motorlarining xususiyatlari yaqin, kamida bitta dizel va boshqa benzin. Transport va uzatish sxemasini tanlash sizni qorli elementlarda suvdagi baliq sifatida his qilishga imkon beradi. Ammo farq shundaki, pikap ortidan engilroq va engilroq. Shu sababli, haddan tashqari boshqariladigan haydash osonroq bo'ladi va ortiqcha yoki burilishlar yanada qiyinlashishi qiyinroq. Ammo agar siz yopiq Mitsubishi pijao sportining oyna versiyasini va buyuk devorli kiyiklarni olish, keyin hamma narsa qarama-qarshi bo'ladi. Garchi, ular aytganidek, siz sinashingiz kerak.
Qisqacha ma'lumot
Bu erda eng yoqadigan savol mutlaqo muvaffaqiyatli emas. Shaharda, ehtimol, eng yaxshi l200 va eng yomon himoyachi. Ammo katta yo'lda men quruqlikni afzal ko'raman. Va u vatanparvarga qanday qilib bo'shatishni va noqulay o'rindiqlarni qiynash uchun uzoqqa borish g'oyasini butunlay tark etar edi. Ammo yo'ldan tashqari holatda UAZ ajralmas va unutilmas.
Ammo afzalliklar summasida, menga eng yaxshi bo'lgan eng kam bo'lgan ajoyib devor xavfsizligi menga o'xshardi. Natijada men uchun shunchaki hayratlanarli! So'nggi rol o'ynaydi, ba'zi soxta soxta, o'yinchoq narxi. Ammo birinchi emas. Avtomobil qattiq va eng universal bo'lib chiqdi. U uzoq vaqtdan beri ishlash paytida o'zini qanday tutishini bilmayman, lekin menimcha, qarshi siyosat stereotipi sindiriladi.
Matn Vladimir Smirnov
Leonid bobosi
Manba: Avtomobillar
