Kia Venga 2009 yildan beri hetchback

Kia Venga. "Shahar - bog 'yo'li

B + segmentida ixchamvalar endi o'nlab dime. Hech bo'lmaganda o'nlab vakillar ushbu qurbaqada qatnashadilar. Vahimada xaridor. Uning ko'zlari sochilib ketdi. U nima qilishni bilmaydi. Yaqinda do'stlarning yana bir klani oilaning yana bir vakili, do'stlarimning boshqa vakili.


Hyundai-Kia ittifoqining Evropa dizayn studiyasi tashqi ko'rinishga ishladi. Bir necha marta, bosh dizayner Butrus Shrayer bu erga pompalanmadi va bu erda podstora bo'lmadi. Vengiyaning paydo bo'lishi butun umrga chiqdi, ammo eng muhimi unutilmas

Yaqinda qanday gapirish kerak. Evropada mashina 2009 yilning kuzida Frankfurt avtomobil dilerligidan keyin debyut keyin paydo bo'ldi. Aytgancha, men engil ko'rdim va o'tgan yozda biz o'tgan yozda sinovimizga tashrif buyurgan edim.

Rossiyada Venga faqat joriy yilning fevral oyida mavjud bo'lib, unchalik yaxshi emas. Yangilik hali tatib ko'rmagan. Va allaqachon uni topishga muvaffaq bo'lganlar, narxni qo'rqitadilar. Venga ko'plab raqobatchilarga qaraganda qimmatroq, kompaktbuzarlik narxi 614,900 rubl miqdoridan boshlanadi! Aytaylik, koreyslar hayron qolmoqda! Va siz haq bo'lasiz. Hayratda qoldirdi. Hamma hayratda qoldi. Avtomobil bozorida narxlarning o'sishi so'nggi yillar tendentsiyasidir va bunga hech qanday aloqasi yo'q.


Viva ispan tilidan qo'ng'iroq sifatida tarjima qilingan! Yoki boring!

Endi keling, Venga qarab turganligini aniqlashga harakat qilaylik.

Xonqizi? Umuman yo'q. Venga unchalik kichik emas, garchi u bir xil oldingi platformada joylashgan bo'lib, shahar Kiaul va Hyundai I20 da qurilgan. Venga vaqtning uzoqligi jon bilan taqqoslanadi, ammo g'ildirakli bazasi 65 mm uzunroq (2615 oralig'ida 255 mm). Wenga yo'lovchilar ancha qulayroq. Kabinada, joy deyarli C-Sinfni anglatadi, bu esa C-Sinfni anglatadi. Va kosmos boshidan yuqori, hatto to'qishdan ham ko'proq, 12 sm gacha bo'lganlar uchun kattaroqdir!


Ichki makon oddiy va qisqa. Rul g'ildiragi ushlaydi. Old panel qattiqdan qilingan, ammo sensorli plastmassaga yoqimli. Kumush qo'shimchalar umumiy atmosferani jonlantiradi

Shahar uchun, oila uchun, oila uchun. Har qanday ixcham va funktsional interyerdagi asosiy narsa bu keng va funktsional interyradir. Bu oddiy xetbacks ustidan asosiy afzalliklar. Xuddi shu o'lchamlarda, ko'proq joy va o'zgarishlar. Qisqa o'rindiqning 2: 3 dagi palatada, ular bir-birlaridan 15 santimetr ichida oldinga siljiydi. Bundan tashqari, orqa tomonlarning moyilligi ham bir qadamdir. Bunday moslashuvchanlik har doim chavandozlar va joy orasidagi murosaga kelishingizga imkon beradi. Old tomonning orqa tomoni achinmaydi. Kichik narsalar uchun konteynerlar ko'p. Ammo mashinaning orqa yo'lovchilari uchun asosiy narsa. Men o'zim orqamda o'tiraman va tizzalar oldida oldingisining old tomonida joy hali ham mushtdir, va bu 190 sm balandlikda joylashgan. Bundan tashqari, orqada qolganda, orqada qolmaydi Hammasi!


Iqlim nazorati bo'limi barchasi bir xil. Quyoshda egizaklar va katta qulay iqlim kalitlari joylashtirilgan. Katta qalam haroratni, fanning ishlashi bilan shisha qopqog'i bilan

Magistral, shuningdek, bu erda ikki baravar o'z xususiyatiga ega va uning darajasi tartibga solinadi. Agar soxta pol yuqori pog'onada bo'lsa, unda siz bir juft pivo qutilari ko'proq mos keladi va boshqa ko'p narsalarga mos keladi. Yuklangan platformaning balandligi maksimal darajada, og'ir narsalarni yuklashda qulay bo'lgan, yon tomonda o'tkazilishi kerak emas. Katta yukni tarjima qilish kerakmi? Soxta polni pastki qismga tushiring, shundan so'ng magistralning umumiy miqdori 452 dan 560 litrgacha bo'ladi

Va g'ildirakning orqasida nima bor? Vengning ergonomikasi, qattiq o'rta dehqon. U Skodov Rumsterdan uzoqda, ammo bu erda mashhur Nissan Eslatmadan ko'ra ancha qulaydir. Orqa yo'lovchilar uchun joy o'ynash uchun oldingi chavandozlarning qo'nishi biroz vertikal bo'lib, shuning uchun vaznning yarmarkasi beshinchi nuqtaga tushadi va bu pastki orqa tomonda qo'shimcha yuk. Orqaga orqaga, massaning bir qismi va u erda bo'lmagan. Men endi boshqaruv ustunining jo'nashining etarlicha qatoriga ega emasman. Garchi muhandislarga nisbatan ushbu tuzatishning mavjudligi uchun hurmatga sazovor bo'lsa ham! Peda tugun bepul, debriyaj engil, tormozlar sezgir, frantsuz kabi sezgir

Boshqaruv paneli soddaligi va yorqinligi. Hech bo'lmaganda uchta quduq ma'lumotining pastki qismida, hatto harorat ko'rsatkichi (uni haddan tashqari qizdirish indikatori) emas, ammo o'quvchilar bir vaqtning o'zida o'qiladi. Dekoratsiyalar faqat tezlik o'lchagichida qizil xatarlar, ammo ular Evropaga taqdim etilgan, cholg'u chiroqining yorqinligi tartibga solinmaydi. ESP, oltita yostiq va boshqa imtiyozlar. Va etkazib berish kuchlanishini o'zgartiradigan tinli chip - elektron e-e-e-u! Sgreaks !!!


Butun tarqalib ketgan janr qonuniga muvofiq quvvat. Faqat markaziy panel va tunnelda ulardan uchtasi bor, faqat ikkita stakan egalari etarli emas. Har bir eshiklarda 1,5 litrli 1,5 litr uchun naqshli hajmli cho'ntaklar. Qog'oz va cho'ntaklar uchun kasseta bilan kasseta bilan o'ralgan hajmli qo'lqop solingan bo'lma. Avtomatik -breeder faqat drayver elektr oynasi

Vena qalb bilan platformani o'zida, yo'lda u ko'proq etuk ushlab turadi. Bu yumshoq yoyda yaxshiroq turadi va kursdan kamrog'i kamroq yo'ldan ozdiradi. Qulaylik, shuningdek, taqqoslanmaydi. Hamma yumshoqroq suspenziya va cho'zilgan bazaga rahmat. Aytgancha, rulonlar haddan tashqari moddiy narsalarda juda kichikdir. Birinchisini silkitishda etarli bo'lmagan aylanish oldingi o'qni yuboradi. Shunchalik xavfsizroq. Skidda qanotga ham sinab ko'rish kerak. Ammo bu faqat dinamik Esckie-ni barqarorlashtirishning qat'iy tizimini o'chirib qo'ysangiz (Luxe va obro'li spektakllarda mavjud). Tezlikka qarab kuchaytirishning progressiv xususiyati bilan boshqaruv. Avtoturargohlarda, rulda rul bu sizga rahmat, ayniqsa qizlar qadrlashadi. Ammo fikr tezligida mushuk yig'ladi. Koreyslar qanday xarakterli!

Va istehzo haqida nima deyish mumkin? Rossiyaning bozorida ixcham shahar Gamma oilasining ikkita benzin o'n olti, gamma oilasi 1,4 va 1,6 litr hajmga ega. Ikkala dvigatel ikkala dvigatellar kiradi, reabentantlar kuchayishi va chiqindi gazlarni aylantirish tizimi mavjud. Barcha fokuslarga rahmat, dvigatellar 4 evro 4 talablariga javob beradi va juda tejamkor. Ammo dizel dvigatellari bizdan chetga chiqdi. Afsuski.

90-ot kuchi 1.4 faqat mexanik qutisi bilan mavjud. 125-ot kuchi 1.6 qo'shimcha to'lov uchun to'rt tezlikli gidrotransport avtomatik mashina yordamida olinishi mumkin. Aytgancha, koreyslar ushbu uzatmani yana ikki debriyaj bilan yangi puxta o'ylangan, rag'batlantiruvchi qutisi bilan almashtirishni so'rashdi. Bu yil beshinchi mexanika, xuddi boshqa tomondan dizel mashinalarida oltita - deb atalgan.


Orqa tomonda hatto bir pol va sozlanadigan taqlid divan, sled-da oldinga siljish. O'rindiqda, bo'yi 187 sm

Vena 1.4 avtomagistral bilan. Qisqa translyatsiyalarga qaramay, dvigatel juda kamtarinlarni taqdim etadi. Sinovga tezlashish yuzlab 12,8 soniya, maksimal tezligi 168 km / soat. Haddan tashqari zararli tezlikda, ayniqsa kabinada ikki yoki undan ortiq kishi bor bo'lganda haqiqiy azob bor.

Venger uchun etarli 1,6 ning kuchli versiyasi deb tan olinishi mumkin. 125 ta ot kuchi dvigateli 100 km / soat 10.9 soniyada (avtomat uzatma bilan 12,2) ni tezlashtiradi. Ammo bu allaqachon bir narsaga o'xshaydi! Bu erda maksimal tezlik 182 km / soatdan ko'proq (CNT orqali 178 km / soat 178 km) va undan ko'proq egiluvchanlik yaxshiroqdir. Motor o'rtacha darajada sezilarli darajada ko'proq. U maksimal 156 NM (4200 rpmda) 137 nm (4000 RPMda) 1,4 ga qarshi (4000 RPMda).

Bizda uchta sobit ijro etish bor. 614 900 rubl boshlanishi uchun siz zaif 1.4 va mexanika bilan konfor olasiz. ABS, Frontal havo yostig'i, jo'nash ustunini jo'nash va balandligi, rentgen uyi, old o'rindiqlar, old o'rindiqlar, oldingi elektr oynalar, 15 dyuymli g'ildiraklar, po'latdan disklarda isitish. Va oh, dahshat! Kovurning bosh qurilmasi yo'q, to'rt kartiruvchi va antennalarda faqat audio o'qitish mavjud. Bunday narx uchunmi? Qandaydir muz umuman emas!

Yana ikkita luxe konfiguratsiyalari (679 900 rubl (702 900 rubl) 1,6 dvigatel, ikkita mexanika va dastgohlari bilan 33000 rubl miqdoridagi narxlar mavjud.


Venga Kia zavodida Zhilina shahrida Slovakiyadagi zavod tomonidan ishlab chiqariladi

Luxe qatl qilinishi sezilarli darajada boydir. Bu erda hatto yuqori qismida raqobatchilar massasi uchun mavjud bo'lmagan juda ko'p narsa bor. Luxe Flaunts Dinamik barqarorlik va uning qobig'ida ishlanayotgan parvarishlash tizimi bilan ishlaydigan dinamik barqarorlik, allaqachon oltita yostiq (militka, bir juft yon pardalar) mavjud. Shuningdek, oldingi o'rindiqlarni parvarish qilishdan himoya qiladigan oldingi o'rindiqlarning faol qatlamlari mavjud. Isitish, elektr drayveri va elektr drural bilan orqa oynalari orqada. Konditsioner, bitta -GE-sonli iqlim va to'rtta elektr derazalar mavjud. Musiqa to'liq tikilgan, boshqaruv g'ildiragidagi boshqaruv bilan. Qabul qilgich tashqi audio manbalar ulanishi mumkin bo'lgan AUX-USKORATI bilan jihozlangan. O'n oltitaning disklari bilan to'qilgan g'ildiraklar, tutqichlar va ko'zgular tananing rangida bo'yalgan. Kompyuterning boshlang'ich versiyasidan farqli o'laroq, masofadan boshqarish pultidan farqli o'laroq.

Bizning sinovimizda bo'lgan obro'-e'tiborni (702 900 rubl) o'tkazish, yuqoridagilarning barchasiga, orqa to'xtab turgan sensorlar va dvigatelning dvigatelining dvigatelini ishga tushirish bilan yopiq emas. Hooray! Sizning cho'ntagingizdan kalit chiqarib bo'lmaydi. Ammo panoramik tom va murakkab multimedia, navigatsiya va to'xtab turish palatasi ishlayapti, doskada qoldi. Ushbu variantlar evropalik xaridorlarning juda ko'pidir.

Biroq, start / stop tizimi kabi (ISG BUGAR STOP & BUNE & BUNE & BUNE & BUNE & BO'LS), bu avtomatik ravishda dvigatelni avtomatik ravishda murabbo o'rnatadi. Haydovchi pedalni birinchi uzatishni yoqish uchun (tormoz pedialini mashina bilan olib tashlashingiz kerak) dvigatel darhol hayotga keladi

Koreyaliklar bu dunyoni bizga etkazishdan qo'rqishdi. Sovuq iqlim va do'zax tirbandlariga o'xshaydi. Yonilg'i va atrof-muhitga nisbatan do'stlikni saqlash diqqatga sazovordir, ammo dvigatelni kesish uchun dvigatelni kar tirbandlikda juda kam bo'lmagan haroratlar bilan emas. Birinchidan, siz qandaydir tarzda isinishingiz kerak. Ikkinchidan, sovuqda batareyaning zaryadi tezda tugaydi, siz yorug'lik uskunalarini, fan muxlisini boqishingiz va dvigatelni ishga tushirishingiz kerak! Bir yarim yil va sizga yangi batareya kerak bo'ladi! Shunday qilib, bizning sharoitimizda shahar tsiklidan 100 kilometr uchun 0,1 litr tejash efremaldir. Garchi soliq to'lash kerak bo'lsa ham, ushbu tizim majburiy ravishda va avtomatik ravishda o'chiriladi. Yozgi bahorda iltimos tejang. Hech kim bezovta qilmaydi. Noto'g'ri sharoitlarda tizim o'chirilishi mumkin, dvigatel doimiy ravishda ichkariga kirib, ichkarini isitadi, konditsioner, isitgich va barcha panelli jihozlar uzluksiz
Nega men? Va ushbu usulning barchasini rivojlantirish va oxir-oqibat mijozlarning elkasiga tushadi. Bundan tashqari, barchasi, hatto mashinaning eng arzon asosiy versiyalarini tanlaganlar. O'ng qo'shimcha variantni sotib olgan odam ko'proq pul to'laydi. Shunday qilib, barcha o'zgartirishlar narxini oshirish dinamikasi ...

Va raqobatchilar haqida nima deyish mumkin? Ular Vena-ga ovqatlanishadi. Yaqinda dam olayotgan Nissan Eslat, AQShdan 485,000 rubl sotib olish mumkin. 1,4 dvigatel (88 HP) bilan qulaylikning dastlabki ishlashi, u eng arzon vaso bilan jihozlarga taqqoslanadi. Va dvigatel 1.6 (110 HP) bilan o'rnatilgan maksimal teekna 670 ming rublga sotiladi. To'g'ri, faqat to'rtta yostiq bor, ammo bunday mashina allaqachon navigatsiya bilan multimedia tizimiga ega!


Ushbu tartib bu sinf avtomobillari uchun an'anaviy hisoblanadi. Quvvat bloki transvert bilan joylashgan. Makferon oldida yarimdan birlashtirilgan nur ortida.

Yo'lni rasmiylashtirish 156 mm. Ba'zi SUVlar ushbu qiymatga hatto maqtana olmaydi

Citroen C3 Pikasso 539 000 dan 677 500 rublgacha turadi. Skoda xonasining asosiy narxi 599 000 yog'och. 775 000 rubl puflanadigan 1.2 TSI va keyingi DSG roboti bilan mashinaga qimmatga tushadi. Bundan tashqari, hatto yuqori bo'lgan Volkswagen GolfPlusi ham 608,000 rubldan turadi. Bu golfda 80 dan oshiq bo'lsin, ammo hech bo'lmaganda, bu erda oltita havo yostig'i bor! GolfPlus uchun shift 796 000 rubl. Va bu juda yaxshi, go'zal 1,4 TSI (122 HP), robot dsg quti va bir nechta joziba.

To'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar, faqat Honda jazz Weng-ga qaraganda qimmatroq. 100 rubl uchun! 1,4 litrli dvigatel (100 HP) bo'lgan Jazzning eng oddiy ishlashi 615 000 rubl turadi. Bu pul uchun allaqachon barqarorlashtirish tizimi, oltita yostiq, iqlim nazorati, elektr yoki nous bilan ilg'or musiqa mavjud. Qanday jazz? Dastlabki konfiguratsiyada stantsiya vagon bilan bir xil Kia, dastlabki konfiguratsiyada 122 dvigatel 1.6 702 rubl turadi! Va bu bir daqiqaga, intraing bo'yicha musobaqalar.


Vena uchun besh yil yoki 150,000 kilometrlik kafolat. Ilgari nima bo'lishiga qarab. Ammo mashinani sotib olishdan oldin hamma narsa silliq emas, bu men o'zingizni kafolat shartlari bilan tanishish yoqimli bo'lardi

Umuman olganda, Venga unchalik tushunarli emas. Xavfsizlik va jihozlar yaxshi. Qo'llash, funksionallik, ergontonika va dizayn, bundan ham yomonroq, ammo bulutlar ortidagi narx! Ushbu mashinani sotib olishingiz mumkin bo'lgan yagona sababi bu hamdardlik. Agar xohlasangiz, oling. Albatta, u umidsizlikka uchramaydi. Ammo bozor ko'proq optimal va arzon echimlarga ega. Eng yomoni, lekin ko'p jihatdan undan ham yaxshiroq. Siz shunchaki ishga tushirishingiz kerak.

Vitaly Kabishev
Foto: Vitaliy Kabishev




Xavfsizlik


2010 yilda Kia Venga Evro-NCAP metodologiyasi bo'yicha sinovdan o'tkazildi va ikki marta!

Birinchi testda (yuqori fotosurat) Venga maksimal beshtadan to'rtta yulduz topdi. Mikrovenning kuchi tuzilishi - bu 40% ni tashkil etadigan to'siqdan 40% gacha, u yaqinlashib, u versiyaga chaqiriladi. Fotosuratlar va video shuni ko'rsatadiki, front avtoulovning massasining kelib chiqishi ostida deformatsiya qilinadi va haydovchi eshigi ochilishining kengligi sezilarli darajada kamayadi. Haydovchi ko'kragi juda yomon himoyalangan

Ikkinchi sinovda (pastki fotosuratda), bir qator protseduradan so'ng, Venga beshta yulduz qabul qildi. Xususan, elektr energiyasining qattiqligi oshdi. Old toklarning deformatsiyasi unchalik katta emas va eshikning kengligi ancha kichiklarga kamaytirildi. Ko'rinib turibdiki, hatto old eshigi oldida uchburchak derazaning old tomonida qimirlamay qoldiq qoldi. Shprimal cheklash tizimi) va oldindan tayyorgarlik ko'rishadi. Old yo'lovchilarni himoya qilish 79% dan 89% gacha o'sdi. Bolalarni himoya qilish 66% dan 85% gacha ko'tarildi. To'qnashuvda haydovchi frontal zarbalar paytida juda kichik jarohatlar, ko'krak qafasi esa jiddiyroq yuklarni oladi. Haydovchi mudofaasini baholaydigan fikrlar 9,7 dan 13,5 gacha o'sdi. Iltimos, o'zgartirilgan mashinada SRSning yon tomonga pardalar va yostiqlarni ochadi. Hammasi xavfsizlikka qaratilgan.
 

Manba: Avtomatik.mail.ru