Sinov haydovchisi Kia Sefia 1993 - 2001

Maxsus fikr

O'tgan oyda ikkita tahririy mashinalarda g'ayrioddiy yoki qiziqarli narsa yuz berdi. Ular o'zlarini haydab chiqaradilar va haydashadi. Biz ular uchun allaqachon foydalanayotganimiz sababli, men yangi taassurotlarni xohlardim. Burundagi mamlakat chempionati, Miller tajribasi jamoasi shahar sharoitida avtomobillarimizga minishga majbur bo'lishdi. Umid qilamizki, professional poygachilarning fikri biz uchun yolg'iz bo'lmaydi. Ammo bu shunga o'xshash voqealar yuz berdi, bizning sportegimiz kutilmaganda xizmat safari bilan qulab tushdi va uchuvchilar uning o'rniga bir xil mashinani oldik. Aleksey Vasiliyev va Nikolay Fomenko Kia avtomobillarining taassurotlari bilan o'rtoqlashadi.

Aleksey Vasiliyev, Miller tajriba jamoasi poygasi (Kia Sefia Leo 1.5 gtx)

Haydovchining ish joyi
Boshqaruv paneli osonlikcha o'qiydi. Haydovchi joyida g'ayrioddiy narsa yo'q. Hammasi oddiy. Hech narsa xalaqit bermaydi.

O'rindiq
Anatomiyada sakkizta yaqin. Ammo standart sozlashlarning keng doirasi, balandligi uchun sozlash sizga optimal parametrni osongina topishga imkon beradi. Bealda suv osti kemasi aniq ifoda etilmagan. Kafedraning yaroqliligi yaxshi ishtiyoqli xususiyatlarga ega.

Qo'nish
Juda qulay.

Rul
Rul g'ildiragining diametri va bo'limi, shuningdek, materialning o'zi, optimal ravishda tanlanadi. Qulay zarbali igna. Ammo ikkita yuqori to'qish ignadagi ovozli signal tugmachalari kaftlarning gish zonasiga juda yaqin. Bu introviryar signalni kuchli boshqaruv bilan olib boradi.

Pederallar
Yumshoq. Pedal harakatlari haydovchining qo'nishi bilan kelishib olinadi. Pedilarning o'lchamiga sharhlar yo'q. Shuni ta'kidlashni istardimki, yopishqoq va tormoz pedallari bir-biridan ajrashgan. Tormoz gaz yonida joylashgan bo'lib, ular printsipial, faqat o'ng oyoq bilan o'ralganlar uchun qulaydir.

Box dastasi
To'ldirgichning satahi va ma'lumot mazmuni yaxshi. Harakatlar dastagida tez ishlash uchun maqbuldir. To'g'ri, tutqichning dastasi bunday maqsadlar uchun eng qulay emas.

Salonning umumiy taassurotlari
Saodatning soddaligi bilan va yoqimli. Menga shamol va kaput katta qiyalik borligi va faqat oldingi aylanish konturi ko'rinadi, ya'ni haydovchi mashinaning o'lchamlarini baholaydi. Aftidan, hamma narsa juda yaqin, siz oyoqlaringiz ostida tom ma'noda nima sodir bo'layotganini ko'rasiz. Siz mini-uv-da his-tuyg'ularni his qilasiz. Barcha yo'nalishlarda yaxshi ko'rinishi. Akvariumga deyarli o'xshaydi. Ba'zi noqulaylik keng front stend bilan tanishtiriladi, salonga juda egilgan.

To'xtatib turish
Mukofot, deyarli yaxshi magistral uchun qisqa rangli pendant. Qulaylik nuqtai nazaridan - qo'pol. Bundan tashqari, past puflangan kauchuk qattiq zarba ehtimolini oshiradi.

Dvigatel va quti
Shahar haydash tsikli uchun Yaponiya elektr stantsiyasining gaz pediga xos bo'lgan. Kia Sefia kabi mashina uchun bu munosib vosita va yaxshi vites qutisi. Ular mashinaning iqtisodiy ta'siriga to'liq mos keladi. Uning parametrlarida Kia Motor "Vaz-2108" ga juda yaqin, ammo in'ektsiyadan foydalanganligi sababli, u sezilarli darajada yumshoq va yumshoqroq ishlaydi. Motor yanada elastik. Osonlikcha aylantiring. Qutidagi tishli narxlar yaxshi tanlangan.

Boshqarish qobiliyati
Men mashinani qorda sinab ko'rganimda, uning jiddiy barqarorlik sezilmadi. Bu sizning bendda siz yukni bitta g'ildirakdan boshqasiga qaytarishni sezmaysiz. Bunday qoidalar yo'q edi. Ehtimol, bu mashinada o'rnatilgan kauchuk tufayli. Kauchuk deyarli qorda ishlamagan. Asfalt butunlay boshqa taassurotga ega - mashina bilan bir xil harakat bilan bir xil harakat bilan bir xil harakatlanuvchi mashinaning yumshoq, qulayligi. Avtomobil juda yaxshi harakat qiladi. Osongina siljish va burilishga yopishib qoldi.

Dinamika
Ushbu mashinaning sinfi juda yaxshi. Tezlashtirilgan sezgilarga ko'ra, mashina Skoda Felisni Volkswagen 1.6 dvigatelini eslatdi. Ammo tezlashishi Kia ko'proq zavq bag'ishlaydi.

Tormoz
Yaxshi odamlar. Moderatsiyada pederallardagi kuch - juda yumshoq va qiyin emas. Ushbu sa'y-harakatlarning ko'payishi silliq progressiya bilan bog'liq. Ya'ni qattiq urg'u, o'tkir matbuot bilan pedal ustunga aylanganda, yo'q. Ehtimol, bu tormoz prokladkalarining materiallari tufayli. Kamdan-kam hollarda ABS juda kam uchraydi. Bungacha, tormozlarni sekinlashtirishga qodir.

Avtomobilning umumiy taassuroti
Shaharni yuklash uchun yaxshi qaror. Menimcha, yaxshi stereo tizimi etarli emas.

Nikolay Fomenko, Miller jamoasi poygasi - tajribali uchuvchi (Kia Sporte 20 MRI)

Haydovchining ish joyi
To'g'ri va tezkor qildi. Hammasi juda arzon va yaxshi. Hamma narsa haqida: yorug'lik - qulay, arxivlar qulay. Barcha tugmachalar yana qulay va arzon. Hamma narsa ko'rinadi. Torpedo haqidagi barcha ma'lumotlar osonlikcha o'qiladi. Shahar haydovchisi, printsipial jihatdan ko'proq ma'lumot bu erda ko'rsatilgan va kerak emas.

O'rindiq
Umuman olganda, qulay, yaxshi fiksatsiya bilan. O'rindiqlarning orqa tomonidagi silliq yostiq foydali.

Qo'nish
Agar biz Kia SUV deb hisoblasak, unda juvli qo'ng'irog'i oldingi o'qdan yuqorida o'tirganingiz tufayli o'zini oqlamaydi. Shunday qilib, o'tirish kabi, siz har doim buruningizni olasiz - bu unchalik yaxshi emas. Bundan tashqari, qo'nish pedallar bilan hamkorlik qilinmaydi. Ketish va o'rindiq bilan men 3 ta baho berardim.

Rul
Hech narsa maxsus, standart rulni. Men rulda yumshoqroq plastmassani taklif qilardim. Mashinada umuman qulay bo'lib, bunday qattiq rulli nogironlar in'yary olib keladi. Uzoqda barmoqlar uchun ikkita to'xtash shaklida faol jimjit joylari - ulardan butunlay tashqarida. Kia er roveri emas va rulning rulosi tinch, yumaloq, uy sharoitida va qalinroq bo'lishi mumkin.

Pederallar
Yuqori va qulay maydonchalarning talablariga javob bermang. Juda yumshoq debriyaj. Pedal ma'lumot emas - u qachon u ushlaganida aniq emas. Siz bunga ko'nikishingiz kerak.

Box dastasi
Hammasi juda aniq.

Salonning umumiy taassurotlari
Odatda yapon salonlari. Menimcha, qo'nish juda baland. Bu yo'lni rasmiylashtirish bilan belgilanadi. Men haydovchiga pastroq yotardim. Bu yomon bo'lmaydi.

To'xtatib turish
Jang qilmang, lekin yaxshi.

Dvigatel va quti
Dvigatel og'ir va elastik bo'lib, yuqoridan pastgacha yaxshi dinamika bilan. Qutisi uzun -nmm. Yumshoq, ayol debriyaj bilan quti aniq birlashtirilmagan. Ritter. Bu qo'llanma ekanligini juda yaxshi. Siz to'rtta etakchi g'ildirakka yoki ikkitasida borasiz - hech qanday farq yo'q, chunki shahar avvalambor.

Boshqarish qobiliyati
Rul g'ildiragining raketi yapon - yaponcha, yumshoq. Buni ekstremal vaziyatlarda ishlashingiz mumkinligini aytish shart emas. Ammo normal rejimlarda, mashinaning rulli qudug'iga bo'ysunadi, osonlikcha o'girilib yaxshilanadi.

Dinamika
Bunday mashina uchun zarur bo'lgan narsadan ham maqbuldir.

Tormoz
O'zlari, ehtimol ular samarali, ammo bunday Frisky tormozli vosita bilan keskin bo'lishi kerak.

Avtomobilning umumiy taassuroti
Men buzzni boshdan kechirmadim, chunki mashina kichkina, aksincha ayol. Ammo printsipial jihatdan yaxshi va, bir fikrda, ishonchli. Mamlakatga boring va qaytib keling - bu vazifalarni mukammal bajaradi.
 

Manba: Motor jurnali [№ 6/1997]