2011 yildan beri Kia Rio 5 ta eshikni sinovdan o'tkazish
Kia Rio. Ijtimoiy demokrat
Kia Rio. Narx: 459 900 p. Sotuvda: 2011 yil oktyabr oyidan boshlab Oktyabr Kia va Rossiyaning ham iste'molchilarini ham qabul qilish davri deb hisoblanishi mumkin. Oktabr oyida koreys davlat xodimi savdosi boshlang'ich, qaysi raqobatchilar qiyin bo'lishi kerakligi bilan boshlanadi. Ism Kia Rio
Sinov uchuvchisi
Oleg Kalaushin, 42 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 23 yosh, shaxsiy avtomobil - Renault Logan
Rostini aytsam, iyun oyida birinchi marta ushbu mashinani uchratdim. Sankt-Peterburg savdo markazlaridan biri yonida mato qopqoqlari bilan qoplangan narsa edi. Ammo ajablanarli darajada, mashinaning yaqinida hech qanday yoqilmagan. Men bunday tadbirdan o'tolmadim. Yangilikning siluetlari, uni qanchalik ehtiyotkorlik bilan o'rab olishidan qat'i nazar, hamma ko'rinib turardi. Va bu siluetda bizning yo'llarimiz bo'ylab boshqariladigan Hyundai Sarlaris siluetiga o'xshardi. Shubhasiz: mendan oldin Kia Rio turar edi. Rasmiy taqdimotni kutish kerak edi. Va bu kun keldi.
Bu erda ular xushbichim. Butrusning suzuvchi restoranlaridan biri yaqinida ikkita yangi Kia Rio parkli. Ular kutishmoqda ... Ular avtomobil kompaniyasini kutmoqdalar va ularda 300 km yugurishdan keyin kechqurun, ular har bir mashina odometrida issiq munozara mavzusiga aylanadi. Ammo hozircha taqdimotni kutish uchun ular shunchaki ko'rib chiqiladi. Siz hech narsa deolmaysiz, mashina aniq muvaffaqiyat edi. Piter Shreyer va uning jamoasi o'z ishlarini bilishadi. Uning Kia shahriga kelgani bilan, tashqi va koreyalik avtomobillarning ichki qismi tanib bo'lmas darajada o'zgarib ketdi. Endi uning asarlari o'tib ketganda, ko'rgan narsadan zavqlanishni va Uni qayta hohlamasin. Albatta, hamma narsa avvalgidek emas. Ko'pincha hamkasbimiz bilan xursand bo'lib, radiator panjarasi boshqa bir nechta chuqurchalar bo'lishi mumkinligiga hali ham kelishib oldik. Ularni yuvish uchun bu og'riqli muammo bo'ladi, ayniqsa qo'lda yuqori postryary apparatingiz bo'lmasa. Xo'sh, yaxshi, hamma rassomni xafa qilishi mumkin. Biroq, har kim o'zi xohlagan konfiguratsiyada aniq mashinani tanlashi mumkin. Nega men tanada bo'lsa? Lekin nima. Atrof-uskuna bo'yicha mashinani aniqlash, marotaba ular biroz boshqacha ko'rinayotganiga ishonch hosil qilishdi. Shunday qilib, masalan, konfor va lyuke trim darajasida, navbatchilar qanotlarda joylashgan, ammo ular ilgarigiday va mukofotda ular allaqachon ko'zgularda biriktirilgan. Radiatorlar panjaraida kichik farqlar mavjud. Aytgancha, hamma ham o'zimizni quvib chiqarishimiz bilan emas. Ammo 15-disk allaqachon ma'lumotlar bazasida.
Ammo Rioning asosiy konfiguratsiyasida mandolin kabi bo'sh bo'ladi deb o'ylamang. Bizda asosiy paket yo'q, KIA Motorsning aytishicha, bizning konfiguratsiyamiz konfor paketidan boshlanadi. Xo'sh, ehtimol bu to'g'ri. Axir, siz nafaqat yangi mashinaning egasining egasi bo'lganligingizdan, balki hayot sharoitida, ikkita havo yostig'i, old va orqa disk tormozlari, abs kabi hayotni tatib ko'rish uchun mamnun bo'lish uchun etarli. va favqulodda tormozni oldini olish tizimi. Ha, oldingi derazalar ham mavjud. Xo'sh, keyin ko'proq ... bu mashinaning boshqa darajadagi mashina nima bilan jihozlanganligini sanab bo'lmaydi. Ro'yxat etarli, to'g'ri bo'lmagan kirish tizimiga. Aytaylik, aytaylik: Yangi Kia Rio 4 darajani tugatish va 7 ta o'zgartirishni anglatadi. Umuman olganda, atrofda yurish kerak. Ammo dvigatellar amalga oshiriladimi?
Men Rio-da birinchi yuz kilometrni 1,4 ta - 107 HP sig'imga ega bo'lgan 1,4 ta engil dvigatel bilan haydab chiqardim. va mexanik vites qutisi. Albatta, men hayron bo'ldim deb ayta olmayman: bunday mashina tezkor dinamika bilan maqtana olmadi. Ammo mashina umuman ketmaydi, deyish, men qilmas edim. Siz shunchaki yodda tutishingiz kerakki, dvigatel 1.4 bilan mashina sotib olayotganda, siz undan boshqa ma'ruzachilarni kutishingiz kerak. Oldinga qarab, men 1,6 litrli dvigatelli versiya ancha dinamik emasligini aytaman. Farqi ikkinchi soniyadan bir oz ko'proq. Biroq, uni otlarda unchalik ahamiyatsiz farq bilan kutilishi kerak: yana 16 bor. Shuning uchun avtoulovlar yoqilg'i tejashda ham bir oz farq qiladi. Ammo agar biz avtomatik qutisi bilan avtoulovlar haqida gapiradigan bo'lsak, 1,4 va 1.6 o'rtasidagi farq allaqachon seziladi. Va ishlov berish haqida nima deyish mumkin? Hech kimga sir emaski, Hyundai Solaris bilan bir xil platformada yangi kia Rio qurilgan, ikkinchisi yaqingacha ushbu ko'rsatkich bo'yicha aniq da'volar bor edi. Buning sababi haddan tashqari yumshoq xasterlar edi. Rio-da, shuningdek, keyingi oyatlarda ular boshqa xususiyatlar bilan zarba berishdan iborat bo'lib, boshqa xususiyatlar bilan almashtirildi va avtomobilning xatti-harakati o'zgartirildi. Qanday bo'lmasin, mashina burchaklarda haddan tashqari bo'ridan azob chekmaydi. Ammo u qanday qilib yo'naltiriladi! Odatda dinamik taqdimot tashkilotchilari yomon yo'llardan qochishga harakat qilishadi. Ammo bu vaqt emas. Asosida men o'z mashinamda bunday raqsga tushmasligim kerak bo'lgan bosqichma-bosqich hidlangan asfaltni aniq ko'rsatdi. Ammo Rio tajriba tozaligi uchun uning o'zi emas. Aytishim kerakki, agar ilgari ushbu ko'rsatkichda mening sevimli loganim birinchi o'rinda edi, deb ayta olamanki, endi Rio.
Ammo nafaqat to'xtatib turish ishi meni ushbu mashinada xursand qildi. Salon hatto byudjetning hidi ham emas! Albatta, odatda, jurnalistlarga test drayvi uchun avtoulovlar juda boy toklar darajasida joylashtiriladi, ammo agar siz asboblar qopqog'idan charm yostiqqa tushib qolsangiz va iqlimni boshqarish o'rniga havo konditsiyasini qoldirsangiz, butun ichki ko'rinishga ega qattiq. Bundan tashqari, nafaqat materiallarda, balki kamdan-kam hollarda, balki uning yonboshlab turgan qurilmalar yoki yonma-yon yondashuvda, shuningdek, ateşlentatsiya rejimida sinov rejimida qo'ng'iroqlar orqali o'chirish paytida ifodalanadi. Aytgancha, ikkita qalqon bo'lishi mumkin: odatiy va shunga o'xshash nazorat. Ikkinchisi dvigatel harorati, harorati optimal yoritgich va domba kompyuterining kengaytirilgan funktsiyasi bilan to'ldirilgan. Salonga kelsak, mashinaning o'zi juda keng. O'rindiqlar juda qulay. Ammo bu boshqaruv ustuni faqat moyillik burchagida o'rnatilganligi, ehtimol kimdir unga yoqmaydi.
Masalan, menimcha, men endi 500 litr magistralli mashina 500 litr magistral bilan qoplanganligi menga yoqadi. Shuningdek, bu qopqoqni idishni yoki kalitdan tortib olishi mumkinligi, yoki kalitdan. Qopqoqda tugmachalar yo'q. Yaxshiyamki, magistral ochilmaydi, odatdagidek, ya'ni qulay kirishni to'liq ochib beradi. Ta'kidlash jabr-tilasangiz, siz 60/40 nisbatida o'rindiqlarning ikkinchi qatorining orqa qismini bukib, magistralni ko'paytirishingiz mumkinligini ta'kidlayman.
Avtomobilni Rossiya voqeliklariga moslashtirish haqida bir necha so'z. KIA Motors-ga borgan birinchi narsa - tanani tanadan himoya qilishni kuchaytirish. Batareya ham oshgan salohiyatni oshirdi. Dvigatel boshlang'ich --35 ° C da kafolatlangan. Qulaylik xususiyatlari, old o'rindiqlarning ikki -level isishi va sveyer zonasini isitish. Ammo keyin shaxsan menda savol bor: Qanday qilib Rossiyada ishlash uchun mo'ljallangan mashina dvigatel himoyasi yo'q? Yo'q, u, albatta, bu plastikdir. Po'lat yanada mos keladi. Va mashinani to'ldirish 160 mm ni tashkil qilsin, barchasini ko'kdan ajratib olishimiz mumkin. Va men zavoddan mashina bilan jihozlangan kauchukni yoqtirmadim. Bu juda zaif ta'sir qiladi. Qatorni o'zgartirganda, mashina unga unchalik barqaror emas, ayniqsa Rutda. Biz sevmaymiz
Tegishli ulagichlar musiqa sevuvchilariga olovli disklardan xalos bo'lishga imkon beradi. Oqilona
Armharda buklanadigan stakan ushlagichi. Ehtiyotkorlik bilan
Ikkinchini yopishda magistral juda foydali litrlar iste'mol qilganda. Bu sharmandalik
Haydash
Avtomobil dinamika bilan ajablanmaydi, lekin egasini oldindan taxmin qilish va qulaylik bilan mamnun qilish qobiliyatiga ega.
Salon
Batafsil ishlab chiqilgan, shuningdek yuqori sifatli.
Qulaylik
Ushbu ko'rsatkich bo'yicha mashina yuqori darajadagi avtomobillarni taqqoslashga qodir.
Xavfsizlik
Minimal xavfsizlik darajasi ikki havo yostig'i va abs-ni o'z ichiga oladi
Narx Raqobatchilar bilan taqqoslanadigan.
Afzallik va kamchiliklar
+ Dinamika, uskunalar darajasi, disk tormozlari, shovqinli izolyatsiya, 5 yillik kafolat, asosiy uskunalarda yuqori darajada xavfsizlik darajasi yuqori
- vosita bo'linmasining plastik himoyasi
Texnik xususiyatlari
O'lchamlar - 4370x1700x1470 mm
1396 sm3, 107 HP / 6300 min-1, 135 NM / 5000 min 1
Transmissiya - mexanik, 5 ombo'y
Dinamikasi - Max 190 km / soat; 11,5 s dan 100 km / h gacha
Yoqilg'i sarfi - aralashtirilgan 5.9 l / 100 km. tsikl
Raqobatchilar - Renault Logan, Hyundai Solaris, VW Polo Sedan, Chevrolet AVEO
Bizning fikrimiz
Umuman olganda, yangi Kia Rio unga juda yoqdi. Qulay, qulay, juda jilmayish va juda chiroyli. Bozordagi inqilob raqobatchilarga o'xshash narxlarni hisobga olgan holda, u albatta ishlab chiqarmaydi. Ammo ular albatta kayfiyatni buzadilar. Bundan tashqari, hatto uskunaning minimal darajadagi bo'lsa ham, u yaxshi jihozlangan.
Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
