2012 yildan beri Kia Rio 3 eshikni sinovdan o'tkazish
Birovning erida
Biz Rossiyaning Kia Rionini Evropa yo'llari bilan boshdan kechiramiz. Bu yozda dvigatel Belorusiya va Polshadan Kia Rionni Germaniyaga olib borishga qaror qildi, byudjet avtomobilining g'ayrioddiy yo'llari bo'yicha ayniqsa Rossiya uchun ishlab chiqilgan.
Bizning yugurishimiz natijasi: u 4500 kilometrdan oshadi va o'n kun davomida Kia Rio g'ildiragida 58 soat. Uchrashuv yo'nalishi Varshava atrofida o'tmishdagi Evro-2012ning so'nggi yozida joylashgan bo'lib, minglab rus muxlislari tashrif buyurishdi. Ularning ko'plari Polshaga o'zlarining mashinalariga kelishdi.
Sayohat yo'li
1. Moskva Varshava: 1255 km
2. Varshaw Wrotlav Drezden: 624 km
3. Drezden Warshava: 682 km
4. Warsaw Gdansk: 378 km
5. Gdansk Varshava: 378 km
6. Varshaw Moskva: 1255 km
Jami: 4572 kilometr
Kia Rio chindan ham xalq mashinasini hisoblash mumkin. Rossiyada Rio savdo bo'yicha uchinchi o'rinda turadi: yanvar oyidan avgustgacha ushbu model 56425 nusxadagi aylanish bilan ajralib turadi. To'g'ri, statistik ma'lumotlar Rio-ni tana turi bo'yicha baham ko'rmaydi. Bunga ko'proq umumiy sesan va heterbacks kiradi, ular bizning mamlakatimizda faqat mart oyidan beri sotilgan va sotilgan.
Bizda aniq hetchback bor edi. Deyarli yangi, 123-kuchli dvigatel 1.6 va pulemyot bilan, masofada 300 kilometrdan ko'proq, maksimal miqdordagi paketli mukofotga 669 ming rubl. Albatta, bunday narx Rio odamlarni chaqirishda qiyin, ammo dastagida 1,6 dvigatel 1,6 dvigatel 1,6 dvigatel 1,6 tagidek dastlabki taxtada 120 ming rubl o'rnatilganligini unutmang. Va qo'shimcha to'lov uchun, mijoz kamroq qimmatbaho g'ildiraklarda mavjud bo'lmagan bir qator variantlar, Chrome-Glossy Radiator panel, Tizimli dastgohlar va ACP dastasi Kaftaligining markaziy konsolini, yon yostiqlar va xavfsizlik pardasi, yengil nazorat, Iqlim nazorati, Bluetooth interfeysi va orqa avtoulovlar.
Albatta, belgilangan to'plam byudjet xorijiy mashinasiga to'liq xos emas. Va bu yomg'ir va engil sensorlar yoki kruiz nazorati kabi foydali narsalar bilan to'ldirilishi mumkin.
Kia Rio Premium konfiguratsiyasi ko'rinmas kirish tizimi bilan jihozlangan. Agar cho'ntagingizda chip kaliti bo'lsa, mashina eshik tutqichidagi maxsus kalitni bosib, asboblar panelidagi tugmachani ishga tushiradi
Kia Rio-dagi mashina hali ham to'rt bosqichli, ko'zni ochish uzunligi uzunligi. Hindistonning yaxshi tezlashishi uchun avval u ikkinchi yuqishiga o'tishi kerak, so'ngra shoshilib uchinchi o'rinni qo'ydi
Agange o'chirilgandan so'ng to'liq chiqadigan optimal asboblar paneli mukammaldir. Ammo bu mukofotning qimmat versiyasining vakolatidir
Musiqa va mikroiqlim bloklari qulay va giyohvandlikni talab qilmaydi. Bluetooth orqali o'yinchi yoki mobil telefon orqali ulanishi mumkin
Partiylar Rionda nafaqat ovozli signallarni bermaydi, balki boshqaruv panelida grafik displeyga ega
180 santimetrga ko'payib, o'zingiz uchun bosim o'tkazish mumkin. Tizzalar faqat orqa tomondan teginishadi, lekin agar yo'lovchi baland bo'lsa, unda bosh shiftni yozadi
Qo'lqop qutisida yarmida bukilgan A4 qog'oz
Kruiz nazorati Moskvaning Brest yo'nalishida juda foydali bo'ladi. Bu juda yaxshi sifatli yo'ldir, u Belorusiyaga yaqinroq va deyarli tashlab ketilgan to'g'ridan-to'g'ri Autobanga aylanadi. Rio-ning dinamikasi va boshqaruvini baholash mashinada har doim tanlangan tezlikda yuradigan mashina uchun qiyin. Ammo avtomagistralda shovqin izolyatsiya yaxshi ko'rinadi va soatiga 150 kilometrga siz hali ham boshqa sayohatchi bilan xotirjamlik bilan gaplasha olasiz. Va kafedralar, garchi ular oddiy shaklga ega bo'lsa ham, juda uzun yostiq emas, yukni teng ravishda tarqatish, yukni teng ravishda taqsimlang va tanani uzoq yo'lda charchash uchun tanani bermang.
M1 yo'nalishidagi monoton monotonligi tezligidan oshib ketdi. Va Belarusiya qismini cheklash soatiga 120 kilometr bo'lgan bo'lsa-da, hali ham murojaat qilmoqchiman. Ammo qoidabuzarlik kameralarini eslab qoling, 2012 yil 1 iyuldan boshlab avvalgi kabi, oxirgi marta sinov rejimida endi ishlamaydi.
Dvigatel transport qoidalarini buzishni rag'batlantirmaydi, ammo M1 yo'nalishi juda yaxshi, shuning uchun ba'zida belgilangan doirada qolish juda qiyin,, ayniqsa, trafik polislari uxlayotgan paytda juda qiyin. Bundan tashqari, bunday tezlikda Rio qancha yoqilg'ini iste'mol qilishni bilib olish qiziq edi. Natija yuztaga 10,3 litr. Avtoulovning muzokaralari va o'rtacha tezlik bilan muzokaralar olib borilmoqda.
yo'l M1 OITS kameralar
federal yo'l ustida M1 Moskva-Brest tezligi rejimi buzilishi video yordam palatalarining ko'p o'rnatilgan. yo'lning Rossiya qismida, konsol-joylashtirilgan kameralar ko'pincha peshanasiga olish qaysi, topilgan. Rossiyada palatalari joylashgan aniq ta'rifi yo'q edi. Biz 10-12 bo'laklarga haqida sanab. Axborot alomatlar ularning oldida tashkil emas-da, ular, barcha yaxshi sezilarli bo'ladi.
Lekin Belarus qismida M1 rasman tuzilgan va 1 iyul, 2012 faoliyat ko'rsatmoqda, 15 video qurilmalar, belgilangan. M1 120 yoki soatiga 100 kilometr tezlik chegarasi. Lekin u Belarus Radarlar avtomobil balandligi, orqa asosan zarbasidan joylashgan boshqacha bir oz qarash va tez-tez maxsus belgilar bilan belgilangan emas, deb qiymat eslab qolish emas.
Mana, hozir hozirgi foto va video kameralar (Brest dan kilometr) bir ro'yxati:
150 km (bu Hurmatli P6 bilan qo'shilish emas)
287th km (uzoq bo'lmagan Sloboda qishlog'idan)
(Kolosovo qishloqqa o'girib) 297th km
306th km (Ultimate kuni navbat)
314 km (taxminan d. Vishnevka)
(Dzerjinsk yaqin) 322nd km
368th km (yaqin)
388th km (aziz m2 bilan birikish)
ko'p Belarus xaridlar uchun Polshaga borganimizda Brest shahrida bojxona, muammolar dam olish kunlari, kuni, qoida tariqasida, paydo. oddiy kunlarda, o'tish, bir soatdan ortiq olmaydi. Bu holda, chegara jarayoni faqat 40 daqiqa davom etdi.
Polsha yo'llarda bir ajoyib Belarus avtomobil va Kia Rio yuklangan narrow keyin kamdan-kam joylarda ruxsat Sollama qilish uchun uning 123 ot kuchiga, barcha zarur bo'ldi. Mashina tez uchinchi ko'chib o'tishga to'xtatish utykayas, quvib jarayonida, keyin samarali jadallashtirish ikkinchi tishli uchun kalit kerak, va.
M1 Belarus qismida tezligi cheklovlar: yuk mashinalari uchun soatiga 100 kilometr va yengil avtomobillar uchun soatiga 120 kilometr. Lekin soatiga 20 kilometr jadallashtirish, Belarus politsiya ko'z yumib.
qattiq hisob-kitoblar, ko'plab oyat-belgilar quvib man va natijada, yo'lning Polsha qismida o'rtacha darajasi soatiga juda kamtarona 70 yoki hatto 60 kilometrga tushib berdi: Lekin, ayniqsa, quvib, hech bir joyda yo'q. Va men nasihat kabi his o'sha joylarda, butalar yaxshi bir Polsha militsioner bo'lishi mumkin.
Varshavaga 200 kilometrni engib o'tish 3,5-4 soatni oladi. Ammo Evropaga kirishda yoqilg'i sarfi darhol tushadi. Harakat paytida, tez-tez uchadigan holatda, kia avtomatini yuqori revedga aylantirganda, Rio 7,6-8 litr benzin iste'mol qildi. Ammo shuni unutmangki, agar Belarus litri bo'lsa, 95-yillarda Moskvada kamida 2 rubl atrofida uchraydi. Shuning uchun, Polsha chegarasidan oldin, shahar ostida kurashish yaxshidir.
Urban Sutida Varsava dinamikasi Rio etarli. Uchinchi vitesda ham, barkachi tirik mavjudotlar tomonidan tezlashadi. Va agar xohlasangiz, avtomatik ravishda avtomatik ravishda blokirovka qilishingiz mumkin. Va keyin 143 Rio kuchlari ko'p sonli kichik uglevodlarga qaraganda ko'proq. Ammo shahardagi birinchi reja juda qulay to'xtatib turishning afzalliklariga e'tibor bermaydi, bu esa buzilgan joylarda ham harakatlanishni sekinlashtirishga imkon beradi.
Bu yozda Warshavadan Varshavadagi Evropa chempionatida bo'lgan har bir kishi yangi avtomobil yo'lining keng qurshog'igacha bo'lgan va bir vaqtning o'zida soatiga 70 kilometr tezlikda harakatlanish vaqtincha tashkil etilishi mumkin . Ikki guruhga qattiq chiziq bilan ajratilgan avtoulovning faqat bir tomoni, shu sababli 350 kilometr, olti soat davomida 350 kilometr ketishi mumkin va undan ham ko'proq. To'g'ri, Kia Rio 7,1 litr uchun eng past yoqilg'i iste'moli bilan yuztaga. Biroq, bir yildan keyin bir xil 350 kilometrni deyarli uch baravar tez haydash mumkin.
Tez-tez tramplamali relslar va moylashlar bo'lgan eski vokow ko'chalarida biz Rio kursining ravshanligini bir necha bor esladik. Mashina, garchi u barcha mayda tartibsizliklarni o'qiydi, ammo yo'lovchilarni zarbalar bilan bezovta qilmaydi va kattaroq potherlar shunchalik yumshoq tarzda, bu yaqin orada qoplamaning sifatiga e'tibor berishni to'xtatadi.
Rio to'xtatib turish osonlikcha beriladi va ko'priklar va uxlash polislari va singan yo'llar. Konfor sathi V. Class avtomobillari uchun juda yaxshi. Bundan tashqari, mashinalar uchun to'xtash joylari atrofida haydash mumkin: Rio-ning rasmiyligi 160 millimetrga jiddiydir.
Sharqiy Germaniyaning go'zal shahri bizning yo'nalishlarimizning keyingi nuqtasi. Wroklavdan, siz Polsha-Germaniya chegarasini kesib o'tadigan AbuBahn A4-ga atigi 270 kilometrni olishingiz kerak bo'ladi, deyarli darhol Drezdenda dam oladi. A4 avtomagistralida faqat yaxshi aytish mumkin: uning Polsha qismi nemisdan faqat soatiga 130 kilometr tezlikda cheklaydi, bu esa uni soatiga 130 kilometr tezlikda cheklaydi.
Va bu cheksiz Autobahn Germaniyani jonli ravishda jonli ravishda jonli ravishda jonlantiring! Hech kim sizni tezlashtirish uchun hech kim tugatmasligini tushunish juda yoqimli. Bu erda biz Rio-ni soatiga 178 kilometr pasport berishga muvaffaq bo'ldik. Biroq, bunday tezlikda umumiy shovqin darajasi oshmoqda. Dvigatelni doimiy ravishda yuqori tezlikda ishlashi kerak, va Kumho Solusi shinalarida. Ammo aerodinamik shovqin biroz.
Ammo 170-ga yaqin nemis benzinining iste'moli 100 kilometr uchun axloqsiz 13 litr darajasiga ko'tarildi. Mode uzoq masofali sayohatlar uchun to'liq mos kelmaydi, chunki kichik 43 litrli Benzobac uch soat ichida tugaydi! Ha, va bunday rejimda harakatning zavqlanishi Rio bermaydi. Oddiy rejimda fikrlardan xoli emas, yuqori tezlikda kamroq sezgir bo'lib qoladi, nol juda xira bo'lib qoladi va mashinaning to'liq nazorati ostida ko'rinishi ko'rinadi.
Aslida Germaniyaning Autobahnda tezlik cheklovlari yo'qligiga qaramay, ba'zida ular hali ham topilgan. Tez-tez tinch aholiga kiyingan belgilarni aniqlamasdan patrullik bilan politsiyachilar bilan uchrashish. Krida kredit kartasini joyida to'lash uchun to'lashi mumkin bo'lgan jarimaga duchor bo'lish ehtimoli ko'proq, siz osonlikcha foydalanishingiz mumkin.
Drezdenning markazida drezden stendlari kuniga 18 evro (taxminan 700 rubl). Ammo ikki kun ichida drezden minish (ulardan biri dam olish kunidan biri) Rio yuz kilometrga kamtarin yoqilg'i sarfini ko'rsatdi. Biroq, bu ajablanarli emas: Germaniyada juda o'ychan harakatni tashkil etish va yakshanba kuni juda kam sonli mashinalar mavjud. Moskvada yoki Sankt-Peterburgda ham takrorlash mumkin emas.
Varshavaga qaytayotganda, qurilishi tugallanmagan hududni Wroklavdan poytaxtgacha efirgach, Frankfurt-Oqer va Poznan orqali 612 kilometrni tashkil qilishi kerak edi.
Varshavaning yoniga o'tishi kerak bo'lgan ko'chatlar, bu juda yaxshi, yunon, lekin soatiga 130 kilometr, ammo birinchi navbatda to'lovlar yo'lida. E30 dan 500 km masofada Polsha hududi bo'ylab o'tadi, men 700 rublni ajratishim kerak edi. Ammo yo'lda vaqt atigi olti soat edi, bu juda mumkin bo'lgan to'qqiz soat o'rniga wroklav orqali.
Agar bundan oldin biz va magistralda uchta terli sumkalar, keyin Warshavadan drezdendan olib borgan holda, yana ikkita do'stimiz qo'shildi. Ular har qanday oldingi yo'lovchilarning o'sishi 179 santimetrning o'sishiga qaramay, ular juda qulay tarzda hal qilishdi. Yuqoridan, magistralda yana ikkita sumka yotar edi, men hatto javoni tozalashim kerak emas. Albatta, hatchbback magistral, 111 litr sedanning tanasiga qaraganda kamroq, ammo u umuman ko'rinmaydi. Yuqoriga yuklab olish imkoniyatini hisobga olgan holda, u va sedan.
Kia Rio Hatchback Magistral hajmi 389 litrni tashkil etadi, bu xuddi shu nomdagi sedandan 111 litr bo'lgan. Shunga qaramay, uchta katta yo'l sumkalari bir qatorda osonlikcha turadi va ularning tepasida joylashgan joy.
Siz orqa divanning orqa qismini (2: 3 nisbati) katlashingiz mumkin, shu bilan foydali hajmni uch marta oshiradi. Ammo hatto pol ishlamaydi.
Bagaj bo'linmasining qavati arzon gilam bilan qoplangan, bu doimiy ajinlangan.
Ammo undan pastroq zaxira bir joy (195/55 R16) va minimal vositalar to'plami.
Aytish mumkin emas, juda jiddiy yuk bilan Kia Rio dinamikasi yoki tinimsiz yo'qoladi. Albatta, u kamroq mobil holga keldi, ammo avtorodda deyarli hech kim sezilmaydi. Agar faqat cho'zilgan ko'tarilishga harakatlanayotganda, tezlik pasaya boshlasa, polga gaz pedalini ushlab tursa.
To'g'ri yuklangan osma superformatsiyaga, juda yumshoq va silliq silliq silliqlashadi. Ammo tushunarli bo'lgan birikmaning burchagida rulonning burchagi kuchayib bordi: ommaviy o'sdi, tortishish markazi siljidi. Ammo asosiy narsa shundaki, bu 700 km, barcha to'rt yo'lovchiga ega edi.
Ikki va uch-yo'lli yo'llar, biznes bizning marshrutimizda qoldi va yana avtoulovimiz avtomatik uzatma va emas, balki avtomat uzatma bilan jihozlanganidan afsuslanishga majbur bo'ldi. Soatiga 100 kilometrgacha, avtomashinali mashina mexanik analogchadan sekinroq va u sezilarli darajada sezilarli darajada yo'qoladi.
Shunday qilib, agar siz Kia Rio-ni faol sayr qilish uchun sotib olishga qaror qilsangiz, mashinani dastani oling. Bunday mashina juda kuchli dinamikaga ega, sezilarli darajada sezilarli darajada seziladi va uni engillashtirish ancha oson.
Kia Rio Samarskiy cherkovining gotik sofligidagi eng katta tanqidiy fonga qarshi (muborak bokira Maryamni ko'tarish cherkovi). Ma'badning qurilishi 1343 dan 1502 gacha davom etdi
Eski Evropa shaharlarining tor ko'chalarida, siz Kia Rionning yaxshi ko'rinishi haqida e'tibor berasiz. Yoritgich zonasi katta mashinaga ega va ko'zgular etarlicha ko'rib chiqilishini ta'minlaydi. Ammo ba'zida orqaga qarab harakatlanayotganda, men hali ham tokchalarni biroz ipga aylantirishni xohlayman va beshinchi eshikning stakan yana bir oz ko'proq. Hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda orqa to'xtab turish sensori to'g'ri ishlaydi.
Byudjet Rio rosida qanday harakat qiladi, ular Rossiyada "Ilno-da uchrashmasa? Biz tekshirdik. Folk avtomashida tozalangan ishlov berish bo'sh. Uning kia emas. Biroq, mashinaning taassurotini buzadigan ochiq alangalanmaydi. Rio bu to'shak emas, garchi u lenza bilan g'ildirakka ergashadi. Setishish juda yumshoq deb hisoblamaydi, ammo rulonlar kichikroq bo'lishi mumkin.
Rio Rio ma'lumotlariga ko'ra, bu o'rta arifmetika, tinch haydovchida, boshqaruvdan ko'ra muhimroq bo'lgan tinch drayverda juda muhimdir.
Umuman olganda, Rio haydash biz deyarli ikki yarim kun o'tkazdik! Buning ajablanarli joyi yo'qligi ajablanarli emas, ichki ishlar va ergonomikaning fikricha rivojlanmoqda. Salon Rio zamonaviy, ammo materiallar, albatta, rustik va charm kurslar, masalan, printsipialka buyurtma berilmaydi. Qurilmalarning orqa nuri quyoshli ob-havoda yorqinlik yo'q va oldingi panelning pianino laklari tezda barmoqlar bilan qoplangan.
Shunga qaramay, ichki makon samarali, hech qanday tirnash xususiyati va kriketlar bo'lmaydi. Sunubulyar konteynerlar va mobil telefon uchun maxsus bo'linma mavjud. Yana bir muhim xususiyat: qizil chiroqga qaramay, asboblarda yoki boshqaruvda hech narsa yo'q yoki Kia Rio bezovta emas. Birinchisi mukammal o'qidi va ikkinchisi osongina mavjud.
Ichki
Kia Rionning ichki qismi juda zamonaviy ko'rinadi va mashinaning byudjetidan voz kechmaydi. Plastmassa qattiqlikda farq qiladi, ammo tuzilishda ham xuddi shunday. Tirik eshiklar, toza eshiklar va o'rindiqlar, charm trim visor boshqaruv paneli, dokalar va ABP dastasi.
Quyida, mikroiqlim blokda ostida, ikki 12-thumb ajratib mashina qay orqasida joylashgan. Bir boshqa saytda harakatlanish, masalan, telefon, zaryadlash mumkin bo'ladi. AUX, USB yozuvlari bu erda. Barcha bu uzoq yo'lning foydali bo'ldi.
haydovchi qo'ltiq balandligi nafaqat uzunasiga, balki tartibga solinadi. So'rilarda, maxsus, non-markali mato, shakl oddiy, lekin juda qulay. Bu faqat bir katta zichligi va yana urg'u lateral qo'llab-quvvatlash ekan.
Biz savolga, bu kilometr keyin javob berishga tayyor, Rossiyada Kia Rio mashhurligini sababi nima? Ha. iste'mol fazilatlar Rio balansida muvaffaqiyat siri. Bu Rio nihoyatda yaxshi, deb aytish mumkin emas. Lekin, ayni paytda, u muvaffaqiyatsiz emas edi.
Rio bir sportchi emas, lekin u bir tuhmat emas. Uning ishlab chiqarish, siz faol, hatto notekis rus yo'llar va tasalli yo'qotish ko'p emas bir vaqtning o'zida borishga imkon beradi. tinch marom yilda insult tekislik ham katta, va Evropada yonilg'i iste'mol raqamlar, masalan, bir aravani 100 kilometr boshiga 7-8 litr uchun juda etarli tushadi. Rossiyada iste'mol bir litr, bir joyda o'sadi bo'lsin, lekin faqat bizning sharoit aybdor bo'ladi.
mashina qurol bilan Rio yo'llardagi tirbandlik amaliy, lekin faol haydovchi avtomobil uchun ham to'xtatish mumkin emas. To'rt avtomatik uzatish bosqichlari. Betmen kun. Bu erda mexanik uzatish bilan mashina yanada tegishli variant. Rio oqim darajasi tushib, ancha yanada bo'ladi va paketli g'alaba va arzon oldi olinishi mumkin.
Lekin har qanday o'zgartirish, Rio salonidagi sinf sinf uchun juda keng bo'ladi, yaxshi so'ng, bir zamonaviy ichki, kuchli avtomobil, Rossiya uchun 160 millimetr va maxsus modifikatsiyadagi Yo'l oralig'ini (Karter muhofaza qilish, bir ortdi imkoniyatlar batareya, sochmoq, 1,4 dvigateli (479,900 rubl tasalli bazasi konfiguratsion allaqachon mavjud yanada keng yuvish tank, anti-chirish Kuzov qayta ishlash),). Emas, shuning uchun oz pul bunday.
Qancha benzin?
Rossiya, Belarus, Polsha va Germaniyada 95 benzin (Super brendi) bo'yicha o'rtacha narxi:
Rossiya 29-31 rubl
Belarus 26-28 rubl
Polsha 58-59 rubl
Germaniya 63-65 rubl
raqamlarda milya
test boshlanadigan 4572 kilometr milya
58 soat vaqt
yo'nalishi 82 O'rtacha tezlik soatiga kilometr
100 kilometr boshiga Yaqin yonilg'i iste'moli 9,1 litr
yo'l 42,1 rubl haqida yoqilg'i o'rtacha qiymati
Jami sayohat byudjet
(6553 + 10947) 17 500 rubl yaqin Yoqilg'i xarajatlari
700 rubl haqida pullik yo'llar
Yashil kartalarni sug'urtalash 1400 rubl
Pulli mashinalar 4000 rubl
Jami 23,600 rubl
Texnik xususiyatlari Kia Rio
Dvigatel turi benolin R4
Ish hajmi 1591 sm
Maks. Quvvat, HP / RPM 123/6300
Maks. NM / RPM 155/4200
Haydovchi turi old
Transmissiya 4 bosqich ACP
Frontni suspenziya mustaqil ravishda
Orqa to'xtatib turish yarim bog'liq
Tormozlar diskini shamollatish oldidagi va disk orqasida
Zshv o'lchamlari, mm 4120x1700x 1470
G'ildirak bazasi, mm 2570
Kichkina vazni, kg 1145
Maks. Tezlik, km / h 178
Tezlashtirish 0 100 km / soat, 11.3 dan
Yoqilg'i sarfi taroq. l / 100 km 6.5
CO2 chiqindilari, g / km 389
Yoqilg'i idishining hajmi, l 43
Bagaj bo'lmasi hajmi, l 389
Shine R16 R16
Narx, rubl 669 000