Kia Optima (Megentis) 2008 - 2010 sedanni sinab ko'ring
Kia Magentis: Ikki marta peshtaxta
O'ylaymizki, agar shashka yangilangan Kia magentis uchun mos bo'lsa Katta, ozgina burchak, nemis tilida mutanosib. Qora. Kia Magentis yo'l chetidagi kafe eshikning eshigi oldida turar edi, bu uzunlikdagi tokchaga osilganligi, yuqori yo'lning oldida uchinchi stakan kofe ichdik. Oldinda Moskva-Peterburg avtomagistralining yana bir yarim kilometrini kutdi.
Bizda ikkita drayver va ikkita mashina bor. Kichkina festia va katta odam magentis. CD va biznesni qo'llash. Biz shaharga nima borayotganini shaharga borayotgani to'g'risida qaror qabul qilmadik, ammo eriydigan qora atala bilan tez sovutish kosasi meni tezroq o'ylashga majbur qildi. Oynaning tashqarisida yorug'lik yomg'ir yog'a boshladi. Tong otish.
Aftidan, uzoq yo'l uchun tanlov aniq ko'rinadi! Jiniriq, ammo o'tkir va kichik fiesta to'g'ri chiziqda charchab, 1,4 litrli dvigatel bilan o'ralgan holda, ulardan osonlikcha beparvo bo'lishi mumkin emas. Magentis kaput ostida mexanikasi bilan ikki litr bu boshqa masalalar mavjud, bu NOPA kalitlari stol ustiga yotar edi. Yomg'ir kuchayadi. Kofe nihoyat sovutib turdi, lekin men ikkilanishni davom ettirdim. Va buning sabablari bor edi
4,8 metr magentlik uzunligi bilan porlash, men o'zimni ajoyib yigit kabi his qilyapman. Avtomobil uchun, bitta o'q uchun menda 639,900 rubldan turib, iltimos, mendan iqlim nazorati, yon yostiq pardalari, teri va elektr o'rindiqlari bo'lishi mumkin emas edi, ammo kaput ostida ikki kishi bo'ladi Serak 2,0 - litr benzin motori. Masalan, Ford Mondeo, yevropalik xaridorning etti samolyoti va1,6 litrlik birliklari bo'lgan doirada evropa xaridorining o'rniga, evropalik xaridorning o'rniga bir xil pul uchun ko'proq sozlangan. Rossiyada bunday mashinaning xaridorining portreti yo'qolishi mumkin emas, u qarzni ijaraga olganlar orasida yanada kuchli versiya uchun beriladi. Ya'ni qimmatroq.
Bu koreyslarga o'xshaydi - raqobatchilarni o'qishga, bitta, ammo muhim ustunlik. Bundan tashqari, ularning shou xonalariga ko'ra, Kia menejerlari kalkulyator bo'lmagan variantlar to'plamiga ega bo'lish uchun, variantlar paketini olish imkonsizligini, sun'iy yo'ldosh navigatsiyasini kauchuk gilamlarga sotib olishning iloji yo'q. Hamma narsa Stater orolida bo'lgani kabi, ikkita dvigatel, ikkita quti, oltita konfiguratsiya. Motorga qo'shimcha ravishda va narx boshqa hech narsa emas. Bu kerakmi?
Xiyonatning har birida, 165 otliq Magentis taklif qilinsa, uning fe'l-atvori ham harakatsiz bo'ladi. Silliq, ammo og'ir ichki qism orqaga qaytib, o'tmishga qadar ongni qaytaradi. Haddan tashqari yumshoq haydovchi stulisi tanani zaif ushlab turadi, ammo sobiq a'zo drayverlarining o'lchamlari uchun, bu aniq javob beradi. Motor g'azablanmaydi, lekin o'rta va yuqori tezlikda shovqin chiqaradi.
Men yana bir puflashimga ketyapman va 3000 inqilobdan keyin ular mening o'ng oyog'im ostida paxta bilan paxta bilan paxta bilan o'ynashni boshlaydilar. Tezlash hatto shovqin, shovqinli va hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda gramm hissiyotlaridan mahrum. 4,600 rpm atrofida momentning cho'qqisi? Qoldiring! Mashinamning harakatlarimga har qanday reaktsiya - bu maktab chizig'i bo'ylab chizilganga o'xshaydi. Qattiq rulli ma'lumot almashmaydi, lekin haligacha nolni qo'lga olish mumkin. Va baribir mashinani his qilish uchun uzoq yo'l, uning munosabatlari mendan, haydovchi, harakatlarim va jamoalaridan juda uzoqdir. Endi, agar ular meni haydashsa
Ammo siz shassilarini o'zi deb hisoblamaysiz. Kurs barqarorligi yaxshi, siz hatto yuqori tezlikda ishlay olmaysiz. Kar t-u bilan to'xtatib turish Novgorod atrofida gag halqa ko'tariladi. Men o'zim hali ham barrikadalarga o'xshardim, ammo orqamda men orqamda o'tirgan sayohatchilar ko'p emas.
Va charchagan va holdan toygan holda, men orqa o'tirishga ko'chib, o'zimni uyimga yuborish uchun tahririyatda sekinlashdim, men o'zimni his qilishim kerakligini his qildim. Magentis - ideal taksi. Hech bo'lmaganda Tezlik rejimining ozgina buzilishi bo'lmagan muharrirlardan hech kimni qo'zg'atmasdan, u buzilgan funktsiyalar bilan mukammal darajada engillashtiradi. Keng orqa eshik, yuk tashish, 500 litr yuk uchun yuk tashish uchun ajratilgan. SUFA boshqa mashinadan, yaxshi profil bilan olib ketilganday tuyuldi. Motor, ko'cha, yo'l tebranishi va zarbalarida etarli joy etarli emas.
Ochig'ini aytganda, mashina meni hech narsa bilan bog'lamadi. Ammo bugungi kunda mening fikrimcha ahamiyatsiz narsa yo'q. Men shunchaki haydovchiman. Men uchun mo'ljallanmagan mashina haydovchisi. Mashentisning garovi o'rindiqning oldingi qatori tugaydigan joyda o'ynaydi. Ajratib qo'yilmagan avtoulov bo'linmalarini bilmaydimi? Xo'sh, nima, chunki eng zo'r simka bilan orqa yoriqlar. Licky boshqaruvi? Yo'lovchilar bu haqda emas, eng yaxshisi, eng yaxshisi, eng yaxshisi va tezkorlar ularni indikatsion qulaylik bilan zavqlanib, belanchak bilan yaxshi kurashadilar. Agar Volga bilan taqqoslaganda, men taqqoslaganimda: hamma narsa bir necha o'n yilliklar farq bilan bir xil.
Va men o'z mamlakatim uchun bunday Volga - ishonchli, arzon, xonali, fotogenilikni xohlayman. Bunday mashina Rossiyada yig'ilishi kerak va ishlab chiqarish va mahalliylashtirishni optimallashtirish uchun barcha kuchingizni tashlaydi. Narxdan 13-15% ni tiklash uchun - va keyin keksa Epica, zaif mondeo yoki qimmat kamera bilan qarashga jur'at etadimi? Kreditlar va lizing uchun emas, balki darhol qo'llar, taksi sahifalari, muassasalariga
Koreyaliklar, AQSh Kia Magentisni sotadilar. Biz budan yangi avtomobil daryosi qilamiz.
Muallif: Aleksandr Mixaylov
Foto: Rim ostanin
