Kia Opirus (Amanti) 2003 - 2007 sedan

KIA opirus

Koreyaliklar maqsadli odamlardir va Kia Motors yangi biznes-klass segmentiga kirishga qaror qilganda, bu mutaxassislar uchun ajablanarli emas edi. Kompaniya shiddatli rivojlanmoqda va tarkibda katta sedan paydo bo'lishi tabiiydir. Flagmani opirusining ko'rinishi haqiqiy ajablantirdi

Kim u?

Janubiy Koreyalik Ssangyong kompaniyasining Ssangyong kompaniyasining Katta sedan raisi, aslida Mercedes S-SScy-ning biroz o'zgartirildi. Ishlab chiqaruvchi nafaqat buni yashirmagan, balki bu faktda marketing partiyasini o'ynashga harakat qilgan. Opirus ishida hisoblash nohaq avtoulovi gigantining mahsulotlariga o'xshash o'xshashlik edi, ammo opirus Mersedes elektron sinfiga juda o'xshash bo'lsa ham, koreyslar baland ovozda gapirmaslikni afzal ko'rishadi. Ular dunyo avtosanoatining etakchilaridan biri bo'lgan, ammo uni metallda bo'lmagan mutlaqo mustaqil fikr sifatida e'lon qilish uchun munozarali munozarali mashinani qurdilar. Tabiiyki, korxona modelini almashtirgan avtomobil premyerasi, opirusning tashqi va ichki tarkibiga ko'plab suhbatlar paydo bo'ldi, ammo har bir kishida bitta bitta uyushma bor edi - Mercedes E -Cas. Nonopmit mashinasi bo'yalganligi va uning tashqi ko'rinishi ushbu sinfdagi dizayn tendentsiyalari ruhiga mos kelishini xotirjam javob berdi. Natijada, skeptiklar yolg'iz Kia sedanni qoldirib, tanqid uchun boshqa sababni izlay boshladilar.

Bu orada, Opirus okean ortida sotila boshlagan, mijozlar uning sifatini va uning arzon narxini baholadilar va tashqi ma'lumotlar esa pul narxini bilargan odamlarni tashvishga qabul qildilar Ishga olingan daromad.

Opirus bilan tanishishimiz turli sabablarga ko'ra bizning tanishuvimiz doimo qoldirildi va ochig'ini aytganda, hech qanday umid yo'q edi, ammo keyin ish aralashdi. Koreyaliklar tomonidan birinchi toshni "Koreyaliklar uyushtirgan" Koreyaliklar tomonidan birinchi toshni "Bratislava" dan 200 km narida joylashgan yangi tosh maydonida, bu to'satdan paydo bo'lish uchun yangi o'yin paydo bo'lganida, biz hali ham hayratda qoldik. Kia-ning qo'shni Avstriyaga safsariga sayohat.

Va nihoyat uchrashdik

Avvaliga kaputda uchta yulduzli yulduz bilan mashina haqida fikr qoldirish mumkin emas edi. Oldinda to'rt ko'zli opirusga qarash kifoya, Mercedes so'zi o'jarlik bilan tilda so'raydi. Mercedes-ga nafaqat farirusga o'xshaydi: bu erda kaputli qopqoqlar, faralarning yuqori chetlarini takrorlaydi va radiatorning katta panjarasi, ikkalasi ham, Lanciya tezisiga o'xshaydi . Lead burilish ko'rsatkichlarining ikki uzun chiziqlari etarlicha katta miqdordagi front bamperning pastki qismida joylashgan, ular shunchaki soxta nemis rasmini suyultirishadi. Profilda opirusga qaraganingizda, dizaynerning dizayneri ikkinchi daqiqada u qanday mashina ishlashini unutganga o'xshaydi. Shunday qilib, u old qanotni va eshig, keyin birdan uyg'onib, butunlay boshqachani yaratish uchun etakchilik o'rnatilishini esladi. Darhol orqa eshikning ochilishi va original yorug'lik uskunalari bilan katta burilish va katta orqa qismi paydo bo'ldi.

Avtomobilni ushlab turish mumkin emas, ammo bu Amerika yirik tanazzulining shafqatsizligi emas va agar siz uning yuzini keltirib chiqaradigan uyushmalardan chalg'itsangiz, u juda jiddiy biznes avtomobilidir. Opirus o'z maqomini ichki tarkib bilan tasdiqlaydi. Eshiklar bemalol va asta-sekin, siz beshta -tiy mehmonxonaga o'xshab, sizni ko'rib, o'z burchini qadr-qimmat bilan bajarishga qaror qildi. Xuddi shu tarzda, ular bemalol yaqinlashadi va o'z egasini Kiaik yutuqlari bilan eng yaxshi tarzda qoldiradilar. Asboblar panelida, yog'och bilan bezatilgan va yumshoq, elastik plastmassa, katta delatorlar orasidagi maskani egallagan soatlar, yirik apparatlar ayniqsa ajralib turadi. Agar so'ralsa, ular navigator ekranini (variant sifatida) almashtirishi mumkin, ammo keyin salon yoritilishning engil plyonkasini yo'qotadi. Markaziy konsolda Bekker radio va iqlimni boshqarish birligi an'anaviy joy va avtomatik vites qutisi dastasi mavjud.

Avtomobil katta va keng, bu haydovchi uchun maqbul holatni tanlash jarayoni muammo emas, hamma narsa bu erda elektr yo'llari bilan boshqariladi. Elektr motorlariga xizmat qilish uchun tugmachalar eshik oldida joylashgan va tashqi tomondan sozlash moslamasi yana Mersedes. Katta, teri -trated rulni ham keng qo'llanmalarga ega. Atrofga qara, siz qattiq o'lchamga qaramay, ichkarida bu juda qulay va do'stona, balki moddiy bezak yoki xarajat kabi. Bu shunchaki u Janubiy Koreyaning yangi transport vositalaridan ko'ra amerikalik mashinalarga xos bo'lgan chuqur va yumshoq divanga o'xshaydi. Ammo bu sub'ektiv sensatsiya. Va agar ob'ektiv ko'rinadigan oynalar tufayli opirus yaxshi ko'rib chiqiladi va qurilmalarning maqbul kombinatsiyasi osonlikcha o'qiladi va yorqin quyosh nurida porlamaydi.

Qattiq mashinada bo'lgani kabi, opirusning orqa dramasi juda qulay va bemalol o'lchanadigan turmush tarzi mavjud. Uchinchisi ortiqcha emasligiga qaramay, bu erda o'tirish yaxshiroqdir. Ikki shaklli yo'lovchilar joylari o'rtasida qurol-yarog 'mavjud, ularda an'anaviy kubogi sohiblariga qo'shimcha ravishda isitish regulyatorlari ham joylashgan. Fronti bokschining oxirida oldingi o'rindiqlar orasidagi markaziy tunnelda joylashgan bokschi bokschining oxirida ikkita doktor mavjud, ammo, ammo, albatta, bunga o'xshaydi. Va yana va yana tanish ichki ma'lumotlar, masalan, oldingi o'rindiqlarning orqa tomonidagi plastik qoplamalar kabi tanishadi, ammo bu holda ular faqat barcha yo'lovchilarga to'g'ri tasalli berishadi va Mercedes kabi boshqa tafsilotlar emas.

Shunday qilib, Janubiy Koreyaning mustaqil mahsuloti doimiy ravishda boshqa mashhur brendlar bilan bog'liq ekanligi ma'lum bo'ldi. Bir tomondan, bu mashinaning individualligiga va koreyslar velosipedni ixtiro qilmadilar va barcha sharmandali bo'lmagan bir qator ovoz va foydali g'oyalarni olishgan.

Jon ishlari

Opirus uchun 3 va 3,5 litr hajmdagi ish hajmini tanlash uchun ikkita benzin dvigatellari taklif etiladi. Ikki Evropa poytaxti orasidagi hamrohim 5-chi qatorli uzatma bilan ishlaydigan 203 HP sig'imga ega bo'lgan 3,5 litrli dvigatelni 3,5 litriy dvigatel edi. Va kuchli V6 kaput ostida bo'lganida, Evropa qonunlarining eng og'irligi. Dvigatelning deyarli 2 tonna og'irligi kosmosga ishonch bilan va silliqlikda harakatlanadi. Ichkarida o'tirganlarni bir-biriga qarshi kurashishga urinayotgandek, motor faqat yuqori tezlikda tishlashni boshlaydi, ammo tez tezlikda aerodinamik shovqin musiqani balandroq qilish uchun namuna emas. Qutida sezilarli kechikishlar bilan yuqoriga ko'tariladi, ehtimol haydovchi opirni ochishga fikrini o'zgartiradi deb umid qilaman. Asosan, umumiy tinch va xushmuomalalik fonida, bu noqulay ahvolga tushmaydi, ayniqsa, agar kerak bo'lsa, opirus tez tezlashishga qodir va mashinaning tez tezlashishi mumkin pasportning maksimal tezligi.

Shu bilan birga, boshqaruv Amerika bozorining kanonlari bo'yicha belgilanadi. Reaktsiyalar aniq kechiktiriladi va boshqaruvchi g'ildirakning o'zi manipulyatsiyalarga qarshilik ko'rsatmaydi, garchi bunday mashinada reaktsiyalar va tezkor reaktsiyalar uchun reaktsiyalar va tezligi "Suboro Ipreza uchun juda muhimdir. To'xtatib, yumshoq, ammo shovqinli, hatto mayda shkerinlar, qichqiriq, ammo salqinlashda tebranishni uzatmasin. Bendning kirish qismida u mashinaga juda ko'p yo'l tutishiga yo'l qo'ymaydi va agar u Amerika boshqaruvi bo'lmaganida, Opirus haydovchining mashinasining yuqori unvonini talab qilishi mumkin edi. Barqarorlashtirish tizimi drayverning chiqib ketganidan ehtiyotkorlikni kutish, qo'pol xatoni kutmoqda. Ammo mashinani rulli bilan eshitish qiyin, shuning uchun kaltaklanishga munosabat va mashinani to'g'ri yo'nalishda yo'naltirish qiyin. Umuman olganda, Opirus o'zining asosiy maqsadiga asoslangan - yo'lovchilarni, masalan, haydashning muxlisi kabi o'yin-kulgi bilan chalg'itadigan joyni chalg'itmasdan, uni uyg'unlashtirmaslik, uni chalg'itmaslik uchun qulay joyga etkazish.

Avtomobil bir necha bor tormoz tizimining ta'sirini namoyish etganida, Avstriyada ular shuningdek, ular astar-iffaltni chiziqlar bilan olib tashlashni yaxshi ko'radilar. Pedal qisqa-starterga aylandi va unga bosim kuchayib borayotgani sababli, tormozlash intensivligi oshdi. Ish absning ishlashiga erisha olmadi. Ertalab, Mehmonxonada bir necha asrlik tarixga ega bo'lgan mehmonxona yaqinida kichik fotokashtni tashkil etdik. Tomir aholisi tomonidan uyg'onib, ularning biznesi haqida jiddiy ta'sir ko'rsatdi, albatta, qisqa vaqt ichida to'xtadi va mashinaning yuziga tikildi. Ko'pchilik yaqinlashib, Kia Shililni ko'rib, yana jilmayib qo'ydi, boshqalari esa opirusning narxi va tavsifi bilan, ularning yuzlarining ifodasidan kelib chiqib, bunday noaniq narsalarni sotib olish ehtimoli haqida o'ylay boshladilar, ammo bu noaniqlik bilan shunday fikrda edilar. lekin mashinada yaxshi.

Va haqiqatan ham o'ylanadigan narsa bor, chunki uning afzalliklari va kamchiliklari bilan opirus sinfda eng qimmat avtomobil emas. Rossiya bozorida 3,5 litrli dvigatelli mashina va avtomatik uzatish 40 ming dollarga tushadi, bu yaxshi jihozlangan Toyota kamerasining narxiga nisbatan juda mos keladi. Yana bir narsa shundaki, ushbu mashinaning sotuvchilar korpusini sinchkovlik bilan ajratishlari kerak, buning uchun Janubiy Koreyaning texnikasi yuqori sifatli, ammo hali ham plastik kiyimlar sifatida qabul qilinadi. Opirus misolida, ayta olamizki, bu unchalik emas, ishlab chiqarish va tugatish materiallari, shuningdek uning moddiy qismiga shikoyat yo'q. Siz shunchaki ko'nikishingiz va uni mustaqil mahsulot sifatida sezishingiz kerak.

Ba'zi texnik xususiyatlar Kia Opirus
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm: 4980x1850x1485
Baza, mm: 2800
Old / orqa, mm: 1570/1560
O'zgarish diametri, m: 12.5
Dvigatel turi: Gazolin V6 24 valve
Ish hajmi, kubometr. sm 3497
Maks. POWER, L.S.S.S. 203/5500
Maks. NM / RPM: 295/3500
Transmissiya: Avtomatik 5-tasma
Shinalar: 225/60 R16
Maks. Tezlik, km / soat
0-100 km, s tezlashtirish vaqti: 9.2
Yoqilg'i sarfini (EI), l / 100 km: 8.2 / 11.4 / 16.9
Yuqori hajmli, l: 70

Maksim Rakiti
 
 
 
 

Manba: Avtopanorama jurnali