2009 yildan beri Kia Ceratoni sinovdan o'tkazish

Hammasi emas

Yangi Kia Cerato ruslarning qalbini qanday zabt etadi?

Arab dunyosida porloq krem \u200b\u200bbuyumlari etarli darajada mavjud. Yuqori osmono'par binolar, xashak mashinalari, qimmat zargarlik buyumlari. Ko'proq xrom va gilding juda yaxshi. Sinov haydovchisi hashamatli dubayda sodir bo'lgan yangi Kia Cerato u erda notanish ko'rinmaydi. Chunki ko'z ko'zlari ko'r qilib turadi. Lekin u oltinmi?

Arab Amirliklarida taqdimot. Premium, sport va boylik haqida cheksiz eslatma. So'zlar bilan to'ldirilgan yoqimli nutqlar. Oddiy ixcham klassdan separiyadan yangi kuloldek Mercedesga aylandi!

CERATO, albatta, balandligi bundan mustasno, bu balandlikdan tashqari, u balandlikdan tashqari, uzunroq (30 millimetr). Bundan tashqari, uzunligi mutlaqo g'ildirakli kvartira tufayli g'urangni bir vaqtning o'zida qisqartirganda, g'ildirakli yalang'ochning 2700 milmimaterga (50 millimetrga) ko'tarildi. Natijada, uning ichida bir oz keng tarqaldi va tanadan tashqarida boshqa nisbatlarga ega bo'ldi, idishni oldinga siljitdi va mashina erga qarama-qarshi bo'lib qoldi.


Uchrashuvning uchinchi avlodi Califoriya shahrida Irvin shahrida Amerika Kia dizayn markazida ishlagan. Dizayner jamoasi Kia Motors bosh dizayneri Piter Shreyer va Kia Motors America Kernst bosh dizayneri olib bordi.

Tana, yuqori darajadagi po'latlardan yasalgan 63 foizi burish uchun 37 foizga qattiqlashdi. Ammo yangi kulol bo'lsa, o'rash to'ldirishdan ko'ra muhimroqdir. Tom Kerna tomonidan bo'yalgan Kia Kalifornoriya studiyasi (Piter Shreer bosh dizaynerining qat'iy nazorat ostida), avtomobil aniq bo'g'ilib kelmoqda.

Yon tomonda murakkab shtamplash, yuqoriga ko'tariladigan deraza tokchasi, yo'lbarsning og'zini noto'g'ri shakldagi radiator panjarasi, telekon paydo bo'lishining murakkab bamperlari bilan tanishadi avvalgi avlod modelidan ko'ra qiziqroq bo'ling. Kerito chaqnab ketdi. Shunchalik shunchalik ko'pki, hatto azizliklardagi murakkab avtoulovchilar unga murojaat qilishadi. Ular Rossiyada unga qarashadi.


Evropaga yo'naltirilgan va zakovatli kvorisli sekanlik sekanitsi, karitomining tanasi oldidagi yangi korporativ dizaynni oldi.

Avvalgi Kerito barqaror ravishda Rossiyada 20 000 yillik kvotasini tanladi. Kia, agar imkoniyat bo'lsa, ko'proq sotishlarini da'vo qilmoqda. Isbotxonada 2004 yilda birinchi avlod ishlab chiqarishning boshlanishidan 2,5 millionga, birinchi avlod ishlab chiqarishning boshlanishidan 2,5 millionga beriladi va Kia-ning umumiy savdosi 18 foizni tashkil etadi. Albatta, asosiy savdo bozorlari, birinchi navbatda Xitoy va AQSh. Evropa bunday mashina kerak emas, balki yanada tozalangan ko'rish uchun, lekin biz shunchaki haqmiz.


Tom chizig'i rulosi tufayli va Kia Cerato ortidagi baland magistral eng dinamik ko'rinishga ega.

Kerito urug'lar uchun maxsus ixtiro qilingan. Bu dizayndagi bir xil sirtdan osonroq: mustaqil orqa suspenziya, arzon va oddiy yarim yillik yarim-yarqiragan nurlar serota ustiga o'rnatilgan. Dizaynda ancha oson Evropa ichki makarida bunday Evropa ichki qismi mavjud emas va bu erda materiallar sodda. Keritoning yagona afzalligi - bu 1,4 va 1.6 dvigatellardagi marverkomning mavjudligi.

1 million rublgacha bo'lgan beshta taniqli seliklar


Bu, serota sirpanishdan arzonroq narxga tushishini anglatadimi? Ha, ehtimol "ha". Albatta, Rossiyada aprel oyida paydo bo'ladigan yangi modelning narxi avvalgi avlod darajasida saqlanib qolishi va'da qilingan. Ammo sezilarli darajada boyitilgan asosiy to'plamni hisobga olgan holda (masofa Markaziy Centle, CD / MP3 / AUXB Audio Tizim, Atitsitiya, ko'zgular, ko'zgular, isitiladigan nometiklar, teSeratoning real qiymati biroz balandroq bo'ladi shunga o'xshash uskunalarda qarag'aydi. Ya'ni, ikki-sonli dvigatelli yaxshi tirtiqato narxi 1 million rubl belgisiga yaqinlashadi. Ehtimol, u haqiqatan ham oltinmi?

Ichki


Yangi Kia Keratoning ichki qismi zamonaviy ko'rinadi, ammo aslida, oxirigacha tugash plastiki qattiq va boshqaruv panelining terisi sun'iydir. Bundan tashqari, Rossiyada charm kurslar mavjud bo'lmaydi, faqat latta.


Mikiyiqlik bloki va besh dyuymli multimedia displeyi (qimmatbaho darajalarda) Ichki qismida joylashgan va bir oz o'rnatilgan drayverdan foydalanish qulay va foydalanish uchun qulay bo'lgan.


Orqa o'rindiqlarda keng tarqalgan baza tufayli. Hatto baland bo'yli yo'lovchilar joylashtiriladi. To'g'ri, ba'zilari xavfli tomning tojiga xavfli bo'lgan narsadan shikoyat qilishlari mumkin.

Sinov haydovchisida 1,6 ta eng ommabop modifikatsiyasida faqat eng mashhur modifikatsiyaning eng mashhur modifikatsiyasida va "Hyundai-Kia" ning olti tezlikli avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik ravishda mavjud edi. Uskunalar eng nozik, charm salon (afsuski, Rossiya uchun mavjud bo'lmagan variant), o'rta, iqlim nazorati va diagonali etti dyuymli boshqa multimedia ekranli qurilmalarning optralik paneli. panelning markazi. Ammo bezatish darhol Skripers Rossiya, Xitoy va AQShga qaratilgan. Barcha panellarni sozlash yaxshi, ammo materiallarning sifati yuqori emas. Aksariyat plastik, charmetning visori, uglerod plyonkalari uchun parchasi va ko'zoynak tugmasi va ko'zgularni sozlash o'tgan asrdan boshlab.

Kia-dagi old yo'lovchining oldidagi eshiklar va panellarning uylari va panellarning yaroqlisidagi kabinaning asosiy dizayneri yumshoq to'lqinlar deb ataladi. Aslida, bu to'lqinlar qattiq va teginish uchun juda yoqimli emas.

Va nihoyat, biz ijod qilgani kabi, biz hech qanday sport niyatlarini topmadik, chunki biz Keritoning ichki qismida o'zgacha nafislikni topa olmadik. Bu juda ajoyib emas, balki uning dizaynida Evropaga tortishish uchun yapon mashinalarida juda yaqinroq bo'lgan.


1. Faqatgina charm kurslar elektroulyatsiyalar bilan jihozlangan, shuning uchun Rossiyada ham, boshqasida ham yo'q. Bu erda o'tirish qulay, stul zich va muvaffaqiyatli profil bilan. Ammo lateral qo'llab-quvvatlash darajasi kichikdir.
2. Avtomat uzatishning avtomatlashtirilgan selektori isitish tugmachalari (Rossiyada shamollatish tugmalari bo'lmaydi) va to'xtash sensorlarini kiritish.
3. Qaror nazorati tugmachasining boshqaruv tugmachalari bilan rulning o'ng uyida Flemster tugmachasini o'zgartirish uchun Flemster tugmachasini o'zgartiradi. Uch rejim beriladi: qulaylik, normal va sport.
4. Mashina qurolli mashinalarda g'ildirak barglari bor.
5. Rul g'ildiragidan suzadi, ECO rejimidagi kalitlar, ESP O'chirish va Rossiyadagi boshqaruv tugmachasi Rossiyada juda foydali.
6. Yangi Kia Cerato polidagi benzli.
7. Orqa yo'lovchilar uchun buklanadigan qo'llar beriladi. Ammo uzoq vaqt davomida lyuk yo'q.
8. Iqlimiy tizimdan havo, markaziy tunnel oxirida o'rindiqlar ostiga etkazib beriladi.
Keritoning bozorlariga yo'naltirilganligini eslab qolish, ular birinchi navbatda harakatlanishning qulayligini qadrlashadi, bu harakatning yumshoqligi bo'yicha yangi sedan evropalik Sidni osonlikcha buzishi mantiqan. Ammo Serato yaratuvchilarining tasalli berish tushunchalari juda g'alati edi. Ha, u yaxshi ish izolatsiyasi va keng ichki ichki. Ammo mana bu shassi

Qisqa, qisqa - pudratli politsiya xodimi sayohatda harakatlanayotgan zarba bilan. Shu bilan birga, orqa tomonning tartibsizligi bo'yicha bir xil raqs va chayqalish orqa tomon. Katta yo'lovchilar katta qichishishlardagi sakrashlar juda kam shiftga tegishib ketishdi.

Adolatli bo'lsa, bularning barchasi yaxshi yo'lda bu barcha xususiyatlar unchalik sezilmaydi, ammo Rossiyada bu kam foyda ko'radi.


Amirliklarning ko'p tarmoqli avtomagistrallarida osoyishta cheklovlar bilan chekish ishini tekshirish qiyin edi. Ammo to'lqinlardagi tananing orqa tomonining qurilishi sezmaslik qiyin.

Ajablanarlisi shundaki, shassilarning umumiy qattiqqo'lligi bilan, yangi sedan hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda ishtiyoqsiz. Kerito ishonchli, bashorat qilingan, ammo yo'lbarsning og'zidan chiqib, egilishdagi shinalar bilan bir oz hushtak chalishga harakat qiladi. Uni emas. Va dinamik haydashdan zavqlanish haydovchisi bu erda qabul qilinmaydi.

Flexster tizimining sozlamalari bilan qancha o'ynagan bo'lsangiz ham, bu mashinani yaxshi his qilishga yordam beradi. Rul g'ildiragidagi orqa fon kuchidir, ammo elektr energiyasi bilan ishlash bu ko'proq keskin yoki ma'lumot beruvchi emas. Bu to'xtab turish joyida, bu to'g'ridan-to'g'ri, o'q sifatida, amirate avtobahnlari afzalroq konfor rejimida bo'lib tuyuldi, unda eng kam sintetika mavjud edi.


Kia Ceratoni boshqarish oson va tushunarli. Yumshoq reaktsiyalar, oldindan aytib bo'lmaydigan xatti-harakatlar. Ammo yangi sedanda tilga olingan sport mavjud emas.

Avtomobil yo'llarida, shuningdek, hammasi yaxshi emas: "Soatiga 5 dan 100 kilometrgacha bo'lgan sedan" dvigatelining 130 dvigateli 1.1 soniya kam), chiqishga chiqadigan mahsulotni ishlab chiqarishga aylantiring. Buruck Ponies, deyarli 1300 kilogramm jihozlangan massani torting. Ehtimol, yangi Nu oilasining ikki tomonlama dvigateli yanada kuchli (150 kuch) uchun mashina tezlashishi sodda vazifaga aylanadimi?



Kia Cerato sedan tanasining hajmi Kia Ci Ci Ca Ci Ci-421 litr hatchback 380 ga nisbatan katta emas. Pol ostida to'liq rezervi. Yuqorida 2: 3 nisbatida o'rindiqning orqa tomonini yig'ish uchun tutqichlar


Idish ichidagi bunday tutqichlar yo'q.

Ehtimol, Rossiyada ikki bor - ikki karoro katta talabga ega emas. Bestleler 1.6 versiyasini, bizning bozorimizda dizayn uchun, shuningdek o'zidan oldingi uchun sotib olinadigan vositachilik konfiguratsiyasi bilan 1.6-versiya bo'ladi.

To'g'ri, kelajakdagi xaridorlar eski rus maqolini unutmasliklari kerak, bu hech qanday yorqin emas, oltinning mavjudligini anglatadi.

Alternativa
Ford fokus. An'anaga ko'ra, ushbu sinfdagi asosiy raqobatchilardan biri Ford Find Sedan bo'lib qoladi. Atrofingning asosiy versiyasining eng oson variantida 85-sonli 85-sonli dvigatel 1,6 xarajatlar 542,000 rubldan. Trend konfiguratsiyasida, Motors 1.6 (105 va 125 kuch), shuningdek, 2.0 (150 kuch, mexanik yoki avtomatik, 718,000 rubl) allaqachon mavjud. Trend Sport 54000 rubl uchun qimmatroq. Shuningdek, 877 500 rubl uchun mashina ustida turbodel mavjud. Titanning versiyasi 24,500 rubl uchun qimmatroq va faqat 1,6 dvigatel (125 kuch) bilan boshlanadi.

Opel Astra sedan. Bizning bozorimizning nisbiy yangi kelgani. Esententiyaning asosiy konfiguratsiyasida eng yaqin sedanning narxi 1,6 ta - 115-raqamli 115-sonli - ishlovchining ustiga 684 900 dvigateli. Siz mashinada 40 ming rubl to'lashingiz kerak. Bir xil birliklari bilan ishlatiladigan bir xil birliklar bilan 20 00 rubl dan yuqori versiya. 1.4-TOBO Dvigatel (140 kuch) bilan va bunday sekonning avtomat uzatmasi 788,9 ming rubl turadi. 903 900 uchun eng yuqori kosmo konfiguratsiyasi 1,6 (180 kuch) turbo dvigateli va avtomatik ravishda ASTRA SED-ni sotib olishingiz mumkin.

Peugeot 408. 408-ga 408-sesenote-dan yangiliklar tobora ko'proq ko'chalarda topilgan. Faqat 569 000 rubl uchun siz 408-ni tuzatishda 408-ni sotib olishingiz mumkin. 112 otliq turbodel bilan, xuddi shu mashina 657 ming rublga baholanmoqda. O'rtacha faol konfiguratsiyada 110-tomchi avtomobili 631 ming rubl turadi. 120 ta ot kuchiga ega dvigatel bilan 671000 rubl va 150 otliq turbo dvigateli bilan 746,000 rubl. Eng qimmat - bu 689,000 rubl konfiguratsiyasida joylashgan 150-nuqsonli dvigatel va avtomatik kompyuter bilan eng qimmat.

Texnik xususiyatlari Kia Cerato
Dvigatel turi benolin R4
Ish hajmi 1591 sm
Maks. POWER, L.S.S.S. 130/6300
Maks. NM / RPM 157/4850
Drayv front turi
Transmissiya 6-OPEED Avtomatik uzatish
Frontni suspenziya mustaqil ravishda
Orqa to'xtatib turish yarim bog'liq nur
Old va disklarda shamollatish
O'lchamlari (dhshv), mm 4560x1780x1445
G'ildirak bazasi, mm 2700
Jihozlangan massa, kg 1740
Maks. Tezlik, km / soat 195
0-100 km / soat tezlashishi, 11.6 dan
Yoqilg'i sarfi (taroq.), L / 100 km 6.8
Emissiya CO2, G / km, EC. 160-sinf, evro 5
Bagaj bo'limi hajmi, l 421
Yoqilg'i idishining hajmi, l 50
Tinchlik darajasi 195/65 R15, 205/55, 215/45 R17
Narx, rubl n / d
 

Manba: Motor jurnali [FR3 2013]