2007 - 2009 Hatchback sinovi

Kimning yuzi ko'proq o'tkir?

Universal bugungi kunda nafaqat qulay vagonlar - miniviyalar bilan raqobatlashishi ularni yanada ko'p bayon qildi. Vagon Chevrolet-Latsetti va Kia-Sid Sidning nizolari Sergey Voskresenskiy tomonidan hukm qilindi. Foto: Jorj Sodiqov.
 
Chevrolet Lacetti
Vagon debyut 2004 yil mart oyida Jeneva avtomobili ko'rgazmasida bo'lib o'tdi. Bir oz vaqt o'tgach, mashina Rossiyada sotila boshladi.
Dvigatellar: benzin 1,6 va 1,8 litr (109 va 122 HP).
Vites qutisi: 5 tezlik mexanikasi.
To'liq: plyus, yulduz, elita, platina.
Rossiyadagi narx: 410 900-498 300 rubl. (16 dollar $ 16 600-20).
Kia Cia Cy Sw
2006 yil oxirida debyut qilgan hetchbackdan keyin Jenevada universal joriy etildi. 2007 yil oxirida Rossiyadagi savdolar boshlandi.
Dvigatellar: Gazolin 1.4-2,0,0 litr (109-143 l), dizel 1,6 l (115 HP).
Witbokses: 5 tezlik mexanikasi, 4-chi tezlik avtomatik.
To'liq: LX, ex.
Rossiyadagi narx: 503 500-650 100 rubl. ($ 20 400-26 300).
Stansiya vagonlarining yaratuvchilari ushbu mashinalar bu mashinalar keng bo'lishi kerakligini unutmadilar. Ammo shu bilan birga, ular tobora ko'proq prefiks sportni va tashqi ko'rinishga ega tajriba o'tkazadilar. Boshqalar esa janr klasslariga bag'ishlangan.
Bizning raqiblarimiz buni mukammal tasvirlaydilar. Chevrolet Latsetti klassik shakllar va nisbatlarga tortishni buzadi. Cheklangan chiziqlar; Taniqli, ammo biroz og'ir ko'rinishi o'zi uchun hurmatdir! U o'z yo'lida jozibali, lekin ehtimol juda to'g'ri
Kia Sid Yaratuvchilari Shy aniq xavf ostiga qo'yishni juda xohladilar. Sportli vagon prefiks-ga - chiroq va yon derazalarining ochiq ishlari kaskadi. Tashqi ko'rinishi qiziqadi: raqobat qanday rivojlanadi?
Iste'molchilar huquqlari
Hamkasbning barcha chang'i rekvizitlari bilan mashg'ulotlarga shoshilib ketmaydi Latsetti maqtovidan charchamaydi. Amaliy salon, shubhasiz, oson o'zgaruvchan magistral, albatta, kamchiliklar, albatta, ammo yirik va katta va yirik Chevrolet ommaviy so'rovlarga javob beradi.
Ammo sherigi faqat bir soniyada Kia shahriga va nihoyat (yarim soatdan keyin!), Gestetik tekislikda aniq harakatlanmoqda. Endi biz jamoaviy, ammo shunga qaramay, eksklyuziv dizaynni muhokama qilmoqdamiz; Biz chiroyli, qattiq plastmassalarni ma'qullaymiz, shunda boshqacha hidlanadi ... Darhaqiqat: hatto avtoulovlar musiqalari bilan mutlaqo boshqacha yo'l bilan aloqa qilish. Amaliylik muhim, ammo ruh esda qolarli narsani talab qiladi.
Oh, latzetti rayzinlarini qidirish uchun noshukurcha, yaxshi konservativ! Yaqin atrofda bo'lmaganda, bunday ifodali raqib, interyer -sell bunday umidsizlikka olib kelmaydi. Axir, idishni juda keng; Tekshirish materiallari yosh emas, ammo ular chiroyli ko'rinadi. Bu erda porloq shaxsiyat bilan, afsuski, lekin uning yo'qligi, uy qurilmalarining kombinatsiyasini (ayniqsa yoritishni) qisman to'ldiradi. Ehtimol, kattalashtirilgan bagajlar bo'linmasi uchun tushkunlik sifati bilan kelishingiz kerakmi?
Keng, lekin kichik, birinchi navbatda, optimizmni ilhomlantiradi. Keyin ochiq yuk eshigi ostida siz hatto umuman o'rta metr, o'sish sur'atlar bilan tura olmaysiz. Siz orqa o'rindiqning orqa tomoni gorizontal ravishda yolg'on gapirmasligini topasiz. Zerikarli narsami? Ammo ularni topish, boshqalarga yopishib olasiz.
Siz massali rulli va keng targ'ibot bilan haydovchining o'rnini siqib chiqarasiz, muloyimlik bilan keng qamrovli amorf stulga tushasiz va ular bilan sayohat qiling, shikoyat qiling harakatlarning o'lchami va kommutatsiyaning pastligi. Latsetti, ular bu erda ushbu muhim narsalar haqida o'ylamaganga o'xshaydi.
Chiroyli ko'rinishi va ritsining qulay ichki qismi nafaqat yangilikning ta'siri emas. Sid Sid keng va xonali yuklar bo'linmasi sinfdoshidan ko'ra ta'sirchan ko'rinadi. Magistralning ichaklarida kichik narsalar uchun juda yashirin joylar mavjud. Ammo asosiy narsa shundaki, u katta yuk uchun bo'linmaga kiradi, bu sport -wagon amaliy bo'lishi mumkinligini aniq ko'rsatadi. Ushbu qarorlarning muvozanatli va o'ychanligini qadrlash, kengraygan orqa orqa divan odatdagidek qabul qilinadi.
Ammo Sidning oldingi o'rindig'i shimoliy. Uning o'ng quqog'idan ko'proq xotirjamlikni kutmoqdasiz: Sport-Vygon! Ushbu nomni oqlash uchun stansiya vagon ikki yo'nalishda, yo'l bilan tuzatilgan kichik freet magistral bilan jihozlangan. Ular qiziqarli qurilmalar, qutining aniq tutqichini, qulay pedallarni unutmadilar. Bir so'z bilan, kerakli urg'u joylashtirildi.
O'z-o'zini-o'zini o'zi boshqarish va ifodalash
Uning to'ylari qulay. Yo'lda, kichik kema singari, stansiya vagon turli xil tartibsizliklardan oshadi. Bu g'oyat g'altaklar ostida shovqin-suronda, shovqin bilan o'ralgan, shovqin bilan o'ralgan va tananing hosil bo'lishi tufayli yuqori tezlikda. Biroq, umuman olganda, Chevrolet Latsetti transport vositasining vazifalarini mas'uliyatli ravishda amalga oshiradi.
Uning bir lahzasi bor va shuning uchun qulay dvigatel. Davlatication, shuningdek, mustahkam, tushunarli va oldindan aytib bo'lmaydigan. Men tananing burchaklaridagi burchaklarda, masalan, rulning kech harakatlarida ekanligim sababli, tana rulosiga e'tibor bermayman. Yuqori aniqlik menejment - sportchilarning taqdiri. Va bu erda men 2500 rpm bo'lgan motorning motoriga tashrif buyuraman, salonga frontikani buzaman. Shunday qilib, Latsetti ijodkorlarining so'zlariga ko'ra, arzon stantsiya vagon bo'lishi kerak: qulay, flegmatik, qasddan ajablanishni mutlaqo yo'q. Boshqa nuqtai nazarni ko'rib chiqaylikmi?
Sidu, umumiy va ichki farovonlikning umumiy fonida e'tiborni jalb qilish uchun etarli bo'lar edi. Uning yaratuvchilari faqat qulaylikka ko'proq e'tibor berishlari kerak. Va ular vazifani bajardilar: idishni hayratda qoldiradi.
Dvigatel deyarli 3500 rpmgacha eshitilmaydi va undan ko'pqriq unchalik qattiq rejimida asabiylashmaydi. Ammo rejaga ko'ra, bu nafaqat oilaviy vagon, balki butun sport vagon. Sid har bir narsada raqib bilan o'zini qarshi surishga intiladi. Shuning uchun, dvigatel, shubhasiz, past va o'rta tezlikda, 4000 rpmga etgandan so'ng, 4000 rpmga yetib borgandan so'ng, ikkinchi shamolga erishgandek. Sid Groovyga aylanadi, prefiks sportini to'liq oqlaydi.
Qulay kayfiyat haqida unuting! Yo'q, dvigatel balandroq ishlamadi, ammo mashinaning boshqa sozlamalarida ifodaning aniq ortiqcha bo'lishi sezildi. Zich, suspenziyaning ajoyib energiya intensivligi bilan, har qanday tartibsizlikni silkitishga yo'naltiring. Tormoz pedal va rul g'ildiragi sizning harakatlaringiz bilan izzatsiyangizga mos keladi. Iltifotlar birin-ketin kuzatib boradi. Bu erda yorqin, yoshlar xarakteri! Ammo ozgina vaqt o'tadi va fikr azoblay boshlaydi: oilaviy stantsiya vagon bu murosasiz shassi sozlamalari kerakmi? Axir, uzoq safarda bularning barchasi tezda charchaydi
Yosh malakalari
Bir xil turdagi mashinaning kontseptsiyasiga turli xil yondashuvlar mavjud bo'lganda juda yaxshi. Gap nafaqat SW KIA SID Zamonaviyroq: u funktsional xususiyatlardan yuqori bo'lgan mulklarning yorqinligini qadrlaydigan boshqa yosh guruhiga mo'ljallangan. Va oxirgi Sid bilan bo'lsa ham, bo'rttirib yuborilgan sport odamga nisbatan paydo bo'ladi. Va keyin Chevrolet Latsetti-ga yaqinroq qarash maqsadga muvofiqdir. O'zgargan muvozanatda, ba'zi oqilona qarorlar mavjud, ammo shunga qaramay, har doim ham eng kichik tafsilotlarga o'ylanmagan. Avtomobilni universal qilish, ko'p qirrali oson emas. Anti-chi ko'rinishi kabi, stantsiya vagonlarida ham aksiyalar paydo bo'lishi mumkin.
Sergey Voskresenskiy: Arzen stantsiya vagonlari orasida Chevrolet Latsetti juda muvaffaqiyatli deb bilganman. Va u raqibning ajoyib kia Sid Shi Shi-ni qanday tinchlantirishini juda juda hayratda qoldirdi. Ammo narx latzetti qo'lida o'ynaydi.
Chevrolet Lacetti - bu odatiy dehqon: amaliy, ammo zerikarli. Kam eskirgan va kamchiliklardan mahrum emas. Ammo u bir xil narx uchun to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarga ega emas.
Umumiy baholash 7.7
+ Keng ichki, oqilona magistral, qulay tormozlar, tezlashtirilgan dinamik va ishlov berish.
- Haydovchining joyiga yaqin, vites qutisining kam uchraydigan tanqisligi, orqa o'rindiqni juda muvaffaqiyatli o'zgartirmaslik.
Kia Cia Ci Sw - bu amaliy va yorqin sliped imkoniyatlari. Bu kimgadir juda qimmat va yoshlarga o'xshaydi, ammo umuman olganda, sport-yig'im prefiksi juda asosli.
Umumiy baholash 8.1
+ Qulay, keng interer, xonali va funktsional magistral, juda ifodali shassis sozlamalari, ajoyib ovoz izolyatsiyasi.
- tormoz pedal, o'rtacha silliqlik.
 
 
 
 



  
 

Manba: "Haydash" jurnali