Kia CEEED 2012 yildan beri Hatchbackdan beri
Avtomobil ketishi kerak!
IGOR, qurilish kompaniyasida dizayner Hech qanday yigitlar, mashina borishi kerak! Va bu asosiy nuqta. Ammo bu erda dizayn bilan hamma narsa tartibda. Siz shunchaki bu chiziqlarga o'tkir yonma-yon va konveks tomoni va kaputda zamonaviy prosteziklar kombinatsiyasida ko'rib chiqasiz. Yoritish uskunalari bo'yicha ... ustaning qo'li hamma narsada ko'rinadi. Jahannam Evropa uchun Evropa kanonlari bo'yicha chiqarildi.
Bu erda ergonomika odatda nemis aniq belgilangan o'rindiqlarni, to'g'ri qo'nishni istehzo bilan aytib o'tadi. Ming kilometr yugurish uchun siz charchasiz. Rul g'ildiragi aniq va qalinlikdagi maqbul bo'lishi kerak va sifatdagi teri bezaklari raqiblardan kam emas. Aytgancha, u ikki samolyotda, o'rindiqni sozlash bilan birgalikda tartibga solinadi, hatto otam - bu erda 130 kg va ikki metr balandlikda. Barcha tovuq qopqoqlari o'z joylarida, ikkilamchi funktsiyalar intuitivdir. Umuman olganda, Kiadagi yigitlar ergonomika darsliklarini behuda o'rganmaganlar. Bu erda hatto rang yoritish rangi ham, ular har qanday yorug'likda o'qiydigan tarzda tanlanadi.
Men allaqachon aytganimdek, mashina faqat oqim hissimni his qilmasligi uchun uni nazorat qilish va tezlashtirish demakdir, shuning uchun men nafaqat oqimda kamchilikni his qilaman, balki ustunlikka ega bo'lishim kerak. Va bu marhum bilan hammasi juda yaxshi, hatto avtomat. Men avtomatik tanladim, chunki men asosan shahar atrofida aylanib yurganim uchun va bu doimiy tirbandlik, siz qalam bilan qiynoqqa solingansiz. Va bu telefonda gaplashish noqulay, ammo ular meni tez-tez chaqirishadi. Bu erda mashina to'rt-omil, ammo to'g'ri sozlangan: tezlashtirish nimani kutayotganingizni aniqlaydi. Albatta, men ko'proq narsani xohlardim, ammo 1,6 yengil dvigateli o'zining 122 kuchini halol qilish uchun omadli. Ha, va o'rtacha yoqilg'i sarfi boshqacha emas: tirbandlik va trassada va magistralda va oltida men oltitaga mos keldim. 
Zich suspenziya siz uchun karavotni munosib tezlikda o'tishingizga imkon beradi va bu shunchaki kichik tartibsizliklarni payqamaydi. Tekshiruv juda yaxshi darajadagi elektr energiyasini yuqori sifatli boshqaradi, garchi bu past tezlikda ozgina sun'iy ravishda ajoyibroq bo'lsa ham, ammo indid esa ayrilishlarda aniqdir. Mening aredim yuqori speee tekis chiziqni ushlab turadi, ya'ni RUT-ga sadoqatni anglatadi va qurishni qo'rqitmaydi. Asfaltning bo'g'imlari osongina o'tadi. Avtomobil sizni to'liq bo'ysunganda, bu o'ziga xos, o'ziga xos zavq.
Tormoz etarli va bu to'g'ri, pedali kuchlari tormoz dinamikasiga aniq mos keladi.
Nega xetback? Shunday qilib, unda magistral, magistral, siz mehmonlarni mijozlarga olib ketishingiz kerak va parkinglash bilan bog'liq muammolar mavjud, aks holda sevadiganlar, ammo men hali ham men boshqaraman dizaynerda farqlash kerak.
Yo'q, nima deyayotganingiz va Kia juda muvaffaqiyatli mashina yaratdi va hatto hamma narsani uzoqda qoldirib, shunchaki g'ildirak orqasida turib, qanday ketishini his eting!
Ichki makon, ammo barcha pens-qalpoqlar o'z joylarida joylashgan, ammo ular ularni boshqarish intuitividir
Qurilmalar bir vaqtning o'zida o'qilgan
Iqlim nazorati to'g'ri ishlaydi, ammo musiqa tovush chuqurligi yo'q. Yuqori displey quyoshli ob-havoda ko'rish qiyin
Chiziqli orqa o'rindiqlar bilan olingan tanilgan magistral hajmi 1300 litr, yozgi rezidentning quvonchi
Kia CIA
Dvigatel Benzinni kiriting
Ish hajmi, sm3 1591
Maks. Quvvat, L.S. HAQIDA./min 122/6200
Maks. lahzalar, nm haqida ./min 154/5200
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 187
0100 km / soat tezlashishi, 11.4 dan
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (EI) l / 100 km 6.9
Yoqilg'i idishining hajmi, l 53
G'ildirak bazasi, mm 2650
Uzunligi, mm 4235
Kengligi, mm 1790
Balandligi, mm 1480
Magistral ovozi, l 340/1300
Massa massasi / to'liq., KG 1291/1730
Sinovdan o'tgan mashina narxi, ishqa. 586 900
Manba: Avtomobillar
