2009 yildan beri Jip Liberty testi

Jip ozodlik

Jip SUV-ning gampi juda keng. Barcha kompasning eng ko'p tarqalishi (biz ham yozamiz). O'z bazasida oldingi kalibrli dodge kalibr bor. Ammo bu Chrysler ozday tuyuldi. Va ular juda ko'p shafqatsiz narsani tarqatishdi, ammo maydonda, ammo bir xil ozodlik platforma asosida.

Bu nom umuman tartibsizlik. Amerikada, Ozodlik nomi ostida Jip Cherokee biz bilan tanish, sotiladi! Va endi sizning ko'zlaringiz hamma joyda "Patriot" deb atalganidan oldin, Rossiyadan tashqari! Ammo bizda o'z faxrimiz bor: uaz xuddi shu nom bilan. Va, ADOsiz Chryslerovlar vatanparvarlik bilan vatanni ishdan bo'shatishsiz yangi nom bilan deb nomlashdi!

Xo'sh, uni ozod qilsin. Asosiysi, u qanchalik bo'sh ekanligini aniqlash? Buning uchun mavsum hali ham munosib qish-bahor eritmasi, jip minish vaqti keldi. Ayniqsa jipda! Qattiq qoplamani kesib tashlagan bo'laklarga ajratish uchun o'zingizni erkin his eting. Xavfsizlik uchun asfaltda, kuchli kabel bilan jihozlangan yana bir bargni qoldiramiz. Darhaqiqat, SUV patnissiyasining darajasini bilish uchun ushbu patentning chegarasiga erishish, ya'ni bunday paradoksni hal qilish kerak!

Albatta, hujumdan oldin, erning chambarchasbidan foydalanib, ichidagi ichak tutqichidan foydalanib, orqa o'qni ulaymiz. Oxir oqibat, faqat etakchi old tomonlar bilan mashinani tezda qo'ydingiz va shundan keyin 4x4 sxemaini ulash uchun faqat qazish oson bo'lmaydi. Keling, darhol somonlarni qo'ying va to'liq qurollangan. Shunday qilib, biz loydan mast slaydni loyga qoldiramiz. Pigning g'ildiraklari ostida nima bor, oviring yoki hanuzgacha mustahkam poydevor bormi? Noma'lum. Ammo biz kirishda qiyinchiliklar bilan shug'ullanamiz.

Shunday qilib, na gaz daromadlari boshlanmaydi, na rulning o'tkir harakatlari bizning reklama va yopishqoq yuzasida targ'ibotimizning keskin o'zgarishlariga olib keladi. Tormoz pedalidagi o'tkir matbuot bizning hunarimizning sur'atlaridan juda sekinlashmaydi. Garchi atrof-muhitning o'zi inertsiya erkin chiziqda erkin harakatlanishiga yo'l qo'ymaydi. Ammo ingichka, ammo kuchli yigirma -yum - Berch, tormoz pedal va mashinaning reaktsiyalari tormoz pedalini to'g'ridan-to'g'ri aloqador bo'lish vaqti kelganida. Garchi uning aybi bo'lmasa ham. Siz shunchaki to'xtashsiz va nochor va halokatli g'ildirak sirpanishni boshlamaganingiz uchun, ya'ni pastga tushishning eng yuqori sur'atini saqlashingiz kerak. Va keyin siz teshik va qorinda yashaysiz! Va siz doimiy ravishda shoshilinch ravishda shoshilinch va dvigatelni yuqori tezlikda reklama qilish bilan sozlashingiz kerak.

Va keyin kunning o'zida siz juda cheksiz variantlar uzatuvchisiz. Bu momentni amalga oshirishning ushbu usuli bizga optimal ko'rinadi. Axir, qattiq yuzaga tezlashtirishda nima bo'ladi? Gazni silliq ovoz chiqaring va kataklarning tishli nisbati o'zgaradi. Va dvigatellarning keskin to'plami bilan variant miyalari tanlangan soxta soxtalashtirishga ozgina vaqt ajratish kerakligini tushunadi, dvigatel va avtomobil sezilarli tezlashuvni oladi. Ular xohlagancha va ayirboshlashning pasayishi va tishli nisbati tekis kamaydi.

O'chirilgan holda, past debriyaj koeffitsienti bilan algoritm bir oz farq qiladi, ammo og'ir joylarni engish uchun yanada mos keladi. Nima bo'lyapti? Dvigatel yigirilgan, g'ildiraklar ham, qon ketishini qo'llab-quvvatlamaydi. Va qutidagi munosabat avtomatik ravishda kamroq o'zgaradi, ya'ni mashinada bu barqaror harakatlanish tezligiga erishgan deb o'ylaydi. Va bu kesilgan debriyaj koeffitsienti bo'lgan joylarni engish uchun zarur bo'lgan narsa. Tasavvur qiling, juda silliq yo'l bo'ylab mexanik quti bilan harakat qiling. Biror joydan qo'rqqaningizda, ikkinchi vitesni yoqish va qisqichbaqaga aylantirish yanada to'g'ri. Va tarqatish jarayonida eng yuqori uzatishni qo'llash tavsiya etiladi. Keyin sirtlar kamroq bo'ladi va uning yuzasiga tortishish kuchlari yanada samaraliroq bo'ladi. Bu shunday kombinatsiya, hatto sa'y-harakatlarimiz bo'lmasa ham, Jip ozodlik uzatish takliflari, sirpanishdan keyin u rampni qutisiga kamaytiradi.

Yo'lda ushbu jasur va hatto juda ehtiyotsiz sorete natijasi qanday shahar krossoveridir? Jeep darhol shubhali joylarni, qornida o'tirish istagisiz, shubhali joylarni pasaytirdi. Albatta, Taqdirni cheksiz his qilish va hatto Moskva yaqinidagi sohalarda ozodlikni kuchaytirish va hatto ozodlikni ham olib borishi mumkin. Ammo biz aqldan ozmaymiz va haqiqiy va orzu qilinganlarning nisbatimizni tushunamiz. Garchi adolatli bo'lsa ham, men bamperlarning past ishdan chiqishi har xil katakchalarga yopishib oldi. Ammo markaziy bo'shliq kamroq xavf zonasida edi: kirish joyi burchaklari va Kongressning burchaklari bu erda etarli emas va rampaning burchagi old va orqa o'qlar o'rtasida juda katta yukinishni o'tkazishga imkon beradi.

Harakat nuqtai nazaridan Jip ozodlik ikki asosiy va o'zaro bog'liq bo'lgan fazilatlar bilan ajralib turadi. Tabiiyki, agar siz to'g'ri pedalni faol ishlatsangiz. Ushbu shaharlardan foydalanish paytida, ushbu shaharlardan foydalanish paytida, bu erda yuz kilometrga qalinligi 20 litr benzin iste'mol qilish maydonida, texnik ma'lumotlarning 20 litr iste'mol qilish maydonida. Ammo tezlashtirish dinamikasi quruq ko'rsatkichlardan ko'proq narsani mamnun qiladi. Ozodlik jipi shunchalik oson shahar oqimiga mos keladi, siz katta va ta'sirchan grandokee-da emas, balki kamtarona krossoverga borayotganingizni sezmaysiz. Va tashqi tomondan, ixcham model taniqli brendning katta xususiyatlari sifatida juda stilizatsiya qilinadi.

Debit: 2007.
Uzunlik / Kenglik / Balandlik: 4408/1785/1667 mm.
Baza: 2635 mm.
Jihozlangan massa: 1570 kg.
Dvigatel hajmi: 2360 sm3.
Quvvat: 170 HP 6000 RPMda.
Maksimal moment: 4500 RPMda 220 Hm.
Maksimal tezlik: 185 km / soat.
100 km / soat / soat tezlashishi: 11.3 sek.
O'rtacha yoqilg'i sarfi: 9,7 l / 100 km.
Narxi 827,000 rubldan (02.2008 yil holatiga).
Sotish 2007 yilda: 209 dona.

Manba: Autolet.ru