2005 yildan beri Jip Grand Cherokee testi haydovchisi

Qora dovul

Bu nom ushbu Hindiston Jeep Grand Cherokie Srth8 uchun juda mos keladi
Uni olib tashlang, butun podani birdan qo'ying, shunda siz zavqlanish hissi nima bo'lishi mumkinligini tushunasiz! Tajribali haydovchi bo'lsangiz ham, grinni yashiring, avvalgisi haqida kamida bir necha soniya vaqtni unuting, hatto dunyodagi eng yaxshi motorga ega emas, hatto dunyodagi eng yaxshi motorga ega bo'ling va siz haqiqiy zavq olasiz. Va BMW X5 yoki Porsche Cayenne Turbo, ular o'zlariga yaxshi munosabatda bo'lmaydilar. Ammo bu tezroq! Maksimal tezlikda emas, balki tezlashtirilgan dinamikada. U turbin yoki kompressordan mahrum bo'lib, u eng ekstremal SUV nomini talab qilish uchun silindr uchun ikkita klapanga ega. Chunki bu Srttning versiyasidir, bu ko'cha va poyga texnikologiyasini anglatadi.
Ruslar Jeep Grand Cherokee bilan nima eng tanish? Qulaylik, xarakterli va ta'sirchan ko'rinish, shuningdek kaput ostida kuchli dvigatel bilan. Bundan tashqari, hozirgi Grand Cherokie, munosib to'lovlarga qaramay juda yaxshi yuqori darajada. Va 5.7 versiyasi qo'shimcha ravishda juda dinamik. Aslida, tutun temperamentsi bilan munosib rasmiylashtirish va yo'l imkoniyatlarini birlashtirish juda qiyin. Biroq, amerikaliklar muvaffaqiyatga erishishdi. Ayniqsa SRT versiyasida.
Yashirin kuch
Bunday holda, biz 432 kuch va 569 nm 569 ta momentni berishga tayyor bo'lgan 6,1 litr hajmdagi 6,1 litr hajmdagi 6,1 litr hajmli ko'rinishda yashiringan bo'ri bilan shug'ullanamiz. Bu halol atmosfera Cherokie Srtni bugun eng tez suvga aylantiradi. Aytgancha, u massa / kuchning tezkor nisbati bor.
SRT8 standart versiyasi ba'zilari tomonidan ajralib turadi, ehtimol sezilarli tafsilotlar emas. Biroq, katta tajovuzkor dizaynning 20 dyuymli dyuymli disklari ko'zda ajoyib. Agar siz diqqat bilan qarasangiz, unda siz 255/45 ning turli o'lchamlari shinalarining, 285/40 qismini ko'rasiz. Agar siz diqqat bilan qarasangiz, tanadagi tozalanish va tanadagi ba'zi dekorativ elementlar, masalan, ostonchaning pastki qismida va chilmollar ostonlari va so'nuvchilarga joylashtirasiz. Albatta, egzoz tizimining ikkita katta quvurlarini payqash, g'urur bilan orqa bamperning o'rtasiga tebranib bo'lmaydi. Va hatto katta qora tormoz kaliper va magistral qopqoqda namlangan. Ya'ni, tashqi ko'rinishi ushbu grand Cherokie umuman oddiy emas.
U ham yaxshi va yomon
Amerika kompaniyasi boshqa avtomashinalar, haqiqiy murosasiz sportchilar, chindan ham iltifotchilarning tig'ilishiga o'xshaydi. Biroq, Grand Cheroki Srt8 nafaqat do'stona emas. Katta kuchga qaramay va juda diqqatga sazovor, ayniqsa, juda tezkor avtomatik uzatish, siz ushbu mashinani har kuni ko'p stresssiz minishingiz mumkin. Har qanday tezlikda. Gap shundaki, elektronika sezgirlikni sezgirlashtirishni tezlashtiruvchini qanday majburlovni ko'rsatasiz. Pedadagi bosim minimal bo'lgan sayohatlar, ularni qulay deb atash mumkin. Tachometr arrow kamdan-kam hollarda 2500 rent, 5 tezlikli avtomat uzatma signal beradi va viteslarni deyarli sezilmaydi. Va faqat juda kuchli va juda kuchli mashinani haydab ketayotganda juda zo'r ovozli bass va juda qattiq pardantlar.
Bunga ishonch hosil qilish uchun, gazni bir marta polga siqish kifoya. Biror kishining reaktsiyasi shunchaki urishi mumkin. Qovurishsiz pauzadan keyin (bundan tashqari, agar siz birinchi marta bossangiz), xutning tagida termoyade yadro qurilishi hayotiga kelsa. Sizga bunday kuch bilan sizdan birortamiz birdan o'ylab ko'rdiki, nega men dubulg'ada emasman? Bundan tashqari, ESP bilan o'chirilgan va bittasi SRT8 uskunasiga kiritilgan,, Jerk orqa g'ildiraklarning pasayishi natijasida qattiqqo'llik bilan keskin buzilishi mumkin. Bu avtomobilning barcha tiraji haqida bir necha so'z aytish vaqti.
Oddiy trafik sharoitida quvvatning 5 dan 10% gacha, oldingi g'ildiraklarga yuboriladi. Biroq, slip, elektron differentsial differentsial differentsial chiziq old tomondan ko'proq narsani yo'naltiradi. Bundan tashqari, kompyuter doimiy ravishda avtoulov bilan nima sodir bo'layotganini va asta-sekin tafovutni o'qlar orasidagi aralashtirishni asta-sekin tartibga soladi. Orqa o'qda yanada samarali amalga oshirish uchun mustaqil differentsial qo'shimcha ravishda o'rnatiladi. Biroq, 569 nmning katta daqiqasi darhol amalga oshirilmaydi, shuning uchun massaning 44 foizini tashkil etadi, darhol ko'mishni istaydi. Aniqrog'i, sirpanishning birinchi soniyalarida, tezlashtirish quduqni zo'rg'a ko'rib chiqadi, bu esa bir joyni otib tashlaydi, bu vaqt oralig'ida tezlik o'lchagichda bir joyga ochadi besh soniyadan ko'proq. Bunday dinamikaga ega bo'lgan ikki tomonli transport vositasida bo'lgan odam nima bo'lganini tasavvur qiling. Ushbu amerikalik mushak mashinalarida bo'lgani kabi hislar.
Tabiiyki, SRT tormoz mexanizmlarining tegishli dinamikasiga ega. Brembo ularning rivojlanishi uchun javobgar edi, natijada modelning sekinlashishi bilan, narsalar haddan tashqari ko'payishdan yomon emas. To'liq ma'lumotli pedani bartaraf etish qiyin emas va siz mashinani mashinani birinchi keskin tormozanda mashinani mahkamlamasligingizni unutolmaysiz.
Ammo eng yoqimli narsa shundaki, dinamikaga qaramay, bu aqldan ozish unchalik qiyin emas. Gap shundaki, deyarli butun to'xtatib turish jiddiy ravishda xatib ko'rildi. Natijada, SRT8 tanasi 2,54 sm ga yaqin bo'lib, u yangi, qattiq buloqlarni va Bilsteindan zarba beradigan yutuqlarni o'rnatib, erishiladi. Albatta, bu avtomobilning yo'l-yo'riqtiyoq qobiliyatini sezilarli darajada kamaytirdi, ammo men 432 kuchli yirtqich hayvonga qarshi kurashishga shoshilmaydigan odamni tasavvur qilish qiyin. Natijada, egilgan tananing rulosi minimaldir va ko'plab mashinalar jipning barqarorligiga hasad qiladilar. Ammo bu har bir tartibsizlikning noxush zarba berilishi hamma degani emas. Ajablanarlisi shundaki, ajablanarli emas, lekin Grand Cherokie Srtyabr, titlarni yutib yuboradi va mutlaqo qulay mashina bo'lib qoladi.
Ha, baribir boshqaruv odatiy grand Cherokee-ning rulning chetiga ko'proq o'tkir o'tkir narsa emas, bu faqat 2,85 ta aylanishni tashkil etadi.
Hamma misol
SRT8 Biz uning salonini yaxshi ko'rgan yana bir farq bor. Amerikalik internyus intergerlaridan farqli o'laroq, SRT8 ichki ichki ichki makoni yaxshi Evropa modellariga o'xshaydi. Shunday qilib, barcha torpedo xarakterli tikuvchi bilan haqiqiy teridan teri bilan bezatilgan. SRT8 logotipi bo'lgan o'rindiqlar teri bilan bezatilgan va markaziy qismda Alcantaradan qo'shimchalar mavjud. Bundan tashqari, o'rindiqlar tezkor qo'llab-quvvatlaydi va elektr tuzatishlar to'plamiga ega, bu juda muvaffaqiyatli ma'lumotni aytmaydi. Va faqat rulning balandligi, uning yuqori qismida, shuningdek, avtomatik uzatilish kabi, Kevlar bilan pechka bilan qoplangan. Faqatgina hozirda qo'nish bilan bog'liq muammolar yaratmaydi, chunki boshqaruv ustunini bo'yobiy sozlamalar yo'qligi sababli, balandlikda joylashgan pedal bilan qoplanadi.
Ajoyib old panelli panelli paneli grand Cherokee-ning fuqarolik variantlaridan farq qilmaydi, juda yoqimli qismi, markaziy konsol, shuningdek, yon panellardagi qo'shimchalar, shuningdek yon panellardagi qo'shimchalar sovuqdan tashqari Melikilgan metall. Tabiiyki, iqlim nazorati va katta rang monitorlari va boshqa barcha imtiyozlar mavjud. Va ajoyib Boston akustikasi audio tizimi mavjud.
Haddan tashqari to'lov
Bu orada Grand Cherokie Srtyabr diqqatga sazovordir. Eng tez suvo nominatsiyasiga qaramay, 67 ming evro turadi. Ya'ni Porsche Cayenne yoki BMW X5 dan kam. Bunday mashina uchun biz shunchalik qimmat emas, biz buni tan olamiz.
Matn: Andrey Osipov, Oleg Osipov
Muallifning surati

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [№ 11 (123), 2007-2]