Sinov drayveri Jip Grand Cherokie 2003 - 2005 SUV
Kamtarona grand
Buyuk Bahorning g'arbiy sohilidagi Buyuk Grand Cherokie-ning dunyo premyeri bu bahorda Toskans bahorida bo'lib o'tdi. O'sha erda men Suvning turbodiel versiyasining afzalliklarini baholay olmadim (u Rossiyada sotila boshlandi), vodiylarga va notiq bo'lmaganlarning vodiylariga va unduzi bo'lmagan holda ko'p maromometr u. Tashkilotchilar marshrutni mukammal darajada qo'yishdi: yo yo'lga chiqadigan asfalt yo'l, keyin dok va qoyali burilishlar bilan armey, g'ildiraklar ostida edi.
Tashqi tomondan, mashina avvalgidan ko'ra kengroq va yanada ta'sirlangan. Hech qanday barrel yo'q - yon devorlar hatto samolyotlar va burchaklarni hosil qiladi. Shaklda ko'proq tajovuz mavjud. Windows dotaning bo'shliqlariga o'xshaydi va ayniqsa chiroyli ko'rinishga ega, ayniqsa chiroyli ko'rinishga ega. Ballavhali oynasi anamodinamik va tashqi uchun ortiqcha. Umuman olganda, mashina yanada dinamik va zamonaviy ko'rinadi. 
Asfaltda, Yangi Grand, Webeie-ning boshchiligida, avvalgi modeldan ko'proq ko'proq to'plangan. Keyingi navbatda tushkunlikka tushib, men burilishning yuqori tezligini ta'kidlayman - ikkinchi avlodning mashinasi bilan men bu radiusga mos kelmas edim. Umuman olganda, boshqaruvdagi farq ayniqsa serpantinning shtamida juda yaxshi. Yangi old parvarishlash tufayli - oldingi qattiq ko'prik o'rniga mustaqil sxema. 
Avtomobil burchaklarda sezilarli darajada ishdan bo'shatiladi, ammo uning oldingilariga o'xshamaydi. Grand Cherokie yanada barqaror va bashorat qilingan. Shu bilan birga, to'xtatib turilgan to'xtatib turilganda, uzoq harakatlar energiya intensivligida yutqazmagan. 
Silt, qum va axlatning qalin qavatida yotgan loy vannalarini bir necha martaga ishongan edik. O'rta o'rgimchakka o'xshab, mashina bunday toshga aylanib, panjalarini yoyib, nimaga olib ketishi kerak. Kamida bitta g'ildirakni ushlash, o'jarlik bilan oldinga siljidi, uning oldida suyuq axloqsizlik to'lqini haydash. 
Quadra-Trac (yoki undan ham mukammal quad-drayver) tomonidan boshqariladigan doimiy g'ildirakli haydovchi o'z ishini kattalar yo'lida amalga oshiradi. Va agar qiyinchiliklar bo'lsa, kamaytirilgan mexanizmni yoqish kifoya va siz hech qanday pistirmani engishingiz kifoya qiladi. Avtomobil tugunlari ishonchli himoyalangan. Bitta zaif joy radiatordir. Biz bu haqda so'nggi sonda, rus tilida Grand Cherokee Chekshiri sinovidan o'tganlar ham bu kasallikdan kelib chiqqan. 
Yuqorida aytib o'tilganidek, biz Grand Cherokie-ning turbodiel versiyasida italyan yo'nalishga borishga qaror qildik va hech qachon afsuslanmasdim. 5,7 litr echim bilan qariyb ikki baravar kichikroq (u Grand Cherokie-ning benzin versiyalari bilan jihozlangan) hajmiga ega, bu motor kam og'riqli va elastik bo'lolmaydi. Bu SUV 9 soniyada yuzaga, gemi atigi atigi bir yarim soniya sog'ayib ketadi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki 1600 RPM turbodielda maksimal tankning maksimal oqimi mavjud. Hemmi maksimal 500 nmni atigi 4000 rpm bilan beradi. Turbodelning ishi mashinani olib, gaz pedalini zo'rg'a maydalagan mahalliy bo'ronga o'xshaydi. Tezlashtirish kafedraga sezilarli darajada bog'liq. Gemi bilan Grand Sherokie o'rindiqqa bosdi, ammo u qo'pol ishlaydi. 
Modellar o'rtasidagi narxlarning farqi shunda 8000 ga teng va dinamikada sezilarli farq yo'q. Men bundan ham ko'proq aytaman, dizel versiyasining dinamikasi, gapirish uchun qulayroqdir. Xo'sh, iqtisodiyotga kelsak, unda Vehansialning to'liq mag'lubiyati mavjud. Benzin daryoni quyadi va idishni yoqalayotgan gaz stantsiyasini bo'yniga to'ldirish uchun, masalan, hazilda, dvigatelni murabbo uchun kerak. Ish dizelmi yoki yo'qmi. Italiyada 300 kilometrdan ortiq maydonga tushib, zaxiraning uchdan birini o'tkazmadik. 
Yangilik tanasi 60% qattiqroq bo'ldi, bu maxsus jismoniy mashqlar yordamida aniq namoyish etildi. Yuqori platformaga to'xtagandan so'ng, o'qituvchi diagonal ravishda ikkita g'ildirakni osib qo'ydi. Ushbu pozitsiyada tananing maksimal yumaloq yuklarni boshdan kechiradi, ammo eshiklar osongina ochilib, osongina ochildi. 
Ichkarida hamma narsa qat'iy, qisqa, qiziq - biznes uslubi va simmetriya. Ammo ishlab chiqaruvchi materiallarni aniq tejashdi. Hammasi yaxshi ko'rinadi, lekin bu sizning barmoqlaringiz plastmassaga, plastmassaga barmoqlaringiz va endi bargli his qilmaslik kerak. Mening sherigim bu borada yig'ilgan va Gogolning so'zlariga ko'ra, Nikonor Ivanovichning lablari va Ivan Kuzmichning burnimikozida ... 
Yangi mashina avvalgi 9 sm dan uzoqroq ekanligiga qaramay, unda bu sezilarli darajada oshmadi. Xo'sh, bundan tashqari o'tirishdan tashqari. 
Pedistonning pozitsiyasining elektr organlari qulay bo'ldi, bu kafedraning sozlamalari uchun yaxshi qo'shimcha. Shift past va 183 sm bo'lgan haydovchilarning uzunligi bunday mahalladan noqulay bo'ladi. Qattiq joylarda, mashina tashlanganda, tomingiz bilan tomni olish imkoniyati mavjud. Shuning uchun, iloji boricha yostiqni iloji boricha tushirish yaxshiroqdir va ozgina oldinga siljidi, pedal tugunini olib tashlang. 
Aytish mumkinki, benzinning yaqin qarindoshlari orasida kuchli dizel raqibi borligini ta'kidlash mumkin. Siz o'tmishdagi transportda borolmaysiz. Sakkizthli sakkizta grandning tasviri bunga ahamiyat bermaydi. Bu mashina dizel dvigateli bilan tasavvur qilish qiyin edi. Ammo Amerika SUVning zamonaviy uchinchi avlodi iqtisodiy va ekologik toza (nisbatan, albatta) dvigatel juda yaxshi. 
Jip Grand Cherokie 3.0 CRD narxi: Asosiy ish joyidagi Grand Cherokee dizelning narxi 50900 evro. P2 - 52700 evro bajarilgan.
Ikkala konfiguratsiya quyidagilar qatoriga quyidagilar kiradi: CD o'zgartirgich, ABS, Kengash ma'lumot markazi, havo yostig'i, signallar to'plami. P2-ga (dvd) chuqur ko'zoynak, ma'lumot va ko'ngilochar tizim (dvd), magistral qo'shiladi
Matn: Aleksandr Gorunov
