Sinov drayveri Jip Grand Cherokie 2003 - 2005 SUV
Hammasi inklyuziv
Ushbu mashina umuman kerak emas. Rossiya uchun birinchi avlod Cherokie, so'nggi tarixning butun davri timsoli, davr va noaniqliklar bilan to'lib toshgan davrning iziga aylandi. Va hozirgi model - bu bizning yo'llarimizdagi odatdagi qarash, garchi atrofdagilarning qalbida sobiq vahimaga ilhomlantirmaydi. 90-yillarning boshlarida Grand Cherokie Suv bozori Taktik va texnik parametrlari bilan SUV bozorini portlatib yubordi: Xaridor patentliklarga ko'p zarar etkazmasdan reaktiv dinamikani oldi. Vaqt o'tishi bilan raqobatchilar o'zlarini tortib olishdi va ularning kelib chiqishi bilan ikkinchi-avtohalokat avvalgi ishini boshqarayotganini aytdi. Xarakterli uslub saqlanib qolgan, ammo yuqori spete fazilatlari xiralashgan. 2002 yilgi mavsumda grand Cherokie muhandislik maydoni tarkibini jiddiy ravishda qayta ko'rib chiqish bilan boshdan kechirdi. Turbodelel o'zgarib ketdi va 4,7 litrli dvigatelli toshkentlik versiyasi oilasi o'rnidan turdi. Sobiq to'rtta - ombaning ochkolariga, shuningdek, nemis kelib chiqishi bilan yo'l ochdi.
Yangi mashina paydo bo'lganida, ko'plar bu birinchi grandga o'xshab, lekin asalarilar bilan tishladilar. Shishgan, deyishadi ular, bechora odam, lekin hech qachon tiklanmadi. Va haqiqat: mashinani ko'rib chiqqanda, bunday shirkator o'zini anglatadi. Nisbatlar deyarli bir xil, faqat yog 'o'sdi. Bu o'n oltinchi g'ildiraklarda SUV, lekin ular kichkina ko'rinadi. Bu erda o'n sakkizta ...
Biroq, barcha estetik xususiyatlarda emas, boshqa nuqtai nazar bor. O'lchamlar hissi bilan bog'liq muammolar bizga zamonaviy mashinalar va ularning tajribasi dizayni. Grand Cherokie yoqimsiz istisnolardan biridir. Yuqori belli chiziq va katta tana javonlari sizni zirhli mashina kabi his qiladi. Barcha umid faqat katta tashqi nometall uchun. Biroq, ularning o'lchamlari tufayli ular qiynalishadi: o'ng oyna sublni shafqatsiz ravishda ikki qator orasiga yopishtirishga harakat qilib, taqqoslanadigan o'lchovlar uchun shafqatsiz ravishda buzib tashladi. Avtomobilning ichki qismi dastlab hayratda qoldiradi. Bir yuz foiz Evropa! Dunyoda Amerika niyatlari yo'q, haddan tashqari yumshoq stullar singari, haddan tashqari yumshoq stullar singari, haddan tashqari yumshoq stullar singari, ular zaif tomonlarni qo'llab-quvvatlash va qora-yashil ranglar jadvallari kabi. Salonning nuqtai nazari qimmat va katta boylikdir. Oddiy, toza dizayn, tugmachalar bilan to'liq buyurtma. Yog'och bezakning ruhi va charm va urish joylarining fikri qalbni isitadi. Boshqaruv panelida oltita terish terilgan, ammo ularning o'qishlari asoratsiz qabul qilinadi. Ko'p funktsiyali rul g'ildiragini tashkil etish odatda mukammal! Bularning barchasi Amerikada haqiqatan ham yaratilganiga ishonolmayman!
Ortiqcha versiya uskunalari ro'yxati juda katta, ammo nimadir eslatib o'tish kerak. Xususan, haydovchi o'rindig'ini o'n yo'nalishda va elektr lyukida elektr drayverlari; Iqlim nazorati, to'rtta havo yostig'i, albatta, CD-River bilan audio tizim, o'n diskka va o'n kartiruvchilarning o'tkirligi. Ovoz realizida okean ortidagi mashinalar har doim eski dunyo va Yaponiyadagi hamkasblari va bu haqda yana bir tasdiqlashdi.
Birgalikda sayohat qilish qulay va beparvolik, ulardan uchtasi gavjum. Faqat bitta tafsilotni ogohlantiring: eshikning qirralari eng ko'p sinflarning eng ko'p uchraydigan transport vositalariga ko'ra, g'ildirakli tumanlarni kirmaydi. Va bu yo'lovchilar shkafini yo'lga chiqishda va uzoq masofada joylashganda bo'yalgan shkafni fosh qiladi. Grand Cherokie hali ham xuddi shunday. "Ikki" kolossussi tezlatgich pedalining har qanday boshqa joylashuviga sezgir ravishda javob beradigan zaryadlangan xetbabackning ishtiyoqi bilan tezlashadi. Tezlik o'lchagich strelkasi, ko'z ochib yumguncha uchta-yarmit zonasiga uchadi. Bundan tashqari, mashinaning barqarorligi va shovqin izolatsiyasining sifati shundaki, soatiga 120 km tezlikda, har qanday jiddiy kabi haydovchi yoki yo'lovchilar tomonidan sezilmaydi. Dvigatel va elektr uzatish ishining izchilligi hayratlanarli! O'tkazish tez, sezilarli darajada seziladi, kik-Daunga tez-tez o'tish paytida avtoulovning tortish qobiliyatlari etarli. Eng muhimi, men mashinaning dvigatsiyasini toraytirish qobiliyatini juda yaxshi ko'rardim: tezlikni qayta o'rnatishda mos qadamni tanlaydi va uni tanlashning sodiqligi shubha ostida emas. Shuning uchun, keyingi tezlashuv to'rtinchi yoki uchdan keyin konsadtiv kommutatsiya bilan boshlanadi, ammo darhol uchinchisi bilan. Natijada, mashinaning insoniy amrlarga bo'lgan reaktsiyalar davrida sezilarli darajada kamayish.
Grand Cherokee Handling juda yaxshi. Ha, SUV rulining burilishiga javobi tezlikda porlamaydi, ammo ular etarlicha aniq va oldindan aytib o'tishadi. Bu erda kutilmaganda yuqori darajadagi fikrlarni qo'shing va nega ushbu mashinada haydashda boshqa suvlar massasiga qaraganda ancha yoqimli ekanligini tushunasiz. Va baribir drayverning yuqishi juda muvaffaqiyatli bo'lib, u hatto dumbinalarda sirpanchiq qopqoqlarga avtoulovni haydash juda tajribali haydovchi emas. Albatta, grand Cherokie asfaltda x5 emas, lekin u Amerika hamkasblaridan juda uzoqqa ketdi. Ammo kursning silliqligi bilan rasm unchalik ravshan emas. Tantantlarning to'liq qaram dizayni, shuningdek, kam miqdordagi ommaviy tebranishni va asosiy tartibsizliklarning qat'iy o'tishi aniqlanadi.
Grand Cherokichining o'ziga xosligi bundan mustasno, u avtomagistraturada katta yo'lga nisbatan ishonchsiz ushlab turadi. Quadra TRAK II tizimining imkoniyatlari chindan ham ta'sirli. Oddiy rejimda bu orqa-drayverli avtomashinadir: Oldingi o'q avtomatik ravishda orqa g'ildiraklar qatnovini yopish paytida ko'p -kaninchi millatlarni ulaydi. Quyi qatorini kiritish markaziy differentsialning qattiq qulflanishi bilan birga keladi. Orqa ko'prik "Intercoil" differentsial juda samarali bo'lgan holda jihozlangan, chunki diagonali osilgan mashinani harakatlantirmaydi. Tananing o'ychan geometriyasi sizga erga ushlash xavfisiz pits va tepaliklarni engishga imkon beradi. Biroq, quyidagilarga e'tibor bermang: Katta tirnoq, ularning barcha dumbrionlaridagi tirgak, ularning barcha dumbrionlaridagi tirnoq, uning barcha dumbriutimentlari va eng qiyin vaziyatda qulflangan bo'lsa, kuchsiz bo'ladi. Faqat bitta, yakuniy teginish edi. Yaqinda Moskva va Sankt-Peterburg hududida rasmiy dilerlardan sotib olingan xrysler va jip avtomobil egalari uchun 24 soatlik texnik yordam dasturi joriy etildi. Kafolatli nosozliklar, shuningdek, eng yaqin dilerlik markazidan bo'lgan yoqilg'i yoki shikastlangan shinalar singari zerikarli yo'l muammolari, texnik xodim sizga yordam beradi. Evropa va Shimoliy Amerika, Condend brendlari ishlab chiqaruvchilari, ammo bizda birinchi marta bor. Yana bir dalil.
Avtomobil DaimLerutrapaler avtomobillari Ruslar tomonidan taqdim etilgan
Maqola 2003 yil may uchun 5-sonli g'ildirak jurnalida e'lon qilindi
Matn: Leonid Klyuyev
Foto: Rim ostanin
