Sinov drayveri Jip Grand Cherokie 2003 - 2005 SUV

Jek sakkiz

Grand, haddan tashqari ... uning ustunligini ko'rsatish uchun yangilangan konsol megadan tashqari. Va loy uchun javob berishingiz kerak. Tatuirovning to'liq matni - Jip Grand Cherokie v8 4.7 orqali.
Sinov arafasida asosiy rassom bizni qattiq va deyarli imkonsiz holatga keltirdi - hech bo'lmaganda fotosuratlarda qor. Aprel oyining boshida bunday tartibning amalga oshirilishi bizdan nostgy kerak edi. Ammo Jipning to'liq chiqib ketishi kerak edi.
Rassomning injiqliklariga javob beradigan joy, biz tezda qanotli tepaliklar juda aniq muskoslovlar. Issiq bulut quyoshi allaqachon janubiy yon bag'irlarida qorni eritib, kichkina edi - tepaliklar orasidagi tokchalar orasidagi o'ralgan velosipedda sho'ng'in bor. Grand Cherokie g'ildiraklari ostida birinchi bahor oqimlari bilan bir qator muz va qorning chuqur qirralari edi.
Qorda bo'ron. Oddiy shahar rejimida, ko'paygan tishli holatda jip o'chishdan bosh tortdi va u muzli tuynukda gul kabi suhbatlasha boshladi. Yomon raqqosa singari, u ikkita narsaga aralashdi: juda kuchli dvigatel va magistral rezina. Nega so'rang, so'y, asfalt kauchuk? Keyin, haddan tashqari versiya 4,7 litrli yuqori quvvatli dvigatel bilan o'rnatilganligi sababli. Standart V-shaklidagi Sakkizning kuch va momentini oshirish uchun muhandislar piston guruhining siqilishini oshirish uchun piston guruhining dizayni bilan ish olib bordi. Shu bilan birga, ular silindrli boshning shaklini, novdalar, krankshrafni, shuningdek iste'mol qiluvchilarni qabul qilish shaklini o'zgartirdilar. Natijada dvigatel kuchi odatiy 4,7 litrli dvigatelga nisbatan 16 foizga oshdi va moment 425 nm qiymatga etdi. Savol shundaki, nega mashina tishini olib tashlashni kerakligi bunday xususiyatlarga ega bo'lgan mashina?
   
Biz to'xtashimiz va past qatorga o'tishimiz kerak edi - ishlab chiqaruvchisi og'irlikni oshirishni tavsiya qiladi. Shunday qilib, harakatning to'g'ridan-to'g'ri tiklanishini tiklab, biz suratga olish joyiga ikkinchi yoki uchinchi vitesda echdik. Agar amerikaliklar bunday yo'lni og'irroq deb atashni istasa, bu biz uchun bu olti oy davomida odatiy yo'llar davri.
Xayrli Amerika. Qorni tozalagan tepaga ko'tarilish uchun birinchi urinish, ayanchli bo'ldi. Uning orqasida ikkinchi va uchinchi. To'rtinchi tomondan biz endi jur'at edik. Ho'l, silliq turish Cherokee uchun eng katta yo'lda, Cho'ricke uchun shafqatsiz to'siq bo'lib chiqdi. Ehtimol, biz ushbu satrni harakatning otliq tekshiruvi bilan olib bora olamiz - haddan tashqari quruq varaqlar bo'ylab haddan tashqari quruq uchastkalar, ishonchli tarzda harakatlanardi. Ammo mashinani zo'rlash istagi yo'q edi.
Asosiysi shundaki, biz o'zimiz uchun muhim xulosaga keldik: siz bunday mashinani sotib olish istagingiz va imkoniyatingizni topasiz, so'ngra ko'chib o'tishni rejalashtirgan bo'lsangiz, grandni o'zgartirish uchun dangasa bo'lmang va nobud bo'lmang asfaltdan. Ehtiyotsizlik ortiqcha emas. Relikalar va imkoniyatlarning doimiy jihozlari bilan U orqali usta tuya tuya tabufasi uchun etarli.
   
Old va orqa o'qlardagi "Quadra Develd" Develdrose-ning II-ning eng zamonaviy translyatsiyasini - oldingi va orqa o'qlar bilan o'rnatilgan. Jip Grand Cherokee-dagi markazlashtirilgan differentlar o'rnatilmagan, ammo ularning funktsiyasi burilish paytida 4x4h rejimida, old tomonini kesishgan holda 4x4h rejimida mahkamlang va qisqartirilgan tishli yoqilganda mahkam yopiladi. Bunday texnik va krank daraxti uchun kuchli himoya, haqiqatan ham o'z hissiyotlarini his qilishingizga imkon beradi. Iloji bo'lsa, AQShda bo'lgani kabi, quruq bo'lsa.
Asfalt jannat. Shunday bo'lsa-da, Grand Cheroki Abonland asfaltga yanada ishonchlidir. Uning odatdagi qarama-qarshi to'xtatib turilganiga qaramay, old va orqadagi asossiz ko'priklar. Yassi yo'lda, yepeper kreposti yo'lovchilar mashinasi kabi. Tananing jasadlari minimal, boshqaruv bir oz paxta (biz Amerikadan nima istaymiz?) Tormoz hayvondir.
Grand Cherokie dentc, TC, TC va boshqalarga maqsadli barqarorlik turini saqlash uchun ko'plab tizimlar yo'q, dizaynerlar doimiy yoki sirpanchiq asfaltda o'zini ishonchli his qilish uchun doimiy to'liq-drayver. ABR tizimi, ajablanarli darajada to'g'ri ishlaydigan va tormoz pedalida sabrsiz zarbalarni eslatmaydi. Eng muhim daqiqada, to'rtburchaklar tizimi oldingi g'ildiraklarni qo'llab-quvvatlash va ulash uchun ham tayyor: sukut bo'yicha, Grand Cherokie orqa drayverda. Bu faqat o'rindiqlarga suyanish va kuchingizdan kuchli mashina ustiga zavqlanishdir.

 
Aql - palata. Ushbu jip hamma narsani qila oladi, shunchaki qahva pishirmaydi. Damball ma'lumot markazi orqali siz qorong'ida yoritgichli, eshik bloklari operatsiyasini, haydovchi o'rindiqlari elektr drayveri algoritmini o'zgartirishingiz mumkin. Wipers yomg'ir bilan yoqilgan va o'zlari ishning intensivligini aniqlaydilar. Qisqasi, kuchli xoch ustunda, qattiq xochlardagi ranglar ro'yxatida - bu standart uskunalarga kiritilgan va egasi haqida tashvishlanadigan narsa yo'q.
Agar egasi bunday mashinani qabul qilmoqchi bo'lsa, unda uning tanlovi uskunalarni biriktirish bilan cheklangan - qolgan hamma narsa o'rnatilgan. Aytgancha, Chirik uchun katta tashqi qo'ng'iroqlar va hushtaklar mavjud, ammo biz Motar brendini tanlashni maslahat beramiz, xrsler jip uchun ehtiyot qismlar va aksessuarlarni tanlashni tavsiya qilamiz. Ular osonroq o'rnatiladi va davom etadi.
 
Akelaning sog'indi. Grand Cherokie Deberland - bu jip suruvining etakchisi bo'lgan tarkibning eng yuqori cho'qqisidir. Ammo ba'zida etakchi ham xato qiladi. Biroq, uning mohiyatiga xalaqit bermaydi.
Samimiy xijolat berish bizga ba'zi bir pardozlash materiallari sifatini keltirib chiqardi. Plastik sifatni yanada ko'proq topish yoki undan kichikroq foydalanish mumkin bo'ladi - qizil daraxt uchun bezak bilan yaxshi bo'ladi. Eshiklar ichkaridan yorug' kulrang teri bilan kesilgan konfiguratsiyadan ehtiyot bo'ling - u qorong'u kulrang, iflos dog 'bilan tezda rangni o'zgartiradi.
   
O'rindiqlar biz uchun juda yumshoq bo'lib tuyuldi - agar biz kun bo'yi g'ildirakka o'tirsak, sharmandali erkak kasalligini engillashtiradigan televizor va giyohvand moddalarni tinglash uchun chizilgan.
Ortiqbo'ycha boshqaruv ustuni faqat bitta samolyotda tartibga solinadi. NIT - Mashinada zudlik bilan pardadan ko'proq narsani xohlardim - men g'ildirakka o'tirish uchun ko'p vaqt sarfladik, ammo bu mashina bilan to'liq tartibga solishga kelmadik. Va men Grand Cherokee Uglandiyani yaxshi ko'rardim. Bu siz har qanday erning bir qismi bo'lishi mumkin bo'lgan ko'pburchakli multipoza mashinasidan kutayotgan narsalarga ega.
Matn Nikolay Kachurin, Alexey Ilin
 
Model / Moditiklashtirish Jep Grand Cherokee Uland 4.7
Ishlab chiqaruvchi / Davlat DaimlerChriSler / AQSh
Tananing tug'ilishi elementi
Eshiklar / joylar 5/5
Dvigatel
Benzinli silindrlar / 8 / v shaklidagi raqamli / raqami
Ish hajmi (kubik kub) 4701
Kuch (L.S.S.) haqida./min.) 190 (256) 5200 da
Lahzada (nm atrofida.) 425 3500 ga
YUQISH
To'liq haydovchi, to'rtta trek ii
Vitubor avtomatik, 5-tezlik
Raqamlarni uzatish (ko'payishi / tushirish) 1/72
Tormozlar, xavfsizlik
Old / orqa dumaloq shamollatilgan / disk
ABS, elektron tizimlarga 4-kanal, tormoz kuchlarini taqsimlash tizimi (EBD)
Haydovchi va yo'lovchilar uchun oldingi havo yostig'i, barcha derazalarda shishiriladigan pardalar
O'lchamlar / massa
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4613/1836/1762
G'ildirak bazasi (mm) / Tozalash (mm) 2691/210
Shinalar 235/65 R17
Jihozlangan / to'liq (kg) 2004/2495 massasi
Yoqilg'i idishining (l) 78
Maksimal tezlik (km / soat) 206
100 km / soat (sek.) 8.3 ga tezlashishi
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 22,3 / 12.0
Moskvadagi narx - 61 ming dollar.
Moskvadagi qo'shimcha vosita asbob-uskunalari, narxi (o'rnatmasdan)
Front Bamper himoyasi faralar bilan $ 800-1275
Oldingi bahorni himoya qilish faralarsiz $ 537.5-79.5
Katta faralar $ 337.5
Qadamlar 285-1012 dollarni tashkil etadi
Kapot defector $ 102
Orqa eshikda declektor 119 dollar
Old tomondan himoya qoplami, vinil 242.5
Olib bo'lmaydigan to'p 517.5

 

Manba: "Autopilot"