SpaDander 2005 - 2007 SUV sinov haydovchisi

Haqiqiy polkovnik

Men uni har doim yoqtirardim. Bir burchakli, rioya qilmaydi, lekin shu bilan birga o'zini o'zi hisobga olgan holda, hatto men shkafni kesib tashladim: AQShda yasalgan. Shunday qilib, men 80-sonli namunaning jipini esladim. Esingizdami? Agar noto'g'ri narsa bo'lmasa. Hozir shunga o'xshash tuyg'u "Jeep" ning eng yangi jipini uyg'otishga qodir.
Daimler-Krikler kontsertida hali ham oltita sayohatchim haydovchisiga qo'shimcha ravishda moslashishga qodir bo'lgan raqobat markalarining galaktikasi paydo bo'lishiga yordam berishi shart edi. U bu kabi kurashchanliklarga bo'lgan ehtiyojni qonchanlik uslubida qo'lidan qoniqdi va shu bilan birga bitta gimpda "Hammer-H2" asosiy raqobatchisida javob berdi.

Komendantlik soati
Agar siz Cheroki-ning buvisining ulug'vorligi yaqinida qo'ymasangiz, keyin Jip Complon unchalik katta ko'rinmaydi. Aslida, mashinaning uzunligi besh metr. Biz yaqinlashamiz: Faralar shaffof qopqog'i ostida diqqatga sazovor joylarning ko'rinishi qat'iy, ammo ovozsiz; Yoqilcha profil yorqin shakllantirish bilan ta'kidlangan. Orqa tomonda mashina butunlay tinch-toz-tizik qabul qilinadi. Ammo g'ildirakli arklar. Aniq, mahkamlagichlarning murvatlari tomonidan xijolat tortadi. Xuddi men haqiqiy utilitar avtomobil, jangchiman!
Haydovchining o'rindig'ida pishirilgan holda, avval old paneldagi yorqin murvatlarning yana bir tarqalishini ko'rasiz. Jipning qo'mondoni saloni g'alati taassurot qoldiradi: Qattiq plastmassa qasddan qat'iy panel, ammo teginish, massiv eshigi va oqlangan sirli dizayn; Elektr drayverlari bo'lgan charm kurslar, ammo rulni sozlash faqat balandligida. Ammo siz pedal tugunini siljitishingiz mumkin. Eklektikizmmi? Aksincha, Amerikaning yuz foiz yondoshi!
Sled mashqlariga kelguniga qadar, nega bularning barchasi nima uchun boshlanganini tushunishni xohlayman. Ya'ni savolga javob berish uchun: avtomobilning etti --mi? Haqiqat, lekin ayiqchi bilan. O'rinlarning uchinchi qatoridagi uzunlikdagi taxta kattalarni komik holatda o'tirish va o'tirish, o'chib, oson emas. Yarmi faqat bolalar va erta o'smirlik.
Ertlash, men zaxiralangan o'rindiqdan birinchi sinfga ko'chib o'tdim. Ajablanarlisi shundaki, bu erda juda ko'p joy yo'q! Agar siz 1 m 85 sm katta bo'lgan bo'lsangiz, orqa yo'lovchilar elektr drayverlari bilan aralashganda, orqa tomondan siljiting, o'sishingizga qarab joyni bosing. Avtomobillarning o'lchamlarini hisobga olgan holda, bu ajablanib bo'ldi. Ammo harbiy odamlar oddiy.

Jang qilish uchun qurol
Ammo qanday motor! Xovroqdagi o'g'il bolalar uzoq vaqt davomida magistralda 5,7 junni ishonish kerakmi yoki yo'qmi deb baholanmoqda. To'g'ri, yigitlar, bizning ixtiyorimizda mashhur geyli seriyali motor 5,7 litr va qoida tariqasida, sakkiz kishidan iborat. Qoida sifatida?! Aynan shunday: agar tortish allaqachon etarli bo'lsa, bu erda silindrlarning yarmi o'chirilgan. Funktsiya ko'pgina ko'chirish tizimi deb nomlanadi va yoqilg'ining 20 foizini tejash uchun mo'ljallangan. Ammo pedalni yana erga qo'yishga vasvasaga solish mumkinmi? Maxin shu qadar yoqilg'iga duchor bo'ladiki, saflarda qo'shnilar beixtiyor qayg'urishadi. Vabo kompyuteri 19,8 litrni o'rtacha yoqilg'i sarfini umumlashtiradi.
Haydovchi o'rindig'idan, mashina yorug'lik darajasi bilan sezilmaydi. Bo'sh, aniq reaktiv harakatsiz, rul, mo'rt qizni bemalol aylantiradi. Asosiy ehtiyotkorlik. Deyarli 2.5-tonna kolossus, hatto 6080 km / soat tezroq tezlashib boradi, hatto 6080 km, rul, bu muammodan unchalik uzoq emas. ESP barqarorlik tizimi ildiz otish funktsiyasi bilan mashinada o'rnatilgan bo'lsa-da, undan ortiqcha inqilobning ta'siri haqida quyoshli stiker paydo bo'lmaydi.
Ovoz izolyatsiyasi hayratda qoldirdi. Kuchli yomg'ir yog'ayotganda, men elementlarning isyongohida kichik, deyarli vertikal oldikka qaradim, men jip g'ildiraklarini yo'lovchilar avtomobilining o'sishiga ko'targanini eshitmadim
Odatda vites qutisi Mercedes: Selektorning xarakterli uyasi va ishning yumshoqligi va ishning tezligi. Tuyg'ular jarayonida ishtirok etish uchun qo'lda tuzum bilan jihozlangan, unda tanlangan vositani aldashsiz ushlab turadi. Ammo siz yotoqda, to'liq avtomatik ravishda tezlashtirishni tezlashtirasiz.
Buyurtmachining kruiz tezligi 100110 km / soat ni tashkil qiladi. Jip unga ishonchli tarzda boshqariladi va kursning ravshanligi yoqimli. Ha, to'xtatib turish yumshoq, va ochilmagan massalar katta. Shuning uchun, to'lqinlar, mashina shag'al singari siljiydi va g'ildirakning asfaltidan yugurib uzoq vaqt davomida tinchlanmaydi. Ammo barcha standart me'yorlar bilan bu juda zerikarli tushunmovchilikdan ko'ra normadir ...
Mening jamoamni tinglang
Balandligi 315-ni oling! Bajaring!
315 balandligi bor!
Коммандер построен на базе Гранд Чероки, по части проходимости весьма авторитетного. Чтобы проверить новичка в деле, бросаю его на окопы противника сегодня это дюны песчаного карьера. Несмотря на пацифистский протектор шин, Коммандер с энтузиазмом рвется в бой. Песок становится глубже. Привал: время включить пониженную передачу в трансмиссии. Тихоня еще пять минут назад, трансмиссия Quadrо-Drive II теперь напоминает о себе при каждом переводе селектора в новое положение то резким толчком, сотрясающим все могучее тело Коммандера, то скрежетом из-под днища.
Выполнять! если что-то и может сдержать натиск Джипа, это уже упомянутые выше шины и здравый смысл владельца. Заплатив полсотни тысяч евро, не каждый рискнет закапываться в грязь по двери, рискуя поцарапать лак. Да и приличные свесы отрезвляют. Но, как правило, потенциала Коммандера хватает с лихвой. Главное не отпускать педаль газа. Машина будет медленно, но верно ползти вперед, продолжая потрескивать умной трансмиссией.
По просьбе фотографа нарезаю круги, вздымая песок. Через десяток кругов этот этап съемки завершен, и я пытаюсь выбраться из Джипа. Nahotki! Почти идеально ровную песчаную площадку Коммандер превратил за пять минут в подобие перепаханного поля. Надо было на дачу ехать, там работа бы нашлась
По пути с полигона Коммандер вновь запросился на заправку. Я не стал сопротивляться полковник заслужил довольствие. За классные внедорожные качества, за высокий уровень акустического комфорта, за то, что способен буксировать прицеп массой 3500 кг, а главное за преданность стилю. Пожалуй, именно за это его и будут выбирать. Таких покупателей я очень хорошо понимаю.

Jeep Commander ДОСТАВИТ УДОВОЛЬСТВИЕ ЦЕНИТЕЛЯМ АМЕРИКАНСКОГО ПОДХОДА К АВТОМОБИЛЮ. ОДИНАКОВО ХОРОШ НА ПРЯМОМ ХАЙВЭЕ (И РАЗРЕШЕННОЙ СКОРОСТИ) И СЕРЬЕЗНОМ БЕЗДОРОЖЬЕ.
+ Удачно стилизованная под классику жанра внешность; отличная разгонная динамика, акустический комфорт, высокие внедорожные возможности, мягкая работа автомата, малый радиус поворота.
- Пустой руль, не очень информативные тормоза, скромные на фоне габаритов размеры салона, высокий расход топлива, плохая обзорность через салонное зеркало.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ
LAND Rover Discovery
$55 00084 000
Одна из самых стильных и авторитетных вседорожных моделей, типичный представитель европейской школы. Конкурент тестируемому Джипу по цене восьмицилиндровая версия мощностью 295 л.с. с пневмоподвеской.
(ЗР, 2005, № 3)
Hummer H2
$87 50093 400
Ehtimol, zamonaviy barcha transport vositalari, Militor uslubining timsoli. Assambleya Kaliningradda tashkil etilgan. Mashinada
6-litr 315-ot kuchi V8 dvigateli va to'rt-trekli avtomatik vites qutisi.
 

Mixail Gzovskiy
 

Manba: "Haydash" jurnali