JEEP Cherokee (Ozodlik) 2005 - 2007 SUV sinovi
Ildizi turing
Men o'zimdan so'radim, meni shaxsiy foydalanish uchun ushbu mashinani olishimni nimaga olib kelishi mumkin? Ko'p zamonaviy jumlalarni taqsimlash, sevish uchunmi? Ochig'ini aytganda, men o'zimni lupoayikli amerikalikning egasi deb tasavvur qilish uchun to'g'rilashishim kerak edi. Korporativ tanlovning versiyasi bilan hamma narsa tishlardagi sovg'a otini qidirmayapti. Biroq, bu holda siz o'zingiz uchun bir nechta afzalliklarni topishingiz mumkin, bu quyida muhokama qilinadi. Boshqa bir variant, agar men Texas fuqarosi bo'lsam va Rossiyada yashasa, men Rossiyada to'siqlarni engib o'tishim uchun o'zim va Nostalgik uchun jip sotib olaman. Go'yo bizning muhojirimiz yo'qolgan vatanni o'g'irlab ketayotganday, u erda o'z ona UAZni "Yunayted" da sotib oldi.
Qabul qiling, UAZda juda ko'p ruslar mavjud va u nostaljik kayfiyatga juda mos keladi. Shuningdek, men ham butunlay yirtqich joyda birovning hayotini saqlab qolish uchun dahshatli yo'lni engib o'tish zarurati bilan haddan tashqari vaziyatni taqdim etdim. Haddan tashqari variant sifatida. O'ylaymanki, bu holda, bu holatda indeksning zararli ko'rinishi saqlanib qolmaydi, qiyin vazifani bajarib, ko'tarilib, o'zini sevishga majbur qildi. Keyin men borib, o'zimni bunday mashina sotib oldim. Birgalikda jiddiy sinovdan o'tganlar uchun haqiqiy do'stlar bo'lishadi. Ammo Moskvada yo'l allaqachon tartibda bo'lib tuyuladi, yana avtomobil bozorida avtoulovlar o'sib chiqmaydi va bugungi kunda ularning xilma-xilligini hisobga olmaydi, Jip Cherokee tanlovi aniq emas.
Garchi, haqiqatda, Amerika SUV uchun unchalik yomon emas. Men uchun, tashqi tomondan, tashqi tomondan. Eski jip jangchining uslubi saqlanib qoladi. Silouet mutanosib, murakkab, murakkab. Rang juda ko'p narsa emas. Ammo, agar Jip tarixi bilmasa, brendni faqat Grand Cherokie tomonidan baholash uchun baholash kam bo'lishi mumkin. Va keling, hozirgi avlod 2001 yilda qayta ko'rib chiqilganligini unutmaylik. Allaqachon faxriy. Ammo salon noxush ko'rib chiqishni tug'diradi. Agar siz pozitsiyalarga rasman qarasangiz, terini bezatish, audio tizim, o'rindiqlarni isitish, uy sharoitlarini isitish, konditsioner ... Nuqta arzon plastmassada, u old panel, eshiklar va boshqa elementlar bilan bezatilgan. Salonning asoratlanmagan arxitekturasi ham aybdor.
Bundan tashqari, mutlaqo qattiq plastmassa, shuningdek rangli tekisliklarga ega. Menimcha, u hatto qora bo'lsa, u yaxshiroq ko'rinadi. Xuddi shu narsa o'rindiqlarning teri qoplamasi haqida: Tasdiqlanmagan halqaning yalpi porasi. Qanday bo'lmasin, bularning barchasi umumiy ko'rinadi, hech kimni orzu qiladi. Umuman olganda, ichki ishlar odatiy holdir. Va eskirgan. Ammo hamma narsa, o'tirish qulay.
2,8 litrli turbodel kaput ostida. Ushbu quvvat dvigateli va o'rta o'lchamdagi jip uchun yoqadigan dvigatelni sotib olishga arziydi va u bolada yoqilg'ini iste'mol qiladi (biz 12 dan 14 litrgacha). Dizel dvigateli bilan birga, dizel dvigateli bilan juda tezkor beshta avtomatik ishlamoqda. Hech qanday shikoyat yo'q.
Bir vaqtlar yangi Cherokee qo'llab-quvvatlaydigan tanasi bilan klassik kronters jiplari uchun barchaga mutlaqo urib yubordi. Oldida u mutlaqo mustaqil to'xtatib turadi va faqat ko'prik shaklida qoldi. Lekin buloqsiz. Biroq, yo'l qoidalariga ko'ra, orqa ko'prik qat'iy emas, balki janrning zarur atributlari. Jeep Cherokee to'liq va to'liq SUV tushunchasiga to'liq mos keladi. Asfaltda u juda aniq ko'rsatib berdi. Hatto rulonlarga qaramay, bo'sh va uzun rulli g'ildirak. Bu quvnoq tarzda, shaharda yo'qoladi va avtomagistralda u kutilmaganda soatiga 190 km / h gacha tezlikda siljitadi. Tormozlar ham juda yaxshi edi. Magistral katta, lekin ikkinchi qatorda o'tirish noqulay. Kam joy etarli emas va o'z navbatida ushlaydigan hech narsa yo'q. Va o'rindiqlar tekis ...
Bu erda Avid Gigipo, ehtimol, birodarimiz - jurnalistik bir yomon so'z bilan esda qoladi. Va men uni tushunaman. Men u uchun kabinada eng muhim narsa va haqiqatan ham ushbu mashinada, markaziy tunneldan chiqadigan qora dastakda. Va bu erda Froddiyaning orqa fonini izlamang, bu butunlay drayverning barcha uzatuvchisi. Odatiy bo'lib, mashina orqa-drayverdan iborat. Ammo bu butunlay -ele drayveri bilan amalga oshirilishi, markaziy va orqa shovqinni blokirovka qilish mumkin - quyi antiqalamalarni aylantiring. Shaharni tark eting, karerga boring va mo''jizalar! Genes va naslchilik brendlari bizni har doim g'oliblar tomonidan chiqdi. Faqatgina muammo shundaki, shaharda ushbu-chi taraqqiyotlari faqat ballast bor va ularda eng ko'p haqiqiy muxlislar mavjud emas. SUVning eng ko'p byudjet o'zgarishi 29 900 ga baholanmoqda. Bu 3,7 litrli v6 va 4 tezyurar avtomatik bilan birga. Boshqa versiyalar qimmatroq. Shunday qilib, benolin Cherokee Cherokee Limited uchun (xuddi shu motor plyus 5 tezlikli avtomat uzatma), dilerlar Taxminan 33,4 ming. Dizel cheklanganligi uchun siz ham xuddi shunday 33,400 ni berishingiz kerak.
Nikolay Ilin
