Jaguar XKR 2009 yildan beri 2009 yildan beri Sinov
Qotillar, jannat va jaguar
XVI asrda Forsda, qotillar, buyuk va dahshatli shabdon yoki tog'ning oqsoqoli yaratgan qotilliklar mavjud edi. Uning sodiq xizmatchilarining butun armiyasi bor edi, agar ular nafaqat subbach mamnun bo'lsalar. Bunday bo'ysunishning siri quyidagi Hassan ibn Kabax yoshlarga giyohvand moddalarni bergan (shuning uchun hashaasz ismli ismi, ular uxlab qoldilar va ular bog'ning ma'lum bog'iga ko'chirildi. U erda, erkaklar daraxtining soyasida, go'zal bokira qizlar uchrashgan, uning xohishlari ham (!) Uning xohishlarini bajardi. Albatta, boshqa go'zalliklar bor edi, aks holda jannat qanday jannat. Va bunday joyni ziyorat qilgandan so'ng, har qanday kishi boshqa joyga qaytish uchun har qanday narsa tayyor edi. Jannat mavjudligini tushundi. Uning o'zi uni ko'rgan.
Shunday qilib. Siz shunchaki o'qiganingiz deyarli hamma narsa - bu asosiy distribyutor, uning asosiy distribyutori Marko Polo edi. Ammo Yaguarda Evropada bo'lganlar kabi, ular hali ham bu ertakga ishonishadi. Buyuk Britaniya oqsoqol tog 'usullaridan foydalanishga qaror qilishdi. Ikki kun oldin, men oddiy odam edim, ammo samolyotda men uxlab qoldim va okeanga o'tirdim, oqargan oqlar bilan kechasi hovuzda hovuzda cho'milish bilan boqdim. Va mashinalar ham bor edi. Va nima: Jaguar Xkr, XJ SuperSport, XFT va hatto XKRR-lar tarixidagi eng kuchli seriyali jag. Agar siz allaqachon ushbu harflarda adashgan bo'lsangiz, tashvishlanmang, bu normal holat. Asosiysi, 510 otliqdan kam narsani bilib oling. Bu orqada - chaqaloqlar haydashda yo'q. Ikki kun davomida ular mening to'liq ixtiyorimda edilar. Va nafaqat jamoat yo'llarida, balki mahalliy buvilarni, balki Evropada eng zamonaviy algarvey avtomobil yo'lida, balki 2008 yil oxirida qurilgan eng zamonaviy allygar shaharchasida ham. Bu jannat emasmi?
Bu yil yangilangan XK kupe va konvertlar old qanotlarida vertikal kanallardan ko'ra yangi faralar, boshqa oldingi bamper, gorizontal, gorizontal, gorizontal ravishda olishdi. Bu olti yoshda bo'lgan XKning ikkinchi yangilanishi
Yaguar aeroportidan chiqib ketgandan keyin tushlar mamlakatiga sayohat darhol boshlandi. Oddiy, aytasizmi? Agar siz yangilangan XKni 5,0 litrli dvigatel bilan 5,0 litr dvigatel bilan aylantirsangiz, Chik charm ichki va yog'och qo'shimchalari bilan. Ikkinchisi, ba'zida arzon plastmassaga o'xshaydi, ammo giyohvandlik hissi ham buni buzmaydi. Ochig'ini aytganda, men hech qachon Yaguarning muxlisi bo'lmaganman, ammo ochiq xkdagi sayohat mening fikrlarimni biroz o'zgartirdi. Bu haqiqatan ham ajoyib mashina.
Ha, u nemis rentabori sifatida qotillik hissi yo'q, lekin bu erda jinni, unda biror narsa bor. O'ziga xos, o'ziga xos. Bizning yo'llarimizdagi bir xil BMW 6--sonli bir xil vaqtni unutishning hojati yo'q, shuningdek, Jaguar hali ham hali ham hokimiyatga ega bo'lgan hujumga ega. Ayniqsa, Portugaliyada Evropaning eng qashshoq mamlakatlaridan biri. Kichik qishloqlarda, yo'lovchilar - bizga barmoqni ko'rsatdi va bu holatda kam pul o'tkazmalariga erishilganda, sakkizta norasmiy bo'lmasligi kerak.
Jaguar xkr-s. Ushbu ism uzoq va murakkab, barcha harflarning barchasini eslash unchalik oddiy emas. Jaguarni super-ichak va aniq va tushunarli deb chaqirish osonroq bo'ladi. Va haqiqat, chunki inglizlar hali kuchli mashina qilmagan (men 550 otni qayta hisoblayman). Rossiyada ushbu model kelgusi yil fevral oyida paydo bo'ladi, shundan so'ng narxlar ham ma'lum bo'ladi. XKR-lar xkrga qaraganda million rubl atrofida qimmatroq bo'ladi. Va ikkinchisimizda 5,770,000 rubl bor
Ammo baribir bizning panohimizning asosiy taomlari xk, ammo xkr-s nomli ushbu modelning ekstremal versiyasi. Avvaliga, Jaguar XKning holatini tushuntirish kerak, chunki Compressor, 510 HP kompressor bilan 5,0 litr v8 ga ega bo'lgan zaryadlangan versiyani yaratdi. va 625 n ∙ m. Faqat 510 otni o'ylab ko'ring! Bu har kimga etarli. Ammo Britaniyaliklar yaxshilikning eng yaxshi dushmani emas deb qaror qilishdi, yog 'ko'proq moy bo'lishi mumkin. Va Jaguar XKR xkr-s ga aylanishi mumkin: 550 HP. va 680 n ḍ m, yanada tajovuzkor dizayn, ko'tarilish kuchlarining qattiqligi (orqada 28%, orqada 28% gacha), boshqa g'ildiraklar, boshqa g'ildiraklar, qayta ishlov berish tizimi, bu darhol ishga qo'shilamaydi va haydovchiga ozgina kuyishiga ruxsat beradi. Bundan tashqari, muhandislar maksimal tezlikni 250 km / soatdan (xuddi shu xkr kabi) 300 km gacha ko'tarilishiga qaror qilishdi.
Agar siz zamonaviy Yaguar bilan hali tanish bo'lmagan bo'lsangiz, unda siz markaziy tunnelni qoldiradigan markali yuvinishni juda qiziqtirasiz. U avtomatik haydash uchun javobgardir. Uning yonida bir nechta qiziqarli tugmalar mavjud. Masalan, qo'rqinchli marrada bo'lgani dinamik rejimda o'girilib, shassi bir oz qattiqroq bo'ladi, eSP tizimi biroz ko'proq porlashni va gaz reaktsiyalari yanada faoldir. Bundan tashqari, agar so'ralsa, ESP tizimi butunlay uzilishi mumkin
Chiqish paytida bizda nima bor? Yo'q, bu kutilayotgan murosasiz superkar emas. Va bu kutilmagan voqea. Bu hali ham oddiy hayot uchun moslashtirilgan mashinadir! Yaxshi bir xil qulaylik bilan, to'g'ri ovozli izolyatsiya, haqiqiy avtomatik vits qutisi va boshqa yoqimli so'zlar. Ehtimol, shuning uchun Jaguar Xkr-s parallel boshlanganda "Torbo" S. Inglizcha, ingliz mashinasi yuzlab 4,1 s gacha tezlashadi va 911 turBet 3,3 s ga teng bo'ladi. Farqi bir soniyadan ko'proq. Bu shunchaki juda ko'p emas. Bu bir necha yorug'lik yilidir. Ayniqsa, Jaguar 20 HP ni hisobga olganingizda. yanada kuchliroq.
Jaguar XKR-ning asosiy uskunalari, Chaguar yuqori samarali to'planish tizimi tormozlari, ular temir disklarini quyadi. Nega keramika yo'q? Yaguarda ular bizga aytadilar va bu etarli. Axir, kulolchilik tormozlari, tomonidan faqat avtoulovda kerak. XKR - KUNLAR KUNLARI UChUN, LODAY FAQAT UChUN BOSHQARADI. Ammo, bu afsuslanishdan boshqa narsa emas
Jaguar Xkr-Sning oyoq osti qilish vaqti keldi, ammo men tan olaman, Jaguar mafkurasi yaqinroq. Xo'sh, men doimiy kurashishingiz kerak bo'lgan mashinalarni tushunmayapman va bu! Men o'z poygalarini sotib olishni talab qilmaydigan mashinalarni afzal ko'raman, garchi ular unchalik ro'za tutmasalar ham. Siz har kuni yashashingiz mumkin bo'lgan mashinalar, xotirjamlik bilan do'konga yoki yozgi uyingizga sayohat qiling. Ha, yozgi uyga. Garchi men yo'lda haydash qobiliyatidan voz kechmasam ham. Ayniqsa, algarve kabi.
Jaguar Xkr-S bo'yicha jamoat yo'llarida sinov jarayonida biz yo'qotib, eng yaxshi sifatdan uzoqroqda, eng yaxshi qishloq joylarini olib bordik. Ammo 550 otliq JAG barcha tartibsizliklarni engillashtirishdan qo'rqmadi. Shunday qilib, ushbu superkarda hatto Tver mintaqasida villaga borishingiz mumkin. To'g'ri, siz XKR-sning yo'l-yo'riqli kunni eslab qolishingiz kerakki, odatdagi XK bilan taqqoslaganda 10 mm kamayadi
Trek murakkab va shunchalik ko'p emas, lekin ba'zida ba'zida keyingi safar qaerga o'zgarishi mumkinligini ko'rish mumkin emas. Go-Go, deydi o'qituvchidir. Men gazni silkitib, jaaguar darhol oldinga siljiyman. Tezlik nima? Ha, bu 150 taga tanlanmaganga o'xshamaydi, men tepada barcha dop bilan shoshilmayapman va old tomonda burilish kerak. Ammo qayerda? O'ng yoki chapga? Va tik turish nima? ESIMDA YO'Q! Va bolaga gaz pedalidan o'yinchoq qo'rqoq oyog'ini sotib olishni so'radi va sekinlasha boshlaydi. Jin ursin, lekin u tezkor burilish edi! Men xato va keyingi safar, men bu safar men juda yuqori tezlikda juda xavfliman
Siz xkr yoki xkrdan, balki uglerod elementlari bo'lgan boshqa bir bamper tomonidan, balki boshqa bir bamper tomonidan ajratib olishingiz mumkin, u qirralarda gilllar mavjud). 510 HP bilan dvigatel quvvatini oshirish. 550 HP gacha Muhandislar ozodlikni o'zgartirish tizimini o'zgartirishlari va yangi avtoulovlarni boshqarish dasturi bilan kelishgan
Shunday qilib, menimcha, agar mening aql-idrokim yo'lni eslab qolish uchun etarli bo'lmasa, mushaklarning xotirasini ulashingiz kerak. Men instruktor Butrusga o'ng tomonda o'tirar va o'zlarini haydovchilar deb bilishadi, deyishadi, deyman, do'stlar, o'rgatmoqdalar. Er jonlantiradi va juda g'ayrioddiy narsani qilishni so'raydi. Qo'llarimni rulda qo'ydim, lekin men rulni burmamayman, ammo yo'lovchi barcha burilishlarni amalga oshiradi. Hammasi juda ahmoqona ko'rinadi, ammo yo'l juda yaxshi eslaydi. Bunday o'quv doirasidan keyin narsalar ancha yaxshi bo'ldi! Butrus yo'lda ko'proq hayajonni boshladi, bu yigit ta'lim berishni yaxshi ko'radi. Nega bu erga bording? Trekning butun kengligidan foydalaning, u juda katta. Men hamma kenglik, hammasi! Va bu erda gaz, gaz! Keling, barqarorlashtirish tizimini o'chirib qo'ying
Jaguar XJ SuperSport (510 HP) Rossiyada 5,830,000 rubl. Standart g'ildirak bazasi bo'lgan model uchun (uzun-haydovchining 6,150,000 rubl). 5,0 litrli dvigatel bilan oddiy XJ juda sekin emas (shuningdek, 470 HP, shuningdek, hazil ham hazil emas) 510 ming rubldan arzonroq. Taqqoslash uchun, 517 ot kuchiga ega bo'lgan uzoq Mercedes-Benz S600 8,100 000 rubl turadi. Eng zo'r BMW 750i XDrrive 4,850 ming rublga olib ketilishi mumkin, ammo bunday mashinaning kaputida atigi 407 ot kuchi bo'ladi. Uzoq-oldinga drayver va 6,3 litr (500 HP) dvigateli bilan 6,417,100 rubldan 6,3 litrli dvigatel bilan uzoq Shuningdek, 500 otliq Panamera Turbo 8,315,000 rubldan iborat. Ammo men katta jag va porsche-ni taqqoslamadim. Ushbu mashinalar har xil mafkuraga ega
XKR-lar qo'shimcha ravishda men SuperSport versiyasida trekka va katta xj sedanni sinab ko'rdim. Va bu 510 HP. va 625 nm. Bundan tashqari, bu yomon emas, ammo BMW 7-Series, Audi A8 va boshqa shunga o'xshash modellar bilan raqobatlashadigan katta karcass xj bu yo'lda unchalik itoatkor emas. Evropada eng zamonaviy magistralda tajribali o'qituvchining rahbarligida, garchi katta zonalar bilan eng katta zonalar bilan tanishish sizga bardoshli zavqlanishga imkon beradi. Hud ostida podalar), ammo Butrus bunday sayohatni ma'qullamasligini yaxshi ko'rmaydi. Nega bunday qilyapsiz, soniya yo'qotasiz, oddiy haqiqatni eslang: tez burilishlar tezda asta-sekin o'tib ketishi kerak. Chuqur chang'i - bu xato. Yosh qizlar buni yoqtirishlari mumkin. Ammo ular bu erda emas, Butrus dars beradi.
Jihoz qilingan Jaguarga o'rnatilgan 500 dan ortiq HPning quvvati bilan dvigatellarning asosiy afzalligi, ular sizga 100 km / soat tezroq tezlashtirishga imkon beradi. Oxir-oqibat, kaput ostida kaput ostida jo'shqin shahar uchun juda ko'p otlarga ega bo'lish kerak emas. 200 km / soat tezlashishi ajablanarli emas, garchi ularni yollash juda qiziq. Ammo tezligi 200 km / soat bo'lsa, siz gaz pedalini bosasiz va avtoulov faol tezlashuvni davom ettirasiz va bu juda kuchli. XKR-S-da 300 km / soatning maksimal tezligini ishlamadi. Ruh etarli emas edi, garchi mashina bunga qodir edi
Endi men Xj StafferSport haqida endi Frantsiyadagi XJ taqdimoti bilan hisobotida gaplashmayman. Ammo men ta'kidlayman XJ SuperSport juda yoqimli va qulay avtomobil bo'lib, ular munosib dinamika va ishlov berishga ega. Ushbu modelning boshqa Yaguar singari katta ustunligi, uning o'ziga xosligi va kamdan-kam uchraydi, deb o'ylayman, bizning yo'llarimizning har xil etti yoki S-sinflaridan ko'ra eng kam uchraydi.
Yuklangan Jaguar liniyasi juda keng. XKR, XKR - XKR - XJ SuperSport ham 510 otliq xfir. Rossiyada bunday mashina 4,170,000 rublga sotiladi. (3,0 litr atmosfera dvigateliga ega oddiy xf-ga nisbatan milliondan ortiq qimmatbaho atmosfera dvigateli 385 ot kuchiga ega). Bundan tashqari, ushbu modelda hozirda faqat yagona raqobatchi Mercedes-Benz E 63 AMG ga ega (525 HP). Ammo bunday mashina sezilarli darajada 5,3 million rubldan ko'proq. Hozirda 5-sonli seriyaning eng kuchli BMW atigi 407 HP bor. (Eski M5 sotuvi hali ham tugatilgan, biz yangi versiyani kutmoqdamiz). Rossiyada Audi A6 Maksimal 300 dan ortiq motorga ega.
Xo'sh, poligondan biz yana bir yomon yaguar xffiga qaytdik. U 510 dona kompressor dvigateliga va barcha 510 otliqni bir xil. Ammo men ushbu mashinaga biroz boshqacha munosabatda bo'lganman. Axir, ushbu mashinani ozod qilib, inglizlar Olympusni nazorat qilayotgan uchta xudoga qarshi chiqishga jur'at eta olishdi: Audi Rs6 va Mercedes-Benz E dan AMG-dan. Va bu endi hazil emas. Yana bir talab bor.
Ammo, boshqa Yaguar singari, bu sedan kabi, bu kaput ostidagi poda yoki mukammal sozlangan dvigatel ovozi emas, balki qulay emas. Ha, bu bir necha yuz (!) Elektronikadan bir necha marta bir marta, bu vaziyatni kuzatib boradi va zarbalarning xususiyatlarini darhol o'zgartiradi. Bundan tashqari, qattiq va yumshoq sozlamalar o'rtasidagi farq juda katta. Natijada, serpantin, x iftionning o'zini tutishi uchun 510 ot kuchiga ega bo'lishi kerak. Ammo siz shunchaki biroz xotirjam bo'lishingiz kerak (yoki o'rtadagi yo'lga boring), keyin yumshoq biznes sedanga aylanadi. Shu bilan birga, XFR har qanday joyda etarli darajada qabul qilinadi. Shu jumladan shaharda 40-50 km / soat borganingizda. Xuddi shu BMW m5da xuddi shunday tezlik bilan haydash g'ayritabiiy ko'rinadi, ammo bu erda sizni bezovta qilmaydi. Siz o'zingizga borib, borasiz. Qulaylik bilan!
Ko'pchilik Jaguar - bu ba'zi yo'qotishlarni keltiradigan kompaniya. Yaqin vaqtgacha shunday bo'ldi. Biroq, kompaniya o'tgan yili iste'foga chiqish arafasida ekanligini ko'rsatdi. Ha, savdo 2009 yilga nisbatan rasmiy ravishda rasmiylashtirilmagan, ammo bu birinchi navbatda X-tur modelini ishlab chiqarish to'xtatilganligi sababli. Shu bilan birga, XFga bo'lgan talab ajoyib, Chic XJ yaxshi o'tdi. Aftidan, 2008 yilda Yaguardan xalos bo'lgan Ford uni hind Tata shahriga 2,3 milliard dollarga sotish, xato qildi. Darhaqiqat, bir vaqtlar, amerikaliklar ushbu ikki kompaniyani sotib olish uchun 5,2 milliard dollar sarfladilar. Va taxminan 10 milliard.
Va agar menga bu jannatdan uyimga olib boradigan biron bir narsa berilsa? Ammo janr qonunlariga ko'ra, men XKR-Scartentning orqa tomoni orqasida barcha qo'llar va oyoqlar bilan ovoz berishim kerak, chunki bu eng kuchli, tezkor va eng qimmat. Bundan tashqari, men bu yozgi uyga boraman, bola hali ham kichik va uni ikkinchi qatorga itarish mumkin. Ha, va poygada ushbu mashina bilan bu mashina, ko'rinadi, umumiy til topa boshladi. Ammo negadir XFR SELA menga yaqinroq. Chiroyli, qulay, ishlov berish bilan jihozlangan narsadan ham battar tuyuldi. Va eng muhimi, to'liq magistral, keng orqa o'rindiqlar va ajoyib 510 ot kuchiga ega dvigatel bilan.
Denis Smolyanov
Surat: Denis Smolyanov va Yaguar
Qotsonlar haqida haqiqat va fantastika
Zamonaviy tarixchilarga ko'ra, afsonalarning aksariyati qotillar haqida ko'proq badiiy adabiyotdir. Yo'q, Hassan ibn Kabxning o'zi mavjud edi. Va u haqiqatan ham kuchli davlatni yaratdi va butun sadoqatli xizmatkorlardan butun qo'shin edi. Ammo ular hech qachon o'zlarini qotil deb atashmadi va hatto undan ham ko'proq hashachinlar. Ehtimol, qotil so'z, Sabx va uning izdoshlaridan qo'rqqan salibchilar tomonidan ixtiro qilingan, uning shtatini qanday boshqarishini tushunmasdan emas. Va bu juda g'ayrioddiy edi. Aslida, qotillar mamlakati (biz ularni hali ham shunday deb atamiz), Alamutning Alamut dunyodagi birinchi sotsializ edi. Imperiyani yaratishda, Sabax hashamatni bekor qildi. Uning qo'l ostidagilar boyligini namoyish etish taqiqlangan, deyishadi ular sinflar ham yo'q qilindi, deyishadi. Mamlakatning barcha aholisi solihlik ruhida tarbiyalangan va murtadlar shafqatsiz jazolangan.
Yangi davlatning eng qiziqarli xususiyatlaridan biri dushmanlarga qarshi kurash usuli edi. Hassan ibn Sabax dunyoda eng yaxshi ayg'oqchilar va qotillar tayyorlangan Alamutdagi haqiqiy sabotaj maktabini yaratdi. Bundan tashqari, yoshlarga nafaqat qurollarning texnikasi ham ta'lim berildi. Ular chet tillarini o'rganishdi, aktyorlik, barcha bilimlarni o'zlashtirdilar. O'sha kunlarda suiqasdlar dunyoning eng yaxshi ma'lumotli odamlarlaridan biri bo'lib, ularga xizmatni yakunlash uchun shifokorlar, quruvchilar, faylasuflar bo'lish imkonini berdi. Agar kerak bo'lsa, ular hatto o'sha paytda u eshitilmaganligi uchun imonni o'zgartirishga ruxsat berishdi. Umuman olganda, Alamut maktabining har bir bitiruvchisi haqiqiy Jeyms Bondi bo'lib, ular nafaqat o'ldirishga haqli edi, balki vazifani bajargandan keyin o'zini o'ldirishdan qo'rqmagan.
Fidax deb nomlangan sodiq askarlari tufayli, uning raqiblari shunchaki o'ldirilgan edi (shundan beri Evropada, qotillar yollangan qotillarni chaqira boshladilar). Ularning atrofingizdagi har bir kishi Babbaxning dushmani bo'lganingizdan so'ng, siz irodasini yozishni boshlashingiz mumkin. Tog 'oqsoqoli hech kimni kechirmadi. Hatto uning qarindoshlari ham o'z o'g'lini sharobdan suiiste'mol qilishda gumon qilmoqdalar, Sabax uni darhol qatl qilishni buyurdi!
Ammo Hassan ibn Sabax nafaqat qotillarni tayyorladi. U foydali narsalar bilan shug'ullangan va o'sha paytda bir necha asrlar davomida mamlakatlarni sug'orish bilan shug'ullanadigan qishloq xo'jaligini sug'orishda faol rivojlangan, soliq tizimi bilan o'ralgan qishloq xo'jaligini faol rivojlantirgan. Dunyo bo'ylab uning izdoshlari eng yaxshi kitoblarni, etakchi muhandislar, shifokorlar, astronomlarni, rassomlar, rassomlar, Alamutga taklif qilishgan.
Sabachning o'zi va uning butun muhiti sodiq musulmonlar (va biz pravoslavlar haqida gapirgan), Sabachning qo'l ostidagilarga ichimlik, chekish va axloqiy parchalanishga ruxsat bergani juda katta shubhalarga ega. Hatto jannatda ham, chunki o'sha kunlarda Xesh eng foydali modda emas. Assassin so'zi arab xashishin (Hash) dan kelganligi shubha ostiga qo'yiladi. Ehtimol, bu nomning ildizlari arab tilida Hasas so'zida qidirish kerak. Bu umuman giyohvand moddani emas, balki asos, haqiqat degani. Bu Xasasinning nomi (haqiqatni qidiradigan kishi) yoki Evropaning evropalik qulog'i uchun mo'ljallanganligi haqida Gasasdan o'tdi.
Biroq, Babbaning vafotidan keyin, uning imperiyasi ko'pincha sodir bo'ladi, qichqirishni boshladi. Tog 'oqsoqolining izdoshlari endi unchalik solicha qolmadilar, hukmron elita yana oltin va hashamatli bilan oshiq bo'ldi, umuman buzilish boshlandi. Umuman olganda, 82-umuman Mo'g'ullar Barbax vafotidan keyin, uning davlati yo'q bo'lib ketdi va Alata yo'q qilindi.
Dmitriy Gaiduqevich
Manba: Avtomatik.mail.ru
