2006 yildan beri Jaguar XKR sinovi

Yovvoyi mushuk yoqasi

1989 yilda Yaguardan keyin Ford tashvish nazorati ostida halok bo'ldi, yovvoyi mushuk muomalaga chiqdi. Dastlab, Mersedes El-Sinf bilan raqobatlashdi, shundan keyin tarixda birinchi front va barcha g'ildirakli avtomobonlar bo'lgan Ford Mondeo shassi paydo bo'lgan. brend. Jaguar Snoting muxlislari shunchaki shaharlarga eksklyuziv mashinalardan ko'ngli qolgan. Yaxshiyamki, 90-yillarning boshlarida Ford Aston Martin brendi yanada ko'proq patosni sotib oldi, bu shuningdek, nafis soyani Yaguarga tashladi.
 
Hech kimga sir emaski, Ford tashvish bilan ta'minlangan birliklardan foydalanib, massa modellari qurilgan. Bunday birlashtirish ishlab chiqaruvchiga tejashga yordam beradi, ammo shu bilan birga brend narxini pasaytiradi. Ford Ford bilan yaqin aloqalar Ba'zi mijozlar Yaguar har doim oqlangan va original avtomobillar ekanligini ta'kidladilar. Avloddan-avlodga yoki afsonaviy etimga o'zgarmaydigan XJ vakili XJ vakili sesansining dizaynini unutmang. Bir necha yillar davomida ommaviy bozorda yovvoyi mushukning bir necha bor sarguzashtlaridan so'ng, kompaniya marketlari Jaguarning tasviri bilan jiddiy tashvishga tushishdi. Bu, ayniqsa, Ford tashvish Aston Martin va Yaguarning eng nufuzli brendini sotishga majbur bo'lganidan juda muhim edi.
"Aston Martin" bilan xayrlashib, Ford Ford, navbatdagi rishtalarning homiyligini saqlab qoldi va shunga mos ravishda o'z avtomobillaridan biriga Agentni kiritish qobiliyati. Ayni paytda Jeyms Bondning roliga eng mos bo'lgan nomzod, biz sinov haydovchisiga olib borgan konvertarin XKR.
Beige matosi bilan qoplangan gilosli siluet hashamatli ko'rinadi va agar 18 soniya ichida tomni magistralga o'ralsa, unda Jaguar sobiq ko'zni to'xtatadi. 1996 yilda paydo bo'lgan HC ning birinchi avlodi uslub va nafislik uchun muhim mukofot to'plamini to'pladi. Joriy model ushbu an'anani davom ettirmoqda. Tinch chekkalar silliq konturlar orqali biroz sezilarli darajada seziladi, biz shunchaki mushuk emasmiz, balki Yaguar. Kaputdagi uyaga tajovuz qo'shing. XKRning eng kuchli variantining o'ziga xos belgisi, u 300 ot kuchiga ega atmosfera vatani 300 ot kuchiga ega bo'lgan va sig'imi bilan tavsiflanadi. Ikki-dromning sharobining ulug'vorligi, old qanotlarda gilllar, oldingi qanotlari va chiqindi quvurlarning butun tarqalishi to'ldiriladi.
Ichki bezak ustunlik, terining uchi va alyuminiyning yuqori sinf mashinalarining tavsifiga xos bo'lgan uchlik bilan birlashma orqali ustunlik qiladi. Biroq, aslida qanotli metall plastik soxta deb bo'lmaydi. Undan, rul g'ildiragi va soddalashtirilgan bunday erkinliklar va soddalashtirilgan kalitlar hatto ommaviy yapon brendilarga va Jaguar kabi, bunday echimlar 170 ming dollarga surgan xaridorning masxara qilishiga imkon bermaydi.
Qolgan ichki interyer juda zamonaviy. Markaziy konsol minimal tugmalardan iborat bo'lib, barcha yordamchi funktsiyalar sensorli ekran displeyi bilan interfeys tizimida yashirinadi. Albatta, quyoshli ob-havoda tomsiz bo'lganingizda bir oz pasayadi, ammo undan yuqori tugmachalarni tushunish uchun uni ishlatish yanada qulayroq, ular uchun ko'p variantlar bilan qancha mashina azoblanadi. O'rindiqlar Eshikda Mercedes-ning boshqaruvi blokirovkalari eshik oldida olib boriladi, bu esa tezda qulay holatga ega bo'lish imkonini beradi va odatiy qo'lda tormoz zamonaviy elektr-gidravlik bilan almashtiriladi.
Orqa o'rindiqlarni ularning maqsadi uchun, ya'ni odamlarni olib yurish deyarli mumkin emas. Jaguar "Mashinada" Formula 2 plyus 2 bilan "Forma formulasi bilan e'lon qilingan bo'lsa-da, u aslida ikki baravar ko'payadi. Kattalar shunchaki orqada qolmaydi va 5 yoshgacha bo'lgan bola, agar u erga ko'tarilishi mumkin bo'lsa, unda Klaustrofobiya darhol rivojlanadi. U osmondan boshqa hech narsa ko'rmayapti va borgan sari, u quloqlarini yotqizib boradi. Bu joylarni yopib, ularni narsalar uchun qo'shimcha katakka aylantirish yaxshiroqdir. Aytgancha, avtomobilning asosiy yuk bo'linmasi o'zgartirilishi mumkin. Agar siz tomni katlama qilmasangiz, uning hajmi 283 litr, ammo agar tepada katlama bo'lsa, unda magistral 200 litrgacha pasayadi.
Ammo etarli statika. Janoblar, dvigatellaringizni boshlang. Red tugmachasini bosing, Jaguar uyg'onadi, kalit haydovchi cho'ntagida xotirjam saqlanadi, eshiklar avtomatik ravishda qulflanadi. Bo'sh, motorning asl mohiyatini ko'rsatmagan holda, motor juda biroz ko'tariladi. Ammo bu kotirovkada engil paxta eshitilganligi sababli, gazni bosish kerak, chunki kavbol kvitsferning zaharli qismlari bilan to'ldirilgan haqiqiy shovqinga aylanadi. So'zlar bilan tasvirlab bo'lmaydigan sehrli ovoz. 6 poezd mashinasi dvigatel bilan juft bo'lib ishlaydi va bu juftlik mukammal darajada muvozanatli. XKR gaz pedaliga teginish javoban tezlashishni amalga oshirishga tayyor. Avtomatik javob berishga shoshilmaydiganlarga, bu sport rejimidan foydalanish taklif etiladi, unda mashina yanada sezgir bo'lib, 1 formulada bo'lgani kabi, g'ildirakli tishli siljishlar bilan shug'ullanadi. Tezlik o'lchagichlari arrow 250 km / soat yaqinida 250 km / soat yaqinlashganda, unga elektron tezlik displektori o'rnatilgan, Jaguar ishonchni tezlashtirishda davom etadi. Gaz tankining kichik hajmini o'zgartiradigan harakatchanlikka zarar etkazadigan yagona narsa. Shahar atrofida faol haydash bilan 70 litr deyarli 200 km, shundan keyin yana gaz stantsiyasini chaqirishingiz kerak. Bu pullar haqida emas, bunday dinamika va ajoyib saundtrek, bu yuztaga 95 donadan 35 litr quyish uchun achinarli emas, balki kiyinishlarga ehtiyoj zerikarli. To'g'ri, siz hamkasblar oldida siz hamkasblar to'pini to'plashingiz va bir guruh ko'rinishni yig'ishingiz mumkin.
Yaguar xalq Ford shassi tomonidan emas, balki Aston Martin Db9 superkar platformasi tomonidan asoslanadi. Bu juda katta o'lchamlarga va asosiy variantlarning katta hajmiga qaramay, avvalgi avlod XKRning XKR ning 200 kg miqdoridagi massasini tashkil etadigan alyuminiydan to'liqdir. Bundan tashqari, alyuminiy tanani tanani tanani yanada qattiqroq qilishga imkon berdi va mashina ko'proq itoatkordir. BMW 6-chi seriyasidan farqli o'laroq, narx va sinfga yaqin bo'lgan 911, Jaguar yanada qulay sozlamalarga ega. Avtomatik ravishda yo'lning harakati va sifatiga qarab diqqatni avtomatik ravishda o'zgartiradigan faol zarbalarning yutbog'i, avvalambor, qulayliklarga e'tibor bering va keyinchalik ishlov berish. Hatto 20 dyuymli shinalar ham, yovvoyi mushukning yumshoq vitesga ega va siz uyali politsiya xodimlariga sport avtomobili uchun haqiqiy yutuq bo'lgan.
Tez haydash bilan, Yaguar tezda ishlaydi va ayni paytda tez-tez ishlaydi, ozgina kechikish halokatli bo'lishi mumkin, bu xkrdagi rulni boshqarishga reaktsiyalar bir lahzada va aniqdir. Agar so'ralsa, barqarorlashtirish tizimi qisman o'chirilishi mumkin, ammo u hali ham qo'pol xatolardan sug'urtalanadi, ammo bu sizning g'ildiraklar ostidagi tutundan boshlanishingizga imkon beradi va haqiqat tufayli burilish tezligini biroz oshiradi Bu dvigatelning ishlashiga xalaqit bermaydi. Jaguar aylanadi, turli-yilgi g'ildiraklar (orqa tomondan kengroq) bo'lganligi sababli uni kesishish juda qiyin, bu mashinaga tezlashishga imkon beradi va uni tezlashtirishga imkon beradi yanada moslashuvchan va boshqariladigan.
Ammo muhandislar tormozlar bilan teshilganlar. Haydovchining biron bir xatti-harakatlarigacha qulaylik va yumshoq reaktsiyalarga intilishda ular tormoz pedalini biroz to'sig'li bo'lishdi. Natijada, agar tinch yurish hech qanday shikoyatga olib kelmasa, yuqori tezlikda o'tkir tormoz bilan siz keyinchalik qo'rquv bilan yopishingiz mumkin. Ajablanardan oldin, pedali haydovchi jamoasiga javob berishdan oldin, u bo'linish sonini o'ylaydi: uning buyrug'ini bajarish kerakmi? Albatta, keyin tormoz prokladiki disklarni mahkam bog'laydi va XKR tezda tezlikni to'laydi, ammo sport avtomashinasida soniyalarning yo'qolgan kasrlari qimmatga tushishi mumkin.
Shunday bo'lsa-da, ulkan motorga va muvaffaqiyatli to'xtatib turishiga qaramay, Jaguar juda sport mashinasi emas. Bu shahar yoki uzoq safar atrofidagi sayohatlar uchun yaxshiroq mos keladi, asosiysi yoqilg'ini etkazib berishni kuzatishdir. Men XKR haqida eski Britaniya maqolining so'zlari bilan aytmoqchiman: janob yurishlari mumkin, ammo hech qachon yugurib chiqmaydi. Bu eng kuchli Yaguarning barcha ot kuchi ostidagi barcha otliqlarning mohiyatini oqlangan jabduqda va ularning haqiqiy imkoniyatlarini faqat o'z xo'jayinlaridan sezgir boshqaruv bilan namoyon etishga qodir.

Jaguar XKR
Kabriolet tanasi
Dvigatel 420 HP
100 km / h 5,3 soniya tezlashishi.
Maksimal tezlik 250 km / soat
165,000 AQSh dollaridan narx
 
Igor Sirin
 
 

Manba: G'ildirak (kompaniya)