Test Drive Isuzu Vehicross 1998 - 2001 SUV

parket kabi

filmi uchun, kompaniya Land Rover ustida hakam Dredd maxsus kelajakda ikki avtomobil qurilgan. Men Isuzu Vehicross otib ishlatiladigan bo'lsa Gollivud ko'p pul tejash mumkin.
 
Rasman, ISUZU Vehicross Rossiyaga yetkazib va \u200b\u200bavtomobil katalog fotosuratlarda ko'pchilik bilan tanish emas. Biz jiddiy suv, va keyingi parket scarcoon emas, deb taklif qiladi Kiyim birga Tanishish uni. Juda original ko'rinishi, orqa eshik Mart saf tortdi, ehtiyot (hatto to'liq va tor Pisi) pastki perimetri bo'yicha keng plastik astar, charm ikki-rang O'rindiqlarni Recaro, uglerod tolasi ostida eshiklar, ham uchlari, sifatlari qimmat O'yinchoqlar emas, balki jiddiy jip. Lekin u Vehicross Isuzu Trooper motor asosida yaratilgan ekan bir yaqin tanish, to'xtatib turish va uzatish elementlar dizayn ishlatiladigan tark umid aldamchi ko'rinishini deb. Biz bu parket SUV emasligini isbotlash uchun boryapmiz
 
Off-yo'l Kupe. tekis asfalt yo'l uchun Vehicross deyarli qusursiz harakat. Bu deyarli off-yo'l to'xtatib tasviriga bu holatda amal qiladi, ishlab chiqarish, hali qattiq va avtomobil ko'prik qusurlardan ustida bir oz echki bo'ladi. Agar keskin burilib ham vehicross tashlab agar ideal tekis yo'lda, u ham yaxshi, keyin tananing yon rolls sezilarli darajada kam off-yo'llar oddiy rom ko'ra bor, deb. turli tezlikda usullari Isuzu ta'sir, biz tez shahar sharoitida yupatish tezlik chegarasi 100110 km / soat hududida, deb belgilangan.
oliy vehicross tezlikda, birinchidan, u sezilarli bu erda bir chuqur, uzoq-vazn jip to'xtatib muqarrar oqibati boshladi. Ikkinchidan, sezilarli darajada tomoni rulonli ortadi, va harakatining traektoriyasi doimiy rul va gaz rostlash kerak. Boshqa tomondan, shahar sharoitiga, tezligi 60100 km / soat davomida o'tkaziladi va aqlli haydovchi kabi bir avtomobil uchib poyga yo'lda bo'lmaydi. Bunday xususiyatlarga overclock notiq vehicross qo'zg'atadi-da.
O'sha joydan, ushbu mashina 3,5 litr hajmli va kuchli vositalarni oladi va dastlab 200 kg dan og'irroq bo'lgan Isuzushu Trooper uchun avtomat translyatsiyani amalga oshirdi. Shuning uchun, transport vositalarining barchasi ahmoqona kuch bilan gaz ko'tarishdan oldin bir muncha vaqt o'rganilishi kerak. Karerada u shunchalik yorilib ketadi, shuning uchun biron bir nuqtai nazardan ko'rinadigan tuyg'u paydo bo'ladi, go'yo old g'ildiraklar erdan ajralishga boradi. Ha, bu partiyalarning orqa panjasi yoki deyarli orqa g'ildirakli haydovchi yordamida transport vositasi vatori. Taxminan shundaki, Taxminan to'g'ridan-to'g'ri fazilatlar to'plamini taqdim etadigan Talabga tegishli va talabga binoan beriladigan (TOK) o'tkazilishi mumkin.
A la qopig'i. Tod kompaniyasi korporativ taom. 2000 yildan beri ushbu tizim ham trooper SUV-ga o'rnatildi. Uning vazifasi - bu oldingi va orqa g'ildiraklar orasidagi dvigateldan tortish kuchlarini qayta taqsimlash. Har 20 millisekondlar har 20 millisekundlar old va orqa differentsiyalarni, gaz klapanining joylashuvi, chuqur va orqada aylantirish tezligi, tormozlar va absning faoliyati davomida kuzatiladigan ma'lumotlarni o'qiydilar. Tod dvigatel kuchi bilan bir vaqtda faollashadi va yonadi. Haydovchi ushbu jarayonda qatnashmaydi va faqat asboblar panelidagi chap tomonda uning ishlashiga qoyil qolish mumkin. Old g'ildirakli to'rtburchaklar uchta teng qismga bo'lingan. Ularning barchasi qorong'i bo'lsa-da, oldingi g'ildiraklar maksimal 15 foizni tashkil etadi. Dvigatel harakatlari. Avtoulovlar greinsning uchdan bir qismi tanli haydovchiga 30 foizga aylandi., Uchdan ikki qismi 3050 foizni tashkil qiladi. Oldin yashil rangdagi g'ildiraklar piktogrammasi 50:50 ni tashkil qiladi va jiddiy yo'lning hujumi bilan yashil chiroqni anglatadi.
Tod tizimi faqat ushbu ma'lumotlarni qayta ishlash bilan shug'ullanadigan maxsus kompyuterni boshqaradi va boshqa funktsiyalarning boshqaruv birligi bilan bog'liq emas. Uning miyasida, har qanday yo'l shartlari haqida ko'plab ma'lumotlar tikilib, haydovchining yo'lini potentsial qondirishi mumkin va u 20 millisekundlar uchun g'ildiraklarni aylantirishning eng maqbul usulini tanlaydi.
     
O'yin maydonchasi. Qurolli nazariya, biz amalda mashq qilishga boramiz va namoz ostida sayoz qum, mayda axloqsizlik, ozgina axloqsizlikka aylantiramiz; Biz biznikida turyapmiz, lekin bo'sh va supurilgan devorlar va taroq bilan past yonbag'irlar. Yo'l-yo'riqlar jiddiy qiyaliklarni va og'ir yo'lda qumli qumga, axloqsizlik, chuqur qorga o'tishdan oldin 4L rejimiga o'tishni tavsiya qiladi, ammo shoshilmang.
Deyarli barcha transport vositalarining to'siqlari kuchaygan tishli uzatishni engib o'tdi. Faqat ba'zida abe selektori eng yaxshi qiyalikdan oldin 4L rejimga tarjima qilingan.
Ammo biz buni hammaga suiiste'mol qilishni tavsiya etmaymiz. Ha, 4N transport vositalarida juda jiddiy yo'lda o'ynashda, lekin birinchi navbatda, mashina doimiy ravishda tormozni ushlab turishi kerak, chunki u dvigatelni chiqarmaydi. Quruq qoplamada, hatto qumda ham, Xudo saqlasin, lekin Xudo saqlasin, yomg'ir yog'diradi va g'ildiraklar ostida nam o't yoki loy bo'ladi. Ikkinchidan, tepalik tizmasida 4n driskrivs rejasida juda niyat qil, u oldingi g'ildiraklarning katta chetida uchadi. Uchinchidan, agar siz tezda taraqqiyot bo'ylab borsangiz, ikkinchi sakrashda o'rta bo'yli haydovchi boshini shiftga olib bora boshlaydi. Va uchta yoki to'rtta bunday sakrashdan so'ng, yo'nalishni qadrlash va ushlab turish juda oson.
Shu sababli, ikkinchi turdagi qonli bir qator bir qator elementlar 4 ta rejimda amalga oshirildi. Bu transport vositalarining barcha to'siqlari o'yinni engish bilan engillashtirishi aniq edi. Biz shunchaki ushbu rejimda mashinada o'z tubjoy ruslarini yo'lga ko'taradigan va baland burmalar va gollyuzzalarda ko'proq taxmin qilinayotgan va yanada qat'iyroq ekanligini tushunamiz. Va ko'proq kurashishdan zavq olasiz. Vazifa haydashga va shoshilmaslik uchun o'rnatildi.
Tankda bo'lgani kabi. Biz ko'pincha sinovdan o'tgan mashinalarda kamchiliklarni ko'rmaganlikda ayblanamiz. Iltimos, bu erda ular. Birinchi, ko'rinishi. Orqa oyna shunchalik kichkina bo'lib chiqdi, bu faqat kichik bir kichik bir parcha ko'rinadi. Har qanday mashina, agar u yuk mashinalari traktori yoki uzoq masofali avtobus bo'lmasa, siz butunlay e'tiborsiz qoldirishingiz mumkin. Shuning uchun, ko'zgularga minish yoki yapon paketini sotib olish uchun ko'nikib oling, chunki old konsoldagi ekrandagi rasmni yuboradigan orqa kameraning orqa kamerasi tomonidan ta'minlanadi. Bunday hashamatli AQSh va Evropa uchun bunday hashamatli ta'minlanmaydi, ammo bizning sotuvchilar muammoni barcha transport vositalariga qo'shimcha ravishda hal qilishdi, bir oz holatni osonlashtiradi. Ko'rinmaydi, lekin eshitildi.
mashinada, orqa kosmik juda original bo'ladi, havaskorlar ustida, to'g'ri deb. Joylar ayrim jip qaraganda ham bor. Bundan tashqari, joy orqa og'ishish tuzatish taqdim etiladi. Bu qulay bo'ldi. Lekin klostrofobinin chalingan odamlar, vehicross da, u chiqishdan uchun yaxshi emas. Siz faqat ikki kichik deraza orqali undan atrofidagi narsalarni bahramand bo'lishingiz mumkin, va keyin bo'ynini ushlab torting, agar. orqa yo'lovchi ko'zi oldida oddiy tinch qo'nib, bir katta orqa yengillashtirishni bor. Shuning uchun, safari sherik kuchli nervlari va komplekslar holda faqat tanlangan bo'lishi kerak.
 
Matn Nikolay Kachurin, Alexey Ilin
 

Manba: "Autopilot"