Sinov drayveri infiniti QX4 1997 - 2001 SUV

Teri. O'tin. Cheksizlik

Biz SUVlarning yuqori qismlari haqidagi voqeani davom ettiramiz. Bu safar - Infiniti Qx4. Ushbu brend ostida Nissan Amerika bozorida harakat qiladi. Barcha infiniti avtomashinalari hashamat va obro'li tasvir bilan ajralib turadi - bu eng yuqori darajadagi infiniti va engil - infiniti i0 va infiniti J30.
 

Ushbu brendning aksariyat qismida Nissan gatida ajdodlar mavjud. Shunday qilib, Infiniti i0 uchun bu Nissan Maxima va Infiniti J30 - Nissan Leopard. 1997 yilda ishlab chiqarilgan Infiniti Qx4 SUV Amerika Qo'shma Shtatlarida Patfinder sifatida tanilgan hozirgi Nissan Terroo bozori talablariga moslashtirilgan istisno emas.
 

Biz tananing tavsifi haqida emas - har xil yoshdagi terrano / patcherlar Rossiyaning turli xil yo'llarida muvaffaqiyatli ishlamoqda, va ular bilan ajralib turadigan orqa tomonlarning orqa eshiklari bilan avtomobilni osongina topishingiz mumkin ko'zoynaklar doirasi. Mashinaning yaratuvchilari Monofram deb ataydigan dizaynning g'ayrioddiyligini ta'kidlaydilar - bu ramka va tashuvchining afzalliklarini birlashtiradi.
 

Bir qarashda, infiniti qx4 Terranodan faqat kaput va g'ildirakli disklar va old qo'shimchaning to'rtta qo'shimcha faralar kesilgan, to'rtta qo'shimcha faralar kesilgan. Ehtiyotkorlik bilan qarash, g'ildirakli arklar va ostonalarning ustidagi mog'orlarning omonatlaridagi farqlarni topishingiz mumkin. Avtomobilning barcha o'lchamlarini yaxshi o'n santimetr bilan oshirganligi darhol ko'zni ushlamaydi. Ehtimol, Qx4ning barqarorligi va ishonchliligi bo'lgan asosiy taassurot.
 

Dastlab, avtoulov Jip Grand Cherokee va Opel Frontera bilan bir qatorda, aqlli tana dizayni hashamat tushunchasini qondirmasligidan ko'rinadi. Siz eshikni ochasiz - va har bir narsa zudlik bilan ravshan. Salonning qattiq teri, nafaqat o'rindiqlar, nogironlar va nazorat punktining boshi, shuningdek eshik panellari, shuningdek, eshik panellari va qisman poldagi tunnel ham pudlangan.
 

Dizaynerlarning rejasiga ko'ra, tanadagi tana bo'ylab keng poyabzal salonga kirishni osonlashtiradi. Bu g'oya to'liq amalga oshirilmadi, chunki faqat yubkalar yoki kichik turdagi ayollar, uni belgilangan maqsadga muvofiq ishlatadi, boshqalarning barchasi zinapoyadan zudlik bilan mashinaga qadam qo'yishga intiladilar. Ammo bu tananing pastki qismini g'ildiraklar ostidan suv va axloqsizlikdan tortib oladi.
 

Ochilishda eshiklar uchta pozitsiyada qayd etiladi. Ichkariga ko'tarilishdan oldin, o'rindiqlarni isitish uchun burilish kerak: ulardagi teri hashamatli, ammo u teginish uchun og'riqli sovuq. Isitgich ikki mood, juda samarali - juda samarali - maksimal bir necha daqiqadan so'ng, u allaqachon issiq, siz almashtirishingiz kerak. Old o'rindiqlarni boshqaradigan joystiklar muvaffaqiyatli amalga oshiriladi va orqa tomonni tartibga soluvchi tugmachalar. Konfiguratsiya bo'yicha ular kafedra shakliga mos keladi, shunda ularni yuqoriga va orqaga va orqaga siljitib, siz mukammal qo'nishga erishishingiz mumkin.
 

Boshqaruv ustuni faqat balandligi bilan tartibga solinadi, ammo har qanday kattaroq haydovchi sezilmaydi. O'rnatilgan havo yostig'i va kruiz boshqaruv kalitlari bo'lgan rulli rul va kruiz boshqaruv kalitlari uning kaftlarida juda yaxshi yotadi. Chubby markaziy qismiga va kichik diametrga qaramay, rulda asboblar panelini osongina boshqarishga imkon beradi. Bu biroz assazet, ammo sizga kerak bo'lgan hamma narsa, hatto taxometr. Bu g'alati ko'rinadi: nega u klinika qutisi bilan mashinada? Ehtimol, dvigatelni pastga tushirishda dvigatelni burish paytida burishmaslik uchun.
 

Torpedo markazida soqolga echib, xelirt paneli bor. Avtomatik va qo'lda rejimlar va Boze Music Markazi bilan iqlimni boshqarish boshqaruv panelini ramka qiladi. Ushbu juda jiddiy qurilma CD pleer, radio va radiodan iborat.
 

Oltita ko'p -li ustunlar ajoyib ovoz bilan ovoz chiqarmoqda. Musiqa ostida kalit o'rnatilgan, bu esa markazda va markazni blokirovka qilish va blokirovka qilish uchun to'liq yoki faqat orqa-drayverni tanlash imkonini beradi. Kamaytirilgan tishli qatlamlarning kamayishi nazorat punktining chap tomonidagi dastak tomonidan amalga oshiriladi. Tanlangan uzatish rejimi Taachi shkalasi tasvirini ko'rsatadi. Intrak intrasial orqa ko'rinishi oyna - bu kristalli kristalli displey, shuningdek vaqt, shuningdek vaqtni ko'rsatadigan suyuq kristall displey. Shuningdek, tomni va old tomonida o'tirish uchun alohida lampochkalarni boshqarish tugmachalari ham mavjud.
 

Old o'rindiqlar va men ko'chib o'tayotganimda, biz hatto bir oz xijolat tortdik. Farqi juda katta. Old o'rinlarni falokatli va sinchkovlik bilan ijro etish, orqa tomonda shunchalik rasmiy qilinadi. Albatta, yostiqlar mukammal tikilib, orqa tomoni yonbag'irlarga muvofiq moslashadi, ammo umuman olganda - kesma, qattiqlashma, isitilmagan yengillik bilan - hech narsa hashamatsiz. Ammo bu erda keng. Bundan tashqari, uch baland bo'yli erkaklarni qulay joylashtirish uchun joylar. Biroq, Qx4 o'lchamlari bilan bu ajablanmaydi.
 

Jek uchun katta yuk bo'linmasida va ma'lum bir jarohatlar, maxsus bo'shliqlar taqdim etiladi. Masalan, magistralni belgilangan to'r bilan o'rash mumkin, masalan, it, salonga ko'tarilmaydi.
 

Muvaffaqiyatsiz - rus sharoitlari uchun - zaxira g'ildirak joylashtirilgan. U orqa tomonning orqa tomonidagi pastki qavsida to'xtatiladi va yo'l loydan yoki o'g'rilardan himoyalanmagan. To'g'ri, qavs qal'asi idishni ichida joylashgan, ammo bu qurolli odamni to'xtatish dargumon va 245/70 R16 rezervasi barqaror talabga ega.
 

Orqa eshik deyarli vertikal holatda ko'tariladi, bu esa yuklash yoki tushirishda to'xtashga imkon beradi. Yaxshi kun davomida harakatlanayotgan holda, siz uzoq oynani shamollatish yoki tashish uchun orqa oynani yig'ishingiz mumkin.
 

Hud ostiga qarab, siz haydovchi mustaqil ravishda mustaqil ravishda mustaqil ravishda mustaqil ravishda mustaqil ravishda olib kelishi mumkinligini, ahamiyatsiz ravishda buzilishni bartaraf etishini tushunasiz. Dvigatel (3,3 litr, 168 HP) daversorlar, estkalar bilan qoplangan shlanglar, simlar, naychalar, yasalgan idishlar, yasalgan ba'zi qutilar bilan qoplangan. Bularning barchasi hozirgi-banko-banzo va gidrotexnik quvurlarning mushaklari avtomobilning inkoriga o'xshaydi. Har bir elementning tanishlari, faqat batareya, distribyutor qoplamasi va neft zondi.
 

Avtomobilni borish paytida sinab ko'rish vaqti keldi. Geataj tugmachasining yonidagi halqasi, masofadan boshqarish pulti tugmachasi va markaziy qulf mavjud. Tushunarli belgilar bilan ikkita tugmacha ochiq va ochiq qoplangan. Muvaffaqiyatli echim - Eshik yig'ilganda tanish suyuqliklar yo'q, qulflar ichki eshik tutqichlari bilan birlashtirilgan va shisha orqali ko'rinmaydi. Yo'l taxtasidan foydalanish uchun yana bir bor unutib, men osonlikcha salonga tushaman. Qayta tiklangan dvigatelning qulfi, burish va hatto bass tovushining kaliti eshitiladi. R yoki D rejimini yoqish uchun tormozni siqish kerak. Transmissiya aniq mahkamlash bilan ohista yoqilgan. Tormoz pedali chiqinganda, mashina shtamm kabi biroz oldinga yo'naltiriladi, lekin gazga tegmaguncha - u hali ham turmaguncha.
 

QX4 ishonchli va muammosiz boshlanadi, pedalni bosish kuchiga diqqat bilan reaktsiya qilinadi. Qattiq kuchli va juda og'riqli dvigatel mashinani izohlaydi. Dasturlar tatbiqsiz, chavandozlar uchun butunlay, bu haqda 3-3,5 ming atrofida, bu taxminan 3-3 ming atrofida. Mashinaning standart past pozitsiyalariga qo'shimcha ravishda, ikkinchi va uchinchi vitesni blokirovka qilishni blokirovka qilish, boshliq ostidagi dastagida eng yuqori tishli tugmachani o'chadigan overdrive tugmachasini bosib o'tadi. Bir vaqtning o'zida mashinaning xarakteri sezilarli darajada o'zgaradi - siz dvigatelni 5,5-6 ming kishiga / minni targ'ib qilishingiz mumkin. Magistral yo'lda bu befoyda va yoqilg'i iste'moli ko'payadi, ammo shaharda, siz tezda kimnidir tezda qilish kerak.
 

Amerikaning avtomobili uchun infiniti qx4 mutlaq bo'lmagan tartibsizlik emas. Avvalo bizning jurnalimiz tomonidan sinovdan o'tgan barcha toza amerikaliklar haddan tashqari yumshoqlik, bo'ri bilan, ular yaxshi magistral yo'llar uchun mo'ljallanganligi sababli. Ushbu mashina yoqimli istisno. Uning qattiq va elastik suspenziyasi ichki yo'llar uchun juda yaxshi. Qopqoq etishmovchiligini engib o'tishda trames treklar, qor ko'karishlar va boshqa to'siqlar, shokning istirohatchilari bir zumda har qanday turtkilarni kesishadi. Tezlikda tik aylanishni boshlang, men avtomatik ravishda orqa mushaklarimni kesib, tananing rulosi uchun kompensatsiya qilishga tayyorlanaman. U behuda zanjirband edi. Tana deyarli aylanmadi, faqat santrifugaliya kuchlari xavfsizlik kamari yana bir bor ishonch hosil qilishiga ishonch hosil qilishiga imkon berdi.

Hech qanday ishonchsiz mashina bir nechta ko'p ko'pli burilishning bir guruhini engib chiqadi va oqimda qayta tiklanadi. Maneverni yuqori ekish, katta sirlangan joylar va katta ko'zgular tufayli atrofdagi muhit yaxshi nazorat qilishiga yordam beradi.
 

Sinovlar eritish paytida olib borildi, yo'llar suvdan, qor va ba'zi axlat bilan qoplangan, bu uni tozalash o'rniga qor bilan sepilgan.

Bu tezda avtoulovlarning g'ildiraklari tomonidan ko'tarilgan cheklovlar orqa oynada hal qilishga tayyorligi aniq. Men abadiy va yuvuvchini aylanib o'tishim kerak edi. Shu bilan birga, tankdagi suyuqlik cheklangan, nopok orqa oynasi shaffoflik varaqasiga o'xshardi.
 

Ba'zi havo oqimi deflektori bu erda juda mos keladi.
 

Yana bir xususiyat shundaki, mashina yuqori tezlikda chuqur ko'lmakga tushsa, old g'ildiraklar ostidagi suv uni bosh bilan to'ldiradi, old oynani to'ldirib, tomdan tikilgan. Kelgus egalari, yodda tuting: agar yo'l katta puxta bo'lsa, lyukni to'liq ochmang yoki aniqroq harakat qilmang, chunki charm salonni quritish va tozalash yoqimsiz protsedura. Va qimmat.
 

Avtomobil asosan maqsadga muvofiq bo'lgan ko'chalarni olib, ular jangga yaqin vaziyatda sinab ko'rishga qaror qilishdi. Buning uchun biz bir yil oldin Ssanunong va Jobero olgan joyimiz bor edi. Shartlar bir xil - g'ildiraklar ostida qorni eritib, barcha-sharifda kauchuk, sug'urta yo'q, ammo bu safar ular belkurakni olishdi.
 

Avtomobilning "Arsenal" dan tashqarida: blokirovka qilish imkoniyati, orqa tomondan yuqori ishqalanishning ajralib turishi bilan bog'liq visklash. 1-o'rinni bosib, paketni o'zgartirish moslamasi. Avtomobil ehtiyotkorlik bilan yugurib ketdi va uyaga tushib, asta-sekin bokira erlar bo'ylab siljiydi. Darali tepalik paytida 30 yoshida, ko'tarilishning boshida - qor chuqurroq. Asosiysi keraksiz harakatlar qilish emas, tezlikni o'zgartirmang va rulni buralmang. Nishabning o'rtasida, mashina sirpanishni boshlaydi. Biz unga yo'ldan ozdirishga ruxsat bermaymiz - biz orqaga qaytamiz va tarqatish va d - avtomatik ravishda past jihozni qayta tiklaymiz. Biz birinchi urinishda erishilgan joyga etib boramiz, dvigatelni quduqli mushuk singari, 1,5 mingta burilish bo'lmaydi. Ishda davom etayotganda yana zaiflashadi. Tepalikning yuqori qismiga - atigi ikki metr. Bu uyat, lekin siz qaytishingiz kerak. Uchinchi urinish. Selektor - 2D, tushirilgan pul va deyarli to'liq gaz. Qor izlarini suzib, qor favvorlarini püskürtmek, biz uchamiz.
 

Muvaffaqiyat bilan rag'batlantirgan, biz yana tepaga ko'tarilamiz - endi spiral. Yon rulonning kattaligi tanqidiy kattaligi bilan bir necha marta, zabt etilgan hisoblagichni yo'qotib, pastga tushish kerak edi. Bir yarim yumaloq bo'lib, biz yana o'zimizni topamiz. Biz qutbda papanis kabi his qilamiz, faqat bayroq etarli emas. Biroq, azob-uqubatlarga duch kelmagan, qor bilan qoplangan xandaqga haydab chiqargan paytlar tugadi. Old shpal qor tomirida ko'milgan, g'ildiraklar burilib, mashina qorinni og'ir va ho'l qorda yotar edi. Tomoshabinlar dahshatli yig'lab yuborishdi: sakradi.

Psixologik tadqiqotlar. Ikki yil oldin, 5 soat davomida "Traktor haydovchisi" Vaz -2107 yo'lini "Qor-25107" dan 10 kilometr narida teshdi. Laboratoriyalar uchun men bir shisha Smaynofoffni oldim. Qora SUV yo'lovchilari 5 kishiga yordam berishga kelishib olishdi - 2 metrni engish kerak edi. Ular birodar uchun 20 dollar so'rashdi, ammo ular qo'lda ishlashlari kerak edi.
 

Bizning tahririyatimiz byudjetida qor bo'shlig'ida sinovdan o'tgan avtomobillarni qazib olish, ulardan voz kechishga qaror qilishdi. Ular turli xil vitesni sinab ko'rishdi - hech qanday foyda keltirmaydi. Ular qazishni boshladilar. Old g'ildiraklar orqasida xandaqni teshdik, unga bir joyga o'rnatdik. O'ng va chap tomonlarni navbat bilan urish, ular teshikni topilgan taxtalar, novdalar va eski shinalar bilan otishdi. Old g'ildiraklar qo'llab-quvvatlandi. Bundan tashqari - osonroq: ular orqa o'qning ramkasiga o'xshashligini qazib olishadi, eng past tishli va birinchi urinish paytida qor tuzog'idan chiqib ketishdi. Xulosa - bu birinchi: Fordni bilmayman .... xulosa ikkinchi: qishda shinalar qish bo'lishi kerak. Uchinchi xulosa: Siz tez-tez tabiatga borasiz - avtoulovni Winch bilan jihozlash uchun dangasa bo'lmang.
 

Tsivilizatsiyaga qaytish tinch va oddiy edi. Odatda avtomobillar parkni qoldirishda faqat burilish signalini yoqish kerak edi. Taxminan o'rindiqning orqa tomoniga bosilgan, faqat gaz pedalini bosish kerak edi.
 

Taassurot. Infiniti qx4 - bu chiroyli mashina. Eng aniq afzalliklari - to'xtatib turish va ishlov berish ishi - magistral yoki shahar ko'chalarida eng yaxshi namoyon bo'ladi. Ichkariya bezaklari hashamatli toifaga bo'lgan talablarga javob beradi. Bu Amerikaning 1997 yilda Amerikaning eng yaxshi ixcham suvlari ro'yxatida bu avtomashinani o'z ichiga olgan. Ammo bu mashina Rossiyada ishlash uchun juda mos keladi.
 

Evgeniy Romabantovskiy
 
 


 
 

Manba: Motor jurnali [№ 2/1998]