Infiniti M56 2010 yildan beri teskari drayver

Qiyosiy test: BMW 550i infiniti m56 ga qarshi

O'rta o'lchamdagi sport segmentining, hamma narsa yoki boshqasi, 5-o'rinli seriyali atrofida hurmat haqida gap ketganda. Ushbu mashinalar bir necha o'n yillar davomida bu erda hukmronlik qilishdi va juda munosib. Ular Germaniya stigma bilan yaxshi sedanga muhtoj bo'lgan talabchan ishqibozlarni va xaridorlarni qondirish qobiliyatiga ega.

Endi ikkita turbinada butunlay yangi BMW 550i paydo bo'ldi, uni eng kuchli raqiblar bilan taqqoslash vaqti keldi. Ammo Evropadan an'anaviy raqiblarning o'rniga biz yapon birodarlikni olishga qaror qildik, bu bizning fikrimizcha, unchalik qiziq emas. Bizning tanlovimiz yangi infiniti m56 samolyotida qulab tushdi, bu to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi nemislarning eng yaxshisiga qaratilgan. Qog'ozda bu juda munosib raqib, lekin yo'lda nima bo'ladi?

Solishtirmoq
BMW 550i va Infiniti M56 juda keng tarqalgan bo'lib chiqdi, bu asosan, ajablanarli emas. Ikkalasi ham orqa o'qning orqa ektagiga boradilar, ikkala kaput ostida ham katta v8. Bizning holatlarimizda ikkala avtomobil ham avtomatlashtirilgan translyatsiyalar bilan jihozlangan: Infiniti, uning etti tezligi bor, BMW sakkizta.

Shunday qilib, hech kim bizning sinovimizning halolligiga shubha qilmagan bo'lsa, ikkala mashina ham sport bilan shug'ullanishdi. "Infiniti" ning paketini infiniti 3650 dollarga tushadi, chunki u standart, tormozlar, yozgi sport shiralarida, katta qotishma va to'rt dyuymli shlaklar, barcha to'rt g'ildirakli faol ishlov berish, Tartibga soladigan ustun, sport o'rindiqlari va Tandemdagi noyob rulni tezlik bilan almashtirish tezligini oshiring.

BMW 550i 2700 dollarga teng bo'lgan 2700 dollarga teng bo'lgan internetlar, faol ko'ndalang barqarorlik stabilizatori, faol va uzatish parametrlarini qo'shimcha ravishda sozlash imkonini beradi Sport to'plami parametrlari ko'proq sport turidagi to'lqin turg'unligi, faol qo'llab-quvvatlanayotganda, maxsus tashqi marraga, maksimal tezlikni oshirib yuboradi (licher 240 km / soat stigatasida o'rnatilgan) va , bu bizni juda ko'p hayratda qoldirdi, 19 dyuymli barcha mavsumdagi giyohvand go'zal mukammallik shinalar.

Ushbu mashinalar texnologik va hashamatning shaxsidir (masalan, BMW moslashuvchan old optiklar tizimi bilan jihozlangan) va qulaylik bilan jihozlangan (infiniti isitish va sovutishni taklif qiladi). Farqi shundaki, standart konfiguratsiyani taklif qiladigan va qo'shimcha ravishda to'lashingiz kerak bo'lgan ishlab chiqaruvchilar, masalan, sizning infiniti hamexektiv oldingi optikalar bilan maqtanish mumkin, ammo bu siz uchun ushbu texnologiyaning bir qismi sifatida 3000 dollar turadi Paket variantlari; Va aksincha, BMW standartida u hech qanday isitilmaydi va na joylarni sovutishga qodir emas: isitishi sizga 500 dollar turadi (yoki qo'shimcha variant variantning bir qismi bo'lishi mumkin) va taxminan $ 2950 dan 2950 dollargacha sovutish mumkin, yana tanlangan paket variantlaridan. Ehtimol siz allaqachon taxmin qilganingizdek, bu qimmatbaho urug'lar. M56 narxlarining narxi 58 765 dollardan boshlanadi (sinov narxi - $ 67 130), ammo Bavaret bir necha mingga qimmatroq edi. BMW 550i 60 575 dollarni tashkil etadi, sinovdan o'tgan konfiguratsiyada u egasiga 70,000 dollarga tushadi.

Motivatsiya nima?
Katta dvigatellar uzoq vaqt BMW uchun norma bo'lib, 550 yil istisno emas edi. U to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya tizimi bilan 4,4 litr hajmli 4,4 litr hajmli bo'lgan sakkiz silindrli dvigateli 4,4 litr hajmli dvigatel bilan 400 otbinani ishlab chiqadi. 1,7504 500 RPM oralig'ida 5,500 inoliment uchun 5,500 inoliment uchun. Ha, qobiliyatli saralash chizig'i, oldingi v8 shovqini bilan qurbonlik qilish kerak edi. Hozirgi odam faqatgina turbinalar hushtagi aniq eshitilishi mumkin.

Infiniti M56 katta operatsiya va dvigatel tezligi yordamida yuqori quvvatni yuqori quvvat qiladi. Uning 5,6-litrli v8 420 HP ishlab chiqaradi. 6000 ta inqiloblarda va 565 nm 4000 nm. Bu to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi va gaz taqsimlash bosqichlari va silliqlikni bartaraf etish va maksimal samaradorlikning o'zgarishi kabi zamonaviy texnologiyalardan foydalanadi.

M56-dan hamma narsani siqib chiqarish uchun, u qobiliyatli, haydovchining sabr-toqati talab qilinadi, chunki maksimal quvvat faqat yuqori dvigatel tezligiga erishiladi. Infiniti, ayniqsa, 6,700 inqiloflar mintaqada, 3,700 inqiloblar mintaqada joylashgan sport sedan kabi tovushlar.

Raqamlar
M56-da, 0 dan 60 milyagacha (96 km / soat) tezligi mos ravishda 060 milya (96 km / soat) tezda tezlashayotganda, u 550-15 va 5,5 soniyadan biroz tezroq paydo bo'ldi. Shunday qilib, BMW sekinroq, uning g'ildiraklarga etkazib berilishi mumkinligiga qaramay, bu erda g'ildirakka etkazib berilib, bu erda g'ildirakka etkazib berilib, bu yerdan infiniti haqida hech narsa aytolmaydi.

Qanday qilib BMW sekinroq bo'ldi? Ehtimol, 130 ta qo'shimcha kilogramm 550 yil uchun ayblashi kerak, agar biz mashinalarning massalarini taqqoslasak? Yangi beshta hazil deyarli 2 tonna (1986 kg). BmW muhandislari nima deb o'ylashgan? Ular ushbu samarali dinamikani chaqirishadimi?

Agar siz 550 yilning massasiga ko'zingizni yumib, 402 metrning belgisida 0,1 soniyadan oldin (13.2). Va Bavartning oxirigacha tezlik mos ravishda 174 va 171 km dan yuqori.

Tezlik va uzatish
BMW 550i Standart STEWED QANDAY CHEKTOVCHOV bilan jihozlangan, ammo sinovga kelgan mashina sakkizta avtomoboni bo'lgan, bu bepul variant. BMW muhandislari ikkita qo'shimcha dasturni da'vo qilmoqda (oldingi oltinchi raqamga nisbatan avtomatik) uzatish yoki uning vazniga nisbatan ta'sir qilmadi.

To'liq avtomatik ravishda kommutatsiya rejimida u juda silliq va agar siz o'z qo'lingizdagi vaziyatni nazorat qilishga qaror qilsangiz, unda hamma narsa juda sodda va tushunarli bo'lmaydi. Ilgari dasturlarni biz uchun qulay yo'nalishda almashtiradi (o'zidan o'z-o'zidan), kompyuterni pastki vitesni o'chirganda, bir lahzani yopadi, shunda motor tanlangan tezlikni o'zgartirish uchun tezlik. Ushbu rejim to'liq qo'llanma deb atash mumkin emas, chunki keskin bosma bilan, mashinaning o'zi bir necha vitesda yoqiladi. Bundan tashqari, kompyuter kesish paytida dam olishni to'xtatish, xohishingizga qaramay, keyingi tezlikka o'tishni amalga oshirishga imkon bermaydi.

Infiniti M56 uchun faqat bitta uzatish varianti - bu yoqilg'i kartalari va uzatish reaktsiyasi vaqtini o'zgartiradigan to'rtta ish rejimlari (drayverni tanlash). BMW holatida bo'lgani kabi, dvotest Jobektni o'zgartirish bo'yicha D pozitsiyasida avtomatik rejimda haydashning ajoyib silliqligini ta'minlaydi. Ammo agar siz dastakni haydovchiga yo'naltirsangiz, boshqaruv ustunida va teridan qilingan tezlikni almashtirish tezligini keltirib chiqaradigan ixtiyoriy ravishda joriy etilishi faollashtiriladi. Bunday vaziyatda boshqarish haydovchiga to'liq o'tadi, chunki kompyuter haydovchining roziligisiz yoki pastga siljitmaydi. Bir vaqtning o'zida tormoz va yoqish, o'chirish va o'chirish, tanlangan asboblar ostida dvigatel inqilbatlarini avtomatik muvofiqlashtirish bilan.

Bular sport sevadi!
BMW 550i-ning texnik jihozlari darajasini hisobga olgan holda, yo'lni yo'lga aylanishi bilanoq, u osonlikcha infiniti bilan jihozlash kerak deb taxmin qilish oqilona. Ammo aslida, hech bo'lmaganda, sinovlarimiz natijalariga ko'ra hukm chiqarmaydi. M56 slalomdagi M56-da 2 km / soat 2 km (mos ravishda 107 va 10 km / soat) va keyinchalik tez tezlashishni sinovdan so'ng 0,89g.

BMW 550i tomonidan olingan o'rtacha natijalardan tashqari, faqat barcha-sharifda olingan timsollar: ular etarlicha debriyajni (sinovda 96 km / soat) va 50 km /, 66 km / /, 66 km / / /, bilan birga sinovdan o'tkazadi. h m56 faqat yarim metrdan oldin.). Trekda BMW tormoz pedalini o'rash yo'lidagi ixtiyoriy infiniti tormozlari (370 dollar) bilan taqqoslaganda, yana, yaponiyaliklar barqarorroq.

Ehtimol, 550 yil - bu ikkilamchi yo'llarda juda og'ir va yumshoq haydash. Uning to'xtatib turilganida ham, 550 yil hayratlanarli darajada aylanishni namoyish etish uchun hali ham murosaga kelsa ham, uning elektr rulida elektr tarmog'ining elektr tarmog'idagi elektr tarmog'idan ba'zi bir narsa keraksiz. Beshta hali ham tatib ko'rishi mumkin, ammo biz bu aloqani mashinada his qilolmadik.

Infinitini mukammal deb atash mumkin emas. Rulni kuchaytirgich tizimi faol ishlov berish tizimi bilan birgalikda (orqa g'ildiraklar old tomondan burilib, aylanish burchagi mashinaning tezligiga va oldingi g'ildiraklarning aylanish tezligiga qarab o'zgaradi) past tezlikda.

Bu, shubhasiz, o'rash yo'lida siz infiniti haydashni afzal ko'rasiz. Tezlik o'sadi, M56 rulosi tabiiy holga aylanadi va qattiq diskvalifikatsiya bir-biridan keyin bir marta o'zgaradi. Bunday yo'lda infiniti xatti-harakati, uning javob beradigan rul va qattiq suspenziya bilan, kimgadir g'azablanishi mumkin, ammo biz buni BMWni juda yaxshi ko'rishimiz mumkin.

O'yin-kulgi nuqtai nazaridan BMW infiniti-ni faqat bitta boshqariladigan chang'ida ustunga olib chiqishga muvaffaq bo'ldi. Albatta, har bir oshiqlarning har bir jonini nemis foydasiga juda muhim dalil deb hisoblamaydi, lekin cheklangan ishqalanishning elektron differentsial ravishda ichki qismida, pastki qismida ajoyib momboz qilish imkoniyatini beradi v8 to'liq palanaga. Ehtimol, bu haqda biz ayta olamiz.

Qulaylik
Infiniti infiniti infinitidan zavqlana boshladi, boshqacha aytganda, har safar BUNING BUYURTMAYDIDA BOShQA BO'LADI. Shuningdek, hashamatli sedan uchun infiniti saloniga juda ko'p shovqin va shinalarning pirovardiga kirib boradi. Boshqacha qilib aytganda, ushbu mashina sizga sport sedanining sport paketini tanlaganingizni unutishga imkon bermaydi. BMW, aksincha, har doim faqat yumshoq va mustahkam. Haydovchi iltimosiga binoan, haydovchi iltimosiga binoan rezina stakanni burilishdan chiqib, sizni shahar ko'chalari bo'ylab olib borishi mumkin. Shunga qaramay, men hanuzgacha nima bo'layotgan voqealar haqida ozgina ma'lumot olishni xohlayman. Bu, bir vaqtning o'zida sizni tinch yurish bilan qulaylik bilan ta'minlaydi.

Salon
Agar siz 70,000 dollarlik dabdolay sedanni sotib olsangiz, siz kabinada juda ko'p qulaylik kiritishni kutasiz va bu borada hech bir mashinadan ko'ngli qolgan emas. Ikkala ishtirokchimiz ikkala ishtirokchi-ixtilof qilishingiz mumkin bo'lgan hamma narsani taklif qilishingiz mumkin: Biz BMWning oldingi o'rindiqlari va uning kengligi va lateral qo'llab-quvvatlash bilan infiniti-ni yoqtiramiz.

Orqa divan infiniti juda yumshoq, va BMW orqa yo'lovchilarning boshlarida ko'proq bo'sh joy mavjud. Shuningdek, atrofdagi sifatli teri va yog'ochning orqa derazalari va ajoyib BMW navigatsiya tizimlari kabi juda yoqimli narsalar mavjud, ulardan foydalanish uchun qulay bo'lgan 10,2 dyuymli tarjimonli LCD monitorini maqtanishadi Unga to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri tushganda.

Umuman olganda, BMW boshqaruvi ko'proq ergonomik va infiniti birinchi qarashda tushunarli. To'g'ri, avvalgi versiyalar singari, Idrive tizimining 4-avlodi mutlaqo sezgir emas.

Agar biz ichki dizayn uslubi haqida gapiradigan bo'lsak, bu borada infiniti ichki qismi yanada qiziqarli. Bekorlashda qo'llaniladigan materiallarning kombinatsiyasi zamonaviyroq va zamonaviy, ammo shu bilan birga, dizaynerlar nazoratdan qochishga muvaffaq bo'lishdi. BMW shuningdek chiroyli va hashamatli, ammo bizning fikrimizcha, ba'zi bir yuzsiz.

Shunday qilib, g'alaba qozonadi ...
Yuqori darajadagi cheklovlarda juda yaxshi infiniti xatti-harakatlariga qaramay, BMW 2.2 ball oldinga chiqdi. Nima uchun?

Umuman olganda, BMW Sedan yaxshiroq ekanligini ma'lum qildi. Infiniti sedan sportini amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi va BMW kunda kundalik hayot uchun eng mos keladigan 550 yil. Bizga moyil va tezkor mashinalarni yaxshi ko'ramiz, ammo shu bilan birga, men har safar ofisga yoki do'konga yo'lda mashinaning qobiliyatlari doimiy eslatmalarini olishni istamayman. Infiniti M56 shubhasiz yaxshi, ammo u hali ham ishlashga arziydi.

BMW 550i sizga hech qanday qurbonlik va murosasiz qulaylik va sportni taklif etadi. U vazn yo'qotishi kerakmi? Ha, albatta. U yanada aniq va ma'lumotli rulli kerakmi? Ha, yana, ha. 5-sonli seriyasining yangi vakili shubhasiz ajoyib, unda barcha jumboq, gubyca sinfining mukammal sport separi olinadi. Infiniti juda yaqin maydonchani oldi, ammo BMW allaqachon u erda bo'lgan.

Manba: Yo'tal