Sinov drayveri Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Metropol tomonidan tug'ilgan

Nissan "Rossiyada uch yil, uning Rossiyadagi hashamatli brendi Infiniti" ni nima uchun kulgili sotuvchilarga minnatdor bo'lishlari kerak. Shu munosabat bilan fx45 krossoverini faqat yangi bozorni rasmiy ravishda ko'rib chiqish mumkin.
FX oilaviy debyut to'rt yil oldin sodir bo'lgan. Shunga qaramay, tashqi tomondan, mashinasi eskirmaydi, juda mos keladi. 2003 yilda Nissan dizaynga tayanib, FX yapon kompaniyasining birinchi avtomobillaridan biri bo'lib, o'z mahsulotlarini iste'molchi tomonidan idrok etishini o'zgartirish. Bugungi kunda infiniti nafaqat katta-oqibat, boy bezak va kuchli dvigatellar, balki brend modellari birinchi navbatda dizayndagi eng qiziqarli hisoblanadi. Xuddi shu fx, uning mustahkam yoshiga qaramay, bu sohada bu borada bu borada raqobatdan oshmaydi.
FX45 o'tirish, hayron bo'ldim. Ichkarida mashina men kutganimdan ham ko'proq edi. Gap shundaki, ma'lumotlar bazasidagi mashina 20 dyuymli ulkan g'ildiraklar bilan jihozlangan. Bunday minalarga, hatto eng katta avtomobil tanasi nafis va kamroq o'lchovga o'xshaydi. Shunday qilib, men aldanib qoldim. U juda katta, fx! O'tkazib yuborilganingizda sensatsiya kuchayadi. Chapel yostig'i past va old tomonda katta panel ko'tariladi, bu esa qiyalik shaklida. Windows Kichik, darhol tarbiyalangan hayotdan ajratish hissi bor (ehtimol xavfsizlikning ko'pligi aniqroq bo'lishiga qaramay, xavfsizlik ancha aniqroq).
Biroq, medali qarama-qarshi tomonda. Orqa tomondan ko'rib chiqish beshinchi eshik va keng orqa tokchalarning kichik miqdori bilan jiddiy murakkablashadi. Orqa ko'rinishi kamerasi mavjud, ammo men uchun mashinalar meni qo'yib yuborish yaxshiroqdir. Siz kameraga o'rganishingiz kerak, orqa o'lchamlarning hissi darhol shakllanmagan va avtoulovlar tomonidan ushlangan qattiq qorong'i hovlilarda, avvaliga shirin emas.
Aytgancha, yuqorida ko'rsatilgan cheklangan sirpanish bilan birlashtirilgan yumaloq fx45 shakllari, hatto oldingi o'lchamlar bilan aniqlash qiyinligiga olib keladi. Siz kutasiz va kaputning to'lqinlari bor, u erda aqlsiz ravishda tugaydi. Boshqacha aytganda, noander dizayni biron bir tarzda bargsiz muammolarni keltirib chiqaradi. Qanday bo'lmasin, hamma narsa odat bilan hal qilinadi. Masalan, xamirning to'rtinchi kuni men fx45-ni juda yaxshi his qildim.
Landing yo'lovchilar mashinasida bo'lgani kabi past. Agar u boshqacha bo'lsa, bu g'alati. Axir, krossover asta-sekin tortishish markazini iloji boricha tushirishga harakat qilib, ishlab chiqilgan. Shuning uchun stullar deyarli erga o'rnatiladi. Ta'kidlayman, bu sport mashinasozining xususiyatlaridan biri bo'lib, FX45 sport platformasida qurilgan model sifatida joylashtirilganligini ta'kidlayman.
Sportga yaqin bo'lgan tabiat boshqa tafsilotlarda namoyon bo'ladi. Masalan, asbob qalqoni Nazorat ustuniga o'rnatilgan va rulni sozlashda rulni sozlashda (Nissan 350Z da xuddi shunday echim ishlatiladi). Teri va stilistik bilan qoplangan uchaloq magistral yana, yana 350Z ga yuboradi. Rulning o'rni kichkina, rum keng. Pedallar alyuminiydan qilingan. Katta stullar, tomonlardagi aniq profil bilan. O'rindiqlar bilan qoplangan terining tuzilishi biroz hayron bo'ldi. U ikkala teginish, ham tashqi tomondan qo'pol.
Kalit aqlli (aqlli kalit) va motor maxsus bir italonlar dastagini boshqaruv ustunining o'ng tomoniga aylantirib boshlaydi. Aytgancha, chip kaliti eshikni ochadi va qulflaydi va agar mashina kuydiriladigan quyoshning yonida tursa, siz oldingi stakanni oldindan pastga tushirsangiz, siz uchta soniya davomida eshikni ochish tugmachasini saqlashingiz kerak. M45 sedanmiz bilan uchrashganimizda, taxtali kompyuter va boshqa funktsiyalarni boshqarish bir xil parvozni boshqarish markaziga ishonib topshirilgan. Umuman olganda, bu qulay, ammo bir xil muammolarni turli kalitlar bilan hal qilish qobiliyati hali ham biroz ajratilgan.
Orqa tomon keng. Ikkinchi qator ikki chavandozni yashiradi, DVD pleer bilan DVD pleer bilan etti dyuymlik tizimi shiftga o'rnatilgan (simsiz edomsiz yoki masofadan boshqarish pulti mavjud). Ikkinchi qatorda o'tirish qulay va orqa tomonlarning egilish burchagini o'zgartirishi mumkin. Shuni ta'kidlash foydali bo'ladiki, bu orqa tomonlar 60/40 qismdan iborat bo'lishi mumkin.
FX magistral - imtiyoz 531 l. Orqa o'rindiqlar bilan aniq bir ishni bajargan holda, uni 1207 litrga oshirish mumkin. Katta yuklash balandligi bilan ozgina xijolat. Ammo polning old tomonida, arzimas narsalarni saqlash uchun bog'cha. Shuningdek, beshtali yorug'lik (po'lat ramkadagi kompozit materiallardan yasalgan) elektr energiyasiga yaqinlashishi ham quvonchlidir.
Mashinani olib, er osti to'xtash joyidan chiqib, men rulning g'ildiragi juda og'ir ekanligini payqadim. Parking tezlikda va shunchaki ushlash bilan tezkor rulni ushlash, katta kuch sarflash kerak. Ehtimol, xonimlar juda qulay bo'lmaydi. Boshqa tomondan, fitnes bugun dolzarbdir.
FX45 uchun asosiy motor va sport to'xtatilishi bilan, birinchi metrdan mashina issiq haydovchilarni sevishini aniq ko'rsatadi. Katta dvigatel har doimgidek omadli va yaxshi ishlaydigan tishli predmet stavkalari bilan tezkor avtomatik avtomatik mashina yaxshilanadi. Eng oson krossover bo'lmagan dinamik imkoniyatlar 100 km / soat tezlashishi bilan 6,8 soniya bilan aniq ko'rsatilgan. Xo'sh, ayniqsa issiq haydovchilar avtomatik uzatishni o'z qo'llariga, bunday imkoniyatni boshqarishlari mumkin, albatta, taqdim etiladi.
Avtomobil FM platformasida (old o'rtaida) qurilgan. Bu shuni anglatadiki, elektr bloki ma'lumotlar bazasida, old g'ildiraklar orqasida o'rnatilgan, shuning uchun mukammal mos keladigan yo'nalish. FX45 FR45 FR45 massaning 54 foizi, orqa tomonidagi 46% (3.5 litrli versiyada, ko'rsatkichlar 53/47 dan biroz yaxshiroq). Avtomobilning yo'lda barqarorligi va barqarorligiga hissa qo'shadigan hissasi ATESA E-TSning intellektual tizimi ham amalga oshiriladi. Odatiy bo'lib, fx avtomobili orqa drayver (Aytgancha, krossoverning eng arzon versiyalari Amerikada orqa yo'nalishi).
Biroq, boshida motorning kuchi darhol barcha to'rtta g'ildiraklarga beriladi, agar transport sharoiti juda murakkab bo'lsa, istisno o'qlarni o'qlarga bo'lish mumkin. Bundan tashqari, tizim "Inter" blokirovkalarini sekinlashtiradi, bu esa avtoulovni doimiy ravishda o'zgaruvchan debriyaj koeffitsienti bilan bardoshli ravishda siljitishga imkon beradi. Natijada, FX45 har qanday qoplamaga muvofiq harakatlanayotganda qat'iydir.
Ta'kidlash joizki, Amerika avtomobili rus yo'llari uchun moslashtirildi, to'xtatib turish biroz yumshoq bo'ldi. Afsuski, men kulrang versiyada sayohat qilish imkoniga ega bo'lmadim, shuning uchun men faqat raqobatchilarni taqqoslashim mumkin. Va bu taqqoslash fx45da soat chindan ham soatdagi belgi borligini taxmin qiladi. Biroz mukammal sportni (kursning fuqaroviy yo'nalishini hisobga olgan holda), katta massa va hali yuqori tortishish markazidan tashqari. Bundan tashqari, 20 dyuymli g'ildiraklar yo'lning yomon qismlaridan o'tib, ikkilamchi tebranishlar bilan to'xtatib turiladi.
Ammo, agar asfalt silliq bo'lsa, siz aerobatikalardan haqiqiy zavq olasiz! Kuzatuvning itoatkorligi qattiq rulning harakatlariga itoatkorlik bilan javob beradi, unda har doim barqaror fikrlar mavjud. Avtomobil burchaklardagi mos kelmaydi, u tez yoyda mukammal bo'lib, u singan asfalt g'ildirak ostida bo'lsa ham, yuqori darajadagi doka bilan mahkam ushlanadi. Tekshirilmaganligi sababli, strukturaviy FX45 kuchli universal eng kuchli avtomobonlik avtomobilidir. Va odatlari odatda yo'lovchi. FX45-da biz fx45 hujumini tavsiya qilmaymiz. Shu bilan birga, universal satrlar va engil eritish baland maydonchalar va qisqa uyalar tufayli muammosiz o'tadi.
Shunga qaramay, FX45 elementsi shahar va hatto magistral yo'ldir. Umuman olganda, bu hashamatli SUV g'oyasining birinchi tashuvchilaridan biri bo'lib, mashinaning misoli - haydashda haydovchilik va bir vaqtning o'zida juda mos keladigan dizaynga ega bo'lgan .
FX45 AV V6 3.5L motorli dilerlardan sotib olinishi mumkin. (280 HP) yoki V8 4.5L. (328 HP). ViteBox faqat avtomatik beshta - drayver to'liq. Ikkita konfiguratsiya: nafislik va mukofot. V8 bilan avtomobil faqat premium versiyasida taqdim etiladi.
Nafis o'z ichiga oladi: old va yondagi havo yostig'i, ABS, EBD, Ba, VDC, VDC, TCS, Elyuminiy kiritishlar va yog'ochni tugatish, shamollatish va shamollatish , ikki-zone iqlimi, kruiztrol, kruiz nazorati, CD almashtirgich, Ksenorli faralar, orqa ko'rinishi, lyuklari, 18 dyuymli qotishma g'ildiraklari bilan audio tizim.
Premium paketlar qo'shilgan: sportni to'xtatib turish, 20 dyuymli displey, uglerodli rishtalar, alyuminiy pederallar, alyuminiy pederallar, rang va o'yin-kulgi markazi rangli displeyli Axborot va ko'ngilochar markaz.
Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda, FX45-da, shishadagi xrom shaklidagi alyuminiy magistral relslari mavjud. Dilerlar FX35 versiyasi uchun avtoulovni FX45 uchun 82900 AQSh dollari uchun sotib olishadi.
 
 
   
 
Leonty Tyutelev
 

Manba: Motor jurnali [yanvar-fevral 2007]