Hyundai Sonata NF 2004 test haydovchisi - 2008 sedan

Devalvatsiya

Hyundai NF butun dunyoda bo'lgani kabi, o'tgan yili ham Rossiyada sotila boshladi. Ammo 2.4 va 3,3 litr dvigatellar bilan avtomobil asossiz yo'l edi, bu esa past talabga sabab bo'ldi. 2,0 litr dvigatelli oddiy modifikatsiya endi mavjud. U mijozlarni jalb qila oladimi?

 
Mamlakatimizda bir marta, ikkinchi va uchinchi avlodlarning Sonatasi mamlakatimizda juda mashhur edi. Avtomobil juda oddiy edi, ammo tanasi ingichka metalldan yasalgan, ammo fazilatli fazilatlar bizning sho'ri qishki hazm qildik. Shuning uchun, ularning ko'pi bu kungacha normal holatda omon qolgan. NF Sonata-ning nostandartligi. U keng tarqalgan platformaga qaramay, u tashqi va ichki o'lchamga qo'shilib, yanada mustahkamlanib, munosib dizaynga ega bo'ldi. Bu sharqdan ko'proq Evropaga ko'proq. Hammasi joyida, old va orqa chiroqlar juda normaldir, koreys narsalar o'tmishdagi narsadir. Xursand bo'lmasdan juda chiroyli mashina. Ammo baribir o'z diqqatga sazovor joylari mavjud.
 
Orqa qanot va faralarning bo'g'imlari bilan birga bo'lgan saytda kamida s shaklidagi egilishda qarang. Oddiy, ammo asl. Va va'da qilinganidek, va'da qilinganidek koreyaliklar va'da qilingan, sifat sezilarli darajada o'sdi. Xo'sh, biz buni hali ham tekshiramiz, lekin hozircha aniq bir narsa: Bu metamorfozlarning barchasi Hyundaiga tenglashdi. Va ochiqchasiga tushish. Shunday qilib, 2 litr nf o'rtacha 2 litr yangi 2 litrli Mondeo bilan o'rtacha konfiguratsiyada turadi. Shunday qilib, koreyslar o'zlarining yaponiyalik va yapon analoglaridan past bo'lgan yagona Trump kartalarining mayin kartalariga xos bo'lgan kaltaklarni ko'rishdi.
 
Mening fikrimcha, bu o'zgarma bozoriga 2,0 litr bo'lgan kichik dvigatel bilan bog'lanish bilan bog'liq. Koreyalik d-segmentning har bir mashinasi uchun 24 ming dollar narxi allaqachon qandaydir tarzda oqilona. Bundan tashqari, biz qo'lda nazorat punkti va latta salon bilan eng oddiy konfiguratsiya haqida gapiramiz. Ammo, agar siz boshqa tomondan qarasangiz, 1,6 ta engil dvigatel bilan bir xil Toyota Corolla, quyida yapon mashinasi. Ushbu pul uchun Evropa yoki Yaponiyadan boshqa sinfdoshingizni topa olmasligingiz aniq.
 
Sinovli mashina chuqur jigarrang metallga bo'yalgan edi. Chiroyli rang. Ehtimol, nf uchun taklif qilingan kamtarona gampning eng yaxshisi. Qat'iy shakllardan muvaffaqiyatli qo'shimcha. Hyundai ichida nimadan mamnun? Va ichkarida xursand bo'lish uchun hech narsa yo'q. Salon o'tgan asrning 90-yillarida yapon avtomobillariga o'xshaydi. Materiallar tartibi va sifatida hamma narsa juda o'xshash. Endi bu jiddiy avtoulovlarning hech biri bu o'zlariga, hatto boshlang'ich sinflarda ham imkon bermaydi. Turli xil to'qimalarning va turli xil to'qimalarning turli xil soyalari atrofida, ba'zi joylarda yumshoq ko'rinadigan, ya'ni Faqatgina fikrda, lekin tegmaslikka emas.
 
Umuman olganda, hamma narsa juda yaxshi yig'iladi va zerikarli uyg'unlik buzilmagan. G'ovak ortida qulay holatni osonlikcha, o'rindiqni sozlash va rulning g'ildiragi etarli bo'lishi mumkin edi. Ammo to'qimachilik ustuvorligi bilan o'rindiqlar yoqtirmasdi. Juda yumshoq, to'g'ri o'xshash. Bugun ularni amerikaliklar bilan topa olmaysiz. Idishdagi ko'plab joylar mavjud, men o'zim orqamda 183 sm balandlik bilan hech qanday muammosiz o'tirdim. Va u erda hali ham zaxira bor. Bu juda taniqli analoglar darajasida. Bu shunchaki shovqinli. G'ildirakli ariqlarda qum va boshqa yo'l shovqinlari biz xohlaganimizdan ko'ra ko'proq ko'chadan kirib boradi.
 
Siz doimiy ravishda radioning ovozini boshqarishingiz kerak (yo'l bilan, CD-ga qo'shimcha ravishda, ekzotik kassetalarni yo'qotishi va ovozni yuqori tezlikda oshiradi). Va 170 180 km / h nf juda oson bo'ladi. Menga ushbu kamtar 2 litr motor yoqdi. U allaqachon 2000 RPMdan tortib oladi va ortiqcha qichqirmasdan g'azablanmasdan, zavq bilan aylanadi. Yaxshi, elastik quvvat bloki. Men 5-pog'onadan mamnun edim. Qayta yoqish, mexanizmning ajoyib tanlovi. Ba'zan hatto Klan-Klad turidagi ovozli hamroh. Ammo bu birliklar Hyundai sport yoki qimor o'ynashini o'ylamang. 3.5-sonli o'zgarmaydigan rul g'ildiragi, konchnomas ravishda to'xtatib turish va arzon Qumho shinalari hech narsa qilishga urinishlarini kamaytiradi. To'xtatilish ishlari yaxshi ishlaydi va mashinaga juda ko'p yo'lga qo'yishga imkon bermaydi, ammo u juda yomon aylanish, aylanma g'ildirakli reaktsiyalar, rulga supurgi reaktsiyalar. Shunday qilib, bunday Hyundai Nf sotib olish mantiqiymi? Ehtimol juda muhim bo'lmagan, ichki bezak va qiziqarli ishlov berilmaganlar uchun, ammo katta dizayn va katta dizaynning katta o'lchamlari, shuningdek, tashqi dizayni yoqadigan va katta logotipni juda yoqtiradiganlar radiatorli grilda. Yana, narxlar tufayli raqobatchilarga qaraganda past. Ammo ko'pchilik bardoshli bo'lgan avtomobil sinfini afzal ko'radi, ammo har jihatdan yorqinroq.
 
Narxlar va konfiguratsiya

Xyundai NF hozirda 2,0 (145 ot kuchi) va 2,4 litr (161 ot kuchi) bilan ikkita 4 ta Zillin benzin dvigatellari bilan sotilmoqda. GPP yoki 5 bosqichli mexaniya yoki 4 bosqichli H-mazchik vositasi. Shuningdek, ikkita konfiguratsiya mavjud: gl va gls. Avtomobil narxi 618 900 rubl bilan 2,0 mll. Mashinada eng qimmat nF 2,4 mln. 839 011 rubl turadi.
 
Dmitriy Krotov
 
 
 
 
 
 

Manba: Motor jurnali [2007 yil oktyabr]