Hyundai Sonata NF 2004 test haydovchisi - 2008 sedan

Yuqori jamiyatning ostonasida

U nafaqat ismini o'zgartirmagan. U butunlay boshqacha bo'lib qoldi.


Biz ...
Va bu hende? Yo'q, bunday bo'lolmaydi. Siz men bilan nima qilishni xohlaysiz, lekin mashina Koreyaning umuman emasligiga ishoning. Uning Evropa dizayniga og'riqli. Oldingi faralar bilan qarash. Va endi orqa chiroqlar. Aftidan, Xene va Audiga bir xil odam ularni bo'yashgan. Yoki eshiklar va qanotlaridagi chiziq, deraza tokchasidan pastga o'ting, bu oltita oltitasining markali xususiyati.
 

Koreyslar bunday o'xshashlikdan xijolat emas. Albatta, ular A6-ni nusxalashga qaror qilishdi, deyishmaydi. Ammo ular shunchaki zamonaviy Evropa avtomobil moda moda moda va ushbu tajribaga asoslangan zamonaviy NF ning bo'yalgan tendentsiyalarini sinchkovlik bilan o'rganganliklarini aytishadi.
 

Ularni plagiat uchun hukm qilyapsizmi? Kuchli firmalar bu yondashuvdan qo'rqmagan holatlar mavjud. Bundan tashqari, bu juda muhim, men albatta mashinaga o'xshayman. Chiziqlarning mustahkam, olijanob ko'rinishi va pokligi kabi. Ayniqsa, NF o'zining avvalgi salamatga eslatmaydi. Yo'q, ikkinchisi menga dushmanlik keltirmadi. Turli xil avlodlar shunga o'xshash bo'lsa, u juda charchagan.
 

Sonata bunga nima aloqasi bor? Shunday qilib, hammadan keyin Koreyada, shtatlar va Evropada oddiy model o'zgarishlari yuz berdi. Bizning tanangrogimizda, kamida ikki yil oldingi avlod Sonata tomonidan ishlab chiqariladi. Va bir xil belgi ostida ikkita turli xil mashinani sotmaslik uchun ular xende-da NF nomini tayinlashga qaror qilishdi. Bundan tashqari, ular hatto bu xatlarni ingliz tilida hech qachon shon-sharafni tugatmaydigan tovushlarni bilmaydigan tovushlarni chiqarmaslik haqida gapirishgan. O'zingizni erkin his eting, shunday emasmi? Bundan tashqari, ular yangi mashina yanada qattiq biznes sinfiga o'rtacha darajaga ko'tarilishiga yo'l qo'ymasliklari mumkin.
 

Keling, raqamlar nima deyishini tinglaylik. NF 55 mm uzunligida 4800 mm bo'lgan Sonatadan ko'proq. O'sishning o'sishi aniq bir xil va kengligi 12 mm eshitildi. Xo'sh, biznes-klassning hajmi juda mos: nf faqat bir yarim santimetr - bu kamreyga qaraganda qisqaroq.
 

Ammo ruletka yordamida mashinaning holati o'lchanadi. Salon qanchalik qulay va boyligini teng darajada muhimdir. Shunday qilib, biz bu erda va qanday qilib tekshiramiz.
 



Lekin men ularning aytganlariga ishonmayman
Katta parcha va og'iz quvonadi. Shunday qilib, men NF Salon juda keng ekanligi quvonchiman. Siz buni ayniqsa orqa divanda kuchli his qilasiz, u erda siz 185 sm dan oshiq o'sib, deyarli oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin. Juda ko'p joy qayerdan kelgan? NF g'ildiragi 30 mm, saodat bor, bu saodat juda uzoqdir. Aslida, oldingi divan yo'lovchilari uchun 33 mm, 33 mm yo'lovchilar uchun 33 mm, oyoqlarning bo'sh joyini 10 mm ga oshirdi. Bundan tashqari, yangi mashina salonida va elkalarida u yanada keng tarqaldi va bu joy boshi ostida ko'tarildi.
 

Ammo biz eng muhimi, haydovchining mashinasida joyni joylashtiramiz. Kerakli mashina uchun katta qattiq mashina uchun stulni unchalik qattiq qo'llab-quvvatlamasdan. Men osonlikcha, osonlikcha, ayniqsa, rizqli ustun, ikkalasi ham moyillik burchagida ham, uzunligi ham o'rnatilganligi sababli.

Shunday qilib, ular aytganidek, ko'p narsa mukammal tartibda. Va sifat haqida nima deyish mumkin? Ichki makonda, hyunde dizaynerlari nafaqat zamonaviy Evropa modellarining rasmlarini hisobga olishgan, balki ularning ichki ishlariga ham yaqindan qiziqishgan. Shunday qilib, klassik uslubda, qora yuqori, engil pastki qismida qilingan oqlangan oldingi old panel. Va plastik astar, ularni ingl. Albatta, bu ularning asl tirnoqlarisiz emas edi. Masalan, kumush tomchi shakllangan asoslari va iqlimni boshqarish moslamasining karbonatini va barcha nfni konfiguratsiyadan qat'iy nazar quradigan qurilmalar otishma. Menimcha, qasddan sport parafernatori ushbu mashina uchun juda mos emas. Ammo yana, xohlaganingizcha.

 
   
Hyune-NF qurilmalar oqlangan va eng muhimi, ular yaxshi o'qiydilar

Old o'rindiqlar orasidagi qo'l ustida kesma uchun qulay quti bor

60:40 nisbati bo'yicha orqa o'rindiqning orqa tomoni qismlarda
 
  
Nf to'liq o'lchamli g'ildirak bor va kerakli asbob maxsus konteynerga qo'yilgan
 
Magistral hajmi 462 litrni juda ta'sirli


Zamonaviy standartlar, uskunalar darajasi bo'yicha ochiqchasiga xafa bo'lgan narsa. Axir men eng qimmat konfiguratsiyada tanishish uchun mashinani tanladim. Ha, o'rindiqlar teri bilan bezatilgan, faqat haydovchining sozlamalari ham elektr pristavalarida mavjud emas. O'rindiqlarni isitish mavjud, ammo, afsuski, tartibga solinmaydi. Golf sinfida olinishi mumkin bo'lgan alohida iqlim nazorati, NF egalari qo'shimcha to'lov olinmaydi. Rulnigi rulda audio tizimni masofaviy boshqarish tugmachalarisiz qilishingiz mumkin, ammo siz faqat audio kassetalar yo'qotishi mumkin deb kelishingiz mumkin ... Ha, ular hozir ularni har doim sotib olishmaydi! To'g'ri, nf to'liq elektr derazalar, isitish va identifikatsiya bilan ko'zgular mavjud. Ammo bularning barchasi Elantra bilan maqtana oladi va eng qimmatidan yiroq.
 

Siz biznes sinfiga borish haqida gapiryapsiz ... Qandaydir tarzda men bunday uskunalar bilan ishonishim mumkin emas, Koreyaning yangiheri u erda hovliga borishi kerak bo'ladi.
 



Biz shoshilmaymiz
Tug'ilishdan, NF 2,4 litr hajmdagi V-shaklidagi 6-silindr va in-liniyaning ikkita yangi dvigatelini qabul qildi. Bu faqat Rossiyada, uni faqat 4 silindrli dvigatel bilan sotib olish mumkin. Dvigatel alyuminiy blok bilan va ikkita tarqatish avali 161 litr quvvatni rivojlantiradi. Bilan. Bir yarim tonnadan ko'proq og'ir bo'lgan mashinada bu yaxshi natija. Shunday qilib, men dinamikaning etishmasligini sezmadim.
 

4 tezlikdagi avtomatik qutisi bilan birgalikda motor mashinani ishonchli tarzda tarqatadi. Hatto 120 km / soat 120 km, gaz pedalini bosishingiz mumkin, siz juda tezlashishingiz mumkin. Agar kimdir chavandozni o'ynashni xohlasa, unda bunday imkoniyat bor, qutida soxta burchagi bor. Ammo rostini aytsam, men xotirjam va bemalol minishni yaxshi ko'rardim. Bunday holda, mashina uzatishni ehtiyotkorlik bilan va ohista o'zgartiradi va dvigatel eshitilmaydi. Shunchaki go'zallik.

Qisqasi, ichki bezakning ba'zi elementlari ishlamaydi, bu esa ushbu mashinaning xarakteriga kirmaydi. Yana bir narsa, umuman, yo'lda nf Sonatadan ko'ra, soatiga 150 km dan yuqori tezlikda, ko'p stresssiz, bittasi faqat tekis va mukammal darajada silliq yo'lga tushishi mumkin. Endi bu to'siq soatiga 20 km ga o'sdi. Kengaytirilgan taglik va boshqacha to'xtatib turish ta'sir qiladi. Mashina kichik bo'g'inlar va tartibsizliklarni biroz qattiqroq,, afsuski, bo'ylama va ko'ndalang to'lqinlar, sezilarli darajada yashay boshladi.
 

Va uning oldingi nfnda NF ni namoyish etgani sababli deyarli bir xil odob-axloq qoidalari. Ammo rulonlar biroz qisqartirildi, ammo keskin rulda mutlaqo shovqin va fikr-mulohazaning to'liq yo'qligi har qanday ovni tezda o'tish uchun ov qilish. Shuning uchun, biz o'zimiz uchun Aqiom sifatida tushunamiz: bunday mashinada shinalar bilan urish shunchaki hal qilmaydi.
    
Tajribachilar

Ehtimol, kelgusi yil bizda orqa orqa osilgan holda nf bor. U faol geometriya bilan sozlanishi deyiladi. Bularning barchasi quyidagicha ishlaydi: tarmoq yuzasi yopiq, elektr datchiklari signalida elektr drayverlari, g'ildiraklar bilan bir qatorda avtoulovga eng yaxshi vertikal barqarorlikni to'xtatadi. Hozirgacha ommaviy avtomobilsozlik sohasidagi bunday qurilmalar ishlatilmadi.




Bulutlarda o'ralgan
Biroq, avtomobilning yo'lidagi mashinaning xatti-harakatlarining nohishlari, bu nuanslarni taniy oladigan va baholay oladigan va baholaydiganlar uchun juda muhimdir. Avtomobil qancha xilma-xillik qiladi. Ushbu turkum istisnosiz hamma uchun aniq bo'ladi.
 

Bu erda NF boshlang'ich narxda 230 evro (yoki 28,300 AQSh dollari) eng arzon sonatadan ko'proq narxga nisbatan qimmatroq ekanligi ma'lum bo'ldi! Va agar siz eng qimmat NF tomonidan 25,200 evroga o'tsangiz, farq besh ming dollardan oshadi, bu esa juda ko'p bo'ladi. Albatta, bu pul uchun siz havo yostig'i Sonate-da ikkitadan oltitasini, oldidan oltitasini olasiz. Sizningcha, o'n mingdan yuqori. e.? Shuning uchun men ham bunga shubha qilaman. Bundan tashqari, ґ25 200 ($ 30,700) uchun siz haqiqatan ham biznes-klass avtomobilini sotib olishingiz mumkin: Kamri yoki Maksim.
 

Xo'sh, bu haqida nima deyish mumkin? Afsuski, hech qanday tasalli bermaydi. Koreyaliklar zamonaviy zamonaviy avtomobil bo'lib, tashqi tomondan katta, juda katta tayyorgarlik ko'rishdi. Shovqin izolyatsiyasi, konfor, konfor, nazorat qilish, ammo bundan ham yaxshi emas, lekin avvalgi narsadan yaxshiroq. Bir so'z bilan, agar narxlar farqi unchalik katta bo'lmasa, Eski Sonata uchun ajoyib almashtirish. Bu shunchaki uning o'rta maktabga bo'lgan da'volari mutlaqo asossiz. Shunday qilib, ikkala modelda ikkala modelda ham Rossiyada NF-ning imkoniyatlari yo'q. Afsuski.
 
Har bir

Qattiq ko'rinishi, keng saodat, eng yaxshisi, eng yaxshisi, ishlov berish
Vs

OG'IR uskunalar darajasi, dvigatellarni tanlashning yo'qligi, yuqori narx
 
Hyundai Nf

Umumiy ma'lumot
 
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Sedan, 5/4
 
Jihozlangan massa, kg
1532 yilda
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4800x183x1475
 
Baza, mm
2730
 
Old / orqa, mm trek
1565/1550
 
Tezlik, km / soat
201
 
0100 km / soat tezlash vaqti
10.4
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
9/13
 

Dvigatel
 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
benzin, in-liniya, 4-silid
 
Ish hajmi, smz
2359
 
Quvvat, L.S. RPMda
161/5800
 
Moment, kgsm rpm
22,1 / 4250
 

Shassi
 
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
Avtomatik 4 tezlik
 
To'xtatib turish:
sudraluvchi stabilizatorlar bilan
 
old
ikki tomonlama ko'ndalang
 
orqasida
Volbollagich
 
Boshqaruv
Gidravlik elektr energiyasi bilan tomenik tur
 
Tormoz
Frontda diskda diskda
 
Shinalar
215/60 R16
 

Mashina
0.37 $ / km
 
 

Andrey Koltun, Maksim Goncharov surati
 
 
 
 

Manba: Mashil avtoulov sotib oling [15/2005]