Test Drive NF 2004 - 2008 Sedan

Yakkaxon partiyasi

Hyundai NF: yangi o'rta sinf pleer
Birinchi marta Rossiyalik avtoulovchilar Mims-2005-dagi Hyundai-2005 samolyotlarini ko'rishdi. o'tgan yilning kuzida Parijda. Endi NF nafaqat Hyundai brendining kapital dilerlarining shou raqamlariga, balki juda haqiqiy pul uchun ham ega bo'lishi mumkin.

1985 yilda Koreyaning bozorida paydo bo'lganidan beri, Sonata har doim Hyundai korporatsiyasining dasturidagi eng muhim modellardan biri bo'lib kelgan. Unda ilg'or texnologiyalar ishlamoqda. Oxirgi Sonata bundan mustasno emas. Bu dizayn va to'g'ridan-to'g'ri dizaynda erishilgan g'iybatdagi ijobiy tajribani o'zlashtirdi. Agar mashinaning kelib chiqishi avvalgi Sonataning kelib chiqishi haqida darhol taxmin qilsa, unda respublika vatasining vatanlari radiator ustidagi va magistralda Hyundai Shildilni belgilash mumkin. Hozirgacha Sonata ostonlarda qolmoqda (lekin bu allaqachon eshikdan tashqarida). Yevropa dizayn maktabi tomonidan biroz ko'tarilgan ozuqa bilan aniq hurmat bilan siluetni eslaydi. Bundan tashqari, Hyundai Nf 55 mm dan oshganidan ko'ra uzunroq, Sonata ismini saqlab qolgan va uning g'ildirakli bazasi 30 mm ga oshdi. Katta hajmdagi bu o'zgarish, albatta kabinaning o'lchamlariga ta'sir ko'rsatdi. Old cho'kindilarning oyoqlari uchun joy 10 mm, orqada 30 mm, sayt sohasida 30 mm dan oshdi, mos ravishda 22 va 15 mm dan yuqori bo'ldi. Avtomobilga qo'nish ancha soddalashtirilgan edi, qo'shimcha ravishda, haydovchi o'rindig'ining harakati doirasi sizga haydashga imkon beradi (u balandlikni tark etish va balandlikni sozlashdan tashqari) ham ikki metrli basketbolchi. NF joyning orqa divanida ikkalasi ham, ikkalasi ham oyoqlari uchun ham, shiftning balandligi sobiq Sonatadan farqli o'laroq mo'l-ko'l bo'ladi. Ayniqsa, 462 litr bo'lgan (Sonata 430 l) ni sezilarli darajada qo'llab-quvvatladi. Tarkibilangan shtatdagi iztirobning qismlari avtomobilning funktsionalligini sezilarli darajada oshib, keng qamrovni ochadi. Ushbu quruq sonlarni his qilish uchun, poytaxtda, har qanday vaziyatda biz bilan birga mashhur bo'lgan yangiliklarning o'lchamlarini biz bilan taqqoslash kifoya. Ko'rinib turibdiki, Hyundai NF atigi 15 mm qisqa, ammo Toyota kamerasi, ammo bir vaqtning o'zida yaponiyaliklardan ko'ra kengroq va yangilangan sinfdoshlar uchun 35 mm uzunroq.

Boshqaruv panelining shakllari va markaziy konsolning turlari, Hyundai NF ning oshishi va ichki bezakning kuchayishi bu taassurotni tuzatadi. Agar arzon plastmassa ishlatilsa, unda faqat ikkita yarmidan yasalgan torpededo pastki qismida. Bundan tashqari, aldamasdan ham har bir komponentlar nafaqat sifat jihatidan, balki rangda ham farq qiladi. Qorong'i yuqori qismida yumshoq va yoqimli, shuning uchun u katta xrome plitarometr, takomil va boshqa ko'rsatkichlardir. Panelning o'rtasida buyurtma berish uchun audio markaz mavjud. Siz o'rnatilgan 6-g'ildirakli CD-CD-CD bilan audio tizimni olishingiz mumkin, bu MP3 formatini, alohida kuchaytirgich va 8 dyuymli Subgufer. Aytgancha, rus dilerlari audio tizimsiz mashinalarni so'rashdi, koreyslar birinchi xaridorlarga sovg'a sifatida jihozlangan nf ni yubordilar. Albatta, Kassetasi hozirda modada emas, lekin har doim hamyurtlarimiz ozodlikka juda ijobiy tomonlarga tegishli edi. O'rta konsolga iqlim qurilishi va umumiy tarkibdagi dog 'ko'rinadi, chunki u yanada kuchli material bilan tugadi. Bundan tashqari, uni ikki tutqich bilan boshqarish qulay bo'ldi (Sonata-da tugmachalar o'rniga).

Agar xaridor charm salon (03 va tahririyat sinovida bo'lgan) variantni tanlasa, u yuqori sifatli terilarni bog'lab, yuqori sifatli teriga ega bo'lgan holda e'tibor bermaydi, bu yuqori sifatli terilar bilan bog'liq. Ammo Hyundai Nf nemis va yapon sinfdoshlaridan ko'ra arzonroq, hatto ajoyib konfiguratsiyada ham, biror narsa tejash kerak. Mo''jizalar, siz bilganingizdek, bunday bo'lmaydi ...

Shu bilan birga, quyosh vizorlarida yoritilgan bo'yanish oynalar turining har xil kichik narsalari kabinning farovonligiga jiddiy ta'sir qiladi. Ammo koreysning asosiy karnay kartasi - bu shovqinli izolyatsiya. Va bu ma'noda beshinchi Sonataning va balandligida bo'lsa ham, NF Unga va'da berishga muvaffaq bo'ldi. Ishlab chiquvchilarning obod istaklari erishilgan, hatto yuqori darajada, hatto juda yuqori, darajalarda to'xtamaydi.

Rossiyaga etkazib beriladigan uchta konfiguratsiyalarda, faqat vites qutisi va charm kabinada asosiy farqlar. To'g'ri, eng mos keladigan versiya shuningdek qo'shimcha elektron tizimlarni taklif qiladi. Bu ESP kursi barqarorligi tizimi, tormoz yordami (tormozlash uchun yordam qurilmasi). Dvigatel shu paytgacha 161 HPning 2,4 litr sig'imini taklif etadi Silindrda to'rtta klapan bilan to'liq yangi alyuminiy bloki, Baland Sonatovskiy 4-tezlikdagi avtomat avtomati juda yaxshi. Ilg'or dizayn natijasida motor deyarli 2,7 litrlik v6 ko'rsatkichlari bilan yaqindan yaqinlashdi Uning 160 otasi katta trafik oqimida ishonchli va qalin manevrlar uchun katta sedanni tortadilar. Hyundai NF Qo'lda uzatish bilan konfiguratsiyada, odatda katta natijalarni yuzta va maksimal tezlik 212 km / soat atrofida keltirib chiqaradi. Aytgancha, AQSh NF bozorida (bu erda Sonata ro'yxatida) 233 dan ortiq dvigatel sig'imining yangi ishlab chiqarilishi bilan birga, yangi ishlab chiqilgan 5 tezlikda ishlaydigan yangi avtomobil sig'imi bilan birga, siz ushbu avtomobilning qobiliyatlari bilan tasavvur qilishingiz mumkin. .

Nafaqat tashqi tomondan, balki mashina koreyslar yoki amerikaliklarga emas, balki koreyslarga yoki amerikaliklarga emas, balki Evropalarga qaraganda evropalik kabi emasligini ham sezmaslik mumkin emas. Shu bilan birga, Hyundai NF umuman avvalgi salati kabi sport turiga aylanmadi, u yumshoq qulay sayohatni taklif qiladi. Va hamma narsa nafaqat dvigatel, balki asosan yangi shassi. Sonata Balandlik bilan ajratilgan Sonata Front to'xtatib turish sezilarli darajada o'zgartirilgan va orqa tomoni pufakli effektli ko'p blok bilan almashtiriladi. Setishishni kuchaytirish natijasida konfor saqlanib, boshqarishni yaxshilashga muvaffaq bo'ldi. Hyundai NF tananing taxallridan va sezilarli tanadan xalos bo'ldi, ular yuqorida aytib o'tilganidek, tananing tanasi va aniqrog'i sportga olib kelmadi.

NF Hyundai uchun IGC innovatsion tizimini taklif etadi (faol geometriyani nazorat qilish faol geometriyani to'xtatib turish). Ushbu noyob patentlangan tizim orqa g'ildirakli konversion konversion qiymatlarini hisoblagichlarning holatini o'zgartiradigan ikkita elektr drayverlari bilan moslashtiradi. Ushbu tizim (Mashina dinamikasiga ta'sir etuvchi emas) orqa osma geometriyasini yo'l usti bilan ko'paytirish uchun optimallashtiradi. Bu rus xaridorlari uchun mavjud emasligi achinarli. Garchi bunday tanlov, albatta, Hyundai NF ning narxini oshiradi va AGC-larga xizmat ko'rsatishning qo'shimcha xarajatlarini talab qiladi. Aytgancha, u o'zgaruvchan ishni kuchaytiruvchi g'ildirak, stakanning kuchaytirilishi bo'lgan rul, to'xtash tugaguncha yarim burilish qo'shilgan, shu bilan dizaynerlar avtoulovning xulq-atvorida ba'zi murosaga erishdilar. Avvalgi mashinaning avvalgi avlodida kesilgan o'tkirlik yumshoq osma bilan birlashtirilmagan.

Barcha taassurotlar va kuzatuvlarni sarhisob qilish, Hyundai Nf allaqachon yuqori narxni va uning yuqori narxini tasdiqlaydi, deyish xavfsiz. Aftidan, nf faqat quyosh ostidagi joy, balki taniqli raqobatchi bilan, balki taniqli raqobatchilar bilan, shuningdek, o'z xususiyatlari bilan yaqindan ularga yaqinlashishi uchun jiddiy bahslashishga qaror qildi.

Matn: Andrey Konstantinov

Manba: Mkmobilil jurnali [24.10.2005]