Hyundai Sonata 2008 sinov - 2009 sedan
Xasis
Esimda esimda, o'n yil oldin koreys avtomobillarining sotuvchilar ikkilamchi bozorda kiyim-kechak kabi his qilishgan Mijozlar ularni chetlab o'tib, eski Toyota va Volkswagenni afzal ko'rishdi. Endi vaziyat o'zgardi, odamlar ertalabki tazelik mamlakatdan modellarga o'rganib qolishadi. Katta darajada, biz ushbu Hyundai Sonata Beshinchi avlodga qarzdormiz.
Koreys kelib chiqqaniga qaramay, bizda to'g'ridan-to'g'ri Koreyani keltirdi. Garchi ular bunday namunalardan qat'iy nazar so'rashsa-da (dastlab Rossiyada sotilgan avtomobillar ikkilamchi bozorda qimmatroq bo'lishi kerak). Yaqinda Amerikalik Sonata faol ravishda olib kirildi. Nogironligi nafaqat iqtisodiy inqiroz ta'sir qiladi, balki koreys modellari nemis yoki yaponlarga qaraganda yillar davomida narxda ko'proq yutqazganligi ham. To'g'ri, AQShdan avtomobillarning texnik holati odatda boshqa bozorlardan kelgan mashinalardan ham yomoni. Tagaron Sonataning ta'kidlashicha, tajriba shuni ko'rsatadiki, Rossiya majlisida koreysni biroz yo'qotadi. Qoida tariqasida, kichik kamchiliklar operatsiyaning dastlabki oylarida bartaraf etilib ketadi (Tagavonrogdan Sonata uchun o'tkazilgan rezervis masofasi mahalliy mashinalardan kamroq: 15,000 km).
Kabinada etarli joy mavjud. Beshinchi avlodning asosiy uskunalarida ikkita havo yostig'i, konditsioner va elektr paketlari mavjud. Ba'zida hatto charm salon va elektr o'rindiqlar mavjud (amerikalik Sonataning terisi eng yaxshisi emasligini ta'kidlaydi: O'rindiqlar juda sirg'ashayotgani haqida shikoyatlar mavjud). Ammo siz yorqin dizayn va ajoyib yakunlashga ishonmaslik kerak.
Biroq, koreysning bu kamchiliklari kechirilishi mumkin. Axir, montaj sifatiga alohida da'volar yo'q. Hammasi juda munosib darajada amalga oshiriladi va 34 yillik ishdan so'ng, salon qichqirmasligi yoki qulab tushmasligi kerak. Birinchi yillardagi avtomobillar konditsionerga alohida e'tibor berishni talab qiladi, ularning elementlari jiddiy eskirishi mumkin. Bundan tashqari, artilgan kreslo va singan isitish o'rindiqlari bo'lgan mashinalar mavjud. Ammo bu kamdan-kam.
Ko'pincha, koreyslarning xaridorlari tanadan xavotirda. Kimdir ushbu mashinalar metallini tezda zanglashadi, deb ishonadi. Ammo bu mutlaqo noto'g'ri! Tananing korroziya qarshiligi haqida hech qanday shikoyat yo'q, garchi avtomobil egalari hali ham bo'yoqni kuzatishi kerak. Uch-chi qonda toshlar, tananing old tomonidagi lak orqali allaqachon sindirishi mumkin. Magistrlar bunday chiplarni unutishni maslahat bermaydilar va eng katta rasm chizishni tavsiya qiladilar.
Beshinchi - Hyundai Sonata biz bilan, qoida tariqasida benzin dvigatellari bilan sotiladi. Eng keng tarqalgan - bu to'rt litr 133 ot kuchiga ega. Bundan tashqari, yaqinda siz AQShdan olib kelingan 2.4-litrli Sonata (150 HP) ni ko'rishingiz mumkin. Nisbatan dvigatel bilan Koreys sedanga yo'naltirilgan bo'lsa, V6 bilan avtomobillarni qidirib toping (ikkilamchi bozorda ulardan bir nechtasi). 2,7 litr dvigatel sotuv bozoriga qarab 172 yoki 178 HP muammolari.
Albatta, olti silindr juda yaxshi. Sonata 2.7, hatto avtomatik vits qutisi bilan ham 200 km / soat dan tezroq borishi mumkin va 0100 km / soat tezlashishi juda asabiylashadi. Motorning pastki qismida a'lo darajaga ega va avtomagistraldagi yuk mashinasi hech qanday muammosiz hujum qilish mumkin. Biroq, tanganing yarmarkasi ham bor. V6 bilan ishlaydigan mashinalar nisbatan qimmat, shaharda 100 km uchun 15 litrni sarflang (agar siz gaz pedalini, keyinchalik gaz pedi, keyinchalik yoqib yuborsangiz, ushbu jihozni saqlash qimmat.
Shunday qilib, ehtimol, byudjet 2,0-litviy versiyasini ko'rib chiqish mantiqiymi? Aytgancha, bunday mashinalar yomon deb o'ylamaslik kerak: shahar uchun 133 ot etarli, va yo'lda oq yo'lda siz oqilona bo'lmaysiz. Svetofordagi g'alabalarni hisoblash bunga loyiq emas. Axir, mexanik qutisi bilan ham, Sonata 2.0 13,3 s uchun yuzlab yuzlab yuzlablarni tezlashtiradi.
2.4 litr dvigatelga kelsak, bu murosadir. Ozinlar soni allaqachon mavjud va narx juda mos keladi. Faqat ustalar, AQShdan Sonatani diqqat bilan tekshirib turishini qat'iy tavsiya qiladilar. Esingizda bo'lsin: yangi dunyoning aholisi odatda o'z mashinalariga faqat harakatlanish vositasi sifatida munosabatda bo'lishadi va uni iloji boricha tejashga harakat qilishadi. Demak, dvigateldagi eng arzon mineral moy, uzoq vaqt o'zgarishi kerak bo'lgan eski filtrlar va boshqalar.
Barcha dvigatellar juda ishonchli va jiddiy muammolar, qoida tariqasida, etkazib bermang. To'g'ri, ushbu dvigatellar bitta yoqimsiz xususiyatga ega. Bu juda past vaqt kamari. Magistrlar uni har 50 00060 000 km ni o'zgartirishni tavsiya qiladilar. Bundan tashqari, kamar bilan birgalikda siz ham yangi videolarni sotib olishingiz kerak. Vaqt kamarini almashtirish qiymati, ayniqsa, mulkiy xizmat stantsiyasiga murojaat qilsangiz.
Yoqilg'i bilan yashamaydigan uchqun vilkalari haqida ham eslang. That is why they are often changed on the service every 10,000 km, without even consulting with a car owner (it is better to put ordinary, and not platinum, as sometimes offered for a service station). Shu bilan birga, parametrlarni 2.7-da almashtirish uchun shamlarni almashtirish ko'p vaqtni talab qiladi va siz qabul qilish mangolini olib tashlashingiz kerak. Agar siz sotib olgan mashinaning masofasi 100,000 km ga yaqin bo'lsa, yonish va nasosli zilzilalarning o'limini kuting.
AQShdan olib kelgan barcha Hyundai Sonata avtomatik vitrlar qutisi bilan jihozlangan. Va bu mutlaqo tabiiydir: yangi dunyoning aksariyati mexanikani umuman qanday ishlatishni bilmaydi. 4 ta tezlik avtomat uzatmasi uchun va V6 mavjud bo'lganda, lekin 2,0 litrli mashinalar mavjud bo'lsa, odatda oddiy 5 tezlikli dastaga ega.
4 tezyurar mashinaning ishonchliligi haqida jiddiy shikoyatlar yo'q. Albatta, bu uzatish tezlikni oshirishda eng zamonaviy emas, balki o'chirish ehtimollari bo'lishi mumkin va tepada rejim bu erda darhol ishlamaydi. Umuman olganda, o'tgan asrning 90-yillarida ishlab chiqilgan oddiy mashina ishlab chiqilgan. Agar qo'lda qo'l rejimida bo'lsa, u magistralni bosib olish uchun juda samarali.
Biroq, agar Sonata operatsion uzatmasi bilan operatsion uzatgichli bo'lsa, g'ildirakda asabiylashmaydi. Oqilona tezlashtirish yaxshiroq, siz svetofordan birinchi bo'lib buzmaslik kerak. Esingizda bo'lsa, tinchlik sog'liqning kalitidir. Bundan tashqari, har 90,000 km bo'lgan neftni o'zgartirishni unutmang (bu davrda yuzta, 60 ming km gacha kamayadi). Ushbu oddiy maslahatlarga ko'ra, quti 250 ming km yoki undan ko'proq vaqtgacha davom etadi. Agar siz jalb qilgan mashinada, avtomatik elektr uzatish tezligi juda kuchli silkitgichlar bilan tezlikni o'chirish, bitimni rad etish yaxshidir. Axir, quti, ehtimol, fikri bilan shudgorlangan bo'lishi mumkin va mashinani ta'mirlash 2000 dollarga ko'tariladi.
Mexanika ishonchli va debriyaj odatda 120 000likdan keyin (ehtiyot qismlar bilan 400 dollar) dan keyin o'zgarib turadi. Ba'zan ba'zan qutidagi katta yugurish bilan, sinxronizlar o'ladi. Bunday holda, ta'mirlash taxminan 500 dollarga tushadi. Ammo oxirgi kasallik kam uchraydi.
Qizig'i shundaki, Hyundai Sanata v disk to'xtatishi nafaqat dizaynda juda zamonaviy (old va orqada), balki etarli darajada kuchli. Odatda 80,000100,000 km tokchalarga bardosh bermoqda. Stabilizator Bustinglar har 50 km uzunlikdagi o'zgarishi talab qilinadi, ammo ular juda arzon. To'g'ri, bir vaqtning o'zida butalar bilan bir vaqtning o'zida, orqa osilgan ustki qismlarning eskirgan bloklari ko'pincha o'zgaradi.
Agar sizda 100 000120 000 km masofada joylashgan bo'lsa (va ko'pincha odatdagi mashinalarda odatdagidek sotiladi), keyin u oxirgi 30,000 km vaznda o'zgarganini bilib oling. Hech narsa, agar do'stona bo'lsangiz, do'stlarga Koreyaning ishonchliligi haqida gapirmang. Tez orada siz almashtirish uchun diskvalifikatsiyaga jiddiy sarmoya kiritasiz, ular zarba bermaydigan yutuqlar, a'zolar (old va orqada) Bundan tashqari, ustalar ko'pincha Sonata to'xtatib turishidagi murvat va yong'oqlarni aylantirish har doim ham mumkin emasligidan shikoyat qiladilar. Siz maydalagichni kesishingiz kerak.
Tormozlar (old tomonda diskda, orqa tomonda abadiy, lekin eng samarali baraban emas) odatda ishonchli. Proklar har 30 000 000 km ni o'zgartirishi kerak. Bundan tashqari, ustalar sizga asl nusxasini qo'yishingizni maslahat berishadi, ular bilan disklar uzoq davom etadi.
Beshinchi - Hyundai Sonata (EFning ichki belgisi) Koreyada 20012005 yillarda ishlab chiqarildi. Biroq, mamlakatimizda siz 2006 yil va hatto 2008 yilni topishingiz mumkin. Nima uchun? Ha, hamma narsa oddiy. Bu Sonata 2004 yil mart oyida Rossiyaning rus tilida ishlab chiqarila boshlagan (bunday mashinalar x va raqamlar bilan boshlanadigan VIN raqami bilan ajralib turishi mumkin). Tagavonrog avtomashinalariga talab juda odobli edi: Rossiyaning yig'ilishi tufayli Sonata juda ko'p uxlab yotgan, bu juda ko'p xaridorlarni jalb qilgan.
Ekskursiya
1988 yilda Koreyaning Hyundai motorini "Sonata" deb nomlangan o'rta kollas sedanni taqdim etdi. Avtomobil Evropa va Amerika haydovchilarida hech qanday taassurot qoldirmadi, balki Janubiy Koreyada juda faol sotib olindi. Birinchi Sonatada benzin dvigatellari 1,8, 2.0 va 2,3 litr hajmli va 1989 yil oxirida 3 litrgacha 3 litr (146 ot) paydo bo'ldi.
Sonataning ikkinchi avlodi 1993 yilda bo'lib o'tgan va 1996 yilda avtomobil modernizatsiya qilingan. Bundan tashqari, koreyslar kamtar bo'lmasdi va tiklangan Sonatani modelning uchinchi avlodi deb atashdi. Mashinalar 2,0 litr dvigatellar bilan jihozlangan (mos ravishda 95 HP va 125 HP), shuningdek, 3.0 l (V6) bilan jihozlangan.
Darhaqiqat, yangi model (bu yapon Mitsubishi Galanti uchun shubhada o'xshash bo'lib chiqdi) 1998 yil bahorida ko'rsatilgan. To'rtinchi-Sonataning kaput ostida ular 2,0, 2.4 va 2,5 litr hajmli dvigatellarni qo'yishdi.
Hyundai Sonataning beshinchi avlodi uzoq kutish shart emas edi: 2001 yilda Sonata IV platformasida qurilgan mashina. Eng qiziqarli narsa shundaki, ushbu mashina Rossiyada amalga oshirila boshlandi, Sonata V ishlab chiqarish 2004 yilda Tagavonrogda boshlandi. Keyin Hyundai Sonataning to'liq yangi avlodi bilan tanishdi (Rossiyada ushbu model birinchi bo'lib Hyundai Nf sifatida sotilgan va faqat tug'ilish nomini qaytargandan keyin sotilgan).
Sonatataning oltinchi avlodi barcha o'tmishdoshlaridan ancha katta bo'ldi. Avtomobil juda yaxshi konfiguratsiya, munosib bezatish materiallari, xavfsizlikning ilg'or xavfsizlik tizimlari oldi. Sonata NF kaput ostida, siz 2,0 litr (144 HP) va 3,3 l (235 ° (235 HP), shuningdek 140 HP raqamiga ega bo'lgan benzin dvigatellarini topishingiz mumkin.
Eski Sonata eng obro'li model emas, balki kamtarona va emas. Ammo, agar siz brendning rasmini va rustik salonni hisobga olmasangiz, unda mashina unchalik yomon emas. Faqatgina ehtiyot qismlarning past narxiga hisoblash, bunga loyiq emas. Va bundan keyin. Yillar davomida koreys avtomobillari evropalik yoki yaponlarga qaraganda ancha tezroq rivojlanmoqda.
O'rinli
2004 yilgi 2004 yilgi mutaxassislarimiz ishlab chiqarish dastlab Rossiyada sotilgan mutaxassislarimizning qo'liga tushdi. Ayni paytda mashinaning masofasi 85,000 km. Mashina juda munosib holatda. Haqiqiy baxtsiz hodisalar yo'q edi, tanada atigi bir nechta kichik chiplar mavjud. Kabinada ham hamma narsa odatdagidek, hatto yomon yo'l bo'ylab harakatlanayotganda ham, hech qanday yomon emas.
Sotuvchi hamma narsa dvigatel va vites qutisi bilan mukammal tartibda. Tadqiqi uning so'zlari bilan tasdiqlandi. Ha, va to'xtatib turish shoshilinch ta'mirlashni talab qilmaydi (yaqinda o'zgartirildi stabilizator butalar). To'g'ri, masterlar, taxminan 5000 km dan keyin o'ng frontub rozesi o'lishi mumkinligini aytishdi.
Endi mashina sotiladi. Narxi 380 ming rublni tashkil etadi.
Avtomobil kreditlari markazining bosh direktori, th.d. Dmitriy Erokhin
Chuvali koreyalik mashinalar hech qachon avtomobil krediti dasturlari bilan omadli bo'lmagan. Banklar tomonidan kreditlash uchun qabul qilgan yoki qabul qilmagan avtomobillar ishlab chiqaradigan yil davomida har doim cheklovlar bo'lib kelgan. Moliyaviy inqiroz sharoitida moliyaviy institutlardagi ushbu talablar faqat kuchaytirildi va bugungi kunda kredit Hyundai Sonata v 20012004 kreditini sotib olish deyarli imkonsiz ekanligi ta'kidlanishi mumkin.
Hozirgi vaziyatda Hyundai Sanata V-ni sotib olish uchun qarzni qidirish uchun vaqt va kuch sarflamaslik uchun, hozirgi vaziyatda Hyundai Sanata Vi 20062008 ni sotib olish kerak. Ushbu mashinalar narxlari yaqinda sezilarli darajada pasayib ketdi va uni hali qilmagan sotuvchilar haqiqiy xaridor uchun haqiqiy chegirma bilan ta'minlaydilar. Bugungi kunda avtomobillarni sotib olishga kredit beradigan deyarli barcha banklar ushbu avtomobilni sotib olish uchun kredit berishga tayyor.
Hyundai Sonata VI sotib olish uchun kredit berish shartlari quyidagicha bo'ladi: kredit darajasi yiliga 16 dan 22% gacha, kamida 20%, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati, kredit muddati - uch yilgacha, CACSO sug'urtasini xaridorning o'z mablag'laridan to'lash. Qarz oluvchiga deyarli barcha banklardagi talablar bugungi kunda bir xil: bu kamida olti oy davomida mehnat daftarchasi yoki mehnat shartnomasi, ish tajribasi, ish tajribasi kamida olti oy davomida ish tajribasi, ish tajribasi kamida olti oy davomida ish tajribasi.
Denis Smolyanov
Fotosurat muallifi: Aleksandr Polunin
