Hyundai Sonata 2001 sinov drayvi - 2004 sedan
Yuqoridan oling

To'rtinchi - to'rtinchi mashinaning rivojlanishi ikki shaklda edi. Bir yo'nalishda Hyundai maxsuslari ishladi, boshqa tomondan - ularning magentlarini asosda tayyorlagan Kia filialidagi hamkasblari. Natijada, Sonata V va Magentis faqat tana dizayni va to'xtatib turish parametrlari, shuningdek dvigatellar va vites qutisida farq qiladi. Ichkarida, mashinalar dizayni bir xil, ammo Hyundai bezatilgan va boyroq bo'lgan. Qanday bo'lmasin, test paytida men to'rtinchi Sonatadan o'tishning ustuvor vazifasi mashina sinfining oshishi bo'lganligi haqida bir necha bor tashrif buyurdim. Va undan ham ko'proq uni lantradan uzoqlashtirish va uni XG modeliga yaqinlashtiradi.
Shunday qilib, - ikki bosh optika va radiatorning ajoyib kabinasi. Shunday qilib, kapusarning kaputi va Audi uchun ikki-kurka qatori efir olish. Va xrom, xrom, krom - ko'proq porlash. Siz bu soxta Eutorbiyaga yomon qo'ng'iroq qila olmaysiz, ammo bu juda koreys ko'rinadi. Xuddi shu narsa tashqi ko'rinishning eng jozibali elementiga nisbatan qo'llaniladi - u umumiy chiroqlar va oyoq signallari turli xil nurlar bilan quvnoq quyosh shaklida amalga oshiriladi. Bu Bangkok yoki Gonkong ko'chalarida juda uyg'un ko'rinadi, u erda neon belgilari kuniga kuniga tunni aylantiradi.

Eng yaxshi zonadagi markaziy konsolda, oddiy radio lena magnitafonlari va juda qulay doira bilan ishlaydigan mikrosiqli boshqaruv birligi mavjud. O'ng tomon ostida - katta qopqoqning pastki qismida joylashgan boks bilan armrest, ikki xil -caliber kubogichilari yashiringan. Yaqin atrofda ketma-ketlikning selektori dastasi. Xo'jayin shaxsan o'zi yoqadimi? Biz elektr paketining tugmachalarini, shuningdek, gaz ballonining qulflarini va magistral qopqoqlarini masofadan boshqarish pulti tugmachalarini olib tashlashimiz mumkin. To'g'ri, eshikdagi dastak yana bir joyga ketdi va har safar cho'tkani aylantirishingiz kerak bo'lgan mashinada qo'nganida. Shiftda ko'z bor va o'ng visorda chiptalar uchun uyasi (!). Ehtimol pullik avtobuslarda harakatlanishda. Bu men ko'rish uchun birinchi marta.

U orqa tomondan o'tdi. Mana nima deyishim mumkin: bu erda o'tirish yaxshi. Shunday qilib, sartaroshlarning piket panjarasi haydovchining ko'rinishini hech narsa uchun yo'qligini buzadi. Ammo kimni olib kelganiga ishonch hosil qilish uchun, uzun bo'yli odam uzoqlashishi va oyoqlaringiz erkinligini keskin cheklashi mumkin. Ha, va hali: Bu erda eshik tutqichlari oldindan muvaffaqiyatsiz.
Magistralni maqtash uchun hech narsa yo'q. Orqa g'ildiraklarning kuchli chiqadigan bog'lari nafaqat yuk platformasini, balki ichki hajmning katta qismini yeyishgan. 375 litr - sedan uchun bunday o'lchamlar etarli bo'lmaydi. Taqqoslash uchun: bir xil raqam to'qson to'qqizinchi joyga ko'tariladi. Bitta tasalli - bu orqa o'rindiqning orqa tomonidagi orqa tomonda. Ushbu mashina Rossiyada birinchi bo'lib rasmiylardan biridir. U oldingi avlod mashinalaridan tanish bo'lgan ikki-sonli Sirius Ii motor bilan jihozlangan. Biroz vaqt o'tgach, Santa Fe va Trajetga o'rnatilgan 2,7 litrli v6 v6 dvigatelli versiyalari kutilmoqda. Ammo avtomat uzatmalar statrioni faqat Qo'lda kommutatsiya qilish imkoniyati faqat Sonata-da paydo bo'ldi.

Mashina umidsizlikka uchramadi. Boyko gaz pedalining harakatlariga javob beradi, tezda haydash uslubiga o'tish tabiati va gazni to'kishda tezlikni o'chiradi. Bir narsa u uchun ishlamaydi: dvigatel tezligi pasayganda quyidagi pul o'tkazmasiga o'tish. Ammo bunday qutisi bilan teng darajada hamkorlik uchun dvigatel etarlicha momentga ega emas. Ya'ni elementar litrlar. Sizda kuchliroq gaz bo'ladi va birinchi lahzalar tezlashishi sekinlashadi - va o'rtacha inqiloblardan asta-sekin o'sishni boshlaydi. Shuning uchun, o'tkir manevralar qo'lda bajariladi. Keyin tertrikar dvigatelni qizil taxometrda har bir uzatishda ushlab turadi va shundan keyingina boshqaruv panelidagi indikatorda yonadi. Mashinada tezlatgich harakatlariga reaktsiyalari yanada mantiqiy, bu dvigatelni to'liq inhibe qilish mumkin. Standart tormozlar haqida izohlar yo'q.

Agar ushbu mashina sizni qiziqtirsa, sotib olishni uzoq oynada qo'ymaslik kerak. Oltinchi Sonata 2003 yilda eshitiladi va bu nima bo'lishini hech kim bilmaydi.




Hyundai Sonata 2001 - 2004
Hyundai Sonata 2001 test drayvlari - 2004
Hyundai Sonata 2001 nosozlik - 2004
Hyundai Sonata nosozliklari: batafsil ma'lumotSonata 2001 - 2004 | |
---|---|
Dvigatel | ![]() |
Yuqish | ![]() |
Boshqarish tizimi va to'xtatib turish | ![]() |
Tormoz tizimi | ![]() |
Havo isitish va konditsioner | ![]() |
Ishga tushirish va zaryadlash tizimi | ![]() |
Elektr komponentlari va boshqalar | ![]() |
Korroziya organining barqarorligi | ![]() |