2009 yildan beri Hyundai Santa Fe sinovi
Yanada kuchli, tezroq, ko'proq
Hyundai Santa Fe siz uchun juda qimmat emasmi? IX55 narxi uchun ix55 bilan tanishish Siz ushbu narsadan o'qish va Koreysdagi sirli va sirli mukofotning sirli segmenti uchun noyob imkoniyatga ega bo'lasiz. Hyundai IX55 asosan Amerika bozorida tayyorlangan, faqat u erda u erda lotin harflari va raqamlari nomi yozilgan, ammo Meksika Verakro'zning iliq davlatlaridan biri bo'lgan. Xuddi biz kabi, modelni faqat avtomatik va faqat avtomatik quti bilan taqdim etiladi.
Yangilik uchun platforma Santa Fening eng yaqin qarindoshidan cho'zilgan arava edi; Undan, model pardantlarning geometriyasini, oldingi fori-ni old va mo'rli - orqada qoldirdi.
IX55 dizayni munozarali bo'lib chiqdi. Amerikaliklar bunday murakkab, sovunli shakllarni yaxshi ko'rishadi, ammo Evropa konteynerlariga o'xshaydi, ammo bu stilistlar juda ko'p turli xil chiziqlar, tafsilotlar, elementlarni yig'ishda
Bu sharqda juda ko'p bo'lib chiqdi: juda ko'p va havaskorlik uchun. Hech qanday uslub yo'q, ammo tanqidchi shunchaki tik tananing massiv shakllari bilan maydalash kerak.
Kabinada to'liq yalang'ochligi kuzatiladi (Koreyaning nazarida, bu qora kulrang ichki makon psudokarbon va alyuminiy psudoning bir nechta zarbasi bilan suyultiriladi). Plastikning o'zi juda katta, yumshoq, va panellar o'rnatilmagan. Old panelning arxitekturasi tashqi tomondan ancha cheklangan
Bu erda juda ko'p Santa Fega o'xshaydi! O'rta konsolni, o'rta konsolning aralashmasi, bir xil klassik terish, xuddi yog 'ekranida tasodifiy eskirgan ko'k rangdagi cholg'u terishlari
Ilg'or raqobatchilar fonida, Hyundai Ix55 qadimgi, zerikarli o'rta dehqonga o'xshaydi. Koreyada kulrang, qora va ko'kdan tashqari boshqa ranglar yo'qmi? Ko'plab sinfdoshlar uchun multimedia tizimining katta ekranlari etarli emas va uning mavjudligi norma hisoblanadi.
Premium ilova yangi modeldan Santa Fe-dan, qulaylik yaratish uchun sa'y-harakatlarni ko'proq talab qiladi. Barcha sozlashlar, shu jumladan rulda IX55da elektrlashtirilgan. Faqat hozirda qulay ish topishning iloji yo'q edi. Nazorat ustunining asosi juda yuqori va agar u pasaytirilgan bo'lsa, massiv rulni qurilmalarning yuqori miqyosini to'sib qo'yadi. Aksincha: Siz o'zingizni Ikorus haydovchisi sifatida ko'tarasiz. Ehtimol, bu nit - narxga qarab? Axir, Hyundai Santa Fening ergonomiyasi hech qanday maxsus shikoyatlarni keltirib chiqarmadi va IX55 Ichki makon qurildi. Endi hozir g'ildirakning orqasida joylashgan joylar ko'proq va boshdan yuqori
Garchi ob'ektiv sabablarga ega bo'lsa-da. Old tomon mikrokreditning ulkan amplitudasi bilan xursand, ammo bu bu erda juda ko'p drayverni siljitishni xohlaydi. Shu bilan birga, kamida 7-10 sm, ayniqsa orqa divan bilan bo'sh joy mavjud. Hyundai Ix55 basketbolchilari tomonidan yo'q qilinmaydi yoki ular faqat orqadan minishiga umid qilishadi.
Ikkinchi qator shunchaki keng emas, lekin haqiqatan ham qulay. Bu erda qizdirilgan va alohida iqlim nazorati, o'rta toifa va tom yopish defekttorlarini o'rta va tomchilab, magistralning uchinchi qatorida yashiringan divan yostgori ham yashiringan. Agar u yotqizilgan bo'lsa ham, bir juft sumka uchun 184 litr hajm magistral ichakda qoladi. Ikki qatorli yuklar stullari bilan, deyarli 600 litr miqdorida ajratilgan.
Tabirali tanasi Santa Fe xotiralari xotiralaridan voz kechish uchun bizga Santa Fe xotiralaridan voz kechish uchun boshqacha to'ldirishni talab qildi. Yangi vosita, yanada rivojlangan vits qutisi, bularning barchasi band bo'lmagan holda IX55 darajasiga olib kelishi kerak!
Keling, qutidan boshlaylik. Oltita - bu shahar tartibsizliklaridagi avtomobaqasi 20 tomchi korvonola. Uning ishi shunchalik silliq, doimiy jadallashuvni qayta tiklash oqimini yo'qotish juda qiyin. Endi siz tezlatgichni kuchaytirasiz va IX55 dangasa najotli bo'ladi.
3,8 litrli oltita ichaklarda yashirin ikki yuz oltmish to'rtta otlar, g'ildiraklar shinalaridagi g'ildiraklar shodini aylantirishga shoshilmanglar. Yuzlab, yuzlab yillarga deklaratsiyalangan deb e'lon qilish uchun siz gaz pedalini juda keskin boshqarishingiz kerak. U mashinani asta-sekin tezda suzayotganini sezmaydi. Ehtimol, bu Koreys tilidagi mukofot: dinamikani boshqarish qiyin, ammo ro'yxatdan o'tkazilgan raqamlarni ro'yxatdan o'tkazishda raqamlar noloyiq kishiga noloyiq deb chaqirishi mumkin emas. Va yuzinchi marta Santa Fe haqida: u 187 l. p., harakatsiz va unchalik dinamik emas, lekin siz bir necha daqiqada eng tezkor pul quroliga o'rganib qoldingiz va gazning javobi jonli va bashorat qilingan. Ehtimol, IX55 drayverida eng ko'p - mukofotning ildizini yashirilgandir? Ammo silliq kauchukda ham, virtual qulflar bilan ham, siz yaxshi ish qilgan va qilgan birinchi qor tomirida tuzoqqa tushishingiz mumkin
Bunday natija. Yuqorida munozaralarning barcha tarkibiy qismlari, lekin yangi krossoverning ichki, ichki va texnik to'ldirishida, Santa Fe modelining Ruhi yashirinmoqda. Ha, IX55 kuchliroq, tezroq, ko'proq, lekin go'yo shimgich o'zining barcha afzalliklari va kamchiliklarini so'radi. Agar birinchi bo'lsa, shubhasiz, ko'proq bo'lgach, ikkinchisining bebaho narxning fonida bu juda kuchli ajraladi.
Muallif: Aleksandr Mixaylov
Foto: Rim ostanin
Avtomobil "Dakar" testi uchun rasmiy Hyundai sotuvchisi tomonidan taqdim etiladi.
