2001 yildan beri Hyundai Matrix testi haydovchisi
Midi uchun mini
Miniylar nafaqat bozorning bir qismini va evropaliklarning hamyonlarini ham olishdi. 2001 yilda raqobatchilarni ortda qoldirishni istamagan Hyundai motorlari 2001 yilda FC modelini bozorga va ushbu matritsada joylashtiradi.Matritsa Rossiyada juda taniqli lantra sinf modeli asosida yaratilgan (aka elanta, akaning aka Avante). Shunga qaramay, ba'zi UPV Hyundai Trajetning ayrimlari o'xshashligi kabi, minichi mutlaqo o'z yo'lida. Gap shundaki, u yaratilganda, u italiyaliklarsiz, xususan, xususan, xususan, Pininfarinasiz emas edi.
Kichik tafsilotlar tufayli, bu tanadagi muvaffaqiyatli sochilgan, model nafaqat old qanot kamarini va yuk bo'linmasida joylashgan yuqori darajadagi, shuningdek, asl nusxada, shuningdek, asl nusxada, shuningdek, asl nusxada ham tanilgan. panellarning chog 'va orqa qismidagi panellarning o'tish joylari. Minivenika tanasi taniqli fiat ko'pchilik tanasi sifatida ishlab chiqilgan. To'g'ri, Italiya minianining rubri bo'lgan milliy xususiyatlar va shikoyatlarni hisobga olgan holda. Ammo bezovtalanish moslamalari, shuni ta'kidlashicha, bunday kesishish majburiy bo'lib, ichki jildlar uchun kurash sabablari uchun unga murojaat qiladi. Mayli, matritsaning paydo bo'lishi yaxshi ma'noda yuvinish va komissiya avlodlari (R.W. modeli, hanomag (1924) shakllanish kunlari juda muhimdir dilerlarning qo'lida.
Tashqi ko'rinishi, lekin siz undan uzoqqa bormaysiz. Matritsaning ishlaydigan fazilatlari juda qarama-qarshi. Birinchidan, yaxshi yo'llar uchun mo'ljallangan kulen tufayli. Yuqori tortishish markaziga ega bo'lgan mashina (va bu xuddi shunday) yuqori tezlikda, iril-nilli burchaklarda siljib bo'lmaydi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun matritsani ishlab chiquvchilar murosaga kelishga harakat qilishdi: to'xtatib turish juda qattiq va qisqa ko'rinishga ega edi.
Nemis va boshqalar uchun ular bilan Autobahnlar uchun bu parametr ehtimol faqat to'g'ri. Biroq, biz, rus medaqalarida biz Koreyaning mini-kovakining xatti-harakati bunga yumshoqlik va hayratda qoldiradi. Va shuning uchun defenziyalash mexanizmining qisqa masofasi yoki uning jadalligi asfaltda dog 'jinslari bo'ylab harakatlanayotganda, baland taqillikni keltirib chiqaradi. Taxminan 40 km tezlikda, bu juda namoyon emas, ammo 60 70 ga yetganda, shahar yo'llarining lyuklari va boshqa jozibalarining oldini olish uchun juda ehtiyotkorlik bilan, ularning quloqlarini bosqiroq yopiq derazalar bilan salon.
Aks holda, matritsani to'xtatib turish avtomobil sinfini hisobga olgan holda eng munosib deb baholanadi. Yuqori tortishish markaziga qaramay, yuqori tezlikda (80 120 km / soat) bo'lganida, minivand tanasi unchalik fucked emas va salon aholisi noqulaylik tug'dirmaydi.
Noqulaylik haqida gapirish. Nemis jurnalistlarining ba'zi jurnalistlari ushbu avtomobilga qo'nish unchalik qulay emasligini ta'kidladilar. Uzoq vaqt davomida biz tushuna olmadik: Aftidan hamma narsa joyida ko'rinadi, oyoqlar uchun oyoqlar etarlicha ham, elkalar va elkama-elkalar ham etarli emasmi? Ular nemislar odatdagidek, odatdagidek, yuk qo'ng'irog'i bilan gunoh bilan taqqoslamadilar, lekin ular, albatta, ular yanada qulayroq degan xulosaga kelishdi.
Boshqa sharq ishlab chiqaruvchilarning qo'lidan chiqqan ba'zi matritsalarmoatlar bizning zimdan klassik qo'nish ildizini yaratib, klassik qo'nish xayolparastligimizni yaratadi. Bu yaxshimi? Agar siz amaliy nuqtai nazardan yondashsangiz, matritsazorlar nafaqat o'shalarga, yo'lovchilar va yuklarning oyoqlarini joylashtirish uchun bir joyni tejashga yordam beradigan to'rt -etrlik minivyanga ega bo'lishi kerak.
Kabinada bo'lgan iqlimga kelsak, shaharga 100 km dan ko'proq atrof-muhit harorati (26,28c), normal ish kuni uchun noqulaylik standartiga ega emas. Konditsioner konditsioner issiqlik, avtomatik kp bilan tirbandlik bilan engishga yordam berdi.
Umuman olganda, dastgoh qurolidan va 1,6 litrli dvigateldan tandem o'z vazifalarini juda yaxshi bajaradi. Transmissiya algoritmiga ozgina ko'nikib qolsangiz, nafaqat shahar sharoitida, balki yuz kilometrga 10 litr benzin benzinni sarflashingiz mumkin. To'g'ri, tashqi havo yuqori haroratida konditsioner yoqilg'i sarfini oshirishni (soatiga 3 5 litr) oshirishni aniqlaydi. Konditsionerni qon to'kish va qon ketishini qo'zg'atadi. Va siz hali ham tashqi tomondan havo to'siqlari bilan shug'ullanishingiz kerak emas. Ichki restüzulyatsiyaning butunlay portlash / Kamazovdan panjara berishga imkon beradi.
Optimal dvigatel ish rejimi 2000 3000 min-1. Avtomobil juda ishonch bilan tegadi, tezlikni oshiradi; Shu bilan birga, yo'lovchilar orqaga va orqaga tashlamaydilar va benzin iste'moli normativdan chiqmaydi.
Matritsaning yuk bo'linmasi dastlab taassurot qoldirmadi, ammo ichki o'zgarishlar variantlarini batafsil o'rganib chiqdi, shundaki, ushbu minivenning imkoniyatlari ko'rinadicha ancha kengroq. Birinchidan, ko'p qiyinchiliksiz orqa o'rindiqlar, alohida platformaga aylantiriladi. Ikkinchidan, ularni oldinga siljitish, ushbu saytni deyarli 15 santimetr bilan ko'paytirish mumkin. Uchinchidan, uni 1200 litrdan ortiq bo'lgan foydali ichki hajmga ega bo'lgan matritsali yuk yo'lovchilarini (477 kg minish qobiliyati) ishlab chiqaring.
Barcha tortmalar, qutilar, taniqli narsalar va boshqa narsalar uchun etarli, hatto orqa o'rindiq ostida bo'shliqlar mavjud.
Bizning fikrimizcha, ushbu mashinani haftada oila boshlig'ini xizmatga olib boradigan oilaviy avtomobilning rolida foydalanish mantiqiy (masalan, bolalarni maktab yoki bolalar bog'chasiga olib kirish bilan) va dam olish kunlari olib boradi oilaning bag'rida oilaviy kuch. Matritsalar uchun yopiq emas va isyonkor avtoulovlar toifasidagi yo'llar: bu yuk, iqtisodiy, qulay va jozibali. Aeroportning rasmiy emas, balki amaldorning limuzinatlariga odatlanib qolgan bunday yoqilg'i mehmonining, balki ikkilamchi e'tiborni to'laydigan oddiy ishchi bilan uchrashish uyat emas.
Bugun matritsada uchta asosiy modifikatsiya mavjud: benzin dvigatellari 1,6 (103 € (103 € (103 ot) va 1,8 (122 HP), shuningdek 82 HP turbodiysi bilan. To'g'ri, so'nggi variant hali Rossiyaga etkazib berilmagan. Faol haydash uchun 1,8 dvigatelli versiya juda yuqori tezlikda gapiradi, chunki u kamroq tez-tez burilish kerak.
Rossiyadagi Hyundai Matritsasning narxi (15 16 ming dollar) o'sha Germaniyadagi qiymatidan biroz farq qiladi.
Hyundai matritsasining texnik xususiyatlari 1,6 gls
Tana 5-eshik miniveni
Joylar soni, odamlar. besh
Jihozlangan massa, kg 1323
To'liq massa, kg 1510
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm 4025/1740/1685
Maksimal tezlik, km / h 170
Tezlashtirish vaqti 100 km / h, s ~ 12.7
Yoqilg'i nazorati (aralash tsikl), l / 100 km ~ 8.4
Dvigatel:
- tartibda, 4 silindr, 8 valf
- Ish hajmi, sm3 1599
- Power, L. Min-1 107/5800 da
- Mavzuni, Nm Min-1 141/4500
- Elektr ta'minoti tizimi. in'ektsiya
Avtomatik ravishda., 4 ta tezlik
Shinaning o'lchami 195 / 55R15
G'ildirakni to'xtatib turish:
- old mustaqil, MCFERESON
- Orqaning orqa tomoni., ko'p --ink
ABS bilan tormozlar;
- old disk
- orqa baraban
Teatr tishli reyqi, Gur bilan
Narx, $ 15990
Matn: Igor Vladimirov
