2001 yildan beri Giundai Matritxni sinab ko'ring
Vagondagi tortishuvlar
Aksariyat odamlarning vakili, CD Ven qalin mashinani mashina bilan o'lchashdir. Ajralmas afzalliklarning afzalliklari - sizning xohishingizga ko'ra qayta tiklanishi mumkin bo'lgan keng xonim. Bu Hyunde-turklik. Biroq, interyerni o'zgartirishning ko'plab variantlari kamdan-kam hollarda juda ko'p qo'llaniladi - kamdan-kam ishlatiladi, ammo bu juda yaxshi. Va agar siz o'zimizni oqilona etadigan bo'lsa - katta ichki qismni qoldiring va har doim kerak bo'lmagan narsada nima kerak? Muammoni hal qilish uchun bunday yondashuv, bundan tashqari, va to'liq g'ildirakli haydovchi bilan maqtanadigan Suzuki Lianani namoyish etadi.Hyndem Metrix
Mayyxix kulgili Chubby Bolasiga o'xshaydi: Asl ko'rinishi italyan musiqiy pinnasida ishlab chiqilgan. Biroq, yaqin kelajakda mashina o'yinchoq emas edi. Keng eshiklarni ochish va o'tish - Ichkarida, tushunasiz: birinchi taassurot aldamchi, bu juda ixcham, ammo baribir mikroavtobusdir. Retsept sozlandi: qisqa motor va bagaj bo'linmalari kabinaning uzunligini sezmaslikka imkon berdi va ularning yuqori tomi tufayli ular bepul kirish va vertikal qo'nishni amalga oshirdi. Va orqa g'ildiraklarga qarang - ular orqa tomondan orqaga chekinishdi va eshikka xalaqit bermaydilar! Aytgancha, ikki qavatli muhr uning tashqi va ichki qirralarida, ochilishi va kiyimingiz toza bo'lib qoladi.
Tananing asosiy qismi juda katta kengligi (141 sm), deyarli vertikal yon devorlari bilan birgalikda, munosib mavjudligining uchta yo'lovchini taqdim etadi. Pol deyarli hatto - oyoqlar ostonlar va markaziy tunnelga yopishmaydi.
Biroq, bo'sh joyni (60/40) divan, butunlay yoki qisman siljitish mumkin. Bunday holda, orqa bir xil bo'lmaydi, ammo yuk bo'linmasi hajmi 120 litrga ko'payadi. Agar narsalar unchalik bo'lmasa, unda magistral balandligi 60 sm, qila olasiz va yarim o'lchovli, shunchaki orqa orqa tomonni vertikal holatda olib chiqishingiz mumkin. Ular keng doirada moyillik burchagida sozlanishi, shuning uchun xohlasangiz, kamida yarim tarozmani joylashtiring.
Yana qaysi shiplar - javonlar bor? Ular juda ko'p - siz ro'yxatdan o'tganingizdan charchadingiz! Noyob element haqida yaxshiroq eslatma. Boshqalarga qaraganda ishlatiladigan maitrix dizaynerlariga o'xshab, aksariyat avtoulovlar va to'rtta (Ura-A !!! ) Oldingi Amerikadagi ulkan amerikalik pikap F150-ni har biri egallab turgan eshiklar bilan eshiklar bilan topdik.
Ergonomchilarga yaxshi joylashtirilgan yonish qulfi uchun ko'proq rahmat - kalit bilan kirish uchun, rulning ostiga qaramang. Ammo old panelning o'rtalarida asboblar blokirovka berilmaydi - birinchi marta rulning jansi ostidagi sho'ng'adi va
faqat tor derazadan piktogramma chizig'i bilan torayib ketadi, men tezlikni kumush tejamkorlikning yuqori qismida topaman. Biroq, bemalol mini-uv haydovchining kuchli sedanga yoki issiq kupeda yoki issiq kupega qaraganda, taxetretrik-tezlik tejashning guvohliklariga e'tibor bermaydi. Bu erda vaqt o'tishi bilan har qanday favqulodda vaziyatni ko'rish muhimroq va ular odatdagi joyda. Ha, va yo'lovchilar bu jarayonda o'zlarini his qilishadi - ular derazaga, keyin strelkalarga qarab ... Misrix uchun ikki darajadagi konfiguratsiya - gl va yonadi. Biz boyib ketdik; Boshqa boshqaruv šillash ishlari elektr toki ulagichi, ABS, Immobilayzer, ikki frontal, shkaf, shinam va ko'zgular, O'rtacha ma'ruzachilar audio, tumanli audio, tuman g'ildiraklari disklari, qotishma disklari. 1,8 litrlik dvigatel va qo'lda uzatish bilan, bunday mashina 18,400 dollarga tushadi. Mashina qurollari bilan bir xil bo'ladi - hanuzgacha Rossiyadagi yagona ko'rgazma nusxasi - 19,500 dollar.
Ay-i yai! Qanday uyalmadi! Faqat uni maqtadi va bu erda bunday teshilish - men tushunasiz, siz avtomatik uzatishda almashtirishni blokirovka qilish yonmagan tormoz pedal bilan emas, balki ateşleme kalitisiz ham emas.
Ammo bu ichimlik qurollari bilan ko'p mashinalar uchun xavfsizlik darajasi emas. Xo'sh, dvigatel faqat P va R-da boshlangan bo'lsa ham Maitrix g'ildiragining orqasida qalbni olib ketmoqchimisiz? Ish emas. Yo'q, agar siz tezlatgichni to'xtatmaguncha, tezkor voz kechasiz, quti bir juft tishli tomonga o'tayotganda, siz motorning g'azablangan ildizi ostida juda tez tezlashasiz. Ammo tepish jarohati (mening irodam - men umuman, bu rejim o'chirilgan), silliq, siltashsiz, silliq, silliq tezlashtirishga erishish uchun juda yoqimli. Ha, umuman olganda, mini-uenning holati bir xil darajada. Keyin haydashdan zavqlanasiz: Umumiy ma'lumot yaxshi, g'ildirak - bu engil, mashinalar yiqilish, ixcham, juda qulay. Ammo shamollashda, bu juda titragan, yaxshi silkinish, Myitrix bunday to'siqlarga olib borilgan, faqat dovuklar yashiringan.
Bu yil Leypsig Auto-dagi besh kishilik besh kishilik, debyut qildi. Lantra platformasida qurilgan va u Ulsan shahrida bitta konveyerda (Koreya Respublikasi) ishlab chiqariladi. To'rt silindrli benzin motorlari bilan jihozlangan 1,6 litr yoki 1,8 litr, shuningdek 1,5 litr, uchuvchan turbodel. Benzon versiyalari uchun, besh tezyurar qo'llar bilan bir qatorda to'rt bosqichli avtomat ta'minlangan.
+ Katta aylanish imkoniyatlari, qulay o'rindiqlar, qulay o'rindiqlar, qutilar va egalar, kuchli shamollatish tizimi, boy uskunalar, boy uskunalar, katta uskunalar, katta uskunalar, boy eshiklar, boy uskunalar, boy eshiklar, boy uskunalar bilan keng eshiklar, keng eshiklar, kuchli shamollatish tizimi, boy uskunalar, boy uskunalar, boy uskunalar, boy uskunalar, boy jihozlar bilan katta eshiklar, katta uskunalar, boy uskunalar, boy jihozlar bilan katta eshiklar, boy eshiklar, boy uskunalar, boy uskunalar, boy jihozlar bilan katta eshiklar.
- Qurilmalarning blokirovkalari, AKP selektori, tor magistral, tor magistral, dvigatel bo'linmasidan, juda qattiq diskvalifikatsiya, o'rtacha suspenziya, o'rtacha suspenziya, ancha qattiq diskvalifikatsiyadan himoya yo'q.
Hyndai matritsasi 1,8 Gls
UMUMIY MA'LUMOTLAR: O'rinlar soni - 5; jilovlash og'irligi - 1286 kg; og'irligi - 1820 kg; Maksimal tezligi - 170 km / h; nol / soat km 100 dan tezlashtirish vaqt - 12,7 soniya; an'anaviy shahar atrofi va shahar davrlarini yonilg'i iste'moli - 6,9; 11,5 * L / 100 km; Yoqilg'i quvvati - 55 litr; Yoqilg'i - kurşunsuz benzin 95 hisoblanishadi. O'lchamlari: uzunligi - 4025; Kengligi - 1740; balandligi - 1620; tayanch - 2600; Track old / orqa - 1485/1485; Yo'lni rasmiylashtirish - 160; magistral hajmi - 350/1284 l; . Aylanish radiusi - 5,2 m vosita: benzin tarqatilgan quyish to'rt-dasta, oldida ko'ndalang joylashgan silindir boshiga to'rt klapanlari; ish hajmi - 1796 smz; Pirog va Kontur - 82,0h85,0 mm; siqishni kotirovkasi - 10.0; quvvati - 97 kVt / 132 l. bilan. 6000 RPMda; maksimal moment - 5000 r / min da 166 Nm. Etkazish: old-g'ildirak haydash; vites qutisi - avtomatik to'rt bosqich; nisbati: I - 2,85; II - 1,58; III - 1.00; IV - 0.68; s. Ns. - 2,18; final drive - 4.38. Ishlab chiqarish: Mustaqil turi McPherson stabilizator zambilda, old yig'ilgan barlar, bilan - orqa uchburchak belanchak qo'li, - bir bo'ylama va ikki ko'ndalang Majmuasi. Tormoz tizimi: vakuum Booster va tormoz, old Shlangi - shamollatiladigan disk, orqa - barabandan. Rulda: gidravlik kuchaytirgich bilan Kremayer. Plastik hajmi: 195 / 55R15. * A qo'llanma uzatish bilan.
Qisqacha ma'lumot
Bu mini-van - bir transformator. fuqaro uchun qulay va amaliy mashina tinch haydash uslubi majburiyatini.
qaytarib olish ... ... va oldinga harakat qilish uchun chorpoyaga yonboshladi mumkin.
Suzuki Liana
eng yoqimli ... ortida qarash - Hozircha, menimcha, boshlash uchun, bosh sababsiz, aftidan, avtomobil bir ayolning ismi emas, yengiltak fikrni tutdi. Lekin u darajasini, qaradi tomonga burilmagan qaratdi; qo'lga tushdik, men uning ko'zlariga qaradi - maftun erib. yorqin, jonli bersa holda zerikarli yon devor biroz og'irroq profil va to'la yuzini semiz - Pardoz holda yuzi kabi. Siz aziz, nima tegmang etiladi? qo'pollik ning qoching ayblovlar uchun, rivojlanish mavzuni tark qilish afzaldir, va kitobxonlar tomonidan etkazilgan barcha erotik birlashmalari, bir tasodif muhokama qilinadi. Bizning Suzuki Lianya Neshevayva. Ammo, bu pul uchun 1,6 litrli motor uchun issiq veektberamizga qarshi turadi va qo'lda vites qutisi har doim barcha g'ildirakli drayverni uzatish uchun tayyorlanadi ) Darhol uni har qanday vaziyatda amalga oshirishga va'da bering. Harakat sharoitlariga, oldingi g'ildiraklar modifikatsiyasiga ko'proq pul yig'ish - lekin bu mingtaga arzonroq. Mashina bilan muammosiz hayot qimmatga tushadi.
Biroq, yaqin tanishish bilan oldindan sezib lazzatlanish amalga oshmadi - ehtimol men biron bir ish qilmaganman, lekin men Lianni yo'qolmadim. Yo'q, u juda qattiq o'stirishni juda yaxshi ko'rar edi, ammo asfaltdan bosh tortgan, hatto bunday haddan tashqari ko'p narsalar, boshqalardan ko'ra yomonroq emas. Aytgancha, u adashib qolishi kerak edi - uni sozlash uchun etarli bo'lgan ko'rinadi, keyingi vitesga o'tish vaqti keldi. Va hissiyotlarni tekshirish qiyin: Yorqin kvadratlarning yoyi chiroq panelidagi yoy juda chiroyli - kuch yo'q - ammo siz u ichidagi taxometrni bilmaysiz, va siz hali ham bunga ko'nikasiz. Umuman olganda, siz to'liq qaytishni xohlaysiz - tovushlarga qaramay, Topchi pedal. Biz ham zudlik bilan amalga oshirilishimiz kerak. Yo'q, qum, kichik axloqsizlik yoki qor va muz, hatto bularning barchasi bir nechta tepalikning qiyalikida bo'lsa ham - Liana 4WD uchun savol emas. Asosiysi, ayting, Vitra bilan, jarliklarga haydash uchun emas - rasmiylashtirish bir xil emas, ammo hech qanday himoya yo'q. Aytgancha, har kuni himoya haqida - dvigatelning pastki qismidan ochiq fasllardagi tanqidiy fasllarda o'zlarini qulay his qilishlari mumkin emas. Qizig'i shundaki, lekin bizning go'zalligimiz rangi Zagatarga o'xshaydi. Ha Yo'q, men daalconic emasman, bu rangda emas, balki tananing tashqi panellari, ammo bunday yaqin joylarni, balki gaz tankining bo'yinining bo'yinlari kabi bog'laydi faqat engil primer tomonidan.
Ichkarida audio tizimni o'rnatish uchun simmetrik old panelli simmetrik old panelning e'tiborini o'ziga jalb qiladi.
Texnologik u oqlanadi: Chap tarafdagi transport etarlicha mamlakatlar o'ng qurilmalar ko'chib o'tishga uchun. qo'shimcha pul talab holda, Liana uchun tayyor taklif elektr balandligi-o'rnatiladi Rulda, ABS, ikki old va ikki yon havo o'tiradigan joy, kamar qisish va sınırlandırıcılarıyla, Markaziy qulflash, Immobilizer, elektr oyna va oyna, O'rindiqlarni isitish, kremi, audiopreparation bilan xavfsizlik kamarlaridan va hatto qotishma g'ildiraklar - bu baza to'plami barcha bor. Agar mini-Wen o'tirgan, lekin yuqori ustida lekin vilkalar qo'llari yengillashtirishni oldida pastki qismidagi desyatisantimetrovyh rasmiylashtiruvidan eslatib, deb dalil. oddiy avtomobil kabi dam olish uchun: keng (135 sm bu erda) - - uch orqa uchun qulay, ekish uzunligi mo''tadil keng va shuning uchun bir avtobus, emas. Juda toza ichki rul va elementlari shamollatish arzon qattiq plastik va velour ichki jonlantiradi kumush qo'shimchalari bilan bezatilgan. yo'lovchi avtomobil mini-yuk ajrata sifatlaridan, orqa old o'ng shunday kichik chuqur dam eğilme faqat ayarlanabilen (uch pozitsiya) hisoblanadi. Ajablanarlisi shundaki, chiqarish tizimi va faqat mayda Qavat tunnel tagida kardan mil qaramay - balandligi faqat o'n santimetr. Va nima, uning yoqimli beshinchi eshik ortida Liana iqtisodiy qobiliyati, nima yolg'on haqida? faqat o'rta qismida keng ochib,
bagaj va o'rtacha hajmi juda past - raf tashish uchun 40 sm balandlikda (45/55 bir g'alati mutanosib ravishda) katta hajmli sep chiqib ketish va Orqa qo'ltiq minderi parchalab mumkin .. Biroq, uning ostida aynan shu qalinligi bir yoriq bor, ajablanarli, shakllar, bir qadam orqaga bosh 8 sm bagaj huzurida yuqorida ko'tarilgan, va - Ha, mantiq ayollar xususiyatlari kuchli emas ... Miniven Suzuki Liana platforma Baleno birinchi Jeneva Motor Show mart 2000 ko'rgan edi. Besh karra avtomobil benzin dvigatellari 1,3 yoki 1,6 litr bilan jihozlangan. Va old g'ildiraklarning haydovchi bilan birga to'rt mashinasini taklif besh-tez Manuel şanzımanı tashqari yanada kuchli vosita, bilan - ham to'liq emas. Yaponiyada, u Aerio faqat 1,5 litrli motor, va uzatish turli tadbirlarni sotilgan.
Suzuki Liana 1,6 4WD *
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Nohaq og'irligi - 1200 (1140) kg; To'liq og'irligi - 1670 (1640) kg; Maksimal tezligi - 160 (170) km / h; jadallashtirish vaqti 100 km / ch gacha bo'ladi. d.; shartli mamlakat va shahar davrlarini yonilg'i iste'mol - 6,3; 9,3 (5,9; 9,2) l / 100 km; Yoqilg'i ta'minlash -50 l; Yoqilg'i - kurşunsuz benzin AI-92, 95.
O'lchamlari, mm: Uzunlik - 4230; Kengligi - 1690; Balandligi - 1545; tayanch - 2480; oldida Pitch / orqa - 1450/1445; Yo'lni rasmiylashtirish - 160; tanasiga hajmi - 480/1062 l; . Aylanish radiusi - 5.0 m Engine: benzin tarqatilgan in'ektsiya bilan to'rt tsilindrli, silindir boshiga to'rt klapanlari va blok boshini ikki kam Miller, xoch oldida joylashgan; Ish hajmi - 1586 CMZ; silindrli diametri va piston falaj - 78.0x83.0 mm; siqish darajasi - 9,7; Power - 76 kVt / 103 litr. bilan. 5500 rpm da; Maksimal moment - 4000 rpm 144 NM. KPP: hamma g'ildiraklarning haydash, orqa aks Viscounts (old-g'ildirak haydash) ulangan; şanzıman, - mexanik besh-tezligi; Transmission raqamlari: I - 3.54; II - 1.90; III - 1.31; IV - 0.97; V - 0.81; s. Ns. - 3.25; Asosiy tishli - 3,94 (4.10). To'xtatib: oldida subframes haqida to'plangan ko'ndalang barqarorlik barqarorlashtiruvchi, bilan Mustaqil turi Mac-Ferson - ko'ndalang qo'llar, orqa - bir bo'ylama va ikki ko'ndalang zarba. Tormoz tizimi: Hydraulic old bir vakuum kuchaytirgichi va tormoz bilan - shamollatiladigan disklar, orqa - barabanlari. Boshqaruv: gidravlika bilan shoshiling. Plastik hajmi: 185 / 65R14. * Qavs ichida - old-g'ildirak haydash modifikatsiya Muhtaram ma'lumotlar.
+ Tanasi, yuqori zalni, hamma g'ildiraklarning haydash o'zgartirish, boy standart uskunalar mavjudligi orqa Original dizayn.
- Kasalxonalar dinamikasi, qattiq to'xtatib turish, shovqinli qidiruvi, kechiktirib boshqarish kuchaytirgich, loyqa tishli o'zgartirish, bir vosita compartment, kichik tanasiga, bo'lmagan-transformable ichki himoya qilish etishmasligi.
Qisqacha ma'lumot
mini-ven shaklida bilan, va aslida - yuqori xetchbekni: Shunday qilib, keyin ayollar ishonaman. Bu ayol o'zining barcha-wheelwater mayiz bo'lsa-da ...
Matn / Yuriy Tile
Foto / Aleksandr Polunin
Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali
