2005 yildagi hatchbackning 5 ta eshiklarini sinovdan o'tkazish

Barcha fotosuratlar Hyundai getz 5 eshikdan 2005 yildan beri

Shahar oldi

Kirilgan Evropada eng mashhur shahar in-INSON INSPORT CLASS eng mashhur. So'nggi yillarda ushbu avtomobillar balandligi va kengligi sezilarli darajada o'sdi, ular ularni jihozlash uchun juda boy bo'lib qoldilar va endi ular o'z egalariga oqilona narx, kichik o'lchamlarda va ajoyib usulda yuqori qulaylikni ta'minlaydilar.

Suzuki Swift.
Ikkinchi avlod SWIFT 2004 yilda (SP, 2005, 6) ko'rsatilgan.
Tana: 5 eshikli xetbaback.
Dvigatellar: Rossiyada, Evropada atigi 1,3 litr (92 gp), Evropada ham 1,5 litr (110 HP) yoki Turbodesel 1.3 l (70 HP).
Transmissiya: 5 tezlik mexanik yoki 4 tezyurar robotik. Evropada, shuningdek, 5 tezyurar avtomatik va to'liq g'ildirakli uzatmalar mavjud.
Kerakli: li, glx.
Narx: $ 15 55017 670.

Hyundai Getz.
Old g'ildirakli haydovchi birinchi marta 2002 yilda namoyish etilgan, 2005 yilda uyg'onish (SP, 2005, №1).
Tana: 3- yoki 5 ta eshik zarbasi.
Dvigatellar: 1.11.6 l (66106 HP).
Transmissiya: 5 tezlik mexanik yoki 4 tezyurar avtomatik.
Kerakli: gl, gls.
Narx: $ 10 19015 890.

Tugatganlar Rossiyada tobora ko'proq talabga ega. Ushbu segmentdagi eng yaxshi Hynde Getzda o'tgan yili muomalada 15 ming nusxada bo'lgan. Uning raqobatchilari juda ko'p, biz faqat 1,3 litr dvigatel bilan sotadigan eng yorqin Suzuki Sviftdan biri. Adolatli dastlabki konfiguratsiyasida Lava, avtoulov 15,50 dollarga tushadi. Endi yangilangan Hyunda getz endi 13,390 dollarga tushadi.
Ro'yxatda so'rov

Xaridor bu pul uchun nima oladi? Umumiy pozitsiyalar uskunalari: Immobilazer, Markaziy qallob, boshqaruv kuchaytirgich, ABD, EBGETISH, AUSSIYA SOTISH, AUDSIYASI, AUDGITOL SETALASH HAYoTI , old kreslolar, elektr kamera, old elektr oynalar isitiladi. Endi farqlar.
Suzuki Swift xavfsizlikka urg'u berish bilan jihozlangan: tormoz yordami, yo'lovchilardagi yostiqlar va yonma-yon, hatto hatto shishiradigan pardalar. Bundan tashqari, diler qotishma g'ildiraklarini, radio lentalarini yozish va dvigatel bo'linmasini himoya qiladi (sinov mashinasi yo'q). Hynde getz sodda: ba'zi sabablarga ko'ra, strelka, aravachining g'ildiragi va tishli kompyuter, drayvning o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari va burchagining tutqichiga to'g'ri kelmaydi Tilt, elektr derazalar orqa, disk tormozlari orqa g'ildiraklarda.
Shunday qilib, narxlar o'zgarishi bilan 2000 AQSh dollaridan ortiq, sinov mashinalarini konfiguratsiya qilish darajasi juda yaqin. Agar siz tez-tez 15,650 AQSh dollari bilan taqqoslaganda, keyin ikkinchi havo yostig'i, so'ngra 1,6 litr dvigatel va hatto avtomatik uzatma oling.

O'xshashlikdan farqli o'laroq
Ushbu mashinalar yaratish, ishlab chiqaruvchilar bir nechta turli xil vazifalarni hal qilishgan. Koreyaliklar taniqli evropaliklar bundan ham yomoni yomon emasligini ta'kidladilar. Va qisman taqlid qilib, tiklangandan keyin yoqimli getz qurildi, bu esa yo'qolgan shaxsni va tashqi ko'rinishi to'liqligini sotib oldi. Yaponiyaliklar aksincha, kasallikning tashqi tomonidagi bu fazilatlarning o'ziga xosligini e'lon qilishga harakat qildilar. Ammo, mening fikrimcha, zirhli mashinaga o'xshash baland bo'yli lot va kichik derazalari bilan juda qattiq va hatto umidsiz qora. Biroq, kimdir bunday ko'rinishga ega bo'ladi.
Suzuki poralarini benuqson uslub bilan mutlaqo mutlaq bo'lmagan aqlli, ammo hamma narsa qulay va joyda. Yo'lovchiga ozgina aralashgan ulkan markaziy konsol bilan Hönde saloni an'anaviydir, ammo boyroq charm, krom va alyuminiy bilan bezatilgan. Ishlab chiqarish va makonning aniqligini ham birlashtiradi. Va o'zgarishlar o'rtacha o'lchamdagi odamlar uchun 180 sm bo'lgan odamlar uchun aniq ishlab chiqilgan bo'lsa-da, men ikkala mashinada ham xuddi shu qulay stullarni to'liq tushirdim va ularni urpilchning to'rtdan uch qismiga qaytarishdi

Suzuki uning boshi ustidan o'n santimetr va Hyundada faqat bir necha santimetrga kamroq vaqtni qoldirdi. Balandlikdagi belbog 'yo'q, bu baland bo'yli haydovchilar uchun juda istalgan. Urug'lar hatto yog 'erkaklari itarib bo'lmaydigan darajada kenglik etarli.
Mendan keyin o'tirgan bunday kichik mashinalar uchun kutilmaganda keng tarqalgan holda, men tizzani orqa tomonga ololmayman! Gidetzada, hatto ozgina nizo va uzunligi va kengligi va orqa qismida moyillik burchagi bo'ylab o'rnatilishi mumkin. Ammo tezda qulay va yumshoq o'rindiqlar va shiftdan yuqori. Ikki bolalar kafedrasi, uch kasb-poytaxt kamarlari uchun ISOOOFIXning izohli tizimlari va deyarli yuqori rahbarlarning orqa tomoni bilan deyarli o'g'ri keng tarqalgan. Umumiy massaning chorak tonnasida cheklangan cheklovlar amal qiladi va orqa o'rindiqda uchta yo'lovchini qo'ngach, undan ko'p yoki kamroq uzoq safarda, ikki tsentnerga to'g'ri keladigan.
Ikkita mashinaning yuk olish imkoniyati, shuningdek, magistral hajmi 200 litt atrofida bo'lgan hajmdagi hajmga juda yaqin. Swift bo'linmasi santimetrda chuqurroq: raqibdan farqli o'laroq, u pol ostida faqat dok bor. Ammo biroz kattaroq har xilda, magistral uzoqroq, ayniqsa kesilgan orqa o'rindiq bilan. Ikkala mashinada ham u 40:60 nisbatda kesilgan va sizga faqat orqa yoki oldinga va yostiqni katlashni buyuradi.
Belgini ko'rsatish

Eshiting, u to'xtadi! Hamkasbli hamkasb elkalaridan ham yomonroq. Avvaliga uni allaqachon o'zim bilan tanishtirdim, shuningdek, men, shuningdek, pastroq tezroq tezlatgich pedali bilan deyarli siqdim. Keyin u kuchliroqni yo'q qilishga moslashdi. 95-chi benzinda kichik motor 92 HP juda ko'p rivojlanadi. Quvvat va o'rtacha 116 nm. AI-92 Gazolin AI-92 ga o'tish Rossiyada foydalanishga ruxsat berilmaganligini bilmayman, lekin dinamik sayohat uchun motorni susaytirishi kerak. Yuqori uzatqilar bilanoq, takomillar arrogi 3000 dan pastga tushadi, siz ko'proq yoki kamroq qizg'in tezlashishga ishonishingiz mumkin emas. V bilan III-ga o'tish, IV-ga ko'tarish. Biroq, nozik dvigatel va aniq quti bu ishni hatto yoqimli qiladi.
Old ta raf zonasidagi aerodinamik shovqin faqat yuqori tezlikda sodir bo'ladi. Dizaynerlarning xohishiga ko'ra, shamollash kuchli siljish emas, shuning uchun qopqoq osilgan uzun tomni svetoforlarni kuzatishni qiyinlashtiradi.

Qisqa tayanch va keng tarqalgan halqalar, shuningdek, tezkor ravishda kartalar uning xarakteristikasi bilan kartalarni eslatadi: Tirik g'ildirakning aylanishi bilan keskin ta'sir qiladi, silliq qoplamada haydash paytida ozuqa keskin ta'sir qiladi. Aslida, dahshatli narsa yo'q, ammo rul, go'yo mashinada qattiq qarama-qarshi belgi, kutilmaganda burilish kuchlari bilan qarama-qarshi xarakterli. Boshqarish mashqlari: Minimal radiusda tinch harakat bilan, rulni echib tashlang. Bu tezda bir yoki ikki soniya davomida, o'rta holatiga qaytadi. SWIFT asta-sekin spiralni buzadi, traektoriyani to'g'rilashga shoshilmasdan, rulda reaktiv ta'sir juda kichik. Ehtimol, elektr energiyasini sozlashda, elektr, elektr. Biroq, vaqt o'tishi bilan siz bunga ko'nikasiz.
Heter butunlay boshqa xarakterga ega: bu haqiqiy Xudo, Azarning biron bir jamoasini bajarishga shoshilishadi. Bu deyarli yuz kilogramm, ammo kuchli va eng muhimi, yana 125 nm gacha rivojlanib, juda yaxshi dinamikaga ega. Afsuski, bu qor bilan qoplangan yo'llarda uni o'lchamaydi va bu ishlab chiqaruvchilar ba'zan ham optimistdir.

Biz sub'ektiv hislarga ishonamiz. Hyundani engib o'tish uchun elastiklik bo'yicha eng muhim mashqlar har doim ham o'zgarishi kerak emas, motor yaxshi va yuqori uzatmalarga va 4% o'sishi beshdan biriga hatto tezlashtirishga muvaffaq bo'ldi! Boshqarish engil va mutlaqo ahamiyatli bo'lgan, reaktsiyalar tez, ammo o'tkir emas, to'xtatib turish etarli darajada qulay bo'lsa ham, shovqin darajasi raqibning darajasi biroz yuqori. Ehtimol, II va iv jihozlarini yoqib, tirsak orqa rolikga ko'tarilsangiz. Ha, tumanli simmamplar rulning pichoqlari orqasida yashirilgan. Ammo bu erda haydovchining oldida qulayroq, shu erda o'g'rilar qasr joylashgan.
Ammo Getzning yo'qolganida yo'qolgan: dvigatel bo'linmasining keraksiz kuchli himoyasi ostida, hatto bo'sh mashinada kamida 100 mm. Haydovchi ushbu parametrni o'nlab millimetrlardan ko'proq va har qanday turkumda pastki qismini aylantiradi. Himoyani olib tashlaganingizdan so'ng, siz 30 mm bonus olishingiz mumkin. Suma-ning chiqadigan mahkamlagichning cho'qqisidan oldin tezroq 140 mm. Biroq, dvigatel bo'lmasi quyida yopiq emas.
Biz tanlaymiz
Illogik tillarda haqoratni olib kelishdan qo'rqaman, lekin dastlabki tashqi ko'rinishi uchun Swift Suzuki-ni tanladim. Va men bilmagan kuchli xavfsizlik vositalari tufayli. Agar sizda 1516 ming dollar bo'lsa, bularning barchasi yaxshi. Agar sizning cho'ntagingizda 10 dan 13 gacha bo'lsa, u holda Hyndsening haqiqiy raqiblari bir yoki ikkitasi va atrofga o'girilishgan. Tasdiqlash statistikasi savdosi.

Suzuki Swift o'ziga xos mashina
Yuqori darajadagi xavfsizlik, olim bo'lmagan belgi va ko'chmas joyi bo'lmagan narxlar. Aslini tanlang.
Umumiy reyting 7.9
+ Yaxshi uskuna xavfsizligi, keng saly salon, past shovqin.
- Yo'lda asabiy xulq-atvor, boshqaruvning pastligi, cheklangan rezident, arzonlik, arzon to'liq to'plamlarning etishmasligi va dvigatel bo'linmasini himoya qilish.

Hyundai Getz juda jozibali taklifdir. Yoqimli, jonli va amaliy mashina juda oqilona pul uchun. Pragmatics-ni tanlang.
8.0 ning umumiy hisoboti
+ Jozibali narx, yaxshi dinamik fazilatlar, taksili, taksili, yumshoq salon, keng salon.
- Kichik yo'lni tozalash, ba'zi boshqaruvlarning optimal joylashuvi.