Hyundai Getz testi 2005 yildagi hatchbackdan 5 eshikni durang

Er-xotin emas

Kichik fuqarolar qiyinchiliksiz bo'lmasa ham, Moskvada ildiz otgan. Metropolda ixcham kompressning afzalliklari bilan, tajovuzkor ko'cha oqim bolalarni qayta tikish paytida yo'qolgan holda yo'q qiladi. Qo'pol kuchga bardosh berish oson emas.
 
Doni mashinaning g'ildiragida joylashganligini taxmin qilish, haydovchilar Varvatarga erkakning manfaatlarini namoyish etish uchun harakat qilishadi. Uchuvchi stulda shunga o'xshash tajribani topish, avtosug'urtalar raqobatchining oldini olish uchun, ular o'lgan mushuklar-yiringlarga aylanib o'tadi.

Kim nima
Mitsubishi Kolt

Sinov qilingan mashina narxi - $ 14990
Maks. Quvvat 90 litr. bilan. 5600 vol./min
Maks. Tezligi 175 km / soat
0100 km / h 11.7 s tezlashtirish
 
Hyundai Getz

Sinov qilingan mashina narxi - 12550 dollari
Maks. 82 l quvvat 82 l. bilan. 5800 vol./min
Maks. tezligi 163 km / soat
0100 km / h 11.5 s tezlashtirish
Ushbu segmentda o'nlab markalar bajarilganiga qaramay, biz qasddan tanlovni ikki bolaga toraytirishga qaror qildik. Qolganlari, yo yangi emas yoki ichki bozor tomonidan juda mashhur emas yoki hajm va imkoniyatlar bo'yicha mezonlarimizga javob bermadi. Natijada, Mitsubishi Kolt va Hyundai Getz hech qachon segment sotuvining zarbasini qabul qilmagan V. orqasida u bir necha oy davomida o'sgan. Ushbu vaziyatning jinoyatchilaridan biri, yuqori darajada mashhurlik va arzon narxlarda ... pastki qismga yuklangan yuqori darajadagi yuqori darajadagi tepaga yuklangan bug '. Endi kemalar kemaning mazmuni bilan tanishish, ishlab chiqaruvchilar tomonidan olingan sug'urta, mijozlar, kechiktirilgan va kechiktirilgan avtoulovlarning yangi partiyasi. Shuningdek, piksoniya ham taqqoslanadi, ikkala avtomobil ham bizning eng yirik avtoulovlarimizning bir-biridan bir-birlari bilan raqobatlashayotganini taqqoslaydi.
 
Ikkala mashinada ikkala mashinada bir xil dvigatel hajmi (1300 sm3) va taqqoslanadigan quvvat ideal taqqoslashga yaqin. To'g'ri, MITSU ancha yuqori va uning tartibida yolg'izlik istakida, shuningdek, vertikal qo'nish orqali ham seziladi. Ikki yilning farqi yaponiyalik mashinasi sezilarli ko'rinishga ega, ammo Pinfarin studiyasi tomonidan ishlab chiqilgan Koreyaning ham koreysni rivojlangan Osiyo sanoatida hech qanday chegirmasiz.

Dinamika
Biz matodan boshlaymiz. Ha, dvigatel juda aniq eshitildi. Va rulda, hatto ishlamay qolganda, rulda ham ruldali tebranish mavjud. Xo'sh, bu arzon mashina uchun eng yomon narsa emas 1-chi. Ehtiyotkorlik bilan, zamonaviy dastani istamaslik, lekin ulardan oqilona. Teginish. Aniqroq, bekat. Darhol va bir ma'noli. Hatto gaz pedal bilan keskin ishlash vaziyatni saqlab turmaydi. Ehtimol, siz deb qizlarni tashlashingiz kerakmi? Biz buni ikkinchi marta sinab ko'ramiz. Yo'q, birodarlar, ta'sir bir xil. Uyalish orqa tomondan shovqin qiladi. Ular g'ildirak orqasida choynakni qo'yib yuborishdi. Faqat uchinchi urinishda, sirpanish bilan biz chorrahani tark etamiz.
 
Keyingi birida shunga o'xshash narsa takrorlandi. O'rta zaminni topish muammoli yoki to'xtash uchun muammoli bo'lish uchun paydo bo'ldi. Vaqt o'tishi bilan men nuanslarni yopishtirgan pedallar va tezlatgichni ushlashim mumkin, ammo bir necha kun davomida mahorat rivojlanmagan edi. Aftidan, KPning yanada kuchli modifikatsiyadan kelib chiqadi. O'tkir tezlashtirishga hissa qo'shmaydigan bu va uzoq vaqt uzatishlarni tasdiqlash. Ya'ni, Kolt doimiy ravishda egilib, men qulay va bo'shashgan shahar minishni istaganimdan ham yuqori inqoralarni qo'llab-quvvatlaydi.
Ushbu fonga qarshi getz yaxshi amalga oshiriladi. U jonli va hatto haydovchini doimiy ravishda foydalanishga undaydi. Siz peda ostida har doim kichkina narsa, ya'ni ipni haqiqiy bo'lmagan holda his qilasiz. Va shahar oqimida, 1,3 dona. Oddiy motorni engilroq tutadi, hatto tezroq oqimlarga aylantiradi va tezlikni osonlikcha o'zgartiradi. Ha, qisqa vaqt ichida biz xushbichimni juda yaxshi ko'rardik. Agar yorug'lik tanasi ostida kichik g'ildiraklar juda qattiq sirpanib ketsa. Birinchisini yopishtirasiz, siz svetoforning yashil nurini kutasiz va oldinga siljitishga harakat qilasiz. Birinchidan, joyida maydalang, so'ngra xochda silliq torting, oxirgi. Ha, g'altaklar koeffitsienti bilan g'ildiraklarda juda ko'p momentga xizmat qilishga arzimaydi. Ammo shahar tezligida Koreyada o'zini bajonidil tutib, mahalliy yo'lni bosib o'tdi. Uning oldiga kamtarona o'lchovlar, manevr va ajoyib sharhlar tufayli keng tarqalgan.
 
Ammo sharh bilan Kolt unchalik silliq emas. Keng tarqalgan minivyan - uzoqdan - tashqi ko'rinishi tashqi ko'rinishi, albatta, zamonaviy. Boshqa tomondan, haydovchi chap ko'zining oldida katta bo'lmagan sektorni oladi. Nafaqat mototsiklchi, balki katta jip ham u erda yashirishi mumkin. Uchrashuvni yaxshilash uchun uchburchak shisha, ehtimol, vazifani bajarmaydi. Haydovchi joyidan, burchakdagi bu deraza quchog'iga o'xshaydi va tashqi tomondan aerodinamik qichishish tufayli, aerodinamik shiddirlar tufayli axloqsizlik oqimlari bilan qoplangan.
Dinamikasi nuqtai nazaridan, Mitsubishining tormozida ustuvorligi aniq. Sekinlashtirish sezgir pedalni bosishga mutanosib bo'lib sodir bo'ladi. To'g'ri qovurilgan mashinada muzlatgichlar va albatta yo'qotishsiz muzlatgichlar. Hyundai ushbu fonga qarshi unchalik mukammal emas. Uning yumshoq osma tezlashuv kuchlari bosimi ostida salbiy belgidan iborat bosim ostida o'ynashni boshlaydi. Va bu juda qulay emas, o'tkir tormozli, ba'zan ko'ndalang yo'nalishda sodir bo'ladi. Va burilish yoki aralashmada sekinlashishi mumkin. Ammo ta'sir juda muhim emas, shuning uchun uni juda ko'p topsangiz.

Boshqarish qobiliyati
Ikkala mashina ham yaxshi ketganda, ustuvor ahamiyatga ega bo'lish qiyin. Rulning nuqtai nazaridan, Kolt yanada terlashadi. U boshqaruvni iloji boricha javob berish va to'g'ri bajaradi. Yuqori texnologiya mahsuloti. Ammo bu mashina faqat mukammal tekis sirtda haydashga o'rgatilganga o'xshaydi. Siz pitsda qiyin vaqtingiz bo'ladi. Tuvaldagi kichik kamchiliklar ham quntlar bilan seping. Bundan tashqari, asosiy ovoz, to'xtatib turish siqilganda, lekin shifo insult paytida. Har bir fossa g'ildirakli arklar ostidagi niqob beradi: qaynaboz-bzdddynnnn! Bu konsert juda zerikarli deb aytmaslik kerak, ammo siz getzga ko'chirilganingizda, avval siz ham tushunasiz: hamma narsa pastki qismida qanday ishlaydi? Ammo Xendy sukunati va tinchlik. Bu qisman kashtaniylarning yumshoq sozlamalari bilan izohlanadi. Ammo bu erda hech qanday tanaffus yo'q! Va egilib, u traektoriydan juda ko'p suzmaydi.
Eshiting, bu erda xiyobonning noqulay harakatlarining shunga o'xshash ta'sirini qaerga olib keldim? Aniq, men eslayman: Mitsubishi Karisma! Hamkasblarim va men uni bir xil da'vo qildim: siqish nazariyada siqilish va shiqa bilan tokchalar tekislanadi. Bu buloqlarning xususiyatlari xasterlardan ko'ra qattiqroq bo'lganda sodir bo'ladi. Va bundan keyin, bu ajablanarli, bu Gollandiyadagi bir xil Nedcar zavodida ishlab chiqarilgan, bu erda bir vaqtning o'zida pishirilgan nedkar zavodida ishlab chiqarilgan, bu erda ilgari pishirilgan. Va qolgan Mitsu (bo'sh joydan tashqari) Yaponiyadan. Faqatgina ishlab chiqarish hamrohi Volvo edi va hozirda yaqinda Mitsubishi DaimlerChrisansyor. Ammo umumiy muhandislik qo'li hali ham sezilmoqda.

Qulaylik
Qishda, salonning isishi ekipajning qulayligi uchun muhim ahamiyatga ega. Gece-da boshlang'ichdan ko'p o'tmay, tashqariga chiqing, tashqarida u kabinada etarlicha iliq bo'ladi va haroratni boshqarish dastagida o'rta zonada ushlab turish uchun etarli. Ammo barmoqlar uchun qulay bo'lgan yarim avtomatik konditsioner tomonidan o'rnatilishning zamonaviy 27 raqamiga qadar burish kerak. Garchi istalgan havo harorati +21! Va bu yaxshi, agar siz pichoqli pozitsiyaga zarba berishingiz shart bo'lmasa 2. Aks holda, siz haqiqatan ham elim bo'lishi mumkin. Aftidan, qish rejimlarini sinash eng muhim fabrikalar ro'yxatiga kiritilmagan.
Xoll nima yaxshi, o'rindiqlarning o'zgarishlari! U orqa tomondan keng doirada harakatlanayotgan satrdan boshlanishi kerak. Bundan tashqari, divan nafaqat butunni, balki qismlarda ham olib boradi. Bundan tashqari, magistral hajmini oshirish uchun ikkinchi qatorning old pozitsiyasi chaqaloqlarga ota-onalarga yaqinlashish uchun foydali bo'lishi mumkin. Va siz butun divanni butun hajdan butun divanni butun hajmni shakllantirish uchun olib tashlashingiz mumkin! Bu erda, yo'l bilan, natijada bu joy kamida C-Sinfdagi kabi kesilgan. Yo'lovchi bo'linmasining hajmi nuqtai nazaridan raqobatchilar orasida teng bo'lmaydi. Men ham oldingi o'rindiqlarni juda yoqdi. Va er ostiomikasi dastagini sozlash orqali unchalik emas, bu orqa tomonning moyilligi burchagini tortadi. Bu uzoq vaqt va qiyin hisoblagichlar uchun aylanishi kerak bo'lgan oddiy burmalar, ba'zida optimal burchakni tanlashga imkon bermaslik uchun keng tarqalgan burilishlardan ancha qulayroq.

Qisqacha ma'lumot
Kechirasiz, men sompni ikkinchi o'ringa qo'yganimdan so'ng, lekin men kerak. Hatto Getzning afzalliklari bo'yicha, shuningdek, kamchiliklarning etishmasligi tufayli ham, menga yanada afzal ko'rgan ko'rinadi. Va $ 2400 farq bilan dizayn echimlari xaridorni qimmatroq variantning afzalliklariga ishonmaydi.
1. Hyundai Getz
Aftidan, etakchi nafaqat ushbu sinov, balki sinfdagi eng qiziq tanlovdir
2. Mitsubishi Kolt
Tashqi tomondan, Kalt, albatta g'alaba qozonadi. Ammo u juda ta'sirli minmaydi. Agar undan yuqori narx bo'lmasa, paritet bo'ladi
Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
 
Mitsubishi Kolt.

1991 yil birinchi shousi
Yangi versiya (Evropa) 2004.
Hyundai Getz.

Maykl Kink boshchiligidagi 2002 yildagi birinchi shou (Maykl Kink) boshchiligidagi dizayn (Maykl Kink)

Tashqarida:
Yaqinda kichik mashinalar paydo bo'lishi faqat nozik kuchukchalar, mushuklar, qushlarning tasvirlarini qoldirganligi bilan solishtirganda, bu safar deyarli barcha sohalarda professional yaqinlashishni boshdan kechirdi. ular ilgari ular to'liq-aka-ukalarini hukmronlik qilishdi. Bu erda allaqachon etakchilik bor. Kattaroq va ehtimol, sinfda ustuvor tajriba, mini yapon va koreys brendlari bu erda ayniqsa kuchli pozitsiyalarni egallaydi. Yuzdan tan olish juda yuqori, ammo Cosmopolitan aslida. Zamonaviy Kia Europe Mitsbishi Mitsbishi Bo'ri tomonidan, "Hyundai" ning tong tazelining Hyundai Getz dizaynini bo'yab turadigan Yaponiyalik stilisti Bulaning sa'y-harakatlari tufayli yaponiyalik mashina . Silouetlar juda foydali, garchi ular shunchaki badiiy dokachilar emas. Masalan, yapon mashinasi avtobus bo'ylab oxirgi panjaraning teskari tigiti bilan bezatilgan. Bu qiziquvchan beshta tokcha (!) Va bu yo'lovchi janrida mutlaq yozuvdir. Ularning barchasi tananing rangida bo'yalgan va an'anaviy qora matni sozlashda, shuning uchun ularning qayta hisob-kitoblari kuzatuv tomoshabinlari va egasini o'zi kutib olishlari mumkin. Getz kamroq zarba beradi va bu unchalik o'ziga xos ko'rinadi, ammo bu faqat ma'lum bir mashina bilan taqqoslanadi. Ushbu nominatsiyada orqa tomonning nuqtai nazari etakchi Kolt, ammo bugungi kunda vertikal ravishda vrachika bilan ajablantiradigan hech kim yo'qdek tuyuladi. Cetz, tasdiqlangan nisbatlar tufayli biroz qat'iy va sovuq ko'rinadi, ammo bu hissiyot orqa chiroqlarning chiroyli yoritilishi bilan juda suyultiriladi.
 
Ichkarida:
Mitsubishi salon uslubi o'yin-kulgi va juda maqsadli. Bir qo'li hamma narsada: asboblar panelining g'ayrioddiy me'morchiligida, va kesma va kesilgan orqa o'rindiqning dizayni. Hyundai uslubi bu bilan taqqoslaganda kamroq hissiyotsiz bo'lib tuyuladi, bu uning zamonaviy va biznesdan xalaqit bermaydi. Qurilma panellari arxitekturada yaqin, ammo o'ziga xoslikni saqlab qoladi. Yaponiyalik mashinasi poletnel polidagi panelning juda qiziq plastik ulanishiga ega. Koreyalik kumush soqolga osilgan markaziy konsol aniq ustunlik qiladi. Rudders an'anaviy ravishda bu aniqlikning ushbu sinfi uchun, ammo kolt shuningdek, ba'zi arzon qarindoshlarning ichki qismini bezashga xosdir.
Xulosa:
Shubhasiz, ushbu avtomobillarning dizayni zamonaviy shaxsning ishbilarmonlik faolligining natijasidir. Mashinalar kichik hajmda, ammo transformator intererlarining ko'p funktsiyasi tufayli ular nafaqat oilaviy garajda bo'lganlar, balki transportning yagona vositasi bo'lganlar ham qondiradilar. Xo'sh, uslub har doimgidek, sizning didingiz masalasi.
YOQMADI
 
Mitsubishi Kolt. Tekshiruvni yaxshilash uchun mo'ljallangan oyn o'z vazifalarini bajarmaydi va faqat mebel uchun mavjud
Hyundai Getz. Eshikni uzoq tutqichsiz yopish nafaqat emas, balki bu tutqich emas
 
Yoqqan
 
Mitsubishi Kolt. Qorong'ida yoritilgan tutqichlar va tugashlar plastiki, kabinada maxsus qulaylikni yaratadi
Hyundai Getz. Bir qarashda, bu erda stullar eng keng tarqalgan. Ammo ular tanani mukammal darajada ushlab turishadi
 
Matn Vladimir Smirnov fotosurat Aleksandr Nazdrin
 

Manba: Avtomobillar