Hyundai Getz testi 2005 yildagi hatchbackdan 5 eshikni durang

Egasining ko'zlari

Avval boshlayman. Haydash tajribasi - 8 yil. Jami rolli masofa 250 ming kilometrdan ko'proq. Avtomobillar: IZH 412 (O'tamdan keyingi davrda), O'zzu Nexia, VOZ 2110, VOZ 2107, Hyundai Getz. Shunday qilib, taqqoslanadigan narsa bor, shuning uchun men sodiq bo'laman.
Yangi mashina sotib olish masalasi paydo bo'lgan savolga javoban u jiddiy yondashganida (Opeldan farqli o'laroq, ular oddiy mashinani taklif qilganda, haqiqiy pul uchun, men uni oldim).
Avtomobillarning ro'yxati hajmi bilan cheklangan, taxminan 12 ming dollarga va ishlatilgan va hech narsa tahdidni hisobga olmagan holat.
Renault Clio ramzi, Nexia, Accent, Kia Rio, Volkswagen Poin, Kia Pikantto, Ford Fince, Chevrolet AVeo - shunga o'xshash narsa. Darhol Nexiadan kesib o'tdi (allaqachon bo'lgan edi, mashina yaxshi, ish, lekin men yangi narsani xohlardim, lekin men mashinaning magistralini, shunchaki mashinaning dizayni va idishni o'ldirdi ochiq arzon), Kia Pikantto (Matiz singari osongina og'riq bilan, lekin bu qimmatroq turadi). Volkswagen sifati o'zi uchun gapiradi, garchi u Braziliyada bo'lsa ham, lekin aksariyat hollarda 1,8 litr dvigatelli mashinalar yo'q va 1,0 litr mashinalar juda ko'p bo'lmagan . Ford diqqat markazida bo'lgan pul uchun olti oy kutish kerak edi. Natijada, to'rtta qoldi: Getz, Rio, AVEO va urg'u.
Bir lahzada Chevy Niva (har qanday Jip-cho'qqisida) va baribir toza qoziq emas, balki xorijiy texnologiyalar va menejment bilan bog'liq emas. Ammo forumlarda sharhlar va o'tirishdan so'ng, amerikaliklar hali ham pulipansiya qilishmoqda, ammo Vaz embrionidan normal avtomobilni o'stirish uchun ular juda ko'p harakat qilishlari kerak degan xulosaga kelishadi. Mana eksport maydoni (Opelian motor va yapon qutilari bilan) bu kostyumda bo'ladi, ammo - Rio Sedan - bu bir xil bema'ni, ammo xuddi shu forumlar, va avtotestlar juda ko'p ish qildi yurakka yotmang.
Dizayn uslubiga ko'ra, AVEO. Ko'pchilik, kichik mashinalar faqat xonim. Bema'nilik. Bular mentalite va majmualardir. Bularning barchasi dizayn haqida. Mening fikrimcha. Mana, menimcha, menimcha, ko'proq ayol mashinasi. Bu erkak uchun erkakka qaraganda ko'proq mos keladi. Men hech qachon sotib olmagan bo'lardim (agar pulim bo'lsa), Citroen C3, Nisan Mikrra, Peugeot 206, quduq tana to'plamida uchraygan bo'lsa. MATIZIK, shuningdek, aniq xonimlar, ammo ko'p erkaklarning narxi sifati nisbati ko'zlarini yopishga majbur qiladi. Xetz juda kuchli, aniq javob. Kamida.
Natijada, ikki koreyaning qarama-qarshiliklari tashqariga chiqdi va birinchisi, qon.
Men muallifning xodimlari tanlovga katta hissa qo'shganliklarini yashiraman. Ular sinovlari ma'nosida. Bundan tashqari, ular urg'u va hetz haqida ham yaxshi gapirishdi.
Aksiyaning asosiy afzalligi - bu vosita. Hayvon. 1,5 litr, 100 ot. Mexanika bilan juft bo'lib, ular mo''jizalar qilishadi. Chitz qanday qilib 1,6 ekanligini bilmayman, ammo ta'kidlash juda dinamik mashina. Faqat to'g'ri chiziqda. Siz uning burilishiga qadar emassiz. Yuqori tezlikda eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi bilan yuqori yumshoq sublektiv va juda yumshoq osma, markazdan uzoqda, orqa tomondan orqa tomondan, orqa tomondan orqa tomondan kesib o'tadi . Shu bilan birga, siz oldingi bamper bilan asfaltni uradiganga o'xshaysiz. Yuqori tezlikda, mashina yuqori to'lqinlarda asfalt ko'tarib, bir-ikki marta alohida-ehsondir. Va hamma narsa hetzda farq qiladi, ammo keling, tartibda.
Umuman olganda, bir necha haftalik fikrdan so'ng, tanlov hetzga tushdi. O'ng konfiguratsiyadagi mashinalar omborda bo'lmasligi mumkinligidan qo'rqish qo'rquvlari bo'lgan. Avtomobil mashhur. Ular bir hafta kutishlari kerak deb taxmin qilingan, ehtimol, hamma narsa muvaffaqiyatli chiqdi. Bir ajoyib kun, xotinimiz bilan birga, Tagaanskaya maydoni yaqinidagi kanyonga to'g'ri keldi. Menejer bilan gaplashayotgandan so'ng, ular bu omborda ham emas, balki ombordagi ombordan yarim omborxonada TS1 konfiguratsiyasida ikkita hettas edi. Bitta toza kumush, boshqa yashil loviya. Ular yorug'lik yashil rangni xohlamadilar, shuning uchun ular kumushdan to'xtashdi. Albatta, men texnik kulrang yoki suyakli qora tanladim, ammo bunday mashinalar kamida bir hafta davomida oldindan ko'rilmadi. Bundan tashqari, koreys avtomobillarining narxi oshdi. Men xatar olishni xohlamadim. Shuning uchun ular qo'llarini urishdi. Ular uni bir soat ichida yaratdilar. Ular pul to'ladilar, endi Yoqubovich - avtomobilning kalitlari!
Bu allaqachon qorong'i edi (fevral, bu qorong'i tushdi), mashina avtomobil tashuvchisidan, menejer chiroqlari, menejer va tana kamchiliklari borligini tekshirib ko'rdim Buni amalga oshiring, aks holda siz salonda shunday ekanligi isbotlanmaysiz.). Va yo'lda. Bu qor yog'di va sovuq edi. Yo'lda qor yog'di, ba'zi joylarda yalang'och muzning ekilgan novdalari. Avtomobil qanday qilib barcha-sharifda shodni yaxshilab siljitdi. Ammo tez orada, mahalliy kauchuk juda ko'p emasligi ma'lum bo'ldi. Va qorda va muzda va ehish yaxshi. Shunday qilib, men bularning barchasida qishga etib keldim.
Qishda eslayotganimni eslayman. Pechka yomon emas, fan juda tezlikda katta shovqin chiqara boshlaydi. O'rindiqlarni isitish - bu narsa. U mashinani boshladi, qizib ketdi va qorni cho'tka bilan silkitishga vaqtim yo'q va stul allaqachon iliq bo'ladi. Siz o'tirasiz va tushunasiz, chunki kamida ikki farzand bo'ladi, chunki hech narsani muzlamaysiz.
Agar birdan mashinada ko'p odamlar (ikkidan ko'p) bo'lsa, shunda shisha shuncha o'tganda, uchinchi tezlikda konditsionerga yordam beradi.
Qishki-nasl-sarish davrida aniqlangan avtoulovdagi eng katta bayak, TV11 konfiguratsiyasida uzatuvchi ish rejimining etishmasligi. Yo'q! Yo'qmi? Hatto 5 donadan arzonroq bo'lgan Sovetning ettita ettiida ham, aniqroq edi. Bu Koreya avtosanoatining unutilmas nuqsonidir. Va oddiy sveyn cho'tkalari eng muvaffaqiyatli emas. Suv yomon tozalanadi (stakan toza va quruq bo'ladi, faqat to'liq tsikldan keyin - ular chayqalish / orqada) va ular musiqa balandroq bo'lishi uchun, stakanni maydalashadi.
Kichik mashinalar qulay, yuqori spete, ishonchli va juda yaxshi bo'lishi mumkinligi, men Tiko, o'zbek tikishimda ham angladim. U hettsdan ham kichikroq edi, ammo hatto o'rtacha konfiguratsiya, unchalik noqulayliksiz kichik va katta hajmdagi (300-500 km) masofaga, unchalik noqulaylik bilan siljishi mumkin.
Kichik mashina kichkina salonga ega bo'lganga o'xshaydi. Qanday bo'lmasin, u do'stlarini olib keldi va ular Xetsdagi kenglikdan hayron bo'lishdi. Bu haqiqat. Axir, salonning o'lchamiga nima bog'liq? Asosan g'ildirakli kamarning uzunligidan (old va orqa g'ildiraklar orasidagi masofa va mashinaning tayanch / uzunligi nisbati. Bu kvartira masalasida kabi - kvartira umumiy maydoni va yashash joyi mavjud. Tabiiyki, yashash yaxshiroqdir. Shunday qilib, bu erda. Conza uzun - 3 metr 81 santimetr (umumiy maydoni) va baza 2 metr 45 va yarim santimetr (turar-joy). Ya'ni, g'ildiraklar tananing burchaklarida maksimal darajada joylashtirilgan, shu sababli uzun asosi olinishi va natijada keng saodat. Masalan, u katta mashina uzunligi Hetzga qaraganda kattaroq bo'lgan bir xil urg'u, baza qisqaroq! Accentning uzunligi 4 m 11 sm, baza - -2 m 40 sm. Uzunligi 4 m 41 sm. Ha, agar siz mashinani a bilan olsangiz ham Golf klass avtomobillari orasida har doim golf balandroq, beshinchi golf balandroq sinflar. Golf uzunligi bilan - 4 m 20 sm (hetzdan 40 sm), uning bazasi Hetz bazasidan atigi 13 sm, 2 mln.
Shuning uchun, baland bo'yli odamlar oldida o'tirsalar ham, kreslolarini itarishsa ham, ko'p joy hali ham bir nechta joy va hech kim emas. Orqa yo'lovchilar oyoqlarini bog'lashlari kerak va qulay payqadir.
Va kabinaning boshqa parametrlariga ko'ra, Hetz o'z sinfida etakchilik qiladi va yuqoridagi sinf bo'yicha ko'plab mashinalardan oldinda. Masalan, kengligi 166 sm, xuddi shu urg'u 162 sm, ramz esa 163 sm. Shuning uchun Hetz tashqarida ko'rinadigandan ko'ra ko'proq ko'rinadi.
Miniatyura qizi ham, sog'lom yigit ham qulay joylashishi mumkin, albatta, uch, oqilona qarama-qarshilik bo'lmaydi. Old o'rindiqlar juda qulay, o'rtacha darajada qattiq, yaxshi lateral qo'llab-quvvatlanadi. Haydashga qodir bo'lish uchun qulay bo'lishim uchun ikkita sozlash (TV11 konfiguratsiyasida) ham etarli.
Oldin shamol juda egilib, old panel oldinga cho'zilgan. Barcha turdagi narsalar panelning tepasida joylashgan qulay joylashtirilgan. Sigaret, yuzga qarshi ko'zoynaklar, yuz kishiga juda mos keladi, asosiy narsa - ular sharhga xalaqit bermaydilar. Torpedo yaxshi o'ylangan va hamma narsa juda yuqori sifatli amalga oshiriladi. Menga asboblar paneli juda yoqadi. Zo'r ma'lumot miqdori, hech narsa ortiqcha emas.
Salonda turli xil konteynerlar, narsalar va kubogi egalari uchun joylar mavjud. Oldingi o'rindiqlarning orqa tomonida, panohli cho'ntaklar, yon tomondagi yo'lovchi stulda ham kichik cho'ntak va orqa tomonda ham kanca mavjud. Juda qulay. Masalan, biz bir kilogramm olma sotib oldik, olma bo'yidagi sumka tashladik, 10 daqiqadan so'ng kabinani to'kib tashlagan bo'lar edi va shu sababli kanca ustiga va barcha turdagi osilgan.
Yuklarga kelsak. Tabiiyki, magistralning o'zi kichik. Katta kruiz Xamasun qiyinchilik bilan boshlanadi va faqat raf bilan olib tashlandi. Ammo xotinim va i, magistral Auchanga jiddiy sayohat qilish uchun etarli. Mahsulotlar, maishiy mahsulotlar, kichik maishiy texnika - hamma narsa mos keladi. Katta narsami? Orqa divan burmalari va mashinada siz kir yuvish mashinasi yoki katta televizor kabi katta hajmdagi buyumlarni tashishingiz mumkin. Men buni urg'u yoki o'nlab ish qilishingiz mumkin deb o'ylamayman.
Faqatgina muammo yuzaga kelishi mumkin, siz beshligingizda va sizda juda ko'p yuk bor, ammo bu ko'pincha sodir bo'ladimi? Orqa divan 2: 3 nisbatda chiqariladi, shuning uchun uchta yoki to'rt va yuk - bu Hetz uchun savol emas. Siz xotin olishingiz, o'zingiz yoqtirgan onasini bosib, eski zil muzlatgichni (yoki zi?), Bir juft najas, mahsulotlar, mahsulotlar va barbekyu va uyagiga o'rashingiz mumkin. Hetz buni amalga oshiradi.
Hetz harakatda yaxshi. Ravenlik shahar yo'llari uchun eng ko'p eng muhimdir. O'rtacha darajada qiyin, o'rtacha qulay. U barcha arzimas narsalarni ikkilanmasdan ushlaydi va mashina deyarli yo'lovchilar va haydovchilarga o'tib ketadi, ammo u vertikal silkinish uchun o'tadi, ba'zida esa siqishni tamponiga yopiladi. Va mashina afsuslanadi. Albatta, past plaster shinalari o'z ishlarini bajarmoqdalar, ular silliq yo'llar uchun yaxshi, ammo Moskvada "Uchupupinsk" kulishadi.
Mashina frisky bo'lib, rulning burilishiga darhol javob beradi. Juda zo'ravonlikli, ammo qo'rqinchli emas - hamma narsa etarli va oldindan aytib bo'lmaydi. O'z navbatilar ham mukammal darajada ushlab turadi, hatto yomg'irda - allaqachon Koreyaning standart kauchuklari. Agar men tezda tezda borganimda, mashina xotirjam ohangdan chiqib, shinalar bilan qichqirishni boshlaydi. Tuproqni yuqori tezlikda bosib o'tishda faqat tormozni polga bosmang - orqa g'ildiraklar (kinematika), yo'lga ishonchli yopishish (orqa mishlar) ni yo'qotadi Skidki, fon oldingi qatorni ortda qoldirishga harakat qiladi. Agar tajriba va reaktsiyaga imkon bersa, unda ushbu chang'ni qaytarish mumkin.
Aksariyat hollarda motor (1,3) etarli. Faqat to'liq yuk konserva bo'lsa, unda ko'chib o'tish qiyinroq, siz debriyaj bilan o'ynashingiz kerak. Asirliklar tezda g'alaba qozonishadi, 1800 RPMdan keyin motor uyg'onadi va 4000 rpmdan keyin u butun qalbni ochishni boshlaydi. To'g'ri, shovqinli 3500 RPMdan keyin. Kuchli emas, lekin zerikarli shovqin. Musiqa tejaydi. Magistral yo'lda yoki Moskva halqa yo'lida u osonlikcha 120 - 130 km, ehtimol, ko'proq, lekin men yana istamayman. Kabinada 130 da siz yarim ovoz bilan gaplasha olasiz va umuman ikki sinfli mashinalarda bo'lgani kabi, u juda qulaydir. Tezlikni yaxshi ushlab turadi, hamma narsa ishonchli. Bu trekka javob bermaydi, bu notekislikni o'tkazadi, faqat katta xilma-xil isafalt to'lqinlarida vertikal hosil bo'ladi. Ammo bu qo'rqinchli emas. Bunday to'lqinlar bo'yicha bir xil urg'uda, u bufer tamponlari bilan asfaltga qo'ndi, shunda u bufer buferi bilan hammasi hetmsda yaxshiroqdir - erdan ajralish yo'q.
Ko'rib chiqish normaldir. Old ta tokchalar keng, ammo mayda uchburchak derazalar yo'q, masalan, mato bilan. Vaqtning orqa boshining orqa tomoni va kichik stakanligi bu ko'rinishni boshlang va agar siz uni qaytarib olsangiz, keng orqa panjara ko'rinishni minimallashtiradi. Ammo yon nometall juda foydali. Juda qulay va katta, ular deyarli hamma narsani talab qiladi va o'lik zonalar yo'q. Men hatto qo'shimcha panoramik turlarni ham qo'ymadim. Orqa tomondan bir oz haydab ketadigan mashina, ya'ni yonida joylashgan bo'lsa, u oynada g'oyib bo'ldi - u lateral qarash bilan allaqachon ko'rinishi mumkin. Qo'shni mashina mo'minlar bilan tez-tez ishlatiladigan o'lik zonada yo'qolmaydi.
Odometr allaqachon 30 ming. Bu davrda hech qanday muammolar yo'q (uch marta yog'ochdan). Bu haqda gapirish. Birinchi, nol, keyin kanyonda 2500 km uzoqda, tez, samarali va autyeral. Men yana bir nechta boraman. Menimcha, men savdo-inu-dagi Hetz-Inu (bir yoki ikki yildan keyin va shu vaqtdan keyin va savdo-sotiqlar yana yangi Hindais yoki boshqa narsa bilan ko'proq tsivilizatsiya qilinadi) Ichida ular diqqat bilan qarashadi va mashina uchun ko'proq pul berishadi.
Bular pirolar. Hammasi juda yaxshi. Siz hatto juda zo'r gaplarni aytishingiz mumkin. Xotinim va men, "Norasho" ni "Xarasho" deb eslaymiz!
PS: Yangi Chitz unchalik yoqmadi. Faqat 1,4 dvigatelni 1,3 o'rniga yaxshi. Va rulli. Va dizayn - u old tomonida u 206-peugeotga o'xshaydi. Va umuman olganda, bu yanada nazokatli bo'ldi. Shunday qilib, ikkinchi Chitz mening Chitz emas.
--------------------
Jafar shohlari. Moskva
 

Manba: "Haydash" jurnali