Hyundai Getz testi 2005 yildagi hatchbackdan 5 eshikni durang

2005 yildan beri Hyundai Getz 5 eshikning barcha fotosuratlari

Evro -Asian

2002 yilda Hyunde-Getz Rossiya bozoriga chiqayotganda, unga eng yaxshi sotuvchi bo'lish uchun yozilgan. Moda evropalik tashqi ko'rinishi, yaxshi yig'ish, yaxshi ishlaydigan fazilatlar va 10 ming dollarga teng bo'lgan 10 ming dollarlik xavfli raqiblarning bir tomoni bilan barmoqlardan kamroq.
Raqamlar o'zlari uchun: 2005 yilning 9 oyida 11,456 Xetsy, prognozlarga ko'ra, 11,456 Xetsy, prognozlarga ko'ra, kamida 15 ming kishi olinadi. Aytgancha, Evropada bu eng mashhur model
2002 yildan beri Xyunde 600 mingdan ortiq avtomobil sotilgan yoki umumiy ishlab chiqarishning 80 foizi sotilgan.
Umuman olganda, oktyabr oyida bozorga kirgan yangilangan Hetz yaxshi boshlandi.
Ispan yo'nalishlari

Yangilikni bilish uchun ozgina vaqt bor: aeroportdan kelgan yo'l, ertasi kuni, yana haqiqiy, ammo ikkita dvigateldan va ikkita variantlar mavjud. ajratib bo'lmaydi. Birinchi nima? 1.4 litrning yangi dvigateli bilanmi? Yo'q, biror narsa ekzotikdan yaxshiroq, masalan, turbodel. Qisqacha, modali qizil salon, rul va vites qutisidagi terilar. Juda oqlangan ko'rinadi.
Multili xettalar kavalkasi - tezlikni oshirish, aeroportdan qochadi. Asosiysi orqada qolmaslik va chalkashib ketmaslikdir. Ushbu joydan o'tish oson, dasturlar aniq tarzda o'tkaziladi, motor 1700 RPMning bir joyda omadli va hatto maksimal 4,500 inolyutsionsiyalar ham unchalik qiyin emas, ammo 3500 dan yuqori normal rejimda bu katta ma'noga ega emas. Umuman olganda, u ortda qolmadi, balki uzoq vaqt davomida ko'tarilishda kimdir qildi. Ammo benzin mashinalari yanada kuchliroq
Keng magistral tor sokinin bilan almashtirildi va bir oz pasayishiga olib keldi. Xetz yo'lda yaxshi turadi, ammo kiritilgan neytral holatli yorug'lik rulida traektoriyani tezkorlik bilan tanlashni tezkorlik bilan tanlashga majbur qiladi. Qo'shimcha tuzatish harakatsiz burilish kamdan-kam hollarda o'tish mumkin.
Oltmish kilometr taniqli uchib o'tdi, bu erda mehmonxonaning to'xtab turish joyi. Kompyuter nima deydi? Bu 6,5 l / 100 km bo'ladi. Va benzin hamkasblarimi? Qoyil, to'qqiz! Afsuski, achinarli ko'rinadi va haydashmadi, lekin biz Rossiyada Dizel Xettani ko'rmaymiz.
Yoqimli tanishish

Ertasi kuni nimani tanlash kerak? Albatta, yangi va to'rtta mexanik qutisi bilan. Va yo'nalishda ko'proq haqiqiydir. Bu erda "Barselona" ning chetidagi chekkalari va katta yo'l va mantiqning tog'larini qoldirib. Biroq, muskovitni murabbo bilan g'azab bilan qo'rqitish uchun nima bilan tanishing. Ular tunnelda bo'lganlarida, har bir o't o'chirish xaritada aylanma yo'lni aniqlashga qaror qildi va qo'lqop qutisiga hayron bo'ldi, yoriq paydo bo'ldi.
Ushbu tirbandlik nima? Atigi 20 daqiqa va yana bemalol. Faqat o'ng qatorda, eski kashfiyot ruhni va ko'lmakni berdi. Ammo tezkor tezlikda teginish va haydash qulayligini baholash uchun vaqt bor edi. Ushbu shahar mashqlari muammosiz amalga oshiriladi.
Va nihoyat u tezlashishga muvaffaq bo'lganida, benzin versiyasidagi rulni tozalash lozim aniqroq ekanligi ma'lum bo'ldi. Garchi bu ismi serverlar ko'proq itoatkor ekanliklarini qoldirmasa ham. Yangi dvigatel nafaqat og'riqli, balki chap qatorda qayta tiklanish uchun juda kuchli, hatto zich oqimda ham oson. 3500 tagacha inqiloblar, motor juda jim, balandroq, juda yuqori tezlikda. Biroq, Evropaning uzoq vaqt davomida tamponlarda emas, balki soat 130140 km gacha bo'lgan akustik qulaylikda qolishimizga imkon beradi.

Bu erda qahvaning to'xtash joyi. Vaqt hali ham azob chekadi, shuning uchun siz tejamkor qilingan 66 ot kuchi bilan 1,1 litrli dvigatel bilan iste'mol qilishingiz mumkin. Aytgancha, avvalgisiga qaraganda (9,6 dan 10.1 gacha) (9,6 dan 10.1 gacha) kuchga kirgan (9,6 dan 10.1 gacha) quvvat oshdi va, albatta, evro IV talablari bajarildi. Endi bunday avtomobillar Rossiya bozorida taklif etiladi. Borasizmi? Bu birinchi ajablantiradi. 80 km gacha / soatgacha, dinamika juda maqbul, aftidan asosiy juftlikning ko'proq o'tkazilishi tufayli. 130 km / soat tezlashib, kabinaning yanada kuchli mashinada bo'lgani kabi deyarli jim bo'lganini ko'rdim. (Keyinchalik, samolyotda, spetsifikatsiyani ko'rib chiqdim, balki to'rtinchi va beshinchi viteslar sonini, balki to'rtinchi va beshinchi vitslar sonini, balki zaif motor bilan ham qamoqqa tashlamayman. Bu magistralda qulay va iqtisodiy bo'ladi. Garchi birinchi cho'zilgan ko'tarilish uning haqiqiy kuchini ko'rsatadi ... Bu kichik motor mahorati bilan yukni sog'inmaydi.
Eng yomon umidlarga zid, aeroportga boradigan yo'l deyarli bo'sh edi. Tog'lar orasida chiroyli avtomagistrallar, vaqti-vaqti bilan Monterrrat-Monterrrat-ga qarashni ochib beradi. Nega bu juda yoqimli tanishim juda qisqa?
Quruq qoldiq
Hyunde Getz yangilanishi jiddiy modernizatsiya deb atash mumkin emas. Ammo faqat tashqi ko'rinishda, balki xarakterda ham farqlar mavjud. Birinchi Hetz uchun Evropaning dizayni va shassi sozlamalarini qabul qilib, Xyunde muhandislari endi orqaga o'ynashga qaror qilishdi. Evropadagi yangi mashina biroz qulay bo'lib chiqdi, ammo haydovchidan sezilarli darajada.

Va tashqi ko'rinishi kamroq namoyon va koreyslarga aylandi. Ushbu o'zgarish har kimga, ayniqsa avvalgi avtomobil egalari orasida ma'qul emas. Ammo yangi kelgan muxlislar, reklama shiori uchun u getz kabi yaxshi (ingliz idiomadan kelib chiqmaydi, u bitta harfda farq qiladi) adolatli bo'ladi. Hech bo'lmaganda narxni hisobga olgan holda.
Marketing fanlari
Siz reklama ishonmayapsizmi? Va behuda, bu pok haqiqatdir. Shunchaki hammasi emas. Yangi Hetz avvalgisidan ko'ra arzonroq. Avtomobilning asosiy narxi - $ 10 190 dollarga teng! Siz avtoulovni havo konditsionerlari va ABS-dagi 14 dyuymli g'ildiraklar, bitta havo yostig'i, o'rashni kesish, magistral siljish va audio o'qitishsiz avtoulov olasiz. Faqat hozir, dvigatel o'rniga 1.3 L / 82 HP. 1.1 L / 66 HP
1,3 litr dvigatelning boshqa dvigateli yo'q, buning o'rniga uni yanada frakty o'n olti - 1,4 litr. U bilan narx allaqachon 11,390 dollardan boshlanadi. Mexanika bilan yaxshi va kerakli mashinasi shunga o'xshash konfiguratsiyada 1320 yildan ko'proq.
Biroq, eng qimmat uchta versiyasi 1,6 litrli dvigatelli va avtomat uzatish avvalgisidan atigi $ 50 dan ko'proq mablag 'sarflaydi. Va mexanika bilan bir xil miqdor umuman, 14,890 dollarga teng. Mintaqaviy marketing narxining namunalari deyarli o'zgarmadi, ammo eng ko'p sotib olingan avtomobillar sezilarli darajada qimmatga tushdi. Eng avvalo foyda!