Hyundai Getz testi 2005 yildagi hatchbackdan 5 eshikni durang
Koreys tilidagi stritratsiya
Uchta - getz stereotiplarni buzadiRossiyadagi Hyundai Getz rasmiy ravishda ikki yildan ortiq vaqtdan beri sotilgan. Ushbu hatchessni hamyurtlarimizni aniq yoqtirgan, chunki Sotish reytinglari sifatida Koreyaning ko'rinishi hech qachon o'nlab o'nlab o'nlab o'nlab o'nlablardan hech qachon yo'qolmagan. Bunday mashhurlik sabablari munosib ko'rinishga, yaxshi o'yin va eng muhimi, nisbatan arzon narxdir.
Va bizning eng ko'p narsa katta hamyonga, avtoulovchi tomonidan og'ir emasmi? Shunga qaramay, Koreys kompaniyasining rahbariyati u erda to'xtata olmadi va joriy yil boshidan buyon brendning rasmiy dilerlari mijozlarni uchburchak variantini taklif qila boshladilar.
Umuman olganda, ichki segmentda allaqachon mashhur getz rasman uchtadan modifikatsiyalangan. Ushbu turdagi mashina uchun ruslarning sevgisini hisobga olgan holda, ushbu tadbir modelning o'zi ham, umuman brendning sotilish darajasiga sezilarli darajada ta'sir qilishi mumkin. Biroq, bularning barchasi faqat prognozlar. Ular oqlanadimi yoki yo'qmi, vaqt aytiladi. Shunga qaramay, yangilik, shubhasiz, hech bo'lmaganda uning tashqi ko'rinishi tufayli juda yaxshi potentsialga ega.
Uch va besh eshikli getzning tashqi qismidagi tub farqlarni qidirish befoyda ikkala o'zgartirish ikki tomchi suv kabi o'xshashdir. Biroq, uchta - uchburchak an'anaviy hamkasbi bilan sezilarli darajada yutadi. Chaqaloq yanada muvozanatli, yanada dinamik ko'rinadi. Katta eshiklar vizual ravishda mashinani ko'proq yig'ib, bir oz tajovuzkor qildi. Ammo uning tashqi ko'rinishiga sport xususiyatlariga qo'shilganiga qaramay, u bizning oldidagi jozibadan, qisqa kapuş bilan bir xil oq tomir korpusi va deyarli vertikal orqa eshik, xuddi shu shaffof old qismlar va orqada kulgili chiroqlar. Faqat eshiklar kichrayib ketdi.
Koreys salonida siz og'riqli tanish deb o'ylaysiz: o'rtada tokcha va deyarli bo'sh markaziy konsolni, deyarli bir juft tugmachadan tashqari, atigi konditsioner va a oddiy asboblar paneli. Shunga qaramay, ichkaridan uch eshikli getz butunlay boshqacha ko'rinadi, ammo faqat o'rindiqlarning yaroqliligi o'zgargan bo'lsa-da, sinov mashinasining barcha joylari xuddi shunday arzon, ammo faqat qora mato bilan qoplangan. Albatta, ushbu parametr bu varianat diler narxlari ro'yxatida ko'rsatilgan (ehtimol, koreyslarga ko'ra, perimetri atrofidagi qizil sajda uni sportga olib boradi), ammo umuman olganda, ular bilan kurashish qiyin. , Salon juda yoqimli ko'rinadi. Uning funktsional imkoniyatlariga kelsak, bu bu erda o'zgarmadi: Uchtasi beshorli versiyaning barcha afzalliklari va kamchiliklarini meros qilib oldi. Aktiv: ish joyining yaxshi ko'rinishi, yuqori qo'nish, ajoyib ko'rinishi, juda keng tarqalgan va munosib o'lchamli magistral. Passivda siz rulni (balandligi balandligi) yozishingiz mumkin (balandligi), qo'shimcha ravishda, koreysning haydovchisining uzunligi uzunlamasın harakatida juda cheklangan. Biroq, bu hayotni faqat yuqori haydovchi bilan murakkablashtiradi, o'rta bo'yli odam muammosiz joylashgan bo'ladi.
Aytgancha, asosan yuqori tana va uchta eshikning keng eshigi tufayli, bu orqa divanga qo'nishda bunday qiyinchiliklarning asosiy muammolaridan biri emas. Albatta, u beshta versiya bilan taqqoslab bo'lmaydi, ammo bu yo'lovchilarga alohida noqulaylik tug'dirmaydi. Haqiqatan ham, o'rindiqning ikkala qismini o'stirilgan holda qulflash uchun to'rtta vagonni ikki juft vagonga aylantirish, lekin salonni to'liq o'zgartirib, siz to'rtta vagonni aylantiradigan narsa to'liq.
Shuningdek, eng nozik beshlik, yangi getz degiz, to'rtta havo yostig'i, to'rtta havo yostig'i, konditsioner, elektr shisha va ko'zgular (isitish bilan). Bundan tashqari, mashinada 15 dyuymli qotishma g'ildiraklar o'rnatilgan (besh eshikning beshta modifikasi 14 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlangan) va orqa buzg'unchi bilan jihozlangan. Umuman olganda, bu yomon emas, ayniqsa uning sinfini va narxini hisobga olganingizda. Aytgancha, ikkinchisiga kelsak, yangilik odatdagidek 300 dollarni tashkil qiladi, shuning uchun bunday mashina xaridorga kamida 14,850 dollarga tushadi. , avtomatlashtirilgan versiya yordamida siz ming dollarni ko'proq berishingiz kerak.
Biz 4,6 litrli dvigatel bilan getzning eng qimmat versiyasini oldik (bugungi kunda Rossiyaga rasmiy ravishda etkazib beriladigan barcha uchta eshikni rasmiy ravishda etkazib berish faqat eng kuchli dvigatel bilan jihozlangan). Albatta, uchburchakning sport ambitsiyalari hisobga olinadi, mexanik kp bilan mashina yanada jozibali ko'rinardi. Ammo bu parametr kerakli emas edi. 105 ta ot kuchi birligidan bir oz ko'proq tortishish uchun. Bu mashina dinamikada bemalol va munosib tezlashtirishni ta'minlaydi (keskin boshida avtomatik translyatsiyani 5500 ta inqilobgacha aylantirishga imkon beradi). Shu bilan birga, mashina deyarli ikkilanmasdan, gaz pedaliga javob beradi. Ehtimol, taassurotni buzishda kuchli zarba shundaki, u yoqilganda kuchli silkaklardir
Yo'lda yangilik - bu standart getzdan farq qilmaydi. Avtomobil yaxshi nazorat qilinadi. Yorug'lik va o'tkir rul g'ildiragi qattiq oqimda va to'xtash joyida. Ammo boshqaruv elektr kuchining sozlamalari faqat 100 km dan ortiq tezlikda shahar uchun eng maqbuldir. Haddan tashqari keskinlik asabiylashtiradi. Juda yaxshi va to'xtatib turish (Makferson oldida, yarim bog'liq dizayn). Hatchback ishonch bilan yo'lni aniq bajaradi, go'yo belgilangan yo'lni belgilaydi. Bu teng darajada bashorat qilingan va qor aylanishida, qor aylanishida, ikkinchisida siz tormozga yugurish g'ildiragi bilan ehtiyotkorlik bilan ishlashingiz kerak. Har qanday jiddiy roliklarning deyarli to'liq yo'qligi sizga munosib tezlikda o'tirishga imkon beradi. Mening mamnuniyat nimadan iborat, mashina yo'l yuzasining sifati va turiga deyarli to'liq befarqlikni ko'rsatdi.
Mamtadan o'rtacha darajada to'xtatib turish, ishonch bilan qimirlamaydi, aniq tebranishlar faqat kabinada faqat kichik taroqqa ko'rinadi.
Bozorimizga uchta xetchessni ochib, koreyslarning tashqi ko'rinishiga pul tikishni to'xtatish bunga tortish qiyin. Va qatronlar birinchi darajasida bo'lsa, avtomobilning yakuniy narxi endi unchalik muhim emas. Ayniqsa, mashina pulga tushganda. Aytgancha, koreyslar ikkinchi avlod genzidan oldin iste'molchini sinab ko'rishlari mumkin, bu avvalgisiga qaraganda qimmatroq bo'ladi.
Matn: Vladimir Jidkov
Manba: Mkobil jurnali [14.02.2005]
