Hyundai Getz testi 2005 yildagi hatchbackdan 5 eshikni durang
Juda qimmat va juda yaxshi emas
Koreyaning superminsining narxi sinfdagi eng yaxshisidir. Ammo g'olib bo'lmasligi mumkin. Keling, Byudjet hatcheks chempioni kimligini bilishga harakat qilaylik. Birinchidan, bu juda chiroyli
Rossiyadagi supermini sinfining darslari norasmiy taqdirga ega. Ko'p yillar davomida ular ayol deb atashdi va ularni jiddiy qabul qilmadilar. Endi xaridorlarning ongiga qachon
nihoyat, kichkina mashina katta shaharda juda qulay edi, bu katta baxtsizlik keldi. Avtomobil firmalari narxlarni pasaytirishni boshladilar. Bugun
yevropa yoki Yaponiyalik superminiyni sotib olish 15 mingdan arzonroq. e. deyarli imkonsiz. Va bu allaqachon kattalar va qanday bo'lishidan qat'iy nazar
burish, qattiq diqqat va admkor.
Bunday vaziyatda bunday mashinalar sotilishi, ko'rinishi kerak edi. Aslida, ularning mashhurligi, aksincha, o'sib bormoqda. Va eng katta rahmat
Ghettsu va AVEO. Axir, sotuvchilar ushbu avtomobillar uchun narxlarni 1213 ming dollarga ko'tarish qobiliyatini oshirishga muvaffaq bo'lishdi. Biz mashinalarni to'siq bilan qo'ydik
shaharda 5 ta eshikning eng qulayligi, shuningdek, optimal, sizning fikrimizda 1,4 litrli dvigatellar va mexanik vites qutilari.
Tashqi ko'rinishi haqidagi suhbatlarni xamirni tashlashni istayman, lekin men haqiqatan ham xohlamayman. Chunki bizning holatlarimizda, birinchi qarashda, nima qilishingiz mumkinligini tushunasiz
supermini sevish. Xo'sh, birinchidan, bu juda chiroyli. Toza, mos va quvnoq, Chitz va AVeo, shuningdek, metropol ko'chalarida tabassum sifatida ham organikdir
qizg'ish yuz. Va to'g'ri so'z, hetz shaklidagi qavslar, shuningdek, aveo belidagi o'yin-kulgi va o'ynoqisiz prodastrian, bu dizayner
kichik mashinalarning mini-protsessi.
Ikkinchidan, juda chiroyli
U Xetsning keng superini ochdi va u o'zini bayramda topdi. Har jihatdan, bunday yorqin taassurot, rul, eshiklar va eshiklar uchun rangli qo'shimchalar orqali amalga oshiriladi. Bu arzimas ko'rinadi, lekin ichki ishlar qanday o'ynaydi. Eng muhimi, HetZ sinovida yorqin ranglarga qo'shimcha ravishda, ergonomikada ham yaxshi. Qulay iqlim bloki, ya'ni juda yaxshi ko'rinadigan radio uyasi, yaxshi o'qiladigan asboblar paneli va ancha keng ma'lumotli displeyni anglatadi.
Miniyalar? Bu erda ulardan juda oz bor. Sovutub harorat ko'rsatkichi, orqa variantning pauzalari yo'q. Sakani yoritish shiftidan
ba'zi sabablarga ko'ra divan ustida joylashgan.
Kafedraning qisqa yostig'i bu erda qat'iy vertikal avtobus qo'ng'irog'ini, hatto Supermini uchun juda boy tuzatishlar to'plamini anglatadi
Chapda joylashgan gaz balli lyukining masofaviy ochilish dastagining chap tomonida deyarli barcha koreyaliklarning o'ziga xos xususiyati
O'rindiqlarning birinchi qatorida zerikarli nojaysning yo'qligi
O'rindiqlarning isitish tugmachalari KP tuk yonidagi qulay zonada joylashgan, ammo faqat isitishning o'zi qadam qo'ymaydi
Koreyaliklar Xets Salonning qulayligi va hajmini parvarish qilishdi, ammo kichkina va ahmoqona vaqtning qo'lqopiga hech kim qolmadi.
Aveo allaqachon yaxshi, Xetsdan farqli o'laroq, bu kichkina itning taassurotini qilmaydi, bu siz bilasiz, keksa yoshdagi kuchukchidir. Haydovchining joyida
Chevrolet siz avtoulovning yuqori qismidagi mashinada o'tirganga o'xshaydi: Masalan, juda katta diametrli rulda va old tomonidagi kuchli soqolda
panellar. Kattalar nihoyat, alternation kattalar avtomobili, aksessuning nominortiga ega ekanligiga ishonishadi.
Tuzatishlarning kichikroq bo'lishiga qaramay, haydovchining haydovchining stulini ko'proq yoqtirdik. U uzunroq yostiq va keng orqaga
Vigor ishonchli tarzda quyosh nuridan soatlar va boshqaruv lampalarini namoyish qilishni himoya qiladi. Ko'proq va belgilar kattaroq qiladi
Siz uchun, Chevrolet kabinasini yoritib, oshiqlarni o'qish, hamma narsa tartibda
Rulda musiqiy tizimni boshqarish bo'yicha darsdan yoqimli arzimasi
Ventilyatsiya tizimining defekttorlerlari ichki dizaynning dumaloq mavzusiga mos keladi
Shevyning uslubi moslamalarining sport qudug'larini qondirishga xalaqit bermasligi yaxshi. Va taniqli va katta koreys amerikalik amerikalik emas
nimada. Ammo baribir ichki va juda egilib, eshiklarning yaroqliligini ko'tarib, Eshitaning reytingi pasayishi kerak edi.
Deyarli saroy
Ammo siz tashqaridan koreyalik chaqaloqlar juda keng divanga ega ekanliklarini taxmin qilmaysizlar. Xetsda men metrim sakson konimga o'tiraman. Ko'proq
bu, shuningdek, tizzalar oldida bir qatorda. A'lo natija. Yana bir narsa shundaki, divanlar aniq ikki kishi uchun mo'ljallangan. Uchinchisi faqat bo'lishi mumkin
16 tagacha bola.
Xo'sh, Chevroletning aniqlanishi yanada yuqori bo'ladimi? Gap shundaki, Hetts Salon, ham, orqada ham ozgina. Bunday holda, yo'qotish juda muhim emas.
Bu shunchaki qo'lda vertikal-avtomatik qo'nish orqali biz juda ta'sirlanmayotganmiz. Old o'rindiqli yostiq qisqa, shuning uchun siz o'tirganga o'xshaysiz
kursi. Shaharda bu qo'rqinchli emas, lekin uzoq safarlar paytida Hetz haydovchisi ilgari charchashni boshlaydi.
O'rindiqning orqa tomonidagi ilgaklar faqat supermarketdagi sumkalar uchun uchta sumka osib qo'yilishi mumkin emas
Ghetz divan yo'lovchilari bitta o'yin-kulgiga ega bo'lish uchun bitta chashka ushlagichini ikkitasiga ajratish kerak
Qimmatbaho ameo-elit asosidagi kubok tovoqlari bilan sho'ng'in
AVEO yanada qulay stulga ega, munosib yon tayanch va uzoq yostiq. Shu sababli qo'shimcha yarim qo'ng'iroq.
Barcha o'lchamlar santimetrda berilgan. * O'rindiq yostiqdan shipgacha bo'lgan masofa. Orqa tomondan o'tirishning oyoqlari uchun joy haydovchining o'sishi ta'minlanganligi ko'rsatilgan
185 sm
Buvim uchun kiyinish uchun
Yo'lovchi salonida yo'qolgan, u magistralni qoplaydi. Bundan tashqari, hajmning ustunligi o'zgartirishning asosiy, muhim emas.
Qarang, ikki hisobda, graft divan rivojlanadi. Tozalangan holatda oldingi o'rindiqlarning orqa tomoniga tashlandi, u ozod qiladi
juda keng va uzoq, eng muhimi, mutlaqo tekis maydoni.
Hetz magistralining afzalligi ayniqsa to'liq buklangan divan bilan aniq
A -VO divanini buklash qo'lda kabi qulay emas. Lekin magistralning o'zi biroz kengroq
Magistral o'lchamidagi kichik ustunlikka qaramay, bu haqiqatan ham Hetzda, shuningdek, aveO-da, faqat bitta katta chamadon mavjud
Chevroletning yukini ochish allaqachon qo'ldan yuqori va pastki qismida o'ralgan past qismini yuklash qiyinlashadi. Bundan tashqari, AVEO kattaroq balandlikdagi balandlikdagi
Agar divanning orqa tomonlari katlansa, magistral va salonning chegarasida noqulay qadam paydo bo'ladi. Bu Hetz va Aveo uchun xosdir
Xetzda orqa to'xtatib turishning yon tomonlari yo'qolmaydi, bu kichik narsalar uchun cho'ntaklar mavjud.
Chevroletning zaxira g'ildirak uchun bog'da faqat dok
Aveo-da, birini ololmaysiz. Bundan tashqari, divan chevroletining yostig'i butunlay, bu avtomobilning tortmasining tortmasining tashish vaqti avtomatik avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda ishlaydi
bu 2 kishilik bo'ladi. Va nihoyat, shuni ta'kidlash kerakki, Hetz Salonda sumkalar uchun ilgaklar beriladi, bu bizning fikrimizcha, juda foydali
chevrolet katlama stollari.
Kichik va tez
Oldingi 1,3 litrli dvigatel bilan, Hetz juda og'ir avtomobil, ammo to'rt kishi va to'rttadan keyin paydo bo'lgan qo'shiq sifatida tanilgan. Dan
haydovchi faqat boshida ozgina gaz qo'shishi kerak, shunda kichkina qo'l bilan tong otib yuborilgan holda. Motor juda yuqori tezlikda va burilishni yaxshi ko'radi
hetzning takomilida 4000 rpm uchun juda yoqimli yoqimli. Va birinchi yuzta birjalar, ko'rinadigan darajada tezroq ko'rinadi
pasport 11,2 s. Bundan tashqari, pepyuter tezlashishi davom etmoqda va faqat 130140 km bo'lgandan keyin / soatdan keyin. Yaxshi, Chitz!
16-valfli to'rtta to'rtta harfli AVEO talaffuz bo'lmaydi. Bundan tashqari, Chevrolet dvigateli pastki qismida ozgina boyroqdir, shuning uchun harakatlanish uchun va
to'fonlarda to'qish yanada qulaydir. AveO juda tezlikda, munosib chaqqonlikni namoyish etadi. Shubhasiz, Hetzdan ham yomon emas. Yagona narsa
yaxshi dinamikadan his qilish juda og'rig'ini buzadi, vites qutisi va juda mazmunli debriyaj emas. Goll bilan men yana bir marta dasturni yoqishni xohlamayman.
97 litr sig'imli yangi 1,4 litrli dvigatel. Bilan. Xetsning fe'l-atvori uchun juda mos keladi. U ajablanarli darajada niyat bilan, juda tejamkor va juda shovqinli
Kam tezlikda, 94 ot kuchiga uchraydigan motor Xetz va shahar tashqarisiga qaraganda ancha ko'payib boradi va shahar tashqarisida ushbu 16 valfning to'rttasi etarli darajada ko'proq. uy
bu erda muammo juda ko'p shovqin darajasiga ega
Aytgancha, ikkala avtomobil tormozlari eng maqbul taassurot qoldirdi. Sekin-asta pasayish va uning samaradorligini to'liq ishlash uchun qulaylik haqida shikoyatlar yo'q
modlar yo'q. Yana bir narsa shundaki, Gls konfiguratsiyasidagi getz orqa disk tormozlari bilan jihozlangan, partning orqa tomonida esa chiqariladi.
Shuning uchun yuqori tezlikda o'tkir tormoz bilan, Hyundy haydovchisi aniq ustunlikka ega bo'ladi.
Bundan tashqari, disk tormozlar haddan tashqari qizib ketishni va hatto xom-havo sharoitida mahkam ushlash osonroq.
Qalampir yo'q
Afsuski, Xetsning yo'l odatlarida qalampir yo'q. Juda xotirjam rulni (uchta inqilob) va qisqa rangli kulonni qulay sozlashardi
tajovuzkorlik. Hyunde avtomagistralda 140 km / soatda juda ishonchli va u o'z navbatida yoyni yozadi. O'lchovni biling. Birinchi darajada yuqori tana
ko'ndalang rulonlari bilan, chaqaloq nohaqliklarga toqat qilmasligini yaxshi ko'radi. Hatto tezroq harakat qilib ko'ring va haddan tashqari energiya almashinuvi endi ishlamaydi
diagonal siljish, avtoulovning oldingi g'ildirakka aylanishi va orqa tomoni havoda. Shunday qilib, siz raqsga tushmaslik kerak.
Chevrolet juda tezkor boshqaruv g'ildiragiga ega, garchi to'xtatib turish biroz zichroq bo'lsa ham. Egilishda mashina biroz ko'proq itoatkor va oldindan aytib berilishi mumkin
Getz.
Bir oz tinchroq, otlar ...
To'xtatib turish qulayligi nuqtai nazaridan, ham yoqimli ajablantiradi. Qisqa bazani hisobga olgan holda, Hetz va Aveo yo'lning burilishlarini yutib yuboradi. Supermini uchun
bunday silliqlik bundan mustasno. Biroq, bu yo'ldagi pitslarni aylantirishning hojati yo'qligini anglatmaydi. Ayting, hetzning shitirlashi juda oson
o'sish paytida ishlash, shunda unutmang.
Qisqa g'ildirak bazasi yuqori silliqlikka to'sqinlik qilmaydi. Bu borada ham getz va AVeo ikkalasi ham xushomadgo'y so'zlarga loyiqdir
Ammo ikkalasi ham kabinada jimlik bilan maqtana olmaydilar. Ayniqsa Shuumin Chevrolet. Dvigatelning ovozi Tachomer arrow zonani tark etgan zahoti bu erda eshitildi
bo'sh harakat. Kabinada 3000 r.mning belgisi orqasida u obsesifona shovqinga aylanadi. Va bu kaput ostida qo'shimcha izolyatsiyasi bo'lsa ... getz ham emas
tixonya, lekin quloqlarini kamroq darajada bo'lmaydi. Bundan tashqari, Hyunde motorining yo'nalishi bo'yicha siz, agar xohlasangiz, suzib yurishingiz va sport yozuvlarini eshitishingiz mumkin.
Tartibsizlik
Bir qarashda, eurcapning avtohalok sinovlarida Hetz juda qadr-qimmatini ijro etdi. To'rt yulduz haydovchi va yo'lovchilarni old tomonda ishonchli himoya qilishni kafolatlaydi va
yon to'qnashuv. Ammo muammo, Chitz to'rtta havo yostig'ini anglatuvchi Evropa konfiguratsiyasida munosib hurmatni kiritdi. Bizning odatiy holimizda bizda faqat haydovchining eire-Beg bor. ABS yanada qimmatroq versiyada paydo bo'ladi, yo'lovchi yostig'i faqat yoqilgan
1,6 litrli dvigatelli eng yaxshi variant va qimmatbaho sotuvchilar eirale-tug'ilganlar haqida eshitmagan. Shundan keyin avtoulov xavfsizligi darajasini qanday baholash kerak? Bizda
xayollarning rus konfiguratsiyasining majlisida vijdonda qoladigan eng kuchli uchligida ko'rinishi.
Quron yo'lovchilarining lateral zarbasidan, eshiklardagi energiya bezaklari qo'shimcha ravishda himoyalangan. Afsuski, Rossiyada Hettseyda lateral eirek yo'q
Fevral oyida EuronCAP sedan tanasi bilan AVEO tomonidan tiklangan versiyasini o'tkazdi. Juda samarali himoya bilan avtomobilning old keskin to'qnashuvda muvaffaqiyatsizlikka uchradi, faqat bir yarim yulduzni topdi. Biroq, unda hatchback AVEO va uning tiklangan versiyasi sedan tanasi bilan passiv xavfsizlik va tananing elektr tarkibi bilan tavsiflanadi. Shunday qilib, siz avtomatik ravishda Hatchback Sedanga o'tkazib bo'lmaydi
Chevrolet yagona havo yostig'i bo'lgan asosiy ko'rsatkichda ko'p ishladi. Boshqa tomondan, frontal havo yostiqlari va abs 16,4 litr dvigatel bilan barcha versiyalarda paydo bo'ladi. Afsuski, Evroncap Metlash metodologiyasi bo'yicha avtotransport testlariga duch kelmadi, shuning uchun "Afsuski, biz haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish darajasi to'g'risida batafsil ma'lumotga ega emasmiz.
U hali ham mavjud
O'tgan yilgi dam olishdan so'ng, hetz atirgulining narxi. Biroq, barcha hurmatlarda yangi, yoqimli motorning paydo bo'lishi, shunga o'xshash ko'rinishga ega
asosli. Agar ilgari optimal klizcha - 12,50 dollarga teng bo'lsa, endi uni yanada kuchliroq vaspiring va hatto disk tormozlari va idishni qabul qilish uchun, ular $ 13,690 (avtomat uzatma + 1000 dollar) so'raydilar. Koreyalik superminiy uchun unchalik ahamiyat bermaydi, lekin har qanday holatda ham, barcha Evropa va yapon sinfdoshlariga qaraganda sezilarli darajada arzonroq. Oxir-oqibat, siz orqa disklarni va kabinada ilgaklar tashlab, siz g ab ab abs, konditsionering, elektr paketining ozgina versiyasini saqlashingiz mumkin 12,90 dollarga tushadi.
1,6 litrli hetz oralig'ida 97 ta ot kuchiga ega dvigatelning kelishi bilan 1,6 litrli hetz sotib olish barcha ma'noni yo'qotdi. 1,1 litrli dvigatelli asosiy variantga kelsak
mutlaqo yalang'och konfiguratsiyani, keyin narxlar ro'yxatida faqat 9990 AQSh dollaridan reklama yorlig'ini oqlash uchun mavjud.
Aveoning asosiy narxi oddiy iz narxiga to'g'ri kelishi bilan bir-biriga to'g'ri keladi. To'g'ri, 1,2 litrli Chevrolet umuman yomon emas. Buning ustiga
72 ot kuchiga xiralikni abs va konditsioner yordamida olish mumkin va atigi 11,510 dollarga teng. Byudjet superminmiyasining juda maqbul versiyasi. AVEO ELITERlarni 1399 AQSh dollariga tashrif buyurdi. Yo'lovchi yostig'i va quyma disklar, Chevrolet hatto ozgina foyda keltiradi.
Biz qaror qildik:
Xulosa va getzda, albatta, ularning pullari narxi. Ikkalasi ham juda iste'dodli. Ikkala ham taklif to'rt salon uchun qulay bo'lgan takliflar,
munosib dinamika va yaxshi silliqlik. Bularning barchasi qiziqarli narx ostida va hatto jozibali qadoqda. Getz (, o'rtacha baho 4.0) Kul
raqib oldidan, birinchi navbatda, salonning o'zgarishi va qulayligi nuqtai nazaridan ko'proq o'ylanganligi sababli. Ammo AVEO (, O'rtacha baho berish 3.9), bizning
ko'rinib turibdiki, bir oz yaxshiroq yaxshiroq, bu avtoulovni muvaffaqiyatsiz, faktdan biroz ko'proq kuchga ega.
Ikkala, ham, katta bo'lgan, ham, passiv xavfsizlikka beparvolik. Ehtimol bugungi kunda
hetz va AVEO Evropa va Yaponiya superminiylariga so'zma-so'z yutqazadi.
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov surati
