1991 - 1998 yil

Tuyoq bilan urmang!

Yaqin atrofda ikki qumli qumli turing. Ularning orasidagi farq faqat hajmi va eshiklar sonida.
Ammo ularning yapon prognozi - birinchi avlodning projenero yoki yaqinroq koreys ajdodlari - oldingi galler, hatto yaqin atrofda ham qo'yilmagan. Go'yo bu yillardagi burchak armiyasi jamoalari bu yillar bodibilding darslarida o'tkazilgandek. Endi har bir tirdda - mushaklar, mushaklar va mushaklar. Ikkala zamonaviy, ham yangi qasamsiz.
Do'konda
Ikkala versiyada ham, qisqa va qisqa pasda, ichki va ranglar va konfiguratsiyada ham mutlaqo bir xil edi. An'anaviy taxtometrda katta taxometr va tezkor tog'ometrda. Ularning orasidagi sayoz nichlar, dvigatel harorati va yoqilg'i qo'riqxonasi, shuningdek, boshqaruv lampalarining bloklari.
Boshqaruv organlari birlamchi bo'lish asosida ikkita asosiy zonalarda guruhlangan. Diametri va markazda xavfsizlik yostig'i bilan bir oz kamayib, juda qulay bo'lgan g'ildiraklar - asosiy guruh - yorug'lik qurilmalari va ko'zoynakni tozalash vositalarini boshqarish. Ular rulning gorizontal o'qiga nisbatan g'ayrioddiy katta burchak ostida joylashgan bo'lsa, ularning uchlari 11 va 14 soat, i.e. U erda haydovchilar barcha kanonlarda bo'lishi kerak. Shubhasiz - Helmunning qo'llarini tortib olish kerak emas, shunchaki barmoqlarni torting. Ikkinchi tugmachalar va kalitlarning ikkinchi guruhi - keng konsolda. Isitgich va konditsionerni boshqarish bo'limi. Uning ostida bu signalni boshqarish, orqa oynani, tuman chiroqlarini va boshqa foydali xususiyatlarga ega bo'lmagan bir qator orqa tugmachalar. Uzoq muddatli versiyada qo'shimcha muxlisni yoqish uchun kalit bor, shunda kambag'al qarindoshlar botqoqlikda to'xtashlari uchun, ular o'zlarini juda kambag'al his qilishmadi. Volumetrrik ashtray - sog'inish mumkin emas. O'rnatilgan magnitol, siz juda ko'p tovush sifatidan mamnun.
Ushbu farovonlik barcha o'zini hurmat qiladigan jipning ajralmas fakultati bilan tojga ega: ekin metr, altimetr va soat bilan iste'mol haroratining ko'rsatgichidir. Dastlabki ikkitaning funktsionalligi, ayniqsa KRANSOMER, bu juda aniq, ammo soatlar joyida kompas uchun juda foydali bo'ladi.
Manmanda
G'ildirakning orqasida joylashgan joylar, odatdagidek, ko'milganlarning norozi guruchini buzib tashlaydi. Shu bilan birga, sizning qimmatbaho tanangizning vertikal joylashuvi ushbu turdagi avtomobildagi yagona haqiqiy avtomobildir. Atrofda sodir bo'ladigan barcha narsalar mukammal ko'rinishi mumkin, bu esa yon ko'rinishi ko'p jihatdan yordam beradi. Shuningdek, ular orqa deraza tufayli ko'rinishi uchun cheklanganligini juda yaxshi qoplaydi.
Biroq, vertikal tekislikda o'rindiqni sozlashning yo'qligi va benzin pedaliga juda oz masofada favqulodda vaziyatlar favqulodda shaxsini kuchli tirnash xususiyati bilan olib chiqishga qodir. Shahar trafigida, pederallar bilan bog'lanishda, dizaynerlar, dizaynerlar nomuvofiq so'zni eslashadi - ehtimol, Koreyada ko'pchilik bu lahzada yonmoqda.
Boshqaruv paneli, shuning uchun yuqoridagi gullab-yashnagan, rulli bilan do'st bo'lishni xohlamaydi. Ustunning odati bo'ylab tashlangan, siz tezda taxometr va tezlikda terish o'lchagichni deyarli yarmiga almashtirmaslik, 40 dan 120 km masofada nima bo'lganini ko'rishingiz mumkin emasligini bilib oling / h va qizil zonaga 3000 inqilobdan. Ikkita variant qoling: yo men uchun noqulay bo'lgan yoki shunchaki tupurish va e'tibor bermaslik. Oxir-oqibat, tezlik o'lchagich va umuman kuzatilgan taxtometr uchun, umuman, motorning elektron motorining hech narsa bo'lmaydi, shunchaki uning burilishiga yo'l qo'ymasligi kerak.
Urmoq
Kuchli va juda elastik v6 ishonch bilan va osonlikcha ko'p qirrali tarqaladi. Mexanik besh tezlikda vites qutisi aniq ishlaydi va dvigatel ishonch bilan va keskin va kamera bo'lmagan holda, eng yaxshi viteslarga ham tezroq ko'tariladi. Avtomobil juda itoatkor va oldindan aytib bo'lingan. Variant sifatida, bu erda avtomatik vites qutisi o'rnatilishi mumkin, ammo u, shubhasiz, avtoulovning SUV sifatida sezilarli darajada kamayadi.
O'lchamlarga qaramay, uzoq tayanch versiyasi boshqaruv qobiliyatiga ega bo'lmagan holda tanbeh berishga sabab bermaydi. Shunga qaramay, shaharda eng ustun qisqa tangri uchun saqlanib qolmoqda. Kichik ahamiyatga ega bo'lganligi tufayli u jadal tezlashtiriladi va uning uzunligi navbatdagi qatorga osongina siqilishi sizga imkon beradi.
Paejerning to'xtatilishi sezilarli darajada yakunlanadi. Polar, yoriqlar va tramvay yo'llari deyarli sezilmaydi. Shu bilan birga, burilishlarda katta rulon yo'qligi uchun qattiq.
Shunday qilib, hamma narsa shahar bilan aniq. Dinamikasi, boshqaruv va boshqarish qulayligi, shuningdek, yaxshi o'sish va ko'rinishi, idish yuvish mashinasida filni his qilmaslikka imkon beradi. Va qattiq o'lchamlar va juda mushaklarning tashqi ko'rinishi, transport vositasidagi qo'shnilar tomonidan keng tarqalgan harakatlardan ogohlantirilgan. Ammo kuchli ramka, to'rt g'ildirakli haydovchi va 210 millimetrli tozalash, ehtimol, ushbu mashinani nafis avtomobillar egalarining o'z qarashlarini buzish yoki yuqori chegaralardan sakrab chiqishni anglatmaydi.
Moskva yaqinida yarim soat juda yoqimli taassurot qoldirdi. Ayniqsa yaxshi maslahat. Ushbu turdagi mashinalar uchun soatiga 170 kilometr tezlikda maksimal tezlik chegarasi juda tabiiydir. Yoki tezlik yoki o'tkazuvchanlik. Shunga qaramay, uzoq vaqt etarlicha aniq va 140 km / H Yo'l ishonchli va barqaror bo'lib qoldi.
Viskozli mamlakat yo'li bo'ylab haydash hech qanday muammolarga olib kelmadi. Ammo bu qisqa aka-u bilan ko'chib o'tgan yo'l bo'yidagi tog 'kveettekisining pastki qismida o'tirish kerak edi va uning qisqacha chap g'ildirakka sharmandalik va nochor muzqaylab tushdi o'ngga qaytish bilan. Asfalt va 4 soat rejimida harakatlanish qulayligi bilan, uning haydovchisi bu erda shunchaki to'liq haydovchi etarli, sodda deb o'yladi! Qiyinchilikni boshdan kechirishim kerak edi.
Qisman to'liq drayverning klassik uzatish sxemasi yaxshi yo'lni tezda sayr qilish va qishloq yo'nalishini engish uchun hech qanday muammosiz. Bundan tashqari, joriy modelda etishma etishganligi ma'lum bo'ldi, bu esa sudning SUV nuqtai nazaridan o'z ajdodlari imkoniyatlarini sezilarli darajada kamaytirdi. Dvigatel bo'linmasi va taqsimlash qutisi kuchli himoyadan past, uning ko'ndasi burchak ostida egilgan va ramkaga biriktirilgan. Bu deyarli tuproqni himoya qilish va shunchaki langar olish xavfini deyarli rad etadi.
Ba'zida
Shunday qilib, siz motorni g'arq qilishingiz va xulosa qilishingiz mumkin.
Yangi Gallixher go'zal, nafosat va bir vaqtning o'zida juda funktsional.
Qisqa aloqada, bu ko'proq kurash, baquvvat. Agar siz ko'plab qarindoshlari va itlarini olib yurishingiz shart bo'lmasa, bu zarurat zarur. Agar siz loyni urishni yaxshi ko'rsangiz va sud yuradigan sayohatni o'tkazib yubormang - qisqa versiya ham afzalroqdir.
Ammo agar siz Tver cho'lida yo'qolgan bo'lsangiz, ko'zlar oqni barglardan ajratib olish imkoniga ega bo'lsa, qo'llari baliq ovini ushlab turishi mumkin - to'rt eshikdan yaxshiroq.
Hali ham o'ylash vaqti keldi. Yoz shunchaki boshlanadi.
 
Autopilot rahmat Kelvin (Rolf-xolding), (095) 903-8133, 903-8077,
sinov uchun taqdim etilgan mashinalar uchun. Sinov davri uchun kompaniyalar tomonidan kompaniyaning qayta kafolatlangan (095) 250-3600, 255-6834.
 
Gap xaridorlari orasida juda katta muvaffaqiyatlar yaqinda o'z vatanida maqtanish mumkin edi. Ammo men uni o'sha erda sevardim! Koreya uchun hindi SUV biz uchun Vazov Niva bilan bir xil. U 4x4 sohasidagi barcha ichki savdolarning yarmidan ko'prog'ini tashkil etdi. 90-yillarning boshlarida paydo bo'lib, o't o'chiruvchilar tezda tezda joylashtirilgan - og'ir Ssangyong. Mahalliy aholi o'zlarining pigsiv dizayni va sifatli kichik narxga oshiq bo'lishdi.
Asta-sekin, kechasi chet el hududlarini zabt etishni boshladi. Sotish Xitoyda Malayziya va Tayvanda bo'lganidan keyin boshlandi. Ammo eng kuchli Mo'g'ulistonda "Galofher" ga oshiq bo'lgan, u erda elita uchun mashinaga aylandi: Mashhur Jajeroning ukasi - eng yuqori darajadagi avtomobil.
Va endi koreys jip tarixida burilish davri bo'lib o'tdi. Tashqi ko'rinishingizni yangilash orqali, u nihoyat rivojlangan davlatlar bozorlariga kirdi. Ta'minot Italiyada, Frantsiya, Shveytsariyadan boshlanadi. O'tgan yili 7 Galxerov Chilida yakuniy dastur mashinasining rolini oldi. Ular, Bill Klinton ulardan biriga supurilganini va hatto bu haqda biron bir narsa aytganligini ta'minlashadi.
Va hatto Belorusiyada ham o'z-o'zidan Hyundai bilan kirib bordi. Mish-mishlarga ko'ra, Galopher ishlab chiqarish bu erda. Va bu eng oddiy, yoddan kganchnychnychnychnychny, asosiy yig'ish, asosiy, ehtimol, faqat import soliqlaridan uzoqlashishi, Galophera mashhurligi keskin o'sishi mumkin. Belarusiya-Koreya brauzeri 17 ming dollardan qiymatiga va shu bilan Rossiyada eng arzon import qilingan SUV narxiga ega bo'lishiga va'da bering.
Koreyada, bu odamning uzoq vaqt davomida odamlarning sevgisining darajasi bo'yicha uni taqqoslashga urinmaganligi sababli, Galoperi bilan bog'liq muammolar mavjud. Rahbarlar kia sportidan yasalgan.
Andrey Timofeev, Nikolay Kachurin, Aleksey Ilyin (surat)
 

Manba: "Autopilot"