2007 yildan beri Hyundai kupesi (Tiburon) sinovlari

Janr qonunlari bo'yicha kupe

Hyundai kuppi yaqinda - taxminan olti oy oldin paydo bo'ldi. Bu, ehtimol, koreys sport kupesi, bu shunga o'xshash avtoulovning g'oyalariga mos keladigan birinchi koreyalik kupe.
Ammo u aslida qanchalik yaxshi ko'rinadi, biz Fiat kupesi bilan juft sinovni o'rnatib, uni topishga qaror qildik. Axir, italiyaliklar sport mashinalarida ko'p narsalarni bilishadi va eng muhimi - ularni qila oladi.
Go'zallik - dahshatli kuch
Shunday qilib dizayn. Sport mashinasi uchun ayniqsa muhimdir. Italiya taniqli Makka - bu avtomobil modasidir: etakchi tanadagi etakchi shaxsning ko'pi mavjud. Va eng mashhur - pininfarina - shunchaki Figi kupeini yaratish uchun qo'l qo'ying. Boshqa tomondan - Koreya. Dizaynerlar jadvalida u deyarli qarama-qarshi qutbda, va avtomobilga ariza topshirish bo'yicha Osiyo paydo bo'lishi iborasi sifat belgisi sifatida xizmat qilmaydi.
Shunday qilib, Hyundai raqibning aniq ustunligini mag'lub etish uchun oldindan jazolanadi va biz - bu ajoyib o'rdak kabi qo'pol taqqoslashlar - ajoyib oqqush kabi. - Oldindan biz tashvishlanamiz. Ammo ertasi kuni mashinalar yaqinda turganida, biz bundan yaxshiroq bo'lganidek, biz hech qachon oddiy fikrga kelmaganmiz - bujitikaning yangi ko'rinishi mumkin emas edi.
Hyundai kupeining ochiq-oydin osiyasiga qaramay, u zerikarli va ko'zga ko'rinmasligini aytish mumkin emas. Aksincha - Koreyaning ko'rinishi juda g'ayrioddiy, g'ayrioddiy plastik shakllarga ega. Aftidan, biz bizning old tomonimiz oldida - mushakli xarakterli mushakli. Shu bilan birga, dizaynerlar burunning uchidan egzoz quvuriga ulanishga muvaffaq bo'lishdi.
Fiat, mutlaqo o'ziga xos va dizaynga o'xshamaydigan, bir vaqtning o'zida saqlanib turishga muvaffaq bo'ldim ... Men deyarli konservatizmni aytmadim. Yo'q Bu erda konservatizmga uzoqroq. U chiziqlarning ajoyib jiddiyligini saqlab qoldi. Uning jozibasi to'liq turli xil vizual vositalar bilan erishiladi. Va butunlay o'zaro ta'sirli ko'rinishi orqali an'analar hali ham ko'rinadi. Qisqasi, ustaning qo'li hali ham sezdi.
Ikkala avtomobil ichki uslubi tashqi ko'rinishini organik davom ettirishdir. Faqat biroz o'zgargan urg'u. Agar Hyundai kupeining mushaklari tashqi ko'rinishi uni haqiqatan ham haqoratli ichimlik biodriumiga aylanishini xohlamaydi, keyin salon nafaqat bu biodrisaning shohligi emas, balki to'liq biologik cheksizdir. Biroq, yuzni topish hali ham mumkin emas. Boshqa mashinalar paydo bo'lganidan farqli o'laroq, boshqa mashinalar tashqi ichki qismi bunday his-tuyg'ularga olib kelmaydi. Aksincha, juda kulgili. Va qulay.
Fiat, aksincha, tashqi tomondan ko'ra ko'proq an'anaviy ichki. Va guruh old panelning rangini bo'yashdi, ular orqali alohida davra maishiylari oldindan aytib berishadi - va uzoq vaqt unutilgan klassik.
Qolgan farqlar kamroq ahamiyatga ega: Hyundai balandlikdagi haydovchining o'rindig'ida sozlanishi, ammo Fiat balandligi va uzunligidagi boshqaruv ustunini o'zgartiradi; Fiat qurilmalarining kombinatsiyasida bosim va neft harorati indekslari mavjud, va Hyundai uy-joy nazorati mavjudligini maqtanadi ... (Albatta, bularning barchasi bizda bo'lgan to'plamlarga mashinalar kiradi).
Hyundai kupetiga kirish uchun qo'shimcha to'shakka ega bo'lgan katta orqa to'shakka o'rnatilgan katta orqa lyukni ochadi. Magistralning o'lchami (maxsus kupe uchun allaqachon juda yaxshi) buklanish (alohida) orqa o'rindiqlar uchun osonlikcha ko'payadi. Shunday qilib, safarga chiqish, siz Hyundai uchun kerak bo'lgan hamma narsani yuklay olasiz.
Fiat kupesi magistral idishni ajratadi. Garchi bu ishlovchidan deyarli kam bo'lmagan bo'lsa ham, o'zgarishlarning bunday imkoniyatlari yo'q. Fiatda o'zingizga berilishi mumkin bo'lgan eng katta narsa bu orqa o'rindiqlarning orqa qismini orqaga tashlash va magistraldagi etakchi kichkina lyuk.
Ochilish ko'rinadi
Mavzularni tashqi tekshirish nafaqat sport uchun hech qanday kontrendikatsiyalarni aniqlamadi, balki aksincha, ularning yaxshi jismoniy shakllarini va taxminan teng imkoniyatlarni tasdiqladi. Dvigatellarning kuchidagi farqni 1 litrda jiddiy sezish mumkin emas. bilan. Qolgan texnik parametrlar shu darajada farq qiladi. Agar umuman farq qilsangiz. Shunday qilib, biznesda eng yaxshi mashinani tekshiring.
Fiat darhol xarakterni namoyish etdi va bunga ko'nikish kerak edi. Yo'q, biz o'zimizni his qilmadik. Ehtimol, keng g'ildirakli arkalar tufayli, pederallar biroz yopiq joylashgan. Bundan tashqari, gazning yaqin joylashuvi va tormoz juda qulay bo'lib chiqdi, ammo tutqichni boshqa joyga ko'chirish mumkin edi.
Tishli dastagining juda qisqa harakatlari darhol yoqdi, ammo yana ular qulay bo'lish uchun biroz vaqt talab qilishdi. Dvigatelning mehribon burlari kabi. Nizaxda u hech qanday ta'sirchan emas, lekin u uyg'onishi bilanoq, tez yurish istagi paydo bo'ladi. Va buning uchun siz doimiy ravishda pul o'tkazmasini yoqishingiz kerak. Va keyin bu zavq bag'ishlaydi.
Giyohvandlikni talab qilmagan yagona narsa - bu aniqlik va reaktsiyalarda qulay bo'lgan boshqaruv, ular dastlab bunga umuman e'tibor bermagan. Va ular faqat Hyundaiga ko'chib o'tishganida, parallellarni amalga oshira boshlashdi.
Koreys bo'linmasida hech narsa uchun ishlatilishi shart emas edi. Men qulay maydonchani oldim, ko'zgularni o'rnatib, haydab bordim. Hammasi birinchi marta chiqadi - go'yo butun hayotim ushbu mashinada davom etdi.
Bu juda oddiy narsasi bilan tushuntirilgan: Hyundai kupesi past inqiloblardan qat'iyan o'zgaruvchan bo'lgan va shuning uchun u tishlilarni tanlashda ko'proq bo'sh joy qoldiradi va shuning uchun har doim bu haqda o'ylash uchun ko'proq joy qoldiradi. Bundan tashqari, boshqaruvning an'anaviy joylashuvi butun sirdir. Ammo rul g'ildiragi bu erda sezilarli darajada seziladi va, ehtimol, Fiatdan biroz osonroq.
Yo'lda xatti-harakatlarda farq hali ham sezilarli. Fiat kupesi Qattiq diskvalifikatsiya yo'lingizdagi har ikki tomonida umurtqa pog'onangizning kuchini tekshiradi. Ammo mashinani burish ajoyib. Va har doim biroz kuchliroq ishonadigan tuyg'u bor, ammo u sirpanishga tushmaydi, lekin shunchaki kichikroq radiusga boradi. Gazni burab, aniq va tushunarli Fiat tomonidan boshqariladigan tushunarli. To'g'ri, merit, shuningdek, old g'ildirak diskida o'rnatilgan makondir.
Hyundai kupeni shubhali va qulay hissiyotga ega. Shikoyatda qanday ta'sirga ega bo'lish - Hyundai, yon tomonida aniqroq va aniqroq. Ammo bu jarayon juda muammosiz rivojlanmoqda, sizga drayverni ham boshdan kechirishga imkon beradi.
Umuman olganda, Hyundai kupeining deyarli dinamikasi bilan yanada qulay va oson boshqarish va Fiat - haydovchi tomonidan doimiy ravishda aniq boshqarilishi o'rniga cheklangan rejimlardagi katta imkoniyatlar mavjud. Xo'sh, ruhda boshqa birov - o'zingiz qaror qiling.
Muharrirlar Fiat kupedagi avtomobil va avtoulovni ko'rsatgan avtoulovlar va avtoulovni ko'rsatgan holda, Hyundai kupegi avtomashinasini bergan (095) 974 7168.
Sinov muddati davomida avtomobillar kafolati sug'urta jamiyatida (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.

Kupsiya sotib oling
Bu vaqtni aytadigan ikkalasi ham global xaridor e'tiboridan mahrum bo'lmagan degani emas. Va shu bilan birga, u rus xaridor bilan tanishishni boshlaydi.
Italiyaning Coliya gazetasi korreyer gazetasi korrayere Della Sera shahriga ko'ra, kambag'al odam uchun Ferrier, kambag'al odam uchun. Biroq, uka Ferrari Ferrari bo'lgan bo'lsa ham, uka biroz xafa bo'ldi. Fiat yuzi bor. Asl mashina, yoqimli ko'rinishga ega. Bunday qalin, nol mevali eshak - yo'q, ovqatlanmaydi. Siz uni birinchi qarashda yoki bir zumda to'lqinlang. Va amalda? Raketa! Mercedes Slk, Porsche Badster va hatto Jaguar Xj8 Kupe-ga nisbatan yuz tezroq to'playdi. Bu Guardian tomonidan yuqori diffed sinov haydovchisiga qanday taassurot qoldirdi. Va umumiy so'rov natijalariga ko'ra, mashina kupe sinfidagi eng yaxshisi edi (eng yomoni 800, yaqin, eskirgan va xunuk).
Fiat kupe dizayni, ehtimol, qorin bo'shlig'iga qaraganda yorqinroq: rassom mashinani bir varaqqa qog'ozni varaqqa olib, darhol dizaynerlarga yugurib chiqdi Bu yerga keldim. Bu chiqdi, ehtimol bu chiroyli emas, balki qiziqarli. Fiat yangi 5 silindrli dvigatel kiyganida xavfli edi. Odamlar qo'shimcha 30 otni maydalash qiyin bo'lishidan qo'rqishdi. Ammo hamma narsa ko'rindi. Suhbatda yangi kuchli kupe egalarining birinchi egalaridan biri sifatida Fiat yangi motorga to'g'ri keladi, deb aytdi. Va shunga qaramay, tikuv kupesi odamlarga 55-60 dan keyin sotib olish tavsiya etilmaydi: bu asablar emas, balki reaktsiya emas.
Va Rossiya bilan Italiya kupeida - muammolar. Italiyaliklar bizga bu mashinani bermaydilar ", - deya shikoyat qilgan, Alfa Romeo avtomobil dilerlik yordamchilari. - Va odamlar qiziqishadi, qiziqish. Albatta, eng kuchli versiya, besh silindr. Italiyaliklar nihoyat sentyabrga qadar qaror qilishdi - Ha yoki Yo'q.
Fiatning Moskvadagi idorasini tashvishga solib, biz yana qanday qilib javob keyingi oy alfa romeoni olishini oldindan bilib oldik. Aslida, kupe juda sotilgan ", deyishdi ular vakillik qilishdi. - lekin kulrang. Rang hissi emas, balki dilerlar ma'nosi bilan. Ushbu modelni Rossiyaga etkazib berishga hali qaror qilmadik, bu erda keng miqyosda keng miqyosda keng tarqalgan. Va har qanday holatda, biz bu yil biz aniq sotmaymiz.
Hyundai kupeni ishi bilan maxsus. Iste'molchilar, qancha vaqt o'tishi bilan, hamma o'zlariga kelolmaydi - nafratlanadigan koreyalik Hyundai to'satdan oqilona sport mashinasini qurib qurdi. Agar siz hissiyotlardan chalg'itsangiz, umumiy xulosa quyidagicha: ehtimol osmondan yulduzlar va etarli emas, lekin umuman u juda yaxshi. Hamma narsa joyida, hamma narsa yaxshi ishlaydi, menejment paytida hech qanday kuch talab qilinmaydi, - deyiladi yakshanba kuni Yun kunida The Sunday The Theegrafning hukmni cheklashini ko'rib chiqadi. - Va raqobatchilar bilan taqqoslaganda, keyin Koreyaning kuvsukining arzonligi, boshida bunday urinishlar to'xtatiladi. Yakuniy xulosa oling: yaxshi mashina, hatto yaxshiroq narx. Ko'proq hissiy ma'lumotlar mavjud. Ajoyib mashina. Mutlaqli Ajamga hech qanday oldingi narsa yo'q, lekin yaxshi. Va zamonaviy, odatda, odatdagidek yozadi. "Bu Forderu qo'mita, Opolev Tigre va shunga o'xshash narsalar uchun yomon bo'ladi.
Rossiyada Hyundai kupesi pozitsiyasi haligacha ta'riflash qiyin. Bizda bir yarim oy bor, ular biz bilan paydo bo'ldi, ular Autopilotga "Qo'llanma tasodif" markaziy idorasida aytishdi. - To'g'ri, fevral oyida bunday Tibouron hali ham shunday edi - bu Amerika uchun kupe uchun qulayroq, yumshoqroq diskvalifikatsiya bilan. Faqat bittasi edi, albatta, uni darhol sotib oldi. Boshlash uchun ular yaxshi sotiladi. Javob: Aytgancha: Biz Moskvani kutgan edik va Volgograd, Astraxan, Tyumendan olib boramiz. Va ular harakat qilish uchun ular olishadi - qo'rqmaydilar. Xaridorlarni sotib olish kerakmi? Erkaklar to'q yashil, ayollar - g'altakni yaxshi ko'rishadi. Uskunalar, albatta, eng yuqori chegarada. Biz boshqasini etkazib bermaymiz. Endi biz charm ichki qismida etkazib berishni xohlaymiz. Motor faqat 2 litr. Rossiya uchun 1.8? Ha, siz, albatta, etarli emas. Ammo qutini qo'lda va avtomatik qabul qiladi.
Model / O'zgartirish Fiat Coupe 2.0 16V Xyunday Coupe 2.0 FX
FIAT AUTO S.P.A ishlab. Hyundai Motor Company.
Ishlab chiqaruvchi Mamlakat Italiya Koreya
bODY
Coupe qismi turi
Eshiklar / o'rindiqlar soni 2/2 + 2 2/2 + 2
Dvigatel
ko'p in'ektsiya bilan ko'p yonilg'i quyish tizimlari bilan turi benzin
oldida ko'ndalang Front Manzil
hajmini ishlash (kub qarang.) 1995 1975
ketma-ket qator 4 shiling 4 soni / Manzil
Tsilindr diametri x piston falaj (mm) 84x90 82x93,5
Siqish darajasi 10,5 10,3
Power (EEC) (kW) 102 (6000) 101 (6000)
Power (din) (l. P.) 139 138
Moment (EEC) (NM) 180 (4500) 180 (4800)
vanaların soni / silindrli 4 4
YUQISH
old g'ildiraklari old g'ildirak ustida haydash
5-qovoq Şanzıman, mexanik besh tezlikda, mexanik
ishlab chiqarish
Front mustaqil mustaqil
Orqa mustaqil mustaqil
Rulda
kuchaytirgichi bilan, bir moyillik-yengillashtirishni kuchaytirgichi bilan, Rake Gear turi
Torkemose
Old disk (shamollatiladigan) disk (shamollatiladigan)
Orqa disk disk
tartibda ABS standart
Rullar Size shinalar 195/55 R15 205/50 R15
O'lchamlari / EMA haqida / Og'irligi
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
G'ildirak bazasi (mm) 2540 2475
Old / sxemasidan Orqa Pitch (mm) 1483/1477 1465/1450
Minimal bekor qilish radiusi (M) 5,15 -
Quruq ommaviy (kg) 1250 1175
Dinamik kampaniyalar
Maksimal tezligi (km / h) 208 200
100 km tezlashtirish yuqoriga / h (sek) 9,2 8,6
iqtisod
Yoqilg'i iste'moli (l / 100 km)
90 km / h 7,1 -
120 km / h 8,7 -
shahar aylanishi to'g'risida 11,8 11,4
 
Aleksandr Kalugin,
Stepan Baliqchilar (foto)

 

Manba: "Autopilot"