2007 yildan beri Hyundai kupesi (Tiburon) sinovlari

Avtobus

Har bir o'zini hurmat qiluvchi avtomobilsozlik kompaniyasini tez-tez yoki keyinroq ishlab chiqarish dasturiga qo'shadi. Qoida tariqasida, bu ilg'or texnik va stilistik o'zgarishlarni qamrab olgan, o'z dizayn markazlari sukutida qalpoqli model doiraning yuqori qismidir. Istisno va Hyundai emas. Ammo bu darhol emas ...

 
Nyuk to'qqizinchi yillar boshida hatchbaachi Pony / Excel asosida yaratilgan Hyundai Shaper kuponlari arzon tezyurar tezlik va dinamik avtoulovlar kupesi edi. Biz Koreyani qanday qilib, lekin tashqi bozorda - kompaniya uchun bu mashinani muvaffaqiyat bilan ishlatmadi.

 
O'shandan beri juda ko'p narsa o'zgardi. Hyundai Motor Co. 1993 yilda Detroytda ko'rsatilgan birinchi mahsulotni AQShda o'z dizayn markazi ochdi. U Jenevada 1996 yilda Jenevada tanishtirdi
 

Qizig'i shundaki, ushbu mashina faqat Evropada sotiladi, Amerikadagi Amerikadagi boshqa ism - Ispaniyaning akulasini tarjima qilgan. Shu bilan birga ular birdaniga ikkita taassurot qoldirdilar. Bundan tashqari, mashinada allaqachon yangi platformada qurilgan. Bundan tashqari, agar katta yozuvda "Hyundai kupeni" avtoulovning Evropa versiyasida bo'yalgan bo'lsa, unda AQShda koreys mahsulotlariga nisbatan ishlab chiqaruvchining ismi mavjud emas (aftidan, xaridorlarni qo'rqitmaslik uchun - AQShda koreys mahsulotlariga bo'lgan munosabat hali ham shubhalanmoqda) .
 

Biroq, xorijiy avtomobillarning matbuotining sharhlari va xaridorlarning reaktsiyasi (avtomobil bozorida bir yil oldin paydo bo'lgan) Hyundai oldinga jiddiy qadam qo'yishga muvaffaq bo'lganligini ko'rsatadi. Moskva ko'chalarida Hyundai kupesi tobora ko'proq uchrashadi. Biz ushbu mashinalardan biridan bir necha kun o'tkazdik.
 

Birinchi qarashda, bionika so'z xotira chuqur bu mashina haqida ochiladi. insoniyatning texnik va muhandislik maxluqlarning va tabiat tirik mavjudotlar o'rtasidagi o'xshashliklarni o'rganish fanni deyiladi nodir kabi so'z,. avtomobil stilist zamonaviy yo'nalishda eng yorqin vakillari biri bo'lgan - biodide, g'ildirak ustida joylashtirilgan fantastik amfibiyene kabi Xyunday Coupe ko'rinadi. o'xshashliklar byaderous egri va faralari va orqa chiroqlar shakllar ishlab chiqilgan va tuman qiyin amfibiyen inson film eslash qiladi: metall va plastik faqat kimnidir.
 

Torpedo va ichki eshik panellari shakli bodyboards tomonidan belgilangan uslubi tutadi. Sophistication Ichki taqdim qora Qattiq jild, - Seat "taxta. bitta to'g'ri chiziq yo'q. Biroq, uni idish yaxlitligini buzishga va uning qismlariga o'yinga urg'u olmaydi.

 
haydash Haydash yoqimli qilish uchun mo'ljallangan kichik narsalar, kelsak, Kupe ning saloni boy ikki kishi yoki markaziy konsoli sarflangan coaster turiga turli qismlari bilan jihozlangan bir ajralmas quyosh himoya holda, qaysi teri oyoq yonida mehmonxona orqa-view ko'zgu.
 

haydovchi o'rindig'i uchun Getting tufayli keng eshik juda oddiy bo'lib chiqdi. A qulay tushirish oson erishildi: O'rindiqlarni o'zgarishlar odatiy Bundan tashqari, polga, uning balandligi nisbatan o'zgartirish mumkin. Avtomobil past, va biz tegishli, deyarli yolg'on, ko'kalamzorlashtirish kutilmoqda. u emas, balki bir oz. joy balandligi, bir an'anaviy avtomobil joylashgan nafaqat, shunday qilib, yana va bosh nimadir dam ...
 

ishi mashina elektr ship, Hyundai dizaynerlar faqat haydovchi va old yo'lovchi rahbarlarining ustida qilgan mexanizmini o'rnatilgan ekan. Balki shiftga Koreya aholisi hali uzoq, lekin balandroq odamlar tirqishsiz joylashtirish rahbari bilan muammolar bo'lishi mumkin. Eksperiment poklik uchun, biz bir qopqoq holda avtomobil harakat va yuqorisida bir joy bor, deb topildi, lekin ular aytganidek, orqa qaytish. o'zi, juda ham qulay, birinchi tor bo'shliqni ochadi, va keyin, bu holatda qaytib tortadi bo'ladi Lyuk, lekin vaziyat yozmaydi va o'tirib-ups. Bu ham bir statsionar mashina ustida qiyin qiladi, va bu harakatda bo'ladi?
 

Rul g'ildiragi sozlanishi va uni osongina berish mumkin. RIM terini kesib, qo'lida qulay, intensiv ishlarni amalga oshirmaslikka va'da beradi. O'g'rilik kalitlar tug'ma koreyslar tartibida tuziladi va yuqoriga ko'tarilgan holda o'rnatiladi, va o'rta o'rindiqlar orasida qisqa tishli dastak qulay bo'ladi. Kutilmagan dastakning harakati cho'zilib ketadi va hatto qadamlarga o'tish toqqa qaraganda uzunroq.
 

Pediallar chap oyni to'xtatish uchun pedallar shikoyat qilmadi, chap oyog'ini to'xtatish uchun qulay o'yin maydonchasi qilingan. Isitgichni boshqarish va shamollatishning katta tutqichlari - qo'lda va juda qulay. Va kompaniyaning magnitida, aksincha, kichikdir. Ammo u juda yumshoq ohangda eshitadi. Ko'rinish balandligida edi: yo'l barcha yo'nalishlarda yaxshi ko'rinadi va mashinaning o'lchamlari g'ildirak orqasida o'tirgan zahoti paydo bo'ladi.
 

Ikkinchi qatorga kirish uchun old o'rindiqning orqa tomonini oqlashingiz kerak va u oldinga siljiydi. Hyundai kupeni 2 + 2 tanasi bilan mashina bo'lgan bo'lsak-da, uning ichida to'rtta katta yo'lovchilar uchun juda keng tarqalgan bo'lib tuyuldi. Ehtimol, bu barcha uchun qulaylik va oldingi o'rindiqlarni egallaydigan individual o'sadigan shaxslar uchun murosa paydo bo'lishining natijasidir. Mashina konditsioner bilan jihozlangan va sovuq ob-havo sharoitida salqin ob-havoda isishi, haydovchi va yonida o'tirgan yo'lovchilar isitiladigan o'rindiqlardan foydalanishlari mumkin.
 

Hyundai kupesi mexanikasi Lantra oilasi (1996 yil 6, 1996 yil) asosida yaratilgan bo'lib, ularning salkonning tartibi va avtomobilning harakati bilan yakunlanadi. Mashina 16 ta kvantli ikki kanalli ikki kanalli ikki kanalli boshli, 139 HP ishlab chiqargan 2 litr o'rnatildi va 182 nm. Dvigatel endi Mitsubishi, ammo o'z rivojlanishi emas. Motor juda zamonaviy: Yoqilg'i in'ektsiyasi, gidrotexnika komponentlari, Aloqadagi imonli Distribyutor.
 

WitesBox 5-tezlik, barcha g'ildiraklarning mustaqil maksimal makferson, disk tormozlari, & 50wr15 bilan - hech narsa g'ayrioddiy emas, ayniqsa sobit mashinani qidirayotganda. Hatto g'ildiraklar biroz tushirilgani ham tuyuldi.
 

Motorni ishga tushirish uchun birinchi urinish muvaffaqiyatsiz tugadi - boshlash uchun, agar quti neytral bo'lsa ham, ushlashni siqish kerak. Fluziya pedali harakati biroz katta va uni qattiq deb hisoblash mumkin emas - odatiy, sodda mashinaning odatiy tutilishi. Biz allaqachon tishli dastakning harakati o'zgarishi haqida xabar berdik. Aytgancha, tutqich translyatsiyalar osonlashadi va yoqilganda yoki o'chirilganingizda, uning ustidagi kuch sezilarli darajada oshadi.
 

Ovqatlanish dinamikasi g'ildiraklardagi treklardagi urinishlar sonining uzluksiz o'sib bordi, garchi biz hali ham ba'zi letargiyani qayd etdik. Hech qanday zarbalar yo'q, garchi pasport ma'lumotlari haqida yuzlab, yarim soniya ichida uchib ketishingiz mumkin. Motorni ochishga urinayotganda tezlik cheklovi taxminan olti mingga yaqin translyatsiyalarga o'tishga olib keladi, bu tezlashishni xohlasangiz, yuqoriga ko'tarilishiga olib keladi.
 

Tormozlar juda yumshoq, tormoz pedal kursi deyarli bir xil bo'lib, ammo uning notekis kuchlari taraqqiyotning tugashi bilan keskin keskin keskin keskin, va siz eshitmaslik uchun odatlanib qolishingiz kerak.
 

Koreyaliklar Porsche kompaniyasiga yordam bergan konfiguratsiyada yaxshi taassurot qoldiradi, ammo kichik qoidabuzarliklarga olib kelmaydi, chunki yo'llar profilining noaniq egiluvchanligi yo'q, burilishlar uchun rulon maqbuldir Chegaralar. Oddiy ishlov berish va reaktsiyalar bilan harakatlanish shartlarini o'zgartirish uchun odatiy kompyuter. Ammo bu erda sportning tashqi da'volari bilan shug'ullanadigan mashina bor, shuning uchun boshqaruvni baholash uchun beixtiyor kuting va to'xtatib turish yanada qattiqroq. Va o'rniga - kruiz nazorati ...
 

Xo'sh, Hyundai kupesi - bu kafe atrofida poyga uchun poyga uchun poyga poygasi uchun koreys sport mashinalari yoki shaxsiy mashina nima? Tashqi va ichki va ichki, agar biz idishni haqida gapirsak, bu juda ajoyib va \u200b\u200byorug 'mashina. Siz hatto u zamonaviy arzon sport turlaridan biri ekanligini aytishingiz mumkin. Va marketing tadqiqotlariga ko'ra, xaridor mashinaning ko'rinishi eng ko'p munosabat bildirmoqda.
 

Menejmentdan hissiyot sport emas, balki uni boshqarishni yo'qotishdan qo'rqmasdan keskin ravishda haydashga imkon beradi. Bu allaqachon etarlicha haydovchining ko'nikmalariga ega bo'lganlar uchun yaxshi mashina.
 

Va endi mamnun ekanini, bu roli Xyunday Coupe qilganlar uchun, kompaniya tegishli parametrlarni ishlab chiqarish, tormoz va Rulda yanada kuchli va dinamik mashina tayyorlanmoqda. Aytganday, shu yil boshida Detroyt ko'rsatilgan almashtiriladigan versiyasi, yaqin kelajakda ishlab chiqarish, eng ehtimol, bormayman. almashtiriladigan kamida $ 25,000 bo'lmaydi esa AQShda, boy to'liq to'plamda Coupe, $ 15,000 haqida arziydi. Va bu boshqa Narx tokcha ekan.
 

Igor Mikhalev, Miller-uchuvchi jamoasi chavandoz
 

Qo'nish

Qulay, lekin bir kam qo'ltiq bor istardim. Yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash, oson o'rnatish, mo''tadil qattiq joy.
 

Umumiy nuqtai nazar

Amalda, yaxshi, bir oz ham keng A-ustun.
 

Ichki ishlar Bosh taassurot ichki barcha elementlar muvaffaqiyatli, yuqori sifatli so'ng, ehtiyot uni yaxshilab o'ylab chiqish tartibi. Yaxshi akustika va kabinet ovoz.
 

Rul

Engil, kuch - Amerika va Evropa avtomobillar orasida oraliq variant. rul qulay, lekin balandligi sozlamalari ham siz pastki o'tirishni istayman qiladi, kam emas ushlab turing.
 

Pederallar.

sport haydash ham keng intervalda etiladi, u chap oyoq bilan oldini olish uchun, qiyin. Big yanada qisqa, bu turi kerak avtomobillari uchun pedallar harakat. chap oyoq uchun qulay imkoniyatdir.
 

Dvigatel va quti

Motor oz deb vyalovat birga kengaytirilgan qo'llanma bilan tezlik bir o'tkir majmuini bermaydi va tezlashtirish silliq, lekin joy Ko'rgazmalar bo'ladi.
 

Gear vosita

Qulay, uzoq bo'lmagan ularga erishish, lekin uzoq parchalar bir sport avtomobil uchun alohida emas bo'ladi.
 

To'xtatib turish

Amerika va Yevropa avtomobillar o'rtasida o'zaro faoliyat. juda katta SUM burilishlarda bo'lsa, lekin bizning yo'l mashina uchun yaxshi bo'ladi. Bu mustahkam avtomobil taassurot yaratadi.
 

Boshqarish qobiliyati

bir an'anaviy old g'ildirak haydash avtomobil kabi reaktsiya, shuningdek tizginini javob.
 

Tor daralar

Men qisqa pedal insult istardim, lekin shunda ham ishlashi tormoz to'g'ri o'z ish qilish.
 

Saxiy

Maxsus ayniqsa avtomobil porloq bir tashqi tajribasi keyin, qizg'in muhokamalarga his qilmaydi.
 

Avtomobil Umumiy taassurot

No salbiy taassurotlar: ichki va tashqi uyg'unligi. odatdagi yaxshi tuzilgan avtomobil.

 

Sergey Ivanov
 

 

Manba: Motor Journal [№12 / 07]