Honeda jazz (FIT) 2008 yildan beri hetchback

Ilg'or

Nega jazz? Ehtimol, chunki ushbu mavzu bo'yicha improvizatsiya, Honda motor muhandislarini asl mashinani yaratishga olib keldi.

 

Kichik shahar avtomobillari o'zlarining amaliyligi sababli tobora ko'proq modaga aylanmoqda. Makiyajlarning ish yuki ularni mavjud unga aylantiradi va katta sedandan foydalanish istagini to'liq qaytaradi, shuning uchun ishlab chiqaruvchilar bunday kunlik mashqlar uchun maxsus ishlab chiqilgan avtomobillarga alohida e'tibor berishadi. Bugungi kunda ixcham avtomobillar deyarli barcha etakchi kompaniyalarning ishlab chiqarish dasturida. Va dizayner va texnik echimlar ularni bir-birlariga ko'proq o'xshash qiladi. Dastlab yaponiyalik katta ahamiyatga ega bo'lgan mini sinfiga xiyonat qildilar va endi o'z bolalarini tashqi bozorlarga muvaffaqiyatli kengaytirishga umid qilmoqdalar.

  

Honda jazz improvizatsiya mavzusi. Kaput qatorida silliq shamolga kirib boradi va tom yopish liniyasi orqa eshikka uzilib qoladi. Haqiqiy yagona - Aftidan, shunga o'xshash narsa allaqachon bo'lgan, ammo Hondalar taniqli mashinani amalga oshirishga muvaffaq bo'lishgan. Radiatorning ajoyib nosoz tabassumlari katta shaffof qalpoqli qalpoqchalar va qovurg'ali qalpoq ostidagi faralar, ehtimol, mashinaning eng asl qismlari. Orqa chiroqlar uch qismdan iborat: qizil yarmlar burilish signallari va teskari yorug'lik bilan shaffof solinent qo'shiladi, bu orqa tomonni juda ta'kidlaydi. Profilda avtomobil baland bo'yli tananing fonida juda oddiy, hatto zerikarli ko'rinadi, hatto o'n to'rt-g'ildirakli g'ildiraklar kichik ko'rinadi.
Salon noaniq taassurot qoldiradi: bir tomondan, hamma narsa, ikkinchisiga, o'z o'lchovi va arzon materiallarning kombinatsiyasi aniq ko'rinishga ega ko'rinadi. Old panel qimmatbaho qog'ozli plastmassa va visor Vior va oddiy plastikdan yasalgan markaziy konsoldan qilingan. CD pleerli audio boshqarish tugmachalari ochiq xitoylik taassurot qoldiradi. Asbob qalqonida uchta katta terapiya mavjud: Tinchlik o'lchagich, takometr va yoqilg'i miqdori ko'rsatkichi. Qolgan funktsiyalarning qolgan chiroqlari lampalar olib yurishi aniq, ammo sovutish harorat ko'rsatkichi yo'q.

 

Kutilganidek, ikki kishi uchun jazz mashinasi: haydovchi va uning qo'shnisi. Ular keng va qulay. Ammo vaziyatning orqasida murakkabroq. Muammo shundaki, ularning boshlari ustida bu joy, ammo oyoqlaringizni qo'yish uchun hech bir joy yo'q. Va bu mashinaning yaratuvchilari polni benzinni o'zgartirib, polni bombardimon qilishiga qaramay.
 
Ammo jaz qoshida jazz nima? Harakatda improvizatsiya bormi? Bu juda oddiy mashina kabi his qiladi. An'anaviy makferson oldida va uzunmalamasık sub'ektlari bilan burma bilan o'ralgan nurni haydash paytida maqbul qulaylik bilan ta'minlaydi. Ammo nafaqat. Platformaning bunday arxitekturasi ichki makonda g'alaba qozonish imkonini berdi. 1.3 litrli dvigatel 83 litr bilan. p., to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya tizimi bilan jihozlangan, maksimal darajada yoqilg'i tejashga yo'naltirilgan (100 kilometr uchun shahar ko'chalariga 6,9 litr, texnik xususiyatlarga ko'ra, texnik xususiyatlarga rioya qilish) va atrof-muhitning tobora kuchayib borayotgan atrof-muhit standartlariga rioya qilish. 2000 yilgacha inqiloblar, motor ochiqchasiga burg'ilanmoqda, lekin keyin uyg'onadi, quvnoq va silliq ravishda 6000 rpmgacha ko'tariladi. Beshta - bu qutisi mukammal ishlaydi: kamdan-kam hollarda siz vitrox dastagining kichik va mayda-chuyda qo'llarni kichik mashinalarda topasiz. Tekshirish bilan bog'liq shikoyatlar yo'q. Rulni kuchaytirgich kutilganidek, past tezlikda harakat qilishni osonlashtiradi va tez burilishlarda haydovchi bilan barqaror fikrlarni qo'llab-quvvatlaydi.

   

Albatta, qisqa vaqt ichida yangi mashinani tushunish qiyin, ba'zi bir nuans haligacha qoldi. Ammo umuman olganda, jazz yaxshi - zamonaviy mashinani his qildi. Endi mashina sertifikatlashtirishga yo'l oldi va yoz oxirida va erta kuzda sotuvchilarda paydo bo'ladi.
 

Matn: Dmitriy Belov
Avtomobil Ralph Cance bo'limi tomonidan taqdim etiladi.

Foto: Rim ostanin
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 57/2002]