Honeda jazz (FIT) 2008 yildan beri hetchback

Sehrli tugma

Biz uchun Honda Jazz yangilik emas. Biz bu mashinani uch yil oldin ushladik (2002 yil may, 2002 yil may), uni sertifikatlash uchun uni Moskvaga sertifikatlash uchun olib ketishgan. Biroq, o'sha paytda biror narsa ishlamadi, bir-biriga aylanmadi va avtomobilning rasmiy savdosi katta kechikish bilan boshlandi.
 

Shunday qilib, hozirda Xonda Rossiyada Rossiyada past, rasmiy demokratik modeliy fuqarolik fuqaroligini oldi.

 

O'tgan yillar davomida jazzmi o'zgarganmi? Juda ko'p emas. U barcha alomatlarga ko'ra, yumshoq dam oladi: u yangi bamperlar, faralar va orqa chiroqlar bor va tashqi tomonriliklar korpusida poyabzal paydo bo'ldi. Ammo bular mashinaning tasvirida gapirmagan sof rasmiy yangilikdir. Ammo uning ichida yaxshiroq, yanada qiziqarli bo'ldi. Jazz endi dizayn sifati va tugashining sifati bo'yicha umumiy tushunchalarga to'liq mos keladi. Bu kattalar mashinasining ichki qismidir, ammo qattiqqo'llikka moyil emas. Ko'p funktsiyali rulli va opeston qurilmalarida qalinlasha boshlagan jiddiy kayfiyatda emas, balki ishlamaydigan tashqi konsol bilan suyultirildi.

 

Musiqa va iqlimni o'rnatish uchun katta kalitlar tufayli quvnoq va juda qulay. Shuningdek, yoqimli psudo -Jist mavjud, ular yaqinroq tekshiruvdan so'ng audio tizimning dopfunktsiyasi uchun javobgardir. Siz mashinani go'zallik bilan chaqira olmaysiz, lekin kabinada qurilgan mashinalardan biri emas, balki inoyat farq qiladi. Ammo bu amaliy bo'lib chiqdi: Mikrovenga o'xshash jazz shahar joyining har bir fuqarosidan foydalanadi. Birinchidan, u to'rtta kattalar kengashiga borishga tayyor: orqa o'rindiqlar hech qanday rasmiyatchilik emas. Ikkinchidan, bu kichik mashinada ham katta, to'laqonli magistralga ega bo'lib, ular hali ham katlanadigan algoritmni o'rganishni boshlamasangiz ham to'la ko'rinadi.

  

Yazz harakatida ba'zi zo'ravonlik hissi shunchaki yoqimli mashinaga olib kelmaydi. Sitindy-dagi ikkita shilim bilan sakkizta motorli motorli dvigateli, shahar tezligida tetiklantirish imkoniyatlari tufayli va yuqori darajada nordon bo'lgan. O'rtacha qattiqqo'lga, energiya yensiv to'xtatib turish har qanday sharoitda kursning maqbul silliqligini ta'minlaydi va to'g'ridan-to'g'ri mashinaning barqarorligini oshiradi.

  

Va nazoratni tavsiflash uchun kaltaklangan epitet eng mos keladi. Javoblarning samaradorligi va aniqligi, fikr-mulohazalari tavsifi etarli, ammo irqlarga cho'milish emas. Boshqacha qilib aytganda, hamma narsa mashinaning xotirjam, muvozanatli temperamentidan dalolat beradi. Qisqa pedal bilan kuchli, o'tkir, o'tkir, o'tkir, asabiylashgan tormozlarga qo'shimcha ravishda. Ularga odatlanib qolgan, boshqa mashinaga o'tish oson bo'lmaydi.
 
Va biz ham sehrli tugmachani topdik! Ushbu tugma, rulning o'ng qanot ignasiga o'rnatilgan va yozuv 7 tezlikni o'tkazadi. U variantni tabiatdagi tabiatdagi The Rul tugmalarini boshqarish bilan etti-nuqta vitromini taqlid qilib, etti-nuqta vitromini taqlid qilib tarjima qiladi. Bu juda qiziq ko'rinadi, ajoyib ko'rinadi va eng muhim narsa juda baxtlidir! Dasturlar hayratda qoldiriladi va halol bo'lish uchun men qo'lda rejimda bir xil darajada pasayishi mumkin bo'lgan bitta dastgoh qurolini eslamayman. Dvigatel tezlatgichning harakatlariga nisbatan keskin munosabat bildira boshlaydi. Ammo joyda nima yuz berdi, gazni tushirish uchun dvigatel tomonidan tormozlash intensivligi. Siz o'tirishingiz mumkin va ko'p holatlarda siz tormozlardan umuman foydalana olmaysiz!

 

Honda jazz - bu qattiq, o'ylangan shahar mashinasidir, hatto joylarda ham rivojlangan. Biroq, ushbu bozor segmentida texnik yangiliklar har doim ham mutlaqo yaxshi bo'lmaydi, chunki ular muqarrar ravishda tovarlarning yakuniy narxining oshishiga olib keladi. Shunday qilib, jazz golf sinfdan arzon emas edi, uning egalari Xonda brendning xotinlari va do'stlari tomonidan ko'riladigan Niche mahsulotlari va do'stlari tomonidan ko'rilgan.
 

Avtomobil Ralph Cance bo'limi tomonidan taqdim etiladi.
Sinov davomida mashina Rosno tomonidan sug'urta qilinadi.
 
Avtografiya
Honda jazz
Tanlov g'olibi Yaponiyalik mashinasi 2001/02 yil
Hanuzgacha Honda mos
Oldindan oldingi Honda logotip (1996)
2001 yil sentyabr kuni premyera
2004 yil yozni modernizatsiya qilish
Hetchback tanasi
Dvigatellar 1.2-1.3 l (78-83 l)
Yaponiya ishlab chiqarish
Kutilayotgan 2006 yil
 
Matn: Leonid Klyuyev
Foto: Rim ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [95/2005]