Honda Fit 2008 - 2010 yil sinov haydovchisi
Honda Fit Aria avtomobili sharhi
Umumiy Honda Fit Aria Cophion - bu mashinada joylashgan yonilg'i idishiga ega bo'lgan platformadan foydalanishga urinish. Bungacha Honda Fit, Mobio, Mobio Spike-daverda hamdardlar edi. Siz fotosuratlar orqali hukm qilishingiz mumkin, Aria 3-jildsiz sedan. Ammo, Yaponiyada sedan bozori doimiy ravishda kamayganligi sababli, u 1 litr klass sedan deb ataladi. Avtomobilning o'zi Toyota kompaniyasi platz kompaniyasi mahsuloti bilan bir jamoada edi.
Avtomobil Tailandda zavodda yig'ilgan narsalarga e'tibor berish kerak. Shunday qilib, bu aslida import qilingan mashina. Aria modeli shahar sinfining shahar sinfining ikkinchi avtomobilida bo'lib, u qabul qilingan Osiyo siyosat dasturining bir qismi sifatida. Ushbu siyosatning mohiyati har bir oilani nafaqat Tailandda, balki Osiyoning boshqa mamlakatlarida ham bitta mashina bilan ta'minlashdir. Va asosiy ta'kidlash sedanga o'xshab mashinada joylashgan joyda. Yaponiyada ekspertlar taxmin qilishicha, bu sedan, masalan, hetback kabi mos keladigan model kabi talab qilinmaydi. Ushbu holatni hisobga olgan holda, shuningdek, 2000 yilda faqat 2000 yilda ishlab chiqarilayotgan zamonaviy ishlab chiqarish, bu erda Fitiya fitia tarqalishini tashkil qilish uchun bizning yoshimizga mantiqiy ko'rinadi. Osiyo Detroyt deb atashga muvaffaq bo'lgan Tailand jahon avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun Makkaga aylandi. Assambleyaning yuqori sifatini tekshirish uchun, shuni ta'kidlash kerakki, xuddi shu joyda, Tailandda, Subaru traviq avtomobili ham yig'ilgan. Aytgancha, endi bunday paytlarda hatto Yaponiyada sotiladigan C-Sinf ham biron bir joyda ishlab chiqarilmagan, ammo Janubiy Afrikada ham mavjud emas. Demak, savol: ushbu mashina qaysi mamlakatda ishlab chiqarilgan? - Bu ikkilamchi va katta bo'ladi.
Yaponiyada bunday mashina muvaffaqiyatli bo'lmaydimi? Ammo Toyotaning o'xshash modeli haqida nima deyish mumkin? Axir, oylik sotish hajmi bundan kam emas va o'rtacha yoki yiliga o'rtacha yoki yiliga 30 ming dona. Va boshqa tomondan, Honda fite avtomobili yillik savdo nuqtai nazaridan korollaning 33 yillik hukmronligini yo'q qilishga qodir ekanligimizni unutmasligimiz kerak, ammo hamma ishonadi, uning fathini himoya qilish uchun hamma narsa kuchga kiradi 2003 yilda! Yoki nega yangi mashina shunchaki Aria deb nomlanadi, lekin Ariami? Biroq, bu kuzatuvchi taqdim etgan voqealarni bepul izohlash va boshqa hech narsa yo'q. Garchi hamma narsa bo'lishi mumkin!
Ikkilamchi tafsilotlarning yorqin dizayni ARIA avtomobillarining asosiy xususiyatlari haqida gapirganda, shuni ta'kidlash kerakki, fitna mashina buning bazalari edi, va uning interdoz masofa 2450 mm. Shuningdek, u juda katta magistral edi. Albatta, uni yangi (barcha sedandan keyin) ga muvofiq muvozanatlash kerak edi, shuning uchun ishlab chiquvchilar asosiy mos keladigan model bilan taqqoslaganda 40 mm ga teng va uni 1485 mm ga tenglashtirishlari kerak edi (oldingi g'ildirak disklari mashinasi). Avtomobilning uzunligi Aria 4310 mm bo'lib, bu Toyota Platz modelining raqobatchisidan 130 mm. Ammo bu Honda Fit va Toyota Vits modeli o'rtasidagi farqlar tufayli. Bundan tashqari, hozirda yonilg'i idishiga xalaqit bermaydigan magistralning foydali hajmi 500 litrni tashkil etadi. Taqqoslash uchun: Toyota platz modeli 464 litr, Suzuki Aerio Sedan sedan mashinasi 492 litrni tashkil etadi. Ehtimol, shu asosda Hondaning Hondaning yangi modeli o'z sinfidagi etakchilarga kiritilishi mumkin. Va shunga qaramay, orqa o'rindiqlarda dizayn, u Honda mos mashinada isbotlangan va stulni bitta harakatda yotqizish va o'rindiqning ko'tarilishi bilan ta'minlaydigan dizayn ishlatilgan. Biroq, bu asosiy variantdan ba'zi bir farqlarga ega, chunki bu joylarni avtomobilga avtomobil turiga moslashtirish uchun moslashtirish zarurati tufayli. Ammo, agar o'rindiqlarning orqa tomonlari boshqalarning barcha foydali xususiyatlari saqlanib qolmasa, bundan tashqari. Shunday qilib, biz ishonch bilan ayta olamizki, bu tugun Toyota Premion / Allion avtomashinasida sodir bo'lgandan ko'ra ko'proq tashvishlanishga tayyor.
Ma'lumki, Honda mos mashinaning asosiy modeli, tananing shaklida miniviyalar sinfiga tortishishlar. Shuning uchun, old oynaning asosiy shaklini olish va ushbu stakan sedanga qo'shilish oson emas edi. Shunga qaramay, bu muvaffaqiyatli amalga oshirildi va endi yangi mashinaning konturiga qarab, ayniqsa tomning pastki qismiga qarab, siz g'ayrioddiy iboralar bilan chiqa boshlaysiz, masalan, miniven (?). Va ular g'ayritabiiy ko'rinmaydi, bu masala! Old astar, shuningdek, Honda mos avtoulov niqobidan farq qiladi. Xususan, uning bir muncha moderatsion dizayni diqqatga sazovordir, bu yorqin, qarama-qarshi faralar tufayli. Aytgancha, past modernizatsiya qilingandan keyin Platzning mashinasining old qismi ham ko'rinishni boshladi. Ichki dizayn asosan fitna mashinasidan olingan, asosan rang sxemasi yanada xiralashgan bo'lsa-da. Bundan tashqari, qo'lqopni saqlash uchun quti ostidagi shikish (qo'lqop bo'linmasi) bu erda qopqoq bilan qoplangan. Salonga mahorat bilan kiritadigan va dizaynerlarning egalarining egasini maksimal darajada taqdim etish istagi tufayli
o'z joylarida barcha g'oliblarni tarqatish imkoniyatlari. Bu, ehtimol, ushbu sinfning mashinasini sotib olayotgan xaridorlarning sirli istaklarini qondirishi kerak, ular sedanni afzal ko'rishadi. Tomning maxsus chizig'i tufayli kabinaning orqa tomoni past shiftga ega, shuning uchun orqa o'rindiqda o'tirgan yo'lovchining boshi quyosh nuri ta'sirida bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, men balandligim bilan birga bo'lsam ham, men kafedrada o'tira olaman, hech bo'lmaganda qandaydir qandaydir qandaydir tarzda tanani boshqa joyda, hatto yaqinda mahalliy avtomobillarning namunalari, iloji yo'q edi. Past tezlikda tezkor moment
Mashina ikki xil dvigatel bilan jihozlangan: 1.3-litr va 1,5 litr. Hatto 1,5 litrli dvigatel (I-DSI) VTEC gaz taqsimlash tizimi bilan jihozlangan fazalar va klapanning ochilishi bilan jihozlangan. Etkazish faqat noqulay, garchi 1,5 litrli dvigatel bilan o'zgartirish 7 tezlikda kommutatsiya rejimini ta'minlaydi. Kam tezlikning kuchli tezligidagi kuchli moment tufayli, hatto 1,3-sonli mashinaga ega bo'lgan mashina tortish yo'q. Va shu bilan birga, bunday o'zgartirish narxda arzon. Bundan tashqari, oldingi panel metall rangga bo'yalgan kabinaning ichki qismi va boshqaruv paneli har yilgi halqalar shaklida, 1,5 litrli dvigatel bilan modifikatsiyaning ichki qismiga qaraganda ko'proq yoshroq ko'rinadi va Aria avtomobili uslubiga ko'proq mos keladi. Nazoratlangan g'ildiraklarning to'xtatilishi sedan uchun tabiiy bo'lgan oqlangan harakatga erishish uchun shunday usulda o'rnatiladi. Menejment, agar uni maxsus taqqoslash mumkin bo'lmasa, avtoulovdan mashinaga ko'chirish, agar men 1,3 litrgacha hukm qilsam, 1,3 litr va 1,5- gacha bo'lgan farq yo'q. litrlashtirish modifikatsiyasi.
Aytgancha, ARIA modeli nisbatan qat'iy to'xtatib turadi, shuning uchun yo'lning qonunbuzarliklari tanaga juda sezilarli darajada uzatiladi. Buning evaziga avtoulov harakatda posturada o'tkazadi, bu juda katta zavq bag'ishlaydi. Shu bilan birga, bir vaqtning o'zida Honda uslubining standartlari va to'xtatib turish tabiati bir-biri bilan unchalik o'zgarmasligidan qat'i nazar, bir-birlari bilan birlashtirilmagan. Qisqacha gapirganda, to'xtatib turish haddan tashqari rulka va shinalarning oldini olish uchun bunday tarzda amalga oshiriladi
bu borada ular haddan tashqari past k.p.d. Albatta, ushbu sinf mashinalari yo'l yuzasi bilan shinalarning kuchini oshirishning iloji bo'lmasligi kerak. Boshqa tomondan, jasadni g'ildiraklarning xatti-harakatlarida tanqidiy lahzaning boshlanishini oldindan belgilab berish uchun tanani shunchalik to'g'rilashga imkon beradi. Setishishni joriy sozlash bilan, mashina rulonsiz ketadi va keskin burchak hali uzoqroq bo'lib, ular birdan yo'lga yopishib olishadi va faqat boshlanadi. O'ylaymanki, ARIA avtomobilining potentsial xaridorlari avtoulovni avtoulovning printsipi asosida ulanish nuqtai nazaridan baholaydiganlar. Yoki agar mening fikrim yanada tushunarli bo'lsa, xaridorlar orasida ko'pgina haydovchilar guruhi bor, ular o'zlarining qobiliyatlariga ishonmaydigan, mashina haydashni istashadi va boshqa hech narsa yo'q. Va shuning uchun menimcha, ular bunday mashinaga muhtoj, ular shinalar yo'lni yo'l bilan tortib olishni kutmasdan, g'ildirakda tezlikda o'tirishni oldindan aytib beradi. Fit Aria avtomashinasining barcha modifikatsiyalari yuqoridagi o'lchamdagi standart shinalar bilan jihozlangan. Va qo'shimcha aksessuarlar orasida atigi 14 dyuym alyuminiy disklar kiritilgan. Agar men bunday mashinani sotib olishga qaror qilsam, men darhol g'ildiraklarni 15 dyuym o'lchamiga o'zgartiraman. Ha, va shinalar uchun men axloqiy narsalarni tanlayman O'ylaymanki, ushbu voqealardan so'ng mashinaning fe'l-atvori kutilmaganda sport yo'nalishi sedaniga aylanishini anglatadi.
Manba: Carview.co.jp
