2009 yildan beri Honda CrowSour Test individi

Janob UNICum

Uchrashuvning noyob to'liq g'ildirakli lyuk krossoverini kesib o'ting

Dunyo bo'ylab uzoq vaqt davomida har bir avtomobil ma'lum bir sinfga tegishli bo'ladi, shuning uchun har qanday mashina kamida bir nechta raqobatchilarga ega. Ushbu nazariya Xonda tomonidan yangi krossour modelini Rossiya bozoriga chiqardi.

Hammasi bunga o'tdi. Birinchidan, Mercedes -benz Cls kabi, birinchi bo'lib - shunchalik tanlangan to'rtta kupe paydo bo'ldi. Mafkura g'alati, ammo biz buni qabul qildik va asta-sekin bunday mashinalar uchun ishlatiladi. Keyin noma'lum avtoulovlar saflari BMW X6, GT yoki Audi A7 kabi yanada ajoyib, ekstraktsiyalar bilan to'ldirildi. Biz javoban bosh irg'olmadik. Va bu erda APOGEE: Honda Corstour o'zining ajoyib o'yinchisining birinchi o'ziga xosligidir. Dunyo buni hali ko'rmagan. Shuning uchun, bugungi kunda shunchaki to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarga ega emasligi ajablanarli emas: bu Honda noyobdir.

Choyshablar tashqi ko'rinishda noyob, noyobdir, ammo uni to'ldirishda har xil zamonaviy Honda modellarining tirnoqlari (bir oz pastroq) tirnoqlari to'plamidir. Tashqi ko'rinishi bilan, shubhasiz, mashhur tanlangan sedandan qarzlar bor. Aytgancha, AQShda, ushbu hatchback kotibning vatanida, uning to'liq ismi Honda kelishuv to'piga o'xshaydi.

Ma'lum bo'lishicha, butun cho'lning g'ayrioddiy qobig'i, hamma uni yoqtirmaydi. Xo'sh, birinchi navbatda birinchi navbatda emas, balki emas. Shaxsan menga Hondaning yangi krossoveri yoqdi. Bu bizning davrimizda bir xil tezkorlik va tajovuzkorlikning sog'lom qismi, shuning uchun bizning davrimizda moda mavjud. Hatto ta'sirchan o'lchamlarga qaramay, 5 metrli 3 metr narida joylashgan uzunlikdagi ko'rinishga ega. Faqat orqa tomon - bu og'ir, ammo bu barcha katta hatchlarning taqdiri.

Akkorddan nafaqat umumiy stilistik yo'nalish, balki to'xtatib turish ham mavjud. Tarkibiy jihatdan ular o'xshash, ammo krosslar trekdan ko'ra kengroq, kameralar yanada kuchliroq va oldingi zarbalarning yutqazganlari sedan yo'q degan taqdirda.

Americance-dan salon. Ovoz tizimini boshqarish va navigatsiya biroz chalkashib ketadi. PATHning sifati yomon emas, ammo bu shaharning ushbu ko'rsatkichidagi zamonaviy evropaliklar bilan raqobatlashish qiyin


Portlashning to'xtatilishi - bu eski sedandan chuqurlikdagi tranzi


Chetoglar dvigateli v-shaklidagi 3,5 yoritilgan oltita uchuvchiga o'xshaydi. Ammo uning kuchi biroz yuqoriroq va zana, aksincha, pastroq. Shuningdek, uchuvchiga, motor VCM tizimi bilan jihozlangan, bu esa ma'lum bir rejimlarda silindrlarning (2 yoki 3) bir qismini avtomatik ravishda o'chirib qo'yishga imkon beradi va shu bilan yoqilg'i sarfini kamaytiradi


Churgourthour 728 litr hajmdagi keng ish joyiga ega. Orqa o'rindiqlar magistral ichidagi maxsus tutqichlar bilan o'rab olinishi va deyarli bir yarim kub metrga foydali hajmini oshirishi mumkin. Undergrounda iflos narsalar uchun maxsus idish (54 l)

Xatback uchun Chetchurur 205 mm ga juda ta'sirchan yo'l rasmiysi bor. Taqqoslash uchun: Volvo XC70 210 mm va Skoda oktaviya skautlari atigi 180 mm. Bunday profil shinalar va CR-v-dan olingan barcha g'ildirakli haydovchi bilan birgalikda osonlikcha yo'l bilan harakatlanishni osonlikcha harakat qilishga imkon beradi. Albatta, krosslar to'liq tiklangan SUV emas. CR-V-V-V tizimi katta moment bilan mustahkamlangan bo'lsa-da, uning ishlash tezligi oshadi, aslida biz old g'ildirakning normal sharoitida nordonni talabimizga egamiz. Keling, yana Amerikani eslaylik: ularda faqat oldingi o'qga tahdidlar mavjud. Rossiyada bunday bunday bo'lmaydi.

Keng to'siqlar stulida qulay o'tirish. Amerika Qo'shdigidan boshqaruv panelida hamma narsa aniq, tushunarli va juda qulay, ammo audio tizim va navigatsiyani mavhum chiqishi bundan mustasno. Biroq, Evropa mashinalarining ichki qismi men uchun hali yuqori ko'rinadi.

Rostini aytsam: Mashina dastagini haydovchiga tarjima qiling, men mo''jizalar kutmagan edim. Xotirada, bir xil v shaklidagi olti bilan uchuvchiga haydash hislari hali ham yangi: bu etarli kuchga o'xshaydi: Bu etarli kuchga o'xshaydi, ammo og'ir suvlar dinamikaga ta'sir qilmadi. Chetchurour juda qiziqarli bo'ladi! Og'irligi qariyb 150 kg yoki vites qutisi muvaffaqiyatli amalga oshirildi (nihoyat, hech bo'lmaganda kimdir mashinaga burchaklarni almashtirishni o'rgatdi!

Va burilishlar haqida nima deyish mumkin? Choyshab, bu erda bir nechta amerikalik o'q otish emas. U manevrni bajonidil qabul qiladi, bunday gigant va boshqaruv uchun ko'p sog'aytirmaydi, hatto qish shinalarida ham juda mazmunli. Süspansiyalik Honda uchun an'anaviy tarzda qiyin, ammo bu erda u mos kelgusidan ko'ra sezilarli ishlaydi. Motorning mazali ovozi - 1-sonli - eng past 2-chi parikinduzli 4 ta - mashinani sportga yoki hatto halol qo'lda o'tkazishga undash va tupurishlar. Bularning barchasi, albatta, krossourning real haydovchilari sifatida tasniflanishi kerak degani emas, ammo siz tezda unga va hatto yoqimli bo'lishingiz mumkin.

Ushbu g'ayrioddiy mashinaning potentsial xaridoriga kim bo'lishi mumkin? Mos kelmaydigan narsalarni birlashtiradigan mashina: Hatchback tanasi, Yo'lni tozalash, keng saodat, yaxshi ishlov berish, qulaylik va barcha-panjasi? Aytish qiyin, ayniqsa bunday kabi hech narsa bo'lmagan. Ammo, masalan, tajriba shuni ko'rsatadiki, masalan, Mersedes R-Sinf, bizning mamlakatimizdagi noaniqlik yuqori baholanmaydi. Honda vakillari oyiga 100 ta mashinani sotish rejalashtirilgan. Keling, ularning prognozlari hatto yuqori narxga qaramay, hatto taxminlari oqlanadi deb umid qilamiz. Axir, mashina juda yaxshi chiqdi. Va bizning sharoitimiz uchun juda mos keladi.



 

Manba: Avtomobillar