2009 yildan beri SUV
Michurinskaya olma daraxtlari
Biz juda g'ayrioddiy avtomashinaning kamchiliklarini qidirmoqdamiz Model nomidagi so'z, albatta, biror narsa degani. Biz uzoq vaqt davomida avtoulovlarning to'liq filmini, qoida tariqasida, to'liq haydovchi yoki tananing noaniqlik turi bilan chaqiramiz. Biror narsa bilan biron bir narsa kesib o'tdi, ular bu erda bir narsani, u erda bir narsani olib ketishdi va sizda o'ziga xos narsa bor. Gonda Croosstour avtomobilining nashri xodimlariga, dumga quyruqqa kirishga imkon beradigan Honda Croosstour avtomobilining nashri xodimlariga mening ruhim kerakmi?
Kritsaringizni sarlavhaga yuborishning asosiy sababi, bu mashina biror narsa bilan taqqoslash qiyinligi: aslida to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarga ega emas. Ulardan eng yaqinida yaponiyalik Infiniti FX37 tanasi an'anaviydir. Kontseptuladan tashqari Croser-Crosover BMW GT juda qimmatroq.
Birortali krossour bo'ri juda g'ayrioddiy ko'rinadi: 205 mm bo'lgan zararli hetchback. Biz buni hali ko'rmadik. Maydonda o'ziga xoslik. Ammo aslida, ushbu noyob tanada Hondaning boshqa modellaridan tasdiqlangan echimlar yashiringan. Shunday qilib, dvigatel 3,5 litrli oltitasi, CR-V-dan o'zgartirilgan yuqumli yuqumli Torkning to'rt g'ildirakli momenti, uni to'xtatib turish bu -Julning takroriy versiyasi hisoblanadi.
Michurinning o'zi hasad qilgan bo'lar edi! Rossiya bozorida Honda Krosstur boshlang'ichda kamida 1799 ming rubl turadi: Misel ichki qismi, teri va dastasi kp, CD almashtirgich bilan 6 ta diskda (mp3) , Frontal, yon havo yostig'i va pardalar, raqs. Shuningdek, biz Imagra (Navi) ning eng qimmat versiyasini oldik. Oraliq direktorda mavjud bo'lgan 18 disk va charm ichki qismiga qo'shimcha ravishda, siz 8 dyuymli konfiguratsiyada, siz rasmni orqa kameradan uzatishga qodir bo'lgan 8 dyuymli displey bilan harakat qilishingiz mumkin. Bunday krossour 2250,000 rublga teng.
Bir nechta avtomobil jurnalistlari birinchi navbatda iste'molchi nuqtai nazaridan birinchi navbatda Honda Kroschni qadrlashga qaror qilishdi. Uning narxi, dizayni, bizning bozorimizdagi istiqbollari, potentsial egasining yuzi, foydalanish qulayligi haqida gapiring. Va eng muhimi, savolga javob bering: ularga bunday mashina kerakmi?
Dmitriy Krotov, brauzer muharriri
Alternativa
Rossiya Honda Krossturning Rossiya bozorida paydo bo'lganidan keyin men ushbu mashina turli xil fikrlar haqida eshitdim. Ochig'ini aytganda, ulardan juda yaxshi emas. Kimdir bunday dizaynni topadi, kimdir juda og'ir. Kimdir shubha bilan bog'lanishni anglatadi, kimdir vosita va yuqori soliqqa tortiladigan dvigatelni yoqtirmaydi. Xo'sh, eng mashhur bayonot: Honda ikki milliongami? Siz nima, bu juda qimmat! Shunday qilib, ular Krosoz haqida juda ko'p gapirishadi. Va men ular bilan rozi emasman. Va bu erda bir nechta sabablar mavjud. Zamonaviy avtoulovlar bozorida narxlarning ko'tarilishi potentsial xaridorlarning ongidagi o'zgarishlardan oldinda: hali ham yangi narxlarga mos kelmaydi. Ba'zi sabablarga ko'ra, Honda uchuvchisi uchun taxminan bir xil pulni berish hisoblanadi, ammo krosstur uchun (yo'l bilan bir xil, dvigatel, shuningdek to'liq haydovchi bilan) juda ko'p. Agar men ushbu ikkita variantdan o'zim uchun mashina tanlagan bo'lsam, men paydo bo'lgan alternativani xursand qilardim va krossvordni albatta to'xtataman. Menga Pilota og'ir kubizmini, uning lashkarini o'rganish va sekin reaktsiyalarni yoqtirmayman. Men kabinada olti kishini olib yurishimiz shart emas, men magistral kartoshka sumkalariga jo'natmayman, men axloqsizlikni joylashtirish uchun havaskor emasman. Ammo men v-shaklidagi oltitaning buyuk hamrohligining o'ziga xosligini baholay olaman va hatto Honevskaya ham emas, balki amerikalik silliqlik ma'lum bir keskinlikdan mahrumman mashinaning o'lchamlari. Shunday qilib, krosstur menga juda qiziqarli tanlov tuyuladi. Ammo ko'proq konservativ xaridorlar bu favqulodda mashina katta savol tug'iladi.
Ilya baliqchi, kuzatuvchi muharriri
1/2 x6.
Krossstur g'ildiragining orqasida o'tirgan paytgacha, men tegmaganda, men bu massivni toza bir narsa uchun ishlashga ishonmadim. Chet ellik istiqbollari, krossturning hech bo'lmaganda har qanday organik ko'rinadi, menimcha, ozgina, lekin ular albatta u erda. Hech bir asosli qatl emas, balki qichqirishni istayman, yig'lamoqchiman, ko'z yosh to'kishni istayman, bir marta birinchi BMW X6 fotosuratlarini sug'orib oling. Umuman olganda, umumiy xususiyatlar mavjud. O'nta eshikli premium-hetbackning yuqori pog'onasi. Va passivlik bilan, krossourning yirik kapitali chegaralarida ishonchli krossovkumlar tomonidan hukm qilish, hamma narsa tartibda. Honda uchuvchisi bilan umumiy bazaning umumiyligi. Ammo krossourning sport tartibida xususiyatlari. Xuddi shu V6 (garchi uchuvchi bo'lsa ham, deformatsiyalangan bo'lsa) mashinani ko'proq dam oladi. G'ayb engil rulda rulda bo'lishiga qaramay, menseatsion deyarli mukammal deb hisoblanishi mumkin. Shahar atrofidagi g'ildirak zavq. Rulon mayda, tartib minimaldir. Va besh kamlakli avtomatik mashina, garchi u juda sarimitmasa, sakkiz o'lchamli bmw sifatida, lekin o'zini kutmaydi. Xonovskiy krossoveridagi har qanday manevr, shuningdek, qoramol haydovchilari qo'lida qamchi kabi organikdir. Aniq va shafqatsiz. Biroq, soflar soflar ichida krossstur saloni qulay va ehtiyotkorlik bilan. Ichki tajovuz va hid emas, shuning uchun men chiqishni xohlamayman.
Boris KUTS, tarqatish boshqarmasi boshlig'i
Yangi to'lqin haqida norasmiy
Ba'zan kosmiklar uchun moda bir necha g'alati shakllarni oladi. Honda KrosSturour, zarur bo'lgandan ko'ra, bir nechta o'lchamdagi bir nechta o'lchamdagi Amerika basketbol pleerining katta qismiga o'xshaydi. Biroq, ushbu avtomobil uzoq vaqtdan beri juda ko'p qo'li bilan ulkan amerikalik basketbolchilar uchun yaratilganga o'xshaydi. Mening 180-Krimimetr o'sishi bilan, hatto vertikal qo'nish bilan rulda, hatto vertikal qo'nish bilan ham rulga etib borish oson emas va qo'lchilar biron bir joyda va orqada qoladi. Terining salonining keskin qismi va daraxtning qimmatbaho toshlariga o'xshash narsa. Moskvaning juda batafsil xaritasi bilan navigatsiya ekrani mavjud, ammo u erda kompyuter yo'q. Harakatda mashina juda dinamik, ammo uning tezlashishi paytida Bas V6 ni jalb qilish yoqimli, ammo rul g'ildiragi bo'sh. Honda Crosstour, uning nortiligining nuqtai nazarini o'ziga jalb qiladi, ammo bu haqda qiziqish uyg'otadi, ammo uni savdo markazida me'yorlarga kiritishga urinishim ko'proq hamdardlik.
Bu taqqoslash taklif: baland bo'yli shimib va \u200b\u200bburchak o'smir, basketbol o'ynash sevish, Hamburger tomonidan boqilgan va tik va zamonaviy bo'lishi uchun harakat qiladi yoshlar majmualari, bir guruh, bilan, xoch xor. Biroq, u bir oz kulgili ko'rinadi, va shuning uchun dastlab bir tabassum yoki taajjub sabab, boshqalar e'tiborini tortadi. Rossiyada Honda Crosstour muvaffaqiyati bevosita bunday tonsp-to'xtadi o'smirlar, faqat pishdi va moliyaviy muvaffaqiyatli, lekin belgilangan nisbatlarda egalarining olomon orasidan qutulish uchun tush bilan bezovta emas soniga bog'liq bo'ladi.
Anton Shiryaev, Observer muharriri
Kings axloqsizlik
Men uzoq vaqt davomida ushbu mashina tushunish mumkin emas. , Aziz yomon, tushunarsiz va hatto juda g'alati. Lekin bu fikr faqat shaxsiy Tanishish oldin edi. Endi men Crosstour ega istardim tushunish hayron qoldi. Axir, u suv, sedani va stantsiyasi vagonida eng yaxshi oladi. yo'l yuzasi sifati haqida o'ylamaslikka barcha uchun Uning rasmiylashtiruvi, u o'zi uchun va Shift boshini bosing emas bir vaqtning o'zida kulbada o'tirib oson, va o'ng shakli katta magistral bilan kifoya mustahkam er osti ko'zlarida uchun etarli bo'ladi. Alohida qo'shiq bir avtomobil bo'ladi. Real, ikki belgilar bilan Old maktabi Hondovsky Power Maktab birligi. pastki va yuqoridagi yovuz g'azablanib da Amebe. Va yoqilg'i iste'mol va 15 litr yuqorida ko'tariladi yo'q edi.
harakat rejimida o'zi qarab Motor, ikki yoki uch ballon o'chiradi. Bu yo'lovchi uch tsilindrli birligiga qanday muvozanatli olti burilishlar tinglash uchun kulgili.
Men uchun Perfect avtomobil? Men bir-biridan arzon plastmassa, bunday fikriga qarshi boshqa counterproofs, men har qanday boshqa kun topa olmadim, baland so'zlarni gapirish istayman, lekin emas. Narx, albatta, Xonda uchun yuqori. Bu kamida Acura da, ammo hech qanday mashina o'zim tomon mening munosabat o'zgardi, uzoq vaqt davomida uzoq vaqt davomida har qanday holatda bo'lishi mumkin.
Aleksandr Lovygin, haydovchi
mumkin Desire
Ushbu mashinani ko'rganimda, aqlli istak, unda o'tirish uchun paydo bo'ldi va haydash istagi hanuzgacha edi. Krosstour juda yaxshi xususiyatlar to'plami bilan avtomobil bo'lib chiqdi. Maqsadga qulay harakatni ta'minlaydigan ajoyib sharh va hashamatli o'rindiqlar. Kossoverda u keng, shinam va qulay, bu juda katta durangni bekor qildi, orqa tomonga bosilib, osongina juda ko'p burquqalar bilan osongina ishlatiladi. 205 mm, shaharda chegaralarga e'tibor bermaslik va har qanday teshik va novdalarni osongina engish imkonini beradigan 205 mm. Shu bilan birga, krossturning asosiy chipi sedan sifatida bunday yo'l bilan qoladi, chunki mashinaning tortishish markazi past, odatda, cho'kavskiy. His-tuyg'ular juda g'ayrioddiy: Ichida siz boshqa mashinalarga qaraysiz. Va orqa o'rindiqda bo'lish, bu sedan emas, balki krossoverlik emasligini taxmin qilish mumkin emas. Tez haydash uchun suspenziya etarli, ammo qulay, bu pastdan pastda emas. Avtomatik ravishda avtomat uzatish juda to'g'ri va tezkor ravishda ishlaydi. Umuman olganda, krosstur - bu oila yoki shaharlararo sayohatlar dam olish uchun mos keladigan mashina.
Manba: Avtomobillar
