2010 yildan beri pikapdan beri Ford Ford Ranger 2 ta eshik

Netehas Ranger. Yangi pikap sinovi Ford Ranger

Zamonaviy pikaplar orasida erkaklar vahshiylik va shafqatsizlik kabi fazilatlar butunlay eskirgan. Endi tanadagi boshqa bir dizayn va fuqarolik ichki qismi, iqlim nazorati va idishni bosib o'tishning yana bir moda dizayneri mavjud. Shunday qilib, yangi Ford Ranger pikaplarni qayta ishlash jarayoniga o'z hissasini qo'shdi. Bu Reycher endi uchqun xirilgohi uchun Norrisning keng tarqalgan shlyapa bilan mos emas.


Zamonaviy pikaplar deyarli butunlay yo'qotganligi, ishchi yuk mashinalarining aqldan ozishidir. Yangi Ranger zamonaviy va hatto modaga o'xshaydi: front liniyasi yangi korporativ uslubda juda ko'p, uning yorqin vakili yangi ekspluator bo'lgan yangi korporativ uslubda ishlab chiqarilgan. Umuman olganda, pikapa dizaynining mezoni juda oddiy: haydovchi eshiklaridan tashqarida bo'lgan va bu oddiy SUV ekanligini tasavvur qiling va tasavvur qiling. Bu shuni anglatadiki, joriy tushunchalarga ko'ra, tartibda, tartibda. Yangi Ranger Ushbu sinov oson. Ammo ovqat ... va barcha pikaplar bitta va bu erda hech kim asl nusxadan kelib chiqishga muvaffaq bo'lmadi.


Propulyaning old qanotlarida xrom gillari. Yo'q bo'lsa-da, funktsionallik hali ham mavjud: dvigatellar va sinov mashinalarini uzatish juda qulaydir
Sanalar soni ko'proq: old panelning kesilgan qirralari, vertikal iflos defektsiyalarni, ko'k rangli chiroqlar, ko'k rangli va ichki qismning ichki yo'nalishi kabi bir xil umumiy g'oya mavjud. Va boy jihozlangan inspektorlar, diqqat markazida topish mumkin bo'lgan navigatsiya bilan foydalaniladigan multimedia tizimi ham o'rnatiladi. Ichki ichki, "Inter", yuk mashinasi, bir guruh elektr ulagichlari va burchaklar uchun juda ko'p, shuningdek, orqa yo'lovchilar uchun juda ko'p joyni boshqaradi. Yangi Ranger ikkinchi qatorni chavandoz uchun yanada kengroq bo'ldi. Bu hozirda fuqaro universal avtouloviga ishlov berishning yana bir belgisi, uni to'rtta yo'ldan ushlab turish mumkin.


Haydovchi qo'ng'irog'i rulning tirgaki biroz soya solmoqda
Uskunalar ham to'liq tartibdir. Oldinda ular topilganida aniq bo'ldi ... uning isitish muvaffaqiyatsizligi! Shundan so'ng, men Bluetooth va USB interfeyslari, orqada tikish palatasi, ikki mintaqadagi iqlimni boshqarish tizimi, ikki mintaqadagi mexanik qulflarni almashtiradigan stabilizatsiya tizimi bilan hayratda qoldiraman Bozor (biz ham ishda elektronikani tekshiramiz!), men orqa tomonni, teridan ochilgan yostiqlarni, charm kreslolarini, charmning lateralidagi pufakka solingan yostiqlarni va bunday mashinalar uchun unchalik mansub boshqa uskunalar massasini boshqaraman.


Orqa tomon variant shaklida juda amaliy plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik yopiq bo'lsa. Yana bir qulay qism, tana uchun sirli pardani, shuningdek plastikdan buyurtma berish

Bunday keng ko'lamli qo'shimchalar tufayli XL va eng yaxshi versiyaning asosiy versiyasi (ular orasida xlt va cheklangan) deyarli turli xil avtomobillar kabi. Shu jumladan tashqi aksessuarlar hisobidan: masalan, tomda va orqa tomonda, tomir va orqadagi yoylar, bamper, radiator va nometallning turli xil bezaklari kabi. Shuning uchun Ranger har qanday farqda sotib olinishi mumkin, hech bo'lmaganda oddiy mehnatkash, kamida 1,56,000 rubl bilan benzinli dvigateli (1,186,000 rubl), kamida 1,557,000 rubl uchun yalang'och holda , bir nechta variantni hisoblamang.


Aytgancha, Ranger - EURONCAP halokat sinovlarida besh yulduzli baho olgan birinchi pikap
Rangerning xaridorlari uchta dvigateldan va uchta uzatishni tanlash uchun taklif qilinadi. 166-ot kuchiga ega dvigatelning eng oddiy va eng yuqori kombinatsiyasi, 5 tezyurar mexanikasi bilan 5,5 litr hajmli 2,5 litr hajmli. Bu, masalan, S-MASDA bo'lgan izohlangan duratec 2.3. Qo'shimcha 200 kubta 5 ot va 23 n ∙ mning ko'payishi va bu hali ham og'ir kamalagi yuk mashinasi uchun etarli emas. Men ushbu dvigatelning barcha inqiloblarini sinab ko'rdim, va har birida natijada bitta narsa: u bormaydi. Shahar atrofi avtomagistralida bunday noma'lum shaxsga butun tadbirni amalga oshirish. Buning uchun men Zhigulev texnikasini eslab qolishim kerak: u oldinga o'tib ketayotganini oldinga olib chiqdi, tezlikni oshirib, paragrafdan pastga tushib, parchasi bo'ylab suzib ketdi. Afsuski, benzin ko'proq benzinni ishlatmasligingizdan qat'iy nazar ko'proq benzinga yo'l qo'ymaydi.


Modelning so'nggi avlodida benzin dvigatellari umuman taklif qilinmadi

Bu dizelmi yoki yo'qmi! Hatto 2,2 litrgacha bo'lgan eng yosh 150 dona minorasi 375 n ∙ m gacha bo'lgan ro'mol bilan munosib. Ushbu vosita 6 tezyurar qo'lda uzatmalar qutisi bilan, bu sizga doimo o'z vaqtida bo'lishiga imkon beradi va hatto dangasa drayverni ham bezovta qilmaslik uchun juda aqlli, shuning uchun juda aqlli. Bunday mashinada siz nafaqat tovarlarni olib yurishingiz yoki o'chirish uchun arting, balki uzoq masofalar uchun qulay treklarni engib o'tish bilan bog'liq muammolarni sezmadim. Ammo bir xil dvigatel, ammo 6 ga yaqin dastur, aralash tuyg'ularni keltirib chiqardi. Ko'rinishidan, yomonroq, lekin hal qiluvchi lahzalardagi qutining o'ychanligi mashinaning barcha afzalliklarini bekor qiladi, stolning barcha afzalliklari uzoq vaqt davomida bosishadi.


Boshqa bozorlar uchun 2,2 litrli dizel pirojnoes va kam majburiy versiyalarda taklif etiladi

Shuning uchun, avtomatik quti bilan motor 2.2, shahar yoki qishloq joylarida sayohat qilganlar uchun ideal tanlov bo'ladi. Haqiqiy mexaniklar mayda yoshli dizelning to'liq potentsialini siqib chiqaradigan yo'l uchun yanada afzalroq bo'ladi. Xo'sh, agar murosalar qabul qilinmasa va mablag 'sarflasa (kamida 1,401000 rubl miqdorida), bu 3,2 litr hajmdagi eng yaxshi 200 ot kuchiga ega dizel dvigatelini 3,2 litrgacha to'xtatadi. tashlanish. Bu qanday ahamiyatga ega emas, uzatish motorining qaysi biri hamma joyda va doimo ishonchli tortishmoqda. Kuchli stendning jadvali Ushbu tezisni tasdiqlaydi: eng yuqori momentning yassi tokchasi 1600 ta inqilobda boshlanadi va quyosh botganda esa, dvigatel kam sonli va global puma deb nomlangan oilaga tegishli. Faqat bitta qo'shimcha silindr mavjud.


Yangi Rangerning yana bir muhim xususiyati bunday mashina shovqinlari uchun ajoyib. Ammo nafaqat tegishli materiallar kabinada sukut saqlash uchun javobgardir, balki ishda g'ayrioddiy ohangda, shuningdek, traktor bilan dizel pikapni chaqirish uchun shunchaki tilni aylantirmaydi. O'tgan avlod bunday Shumka edi va hech qachon orzu qilmagan!
Agar noma'lum salon mutlaqo oddiy SUVga o'xshasa, unda ishchilar ishchi ishchisining odatlari harakatda namoyon bo'ladi. Birinchidan, rulda juda ko'p harakatlar. Ikkinchidan, freym, bahorda to'xtatib turish va tushirilgan ozuqa sxemasi ularning cheklovlarini asfaltga olib boradi. Ammo ko'zlarim oldida xushchaqchaq ko'k rangli yorug'lik bilan va qo'llarimdagi kichik rulni mahkam ushlash, ilonlarga kirish osonroq! Ammo Ranger tezda tortadi: 100 km / soatdan yuqori tezlikda, tuval rulga yopishib, 120 ushbu mashinadagi qulaylikning haqiqiy shiftiga yopishib olishni qiyinlashtiradi. Shu bilan birga, Ranger yaxshi tormozlar va shaffof, iloji boricha, shahar va magistral muammosiz shahar va magistralga beriladi.


Rangerning birortasi qo'ng'iroq qilish qiyin, ammo avvalgi avlodga nisbatan taraqqiyot aniq
Va qanday qilib qattiq qoplamalardan tashqarida? Darhaqiqat, yaqin vaqtgacha bunday yuk mashinasini sotib olish minimal pul uchun halol suvni olishning eng oson usuli edi. Metroseksualizmni buzish, pikaplar, yodda tutgan imkoniyatlarda yutqazadimi? Amarok yaxshi, yangi Kolorado ham yaxshi imkoniyatlarga ega. Raser ortida? "Arsenal" da u 229 mm Tozalash, yaxshi geometriya (kirish va ariza 28 daraja), tog 'tizmasi, elektron barqarorlashtirish va absni olishda elektronika vositasi, yordam tizimi. Yo'l rejimida ishlashi mumkin, shuningdek treylerning barqarorlash tizimi. Barcha sug'urta elektronikasi ramziyning har qanday versiyasining asosiy konfiguratsiyasiga kiritilishi juda muhimdir.


Aytgancha, boshqa Rushesk bozorlari uchun boshqa uzatish imkoniyatlari taklif etiladi. Masalan, halol mexanik qulflar bilan qattiq orqaga - drayver

To'liq drayverni ulash uchun, uzatish rejimlarini bir marta bosish uchun aylantirish kifoya qiladi va uni soatiga 120 km tezlikda qilish mumkin. Ushbu rejimda stabilizatsiya tizimi g'ildiraklarning sirpanishiga bo'lgan qarashlarini ko'rib chiqadi: masalan, burilishlar bilan bog'liq holda sirpanish bilan bog'lanish bilan mustaqil vaziyat sifatida qabul qilinmaydi. Kamlanishga o'tishda (faqat avtoulovning to'liq to'xtashidan keyin), barcha asosiy elektronika uxlab qoladi va faqat tog'lar bo'ylab haydash uchun maxsus yordamchilar barqaror bo'lishi mumkin.

Sarayis dastagida qulay tarzda sozlanish, 35 km / soat / soat tezlashayotganda, tog 'boshlanishiga yordam beradigan va tog' yordamchisi nafaqat tog 'uchun mo'ljallangan. . Umuman olganda, 60% chegirma bilan harakatlanmang, bu 3350 kg yoki mashinada 3350 kg ni tashkil qilishi mumkin!

Toshlarda va kleftlarda, Ranger ishonch bilan toqqa chiqmoqda. Shunday qilib, men faqat 150-ot kuchiga ega dizel va avtomatik ravishda avtomobil qobiliyatini sinab ko'rdim. O'chirilganda, bu ligament yaxshi ishlaydi: qutisi har doim kerakli uzatmani tanlaydi va qattiq tuproqda faqat juda sovuq baland ko'tariladi. Bumpsdagi diskvalifik keskin va - - - - - - - bu deyarli yuklatilgan holatda deyarli barcha pikaplar uchun xarakterlidir. Diagonali osilgan tog 'yo'llarida rooterning asosiy dushmani. Avtomobil skid g'ildiraklarni sekinlashtiradigan elektronika orqali bu vaziyatni engishga qodir, ammo agar siz diagonalni, tepada bir oz tepaga olib, sinchkovlik bilan olib tashlasangiz, oldinga siljish oson bo'lmaydi.

Fordni bilmasdan, nafaqat dam olishni yaxshi ko'radiganlarga ham ma'lum emas. Ammo men uni oldinga silkitganimda, men asirlikdan sochilib ketayotganda, qo'pol purkagichni sochib yuborgan holda, Reyner hamkasblari quvnoqlikdan sakrab chiqdilar. Ular men qila olishimni anglatadi va keng botqoqni maydonning o'rtalarida o't bilan to'ldirishga shoshilishdi. Ammo qadam to'g'ri va chap va pastki qismi men hisoblashimdan juda farq qilishi mumkin. Shunday qilib, u shunday dedi: Ranger suvga deyarli faralar ustiga tushib, ilib qo'ydi va bir ish to'xtatilgan joyda suv ostida ko'milgan.


Soatning chuqurligi 80 sm gacha bo'lgan yangi pikap. Bu jiddiy ko'rsatkichdir

Men uni qaytarib berdim va avtoulov birinchi soniyadan voz kechdi. Ammo keyin elektronika yoqilgan, bu kerakli g'ildiraklarni tormozlash va pikapni halol qulflash bilan almashtirish. Tizim hayratlanarli darajada ishlaydi va tezkor mexanizmlarni buzib, asirlikdan qochib qutuldi. Qovurqinning ikkinchi qo'ng'irog'idan men menga topshirdim, lekin men uning ichida litsenziyani qoldirishga muvaffaq bo'ldim. Ikkinchisini bir soatdan ko'proq vaqtdan ko'proq olib, men uning tubini batafsil o'rgandim. Shundan so'ng, xochga ishonish, qochqinning qobiliyati shunchalik katta toshlarga suyanib, suyuqlik supuriga moyil bo'lish kerak edi.

Rezer pikap bozoriga nima olib keldi? Dunyo miqyosida hech narsa, chunki deyarli hamma narsa bir necha yil oldin taqdim etilgan Volkswagen Amarokda ham xuddi shunday edi. Ammo Ranger mutlaqo yangi model bo'lib, uning segment uchun ajoyib uskunalar mavjud. Shuning uchun Ford PICAP nafaqat ishchi yoki arzon SUVga muhtoj bo'lganlar uchun, balki universal kuchli mashinani istaganlar uchun, shuningdek, ish uchun qulaylik va qulaylik darajasi bilan dam oladiganlar uchun. Endi faqat Volkswagen Amarok Ha Nissan Navraga bu haqda joylashish mumkin. Amariok oddiy 2,0 litrli dizel dvigateli, barcha g'ildirakli haydovchi va bitta yarim taksi bilan 1,068,500 rubl uchun sotib olish mumkin. (Shuningdek, 995 600 rublga monopoliy versiyalar mavjud) va ikki baravar kabinada va 1,181,900 rublga drayver bor. Avtomatin bilan avtomatik ravishda 180 HP quvvatga ega bo'lgan 180-marotaba dvigatel bilan birlashtirilgan. 1,343,300 rubl narxi uchun. Taqqoslash uchun, yarim xokritning yarmiga teng bo'lgan asosiy Range 1,186,000 rubldan turadi. (Mexanika bilan 150 ta ot kuchiga dizel, atigi 3000 rubl ko'proq qimmatroq). Ranger nemis raqibidan 100 mingdan ortiq bo'lgandan ko'ra qimmat! Ammo shuni ta'kidlash kerakki, Ford PickUp yaxshiroq uskunalar mavjud. Masalan, u ikkita havo yostig'i bo'lmaydi, ammo etti, shu jumladan tizza. Ha, va musiqa bilan konditsioner uchun qo'shimcha pul to'lashingiz shart emas. Biz bilan faqat ikki juft taksi bilan sotiladigan Nissan Nissan, bu model kamida 1318,000 rubl turadi. Navara normal versiyalari 14429,000 rubl, 1,47 000 rubl avtomatlashtirilganligi bilan modelga baholanmoqda. Ikkita idishni va 1,373 000 rubldan avtomatni Ford Ranger.

Muallif: Dmitriy Laskov
Rasmlar: Muallif, Viktor Borisov va Ford


 

Manba: Avtomatik.mail.ru