Test Drive Ford Range 1992 - 2010 bo'lim
Yangi Ford Ranger: Yangi Squint
Yangi Ford Ranger yomonlashdi, qimmatroq va yuksak og'irlik bo'ldi, ammo u Fin armiyasini yutolmaydi. Mag'rur ismli qochqinni olib ketish, mashina eng shafqatsiz sharoitda sinab ko'rilgan mashina. Uy topib bo'lmaydigan Avstraliya mintaqalarining issiq va changi, Nepaler Himolayasning ekstremal harorati ... .... Julebindan Vandals va Pikap Klubidan bo'lgan ishqibozlar uning og'ir operatsiyasining ba'zi misollari. Ushbu mashina Mazda BT-50 ning nusxasi singari, har qanday vaziyatda qattiq, bardoshli va ishonchli. Hatto motorli bo'linma ham va yonilg'i idishi haqiqiy temir tomonidan himoyalangan.
207 mm yo'ldan kunduzgi 750 mm ni engib o'tishning chuqurligi, rulonning maksimal burchaki, 34 darajadagi kirish burchagi, bularning barchasi Rishehning eng yaxshi masofaviy qobiliyatlari haqida gapirishga imkon beradi. Va agar siz bitta tonna va uch tonna treylerining ruxsat etilgan massasini qo'shsangiz, biz universal SUV olamiz.
Va Forddan kelgan odamlar o'zlarining pikapalarida to'la vaqtli qashshani qo'yishmadi, balki muammoni tubdan hal qildilar. Ular uni xitoylik kabi qilishdi, shunda ular o'g'irlab ketmasliklari uchun.
Agar bugun, keyin yaponcha
Yangilanish qiziqarli vaqt ichida Ford Rangerni engib o'tdi. Men uchta yangilik haqida xabar berishim mumkin. Birinchisi: Rossiyadagi pikap bozori 4% qo'shildi. Ikkinchidan: yarim yil yakunlariga ko'ra, islomiy kurashning asosiy raqobatchisi Mitsubishi L200 savdosi bilan shug'ullanardi. Ehtimol, Ford-ning qo'shimcha foydasi kontseptsiyasining muvaffaqiyati: ularning qariyb 15 foizi telekommunikatsiya kompaniyalariga, ulardan keyinchalik uyali aloqa korxonalariga, keyinchalik uyali aloqalarga xizmat ko'rsatish uchun transport vositalari to'plam sifatida sotish uchun sotilgan.
Uchinchi yangilik yomon. Qashqa vazifalari 10 foizdan 25 foizga o'sdi. Endi ikki kishilik taksi bilan eng arzon forest 1,2 mingmi? 000 rubl. Bu, ehtimol, Rossiyadagi eng qimmat taklif. Tuzatish bilan: Asosiy konfiguratsiyada Ford abs, havo yostiqlari va kamar-yodgorlik namozlari. Bundan tashqari, raqobatchilar hali ham o'tgan yili sotilmoqda va shu bilan 2010 yilda ham buni amalga oshiradilar. Va Ford allaqachon tovar qoldiqlaridan xalos bo'ldi va yangi mashinalarni sotmoqda. Shuning uchun, agar bugun sizga pikap kerak bo'lsa, yaponlarga shoshiling! Va u Fordni ko'radi, yaxshi kredit dasturi mavjud: yillik yillik yillik 2,9%, birinchi hissasi 30%. Siz tanani tejashingiz mumkin: yarimfik bilan Ranger -half kabinasi 978-sonli mavjud. 000 rubl. Ushbu pul uchun siz 1553 mm odatiy 1530 mm bo'lgan yuk platformasini olasiz.
Ko'rinishidan, Ranger ancha yomon va qimmatroq bo'lganligi uchun uzr so'rab, Ford 5 dan 10 ming kilometrgacha bo'lgan xizmat oralig'ini oshirdi. Bu nurda dizelning maqsadga muvofiqligi biroz aniqroq bo'ldi. Ford, havo va yoqilg'i quyish filtrlarining tavsiyalari bo'yicha 60 ming kilometrdan keyin va tormoz tizimining asosiy tarkibiy qismlarini almashtirish, shuningdek uning texnik xizmat ko'rsatishi 200 ming kilometrdan keyin amalga oshiriladi.
Hozircha faqat mexanik uzatmalar qutisi bo'lgan versiya mavjud
Avtomatik uzatish bilan avtomatlashtirish faqat yangi yildan keyin va'da qilinadi
U shafqatsiz siljish edi
Yangilangan pikapning sinov haydovchisi uchun Ford mutaxassislari muvaffaqiyatsiz yo'lni tanladilar. 1939 yilda ushbu magistralda bitta Finlyandiya qiruvchi bir necha oy davomida qizil armiya uchun barcha tanklarni otib tashladi va u charchaganida o'rmonga kirdi. O'shandan beri yo'l ta'mirlanmadi. Qanday qilib bo'sh yuk mashinasi tuvalda qattiq diskvalifikatsiya qilingan, asfalt bilan bezatilgan zirhlar bo'laklaridan iborat bo'ladi? Besh kilometr bunday sayohatdan so'ng men qishloq xo'jaligini kamaytirish uchun har qanday yukni 200300 kg nigi yuk sotib olishga tayyor edim. Bu erda qanday silliq yo'l bor! U shafqatsiz siljish edi.
Bundan tashqari, butun yo'l yovvoyi burilishdan iborat edi. Yo'lning eng yuqori qismida, siz hali ham osmonni ko'rganda, to'satdan o'tkir burilish, ko'r va hatto profilning qiyaligi bilan. Endi o'ngga, keyin chapga. Va shuning uchun ellik kilometr. Men bu erga yumshoq, ammo itoatkor va qabul qiluvchi SUV bilan sayohat qilishni juda istardim. Ammo yuk mashinasi juda qattiq va juda ko'p miting.
Hech bo'lmaganda tanadagi biron bir yuk tashish uchun yaxshi fikr, meni kechirasiz, ballast
Keyin o'rmonga bordik va yumshoq erga osonlashdi. Ammo bo'sh tanani yana tashladilar. O'chirilganda, men dizayndagi yagona texnik o'zgarish, birinchi va ikkinchi vitesning optimallashtirilgan tishli nisbati, qo'lda uzatilishda optimallashtirilgan tishli nisbati hisoblanadi. Ular eng yaxshi tortishish uchun qayta tekshirildi: birinchi bo'lib 10% ga o'zgartirildi va ikkinchisidan 7-yilgacha, pikap past sinflar yo'qligi sababli, qiyin sharoitlarda harakat qilish oson emas edi. Faqat rasm ko'p o'zgarmadi.
Qandil kerak
Men avtomatlik bilan Ford Rangerni sotib olaman (Yangi yil davomida avtomat uzatilish bilan bog'liq masala hal qilinadi) va uchli dizel (u hali Rossiya uchun va'da qilinmagan). Men eski radiator panjara va faralarini qaytarardim. Men o'rindiq ustida ko'tarilgan bo'lardim. Men tanada ballast olib ketardim va men temir yandani temir yanda bilan bog'lab qo'yardim.
Ehtimol, bu mening xohlaganimga aynan shunday tiklanadi. Amerikaliklar feyslift-ni juda uzoq ko'rinadigan, notinch va umuman ortiqcha deb taklif qilishgan. Qanday pikap edi, shuning uchun haqiqatda qoldi.
Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
Manba: 4x4 jurnali [yanvar / 2010]
