Test Drive Ford Range 1992 - 2010 bo'lim

Qarang va ko'taring

Ford Ranger va Mitsubishi L200 kuchli ramka tuzilishi, turbodel, asossiz orqa ko'prik, buloqdorlik, barcha-vualli drayver, jiddiy SUV yuqori pog'onalari. Bundan tashqari yuk platformasi va beshta dubliotli kabinasi. Ular haqiqiy emas, balki haqiqiy emas, balki o'ziga xos qulaylikdir. Fermerlar uchun avtomobillar? Urban Execres uchun yuk SUV? DjS uchun kara tasviri? Gey kokokeri va boshqa avtoulov barmog'isiz maydalangan shakllar. Haqiqiy yorug'lik yuk mashinalari. Insonning qobiliyatiga ishonadigan jiddiy, jiddiy
Amerikani qabul qilish vatani. Ingliz tilida, pakkani ko'tarishni anglatadi, tanlang. Bu erda ular shtatlarda fohishalik bilan dam olishadi va ularni tarbiyalaydilar va tanlaydilar. Shtatlarda, ularning kartfmi, uyalish joyi. Amerikasi bilan piksuplarni sotish soni bo'yicha bu nafaqat Afrika qit'asi, balki butun dunyo ham mumkin emas. Bu hazil, masalan, Amerikada bir xil Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Bord 1 milliondan ortiq donadan ko'proq sotilgan! Arzon, temir, ishonchli, qulay, an'anaviy. Rossiya hali ham moliyaviy jihatdan qimmatga tushmagan, ammo mamlakatimizda ularga qiziqish ortib borayotgani, ushbu universal simbioz tomonidan asosli va yuk mashinasi shaharda va juda murakkab tarzda o'rnatilgan. Osmonimizdagi pikaplar paydo bo'lishi bilan, Nivadan UAZ-ga o'tishga muvaffaq bo'lganlar, u erda etikli jipni chayqashni anglab etmaganlar uchun katta pul ishlashga muvaffaq bo'lganlar. Qurilish qoshida kiteaktga kirish joyida qimmatroq. Rossiya bo'ylab pikaplarga bo'lgan qiziqish bilan bog'liq bo'lsa-da, biz juda hayajonlanamiz. Aksincha, meg'elliklarda va atrof-muhitga xizmat ko'rsatish markazlariga yaqinroq. Periferiya holatida, hatto ular pikuchani bilishsa va orzu qilsalar ham, to'liq tiklangan xizmat va moliyaning etishmasligi, shuningdek dizel yoqilg'ining cho'kindi sifatining yo'qligi, ularning taqsimlanishining kengayishini jiddiylashtiradi. Va kelajakda ... ehtimol bir xil shaharlar va atrofdagi hamma narsa, shuningdek neft ishchilari va gaz ishchilari uchun hamma narsa ko'p qirrali ravishda suiiste'mol qilinishi mumkin.
Dastlab, ikki pikapni yaqinlashib kelayotgan Tasodifiy dizayni tufayli noshukurlarga o'xshardi. Xo'sh, ularni taqqoslash uchun pikaplar va pikaplar nima? Yagona farq - bu L200 yilda yana oltitasi. Ammo ularga diqqat bilan qarab, amalda ularni tatib ko'rdi, bu haqda gapiradigan narsa borligi ma'lum bo'ldi.
Aftidan, bu dinamikani yuk mashinalari haqida gap ketganda, dinamikani eslash kerakmi? Ammo nima haqida? Albatta, bularning barchasi qanday ketayotganini bilishingiz kerak. Va biz taajjublangamiz. Birinchidan, ular tez-tez tezlashish turining mavhumligidan vafot etgani sababli, har qanday dizelning o'zi omadli va uchinchisi, sezgilar kulgili bo'lib chiqdi. Va asosan qutilarda turli xil tampon nisbati tufayli. Ford Ford-ning tishli vitesida L200-dagi xuddi shunday vitivdan kattaroq bo'lgan diametrga aylandi. Ranger Ochig'ini ochib, ingrab, ingralab, oqarib, oqaruvchi bo'lib, gulzorga suyangan o'zini traktor deb ko'rsatdi. Tezlatgich pedalining birinchi jiddiy bosilganidan so'ng, u takomirni qizil zonaga tashlashga urindi. Boshqa tomondan, ikkinchi vitesga qo'shilishi bilan, Ranger o'z bema'ni va quvonch bilan oldinga sakrab, beshdan 150 km gacha kuchli sakrab tushdi. Uni siqish mumkin edi, ammo jamoat yo'li yo'l qo'ymadi. Ikkidan to'rt mingga yaqin inqiloblar bilan bog'liq manipulyatsiyalar hech qanday muammolarga olib kelmadi, bundan tashqari, hech qanday muammoga duch kelmadi, balki qat'iy va tajovuzkorlarga, faralar bilan piroglarni sepib tashladi . Mitsubishi, Forddan farqli o'laroq, har bir tishli, ammo 140 km dan 150 km gacha bo'lgan tezkor va tezkor tezlashib borayotgan edi juda sekin, ishtiyoqsiz. Ammo bu harakatning ba'zi parallel ishtirokchilari uni sozlashlari kerak degani emas. Umumiy oqimida u juda ishonchli saqlanib, hatto chap bo'lakka uxlagan ba'zi bir jim gulda jim gulli kaputdagi katta jimjit tuyg'uni qo'rqitdi. Va hali ham bu haqda o'ylang! Biz ishshunoslar, yuk mashinalari haqida yiqilmagan davlatda yo'lovchilar ishtirokchilari uchun munosib tanlovni shakllantirishga qodir bo'lgan yuk mashinalari haqida gapiramiz.
Yo'ldan tashqarida ular avtoulovlarga qaraganda ko'proq suvdir. Bu kulgili, ammo ular hatto jiplardan ko'ra ko'proq jiplar. Harakatning xususiyatlari va xususiyatlari bo'yicha, eng o`qo'l mafkuraning xususiyatlari bo'yicha, ular keksa himoyachiga yaqinroq, jiddiy, g'ildiraklar, yo'l bilan, katta, bir xil bo'lgan ishonchli, jiddiy ta'sirsiz, katta, katta kuchsizdir. Va disklarda va kauchuklarda. Ular og'ir suv xavfi ochig'ini ochig'ini ochig'ini ochig'ini ochishda davom etishda davom etmoqdalar. Ramk, dizel, buloqlar va pastdan kuchli himoya. Hammada 20 km masofali o'rmonda, bahorgi xiralashgan yo'lda bor edi va ikkalasi ham kamida bir yo'nalishda olib bordi, ammo ular kamida 300 kilogramm. Kung Ford unchalik katta rol o'ynayotgani dargumon. Ford tebranishlarining amplitsienti, to'lqinli xiralashganda vertikal suzish, doimiy ravishda ko'payib boradi va agar men tezlatgichni vaqtincha uzaytirsa va shunda men tezlatgichni o'z vaqtida uzatsa, unda ba'zi to'lqinlar dvigatelni himoya qilish uchun aniq zarba berish kerak yer. Bir nechta bunday noxush tajribadan so'ng, ov tezroq ketdi, men ikkinchi dasturni kesib tashladim va men, asta-sekin, yo'lning qolgan qismi hech qanday muammosiz kelgan. Men bir marta pastga tushishim kerak, shunda sug'urta qilish uchun, agar biron bir ulkan ko'lning toshqinli loyi paydo bo'lishi meni qo'rqitsa. Ammo jeperers to'g'ri aytadi: ular ko'zlaridan qo'rqishadi, qo'llarini qiladilar. Bu hamma narsa juda qo'rqinchli emas edi, biz bu joyni osongina boshqaramiz va shunchaki butunlay drayverda. Mitsubishi L200 mutlaqo jirkanch ob-havo tufayli ko'proq sinovlarni o'tkazdi. Ushbu yaramaslikni eslaysizmi? Shunday qilib, biz asfaltdan L200ga ko'chib o'tishimizdan oldin, o'sha joylarda qor yog'di. Qo'riqchi bo'ylab sahnadagi o'rmon yo'lakidagi his-tuyg'ularimni 10 km narida tushunishingiz mumkin, ammo yog 'skripting oqishi, eritmali suv oqimlari, eritma suvlari butun yo'lni to'ldiradi va biz butun yo'lni to'ldiradi Faqat yozgi rezina va kanal vositasining to'liq bo'lmaganligi, Oh. Biz Moskvada o'ylamaymiz. Qisqasi, agar sizda yordam qidirish uchun hech qaer bo'lmasa. Hech qachon pastga tushirilmaganman! Birinchidan, Fordda ushbu magistral bo'ylab sayohat qilish tajribasi allaqachon ta'sirlangan va ikkinchidan, L200 qanotlar bilan bu jasorat bilan qoplangan. Albatta, u echki edi va bu yo'l to'lqinlarining qichqirayotganini silkitdi, yiqilmagan yuklar chayqalib, orqa tomondan, orqa tomondan orqa tomondan chetlab tushdi, lekin u, albatta, tankda, kuchli, kuch bilan Demak, ba'zi bir jihatdan ham qat'iy va tezda ba'zi joylarda, men ham uchinchi vitesga o'tdim. Salqin! Shunchaki zavq!
Ergonomika biz ergonomikani chetlab o'tishga haqli emasmiz. Ha, ehtimol biz tashqi va ichki tuzilishga biroz kuzatuvlarni kengaytiramiz. Rossiyadagi yagona kabinalar bilan pikapslar bir ma'nosiz ravishda ildiz otmang. Ko'pgina iste'molchilarning ikkinchi qatorida ko'pchilik iste'molchilar tomonidan ishlatiladigan yopiq magistral sifatida ishlatiladi. Yo'lovchilarni qo'nish va joylashtirishga kelsak, Mitsubishi-ga qaraganda kamroq bo'sh joy ortida joylashganday tuyuldi. Masalan, Ford-da, men o'zimni xotirjam holda o'tiraman. L200da ham balandlikdagi nisbatan kichik o'lchamlari tufayli, lekin men u erda men allaqachon oxirida edim. Yana 10 santimetr va men boshimni shiftga ko'mdim. Biroq, L200 yilda g'ildirak orqasida o'tirish qulayroq va agar rulning ingichka halqasi uchun bo'lmasa, unda barcha qurilmalar aniq ko'rinib turibdi, barcha qurilmalar aniq ko'rinadi hamma narsaga erishish uchun qulay. Ranger haydovchini taklif qiladi, bizning fikrimizcha, yuqori ish joyi etarli emas, ya'ni stulning o'zi qulay bo'lsa, u yostiqning balandligida etarli darajada tuzatilmaydi. Ixtiyoriy ravishda, Ranger nafaqat zud, ammo iqlim nazorati, ikkita havo yostig'i, isitiladigan elektr oynalar, elektr shisha va atrofdagi plastmassa juda qimmatga ega. L200, kulrang plastmassa, konditsioner, elektr insultati bir xil nometall bilan va bu. Bizda yostiqlarsiz nisbatan oddiy versiyani oldik. Kung va yostiqlar bilan deyarli bir xil narxlarda salqin ko'rinadi.
Umuman olganda, endi noqulayliklar va kamchiliklar, shuningdek qulayliklar va qizlar pikaplarning ishlash maqsadi uchun moslashishi haqida. Jismoniy shaxslar uchun qo'riqlash tana ostida bir xil biriktirilgan. Uning ozod qilinish jarayoni murakkab va qiynoqqa tushishi mumkin, chunki uni olib tashlash uchun siz orqa o'rindiqning orqa tomonining orqasida temirning aql bovar qilmaydigan uzunligini olishingiz kerak Maxsus em-xashak teshiklari va tana ostidagi maxsus mahkamlagich tomchilab bo'lguncha aylantiring. Dars iflos, yoqimsiz va xafagarchilik. Ammo biz bu masalada juda katta e'tibor berayotganga o'xshaymiz, u erda kim ko'proq narsani taklif qiladi? Uni olib tashlash va joylashtirish uchun va bu xalaqit bermaydi. Kokpitning orqa oynasi, olgun bo'lsa ham, panjara bilan himoyalangan. To'g'ri va ehtiyotkorlik bilan yukni to'satdan ko'tarib, Xudo harom va Xudo saqlasin, bu yo'ldan ozish jarayonida stakangacha siljish. Mitsubishi uchun bunday variant mavjud, ammo bizda mashina bor. Bundan tashqari, ikki pikapimizning jasadlari faqat bo'yoq bilan davolanadi, umuman himoya tarkibi yo'q. To'plamning tepasida, garchi bo'yoqning tepasida, garchi bo'yalgan, ammo baribir, kontakt joylarida, vaqt o'tishi bilan metallga porlaydi. L200 yilda hamma narsa bir xil, faqat o'pkirsiz. Va tomonlar, aytadiganlar, taxtalar yoki boshqa boshqa boshqa burchakli yuk, yon tomonlar orqali va yurak bilan metall bilan qoplangan narsalari bilan himoya qilinmaydi. Keling, kabinaga qaytaylik. Nopok etiklar va nam kiyimlarda bezatish sifati uchun yuqori talablarga javob bermaganligi aniq, hamma narsa aniq. Tailandda bizning pikaplarimiz kamchiliklarsiz yig'iladi va emas. Ford-da, 100 km / soatdan keyin, haydovchining eshigi bilan bir oz kichik sochlar bilan o'ralgan holda havo oqimi ishlab chiqariladi. Va tezroq shunchalik yuqori bo'lsa, shovqin qanchalik zerikarli bo'ldi. Avvaliga biz oyna ustida, keyin muhrlarda gunoh qildik, lekin barchasi noto'g'ri. Natijada shovqin manbaini hisoblash mumkin emas edi. Va L200 yilda beshinchi vitesda, qutisi baland ovoz bilan uzilib qoldi. Siz uning qo'lingiz bilan tegizasiz, yana qo'ng'iroq qila boshla. Endi qizlar haqida ajoyib so'zlar. Rossiyada yashash, maqtovli dizellarni kuylash qiyin. Dinamikasi bir xil emas, yoqilg'i - bu yuqori bosimning yonilg'i nasosining zarbasi kam bosimining yarmini ta'mirlash kamsitilishi. Ammo, yigitlar, 500 km yugurishda men har bir mashinada dizel yoqilg'isini quydim, chunki men 95-ga benzinni bir xil kilometr masofada 1,4 litrli dvigatel bilan quying! Super! Va bu pikaplar bo'sh yoki 120130 km / soat dona avtomagistralda sayohat tezligini uzatmaganligini hisobga oladi. Keyin ulardan beshtasini haydash juda qulay bo'lib, orqa eshiklar hajmidan qat'i nazar, ichkariga kirish qulay, siz hech narsa, it, it, mushuk va boshqa hayvonlar, agar a stend bilan mashina. Umuman olganda, bizning fikrimizcha, kabine bilan paxta terisi yalpi tana bilan olib ketishadi. Kung bilan tinchroq, maqsadli qoplama va yukning maqsadi. Shunday qilib, kamchiliklar haqida, shuning uchun biz ochig'igacha pastga tushdik.
Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
 
Tashqarida: tashqi ko'rinishda uyg'unlikni qidirish uchun mixni go'yo mixni go'yo gerbl bilan german. Ushbu juftlikning tanasi boshqasi uchun yaratilgan. Klassik olib ketish faqat ish uchun yaratilgan va uning uslubi har doim funktsiya va so'nggi badiiy parametrlar bilan belgilandi. Shunday qilib, bezakning to'g'ridan-to'g'ri tashqi ko'rinishi, to'g'ri va soddaligi mexanizmi. Lekin ularning yuzlariga qarang. Stilistlarning barcha sa'y-harakatlari bu erda aks ettirilgan. Natijada, e'tirof etish va izohlash, ya'ni ushbu juftlikni chalkashtirish qiyinligini anglatadi. Ikkalasi ham xarakterli va markali radiatorga ega, chunki hamma o'ziga xos narsasi bor: oijero sport tanasi tafsilotlari va amerikaliklar korporativ go'zallik uchun juda katta ekskursiya. Qal'a tashqi ko'rinishi Eestetlar uchun emas. Katta tomoni bo'lgan yuk platformasi, ishtiroki bo'lmagan va ta'sirchan bo'shliq bilan kabinada katta kabina bilan qo'shiladi. Shuningdek, u juda sezilarli va avtoulovlarning asosiy ustunligi qattiq tomni o'rnatish qobiliyatidir. Ushbu operatsiyadan, siluetning ajralmas bo'ladi, ammo rasm o'ziga xosligini yo'qotadi va o'ziga xoslikni yo'qotadi. Ikki tovushli rang tufayli Ford ko'proq oqlangan ko'rinadi va g'ildirakli arklar plastik kengaytirilganligi sababli, Mitsubishi bilan taqqoslaganda, bu shunchaki halol yuk mashinasi.
 
Ichkarida: Bu erda ikkala avtomobil ham haqiqiy erkinlik taqdirlarini yashirishga harakat qilmaydilar. Qurilmalarning panellari ijtimoiy uslubda astsetik va ularning uslubi va dizayni faqat 80-yillarni eslatishi mumkin. Rudders tubdan to'rt-spiti va bu borada biron bir bezak va zargarlik buyumlaridan mahrum. Eshiklarning yaroqliligi shunchaki kuchli barqaror uslubda amalga oshiriladi, bu juda g'ayrioddiy bo'lib, ayniqsa, beshinchi engil mashinada bo'lsa ham, g'ayrioddiy ko'rinadi.
Qisqacha mazmuni: Agar siz tayanch toll-stantka-uaz bilan bog'langan bo'lsangiz va siz u uchun almashtirishni qidirsangiz, unda siz ushbu pikaplardan birini sotib olsangiz, siz eng yuqori o'ntalikka tushasiz va bir vaqtning o'zida juda ko'p bo'ladi Sizning rasmingizdagi yangi xususiyatlar. Ehtimol, siz turmush tarzini butunlay o'zgartirasiz.
Matn Nikolay Usanov fotosurat Aleksandr Nazdrin
 

 

Manba: Avtomobillar