Test Drive Ford Range 1992 - 2010 bo'lim
Dizel yoqilg'isida "Gemini"
Mazda B-Seriya va Ford Rangerga la'natni bir qarashga o'xshab Mazda shahriga kirishni unchalik aniq emasligini isbotladi. Tailandda bir xil zavodda ikkita pikap, Tailandda ishlab chiqarilgan ikkita pikap shunchalik o'xshashki, kaputlarda kaputlardagi yoriqlarni o'zgartirasiz. Biroq, 2006-2007 yillarda, ularning to'g'ridan-to'g'ri raqibi va Mitsubishi bozorining asosiy raqibi va etakchisi bo'lgan o'tlarning o'zgarishini boshdan kechirayotganda, bu bir vaqtning o'zida byudjet bozoridagi yagona o'yinchilarga aylantirildi. xitoy bo'lmagan pikaplar.
1-sinov: dvigatel jim bo'lganda
Tasavvur qiling: bizdan oldin butun dunyodagi ishlab chiqaruvchilarning avtoulovlari turli xil avtomobil segmentlarida hayotiyligini isbotlagan. Ikkalasi ham yaxshi narxlanadilar, tonnadan ortiq yuklarni olib yurishga qodir va 4x4 ning har qanday lug'atlaridan ko'p baravar arzonroq. Salonda o'tirmasdan, siz nima desangiz, taxmin qilishingiz mumkin.
Pikap - bu kamtarona ichki, asta-dagetizm, orqa yo'lovchilar uchun kichik bo'sh joy. Albatta, istisnolar (masalan, Nissan Navra), lekin siz istisnolar bilan qahramonlarimizga qo'ng'iroq qila olmaysiz. Salonlarni bezashda dizayner fikr minimal darajada ishladi. Barcha materiallar arzon, ammo montaj haqida shikoyatlar yo'q: hech narsa shovqin yoki maydalagichni (hech bo'lmaganda) 1000 km dan oshmagan.
2-sinov: Dajak afsuslanmang!
Pikeupa g'ildiragida siz yo'l yuzasining sifatini aniq aniqlashingiz mumkin. Biz tushirilgan xonani bosib o'tamiz va biz beshinchi fikrni his qilamiz: bu idealga yaqinmiz va bu erda asfalt yotqizilgan, bu muhim emas. Tezlikni oshirish va har bir tartibsizlik tanada ko'proq aks ettirilishi kerak. Bu juda yoqimli va faqat deyarli mukammal yo'lda tebranadi, biz orqa va quloqlarga qulaylikka erishamiz.
Bu holatda tanlov haqida gapirish mos keladimi? Axir, ehtimol, ikkita pikapdan, utilitizmdan, utilitizmdan va uning maqsadi hamma tomonidan aniqlanadi: boshqaruv qobiliyati, keskin, xoch egasi, qulaylik va boshqa dizayn mavjud. bitta dvigatel va ozgina istisnolar uchun.; Nihoyat, bir xil hurmatli yosh: so'nggi o'n yil ichida ham b-seriya, na hech kim o'zgarmadi.
Xo'sh, nima qila olaman? Orqa bahorni to'xtatib turish har qanday tartibsizlikka tezda sakraydi. U shahar atrofi avtomagistralida tik turganini juda ehtiyotkorlik bilan harakat qiladi. Men bir oz va pikapni darhol hisoblamagan edim, traektoriyani tekislash uchun barcha mahoratingizni uyg'otishga majbur qildim.
Ikkala mashina ham juda tezlashadi. Birinchi va ikkinchi dasturlar shunchalik qisqa, agar tezlikni oshirish mumkin bo'lsa, birinchi soniyada siz buni amalga oshirasiz, doimiy ravishda qo'rqinchli qo'lni torting. Uchinchisi nisbatan uzoq, turbodel o'zini eng yaxshi tomondan namoyon qiladi. Asfaltda faqat oqilona haydovchi rejimi orqa tomon. Shunday qilib, u yanada dinamik va iqtisodiy jihatdan aylanadi; Ha, bundan tashqari, qismning 4WD uzatishning texnik xususiyatlari barcha g'ildirakli diskni suiiste'mol qilishga imkon bermaydi.
Sinov 3: cheklangan joyda
Va bu erda biz shahar tashqarisidamiz; Biz asosiy magistraldan ko'chib o'tdik, ammo yo'l yomonlashmadi. Safarimizning so'nggi nuqtasi, bizning sayohatimizning so'nggi nuqtasi, ajoyib tekis yo'ldir. Va kompleks hududda sizdan foydalanish imkoniyatlarini baholay olmaysiz. Ammo siz sharh va manevrni tekshirishingiz mumkin. Biz Braziliya tizimiga ko'ra tekshiramiz: Non-nayrang chiroyli maysazorga izoh berishi qat'iyan. Lekin men uyga haydashni xohlayman
Yon yonma-yon oyna, baland maydoncha bilan birlashtiradi, tuyulishi mumkin emas. Faqatgina muammo - bu ko'zgularni tartibga solishning noqulayligi (va toshlar va daraxtlarning tizmalariga tegmaslik uchun siz buni muntazam qilishingiz kerak), chunki tartibga soluvchi vositalarni boshqaruvchi ustunda joylashgan. va siz cho'zishingiz kerak. Ehtimol, mashaqqatli vaziyatda, Mazda haydovchisi: yaponiyaliklarning teng qiymati ham, orqa stakanning to'shaklari ikkala pikap uchun juda qiyin edi. Shu sababli, salon oynasi juda kam uchradi. Shunga qaramay, g'ildiraklar byudjeti qolmadi!
Test 4: yo'l tugaganda
Ehtimol, asosiy sinov. Bu erda siz avtomobillar uchun quvvat, tozalash va hatto ko'rinishi kerak bo'ladi, ularning asosiy funktsiyasi, lekin ko'tarish uchun ikkala pikap ham juda katta xochga ega. Hali ham: Ko'p sonli suvdan tashqari, shassi arxitekturasi katta kirish burchaklarini kafolatlaydi; Bundan tashqari, quyi uzatmali to'liq drayver mavjud. Kuchli tortish, oldingi va orqada ikkalasi ham tik slaydlarga ko'tarilish imkonini berdi.
Narxlar Mazda B2500 pikaplari uchun eng arzon. Buni 22 dollardan boshlab sotib olish mumkin. Ushbu pul uchun 2,5 litrli 109 ta ot kuchi 109 ta ot kuchi 109 ta ot kuchiga ega, ikkita tezyurar yoki yon ko'zgular va rulni sozlash Balandligi taxmin qilinadi. Yuqori versiya, u allaqachon konditsioner, ABS, isitish joylari va metall qadamlar - $ 28 100 dollarlik Ford Ranger.
XLning asosiy versiyasi 2,5 litrgacha 109 ta ot kuchi 109 litr 109 otliq turbodel, 5-tezyurar qo'lda yuqish, elektr shisha va elektr stavkasi, immobilizatsiya, metall rangli, radio. ABS, oldingi tuman chiroqlari va terining ichki chiroqlari va terining ichki qismi 29,840 dollarga teng.
Ko'rish yomoni bilan: Hisobning orqa g'ildiraklariga va orqa g'ildirakka tushadigan va ko'rinadigan joyga olib ketganda, hamkasblar tomonidan yordam so'rash etarli emas edi. Ikkala pikapning faralarlari zaif. Qorong'i tushganida, ular yo'lni yoritdilar, yumshoq qilib, muhim emas va Mazda va Fordga yo'l to'siqlarining aksariyati bunday emasligi yaxshi. Juda zo'r patent!
Ford yoki Mazda nimani afzal ko'radi? Ehtimol, biron bir farq yo'q tuyulishi mumkin, ammo bu holatdan uzoqdir. Taqqoslash uchun oddiy mezonlar mos emas: Axir, ular juda ko'p tarqalgan. Baholashda, siz bezak darajasidagi farqni hisobga olishingiz kerak: ikkalasi ham taloq qiladi, shuning uchun ham boyroq, ammo qimmatbaho versiyalar.
Shuningdek, biz dilerliklardan qo'shimcha uskunalarni o'rnatish haqida so'rashingizni maslahat beramiz, chunki mening fikrimcha, mening fikrim, Kung va Kanshaburnik foydali bo'ladi. Bundan tashqari, Mazda yaqin orada Rossiyada yangi avlodni B-seriyadagi yangi avlodni taqdim etishini unutmang.
P.S. G'ildirak jurnali yashil qishloqqa samimiy minnatdorlik bildiradi (Shiaverskiy magistralining 79 km, Shialerskiy magistralining 79 km).
Evro-Motors-dagi sinov kompaniyalari, rasmiy Ford dileri va Eurosib-Avo rasmiy Mazda dileri tomonidan
Matn: Ilya orekhov
Foto: Rim ostanin
