Test Drive Ford Range 1992 - 2010 Kupsiya
Ishchining shov-shuvi.
Har kuni Ford-dan pikapFord Ford Reverdan keyin bir necha kun davomida tahririyatda, hazil qilmasdan uyg'onmasin, men ba'zi sabablarga ko'ra Rossiya bozorida shubhalanishini to'xtatdi. Albatta, u diqqat markazida ekanligi kabi mashhur bo'lishi mumkin emas. Ammo uning xaridor, shu jumladan korporativ, albatta topiladi. Bu katta va keng, amaliy va iqtisodiy ish bilan bog'liq. Ha, va uning raqobatchilari mamlakatimizda ozgina vaqt bor.
Bu erda mashina bo'ladi, ish topiladi
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15101.jpg)
Shunday qilib, orqasidan yarimta yarim yirtqich bo'lsa, menga yanada ko'proq yoqdi. Masalan, tananing bo'yi tirishqoqligi bilan asfaltamizning to'lqinlari kamroq sezilmayotgan edi. Axir, bu avtomobil ko'prigi orqasida buloqlar bilan. Bu yaxshi yukning imkoniyatlarini kafolatlagan, ammo uning qon tomirning ravshanligini pasaytiradi. Shunday qilib, bu vakillik sinfining sedanisi emas, balki pikapchi. Shu bilan birga, to'xtatib turish haydovchi va yo'lovchilarga juda yaxshi qulaylikni ta'minlaydi (ulardan to'rtta bo'lishi mumkin): ular yo'lning tartibsizliklarini yutib yuborishadi va ushbu mashinada tik aylanishlar juda katta ahamiyatga ega emas.
Yana bir muhim narsa: yuk mashinaning dinamikasiga ta'sir ko'rsatmadi, u hali ham tez-tez tez va har qanday tishlilarga ishonch hosil qildi. 109 ta kuchga qaramay, 2,5 litrli turbodelni beradigan 109 kuchga qaramay, haydovchi yo'ldagi imkoniyatlardagi zo'ravonliklarni his qila olmaydi. 5 tezyurar mexanik kpning motor va yaxshi tanlangan tishli nisbati tufayli, pikap tizimli xarakterni namoyish etadi.
Qayta tiklanish radiusini ajablantirishi yoqimli, faqat besh metrdan ko'proq mashina uchun juda yaxshi. Bundan tashqari, osonlikcha takroriy gidravlik sovrinli nusxasi tufayli Rul g'ildiragidagi fikr-mulohazalarga kelsak, u ham noma'lum. Bundan tashqari, yaqin hovlida ishonchli manevr qilish kifoya. Birinchi bekatimizda yaqinlashib kelayotgan g'azal yanada yomonlashdi. Uning haydovchisi hatto gazga juda keskin bosgan holda, uning haydovchisi deyarli devorga kirdi. Aytgancha, Rangerni osonlikcha tormozlar ortda qolib, baraban mexanizmlariga qaramay, sizni aniq boshqarishga imkon beradi. Ushbu mashinada, hatto kun bo'yi haydashda ham charchamaydi.
Spartan qulaylik
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15102.jpg)
KP lever yonida tarqatish uchun uzat qutisi dastasi mavjud. Uni orqa haydovchi rejimidan doimiy rejimga tarjima qilish yoki pastga tushirish orqali uzatishni yoqish mumkin. Shunday qilib, haydovchi doimiy to'liq haydovchi rejimini faollashtirganda, tegishli belgisi va RFW belgisi panelda yonadi. Quvvatning pozitsiyasiga qaramay, quvvat blokining kuchi orqa g'ildiraklarga yuboriladi va old tomonni ulash uchun va siz RFW tugmachasini bosishingiz kerak. Bu yana bir differentsial va vallarni kiymaslik uchun amalga oshiriladi.
Aytishim kerakki, bir kun yomg'irdan keyin tabiatga borganimda ushbu tizimdan foydalanishim kerak edi. Aytgancha, ular orqa o'rindiqlarda, moylanganlar uchun etarli joy bor edi. Shunday qilib, kliazmin suv omborining qirg'oqida kichik kafega olib boring, men bu yomg'ir ekanligini unutdim. Kichkintoyning kichik ko'tarilishi o'nlab hisoblagichlarda paydo bo'ldi. Uning o'rtalarida orqa g'ildiraklar sakra boshladi va tanasi asta orqaga qaytdi. Xo'sh, men to'rt g'ildirakli drayverni yoqib, RFW tugmachasini bosing. Endi boshqa narsa! Umuman olganda, birozdan keyin biz atrofga qoyil qolish uchun eng yaxshi va silliq tepaga ko'tarilishga muvaffaq bo'ldik. Demak, yo'ldan qochish elkama-elka.
Egasi tejashi mumkin
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15103.jpg)
Korporativ mijoz mashina sotib olishda tejashga va uni qo'shimcha ravishda xizmat ko'rsatishga sarflanishi mumkin, chunki u rasmiy brend dilerlarini taklif etadigan maxsus chegirmalarni hisoblash huquqiga ega. Xo'sh, va agar chegirmasiz bo'lsa, XT va XLT ning ikkita versiyasida taklif etiladi, narxlar 23,100 dollardan boshlanadi. 10,000 km yugurishning kelishuv oralig'i, rejalashtirilgan xarajat 85 evroga o'rnatildi. Ha, va qo'shimcha ishlar juda qimmat emas. Masalan, oldingi tormoz yostiqlarini almashtirish ish bilan birga 189 yilda orqada 160 evro narxi, 189-dagi 2-chi uchun masofa chegarasi bo'lmasdan kafolatlanadi.
Matn: Andrey Osipov
Qisqacha texnik xususiyatlar Ford Ranger
Dvigatel hajmi, kub. 2499 ga qarang.
Silindr 4 uchun klapanlar soni 4
Quvvat, l. bilan. RPM uchun. 109/3500
Maks. Tork, nm rpm. / Min. 266/2000
100 km / h, p gacha tezlash 25.6.
Maksimal tezlik, km / h 143
O'rta yoqilg'i sarfi l. / 100 km. Ma'lumot yo'q
Yoqilg'i idishining hajmi, l. 70.
Avtomobil massasi, kg. 1710.
O'lchamlar, mm. 5012x1740x1750